プラウドシティ宮崎台　その2

>>3153さん
まじですか、あのコピー刺ささったんですね。
自分は鷺沼に四半世紀以上住んでますが、中吊り広告で『DENTO GLOBAL』を見てサブイボたちました。苦笑
田園都市線そんなグローバルになった覚えねぇよ、って…笑

>>3155さん、

「DENTO GLOBAL」は心に刺さるコンセプトでした。

田都の宮崎台から英語新聞抱えてアタッシュケースで出勤するやり手ビジネスマン。行き先は成田でしょうか。

初期に購入決められた方々はこのコンセプトに共鳴された方々で、誇り高き真のデントマンだと思います。

買いたかったよー。えーんえーん。

国際サラリーマンのネタ、久々ですね！おかえりなさい！

田園都市線なんて、田舎の匂いがプンプンする沿線なのに、大出世しましたねー^_^
ここのマンションはまだ売り切れてないのですか笑笑
叩き売り価格がわかったら教えてくださいねー。物件に興味はないが、野村の値引きに興味がある！mマニア、アイフルホームズのサポートがある六郷土手のプラウドは急に売り上げを上げてきたので、あまり値引きしてないらしいですね。mマニアにもそっぽ向かれているこの物件はどうなるのやら。

>>3159 名無しさん

間も無く売り始めて3年。。。

>>3153さん
3159さんとまではいかないですが（言い方ひどい 笑）、26年田都民やってて、田園都市線の良いところの１つが『都心からほどほど近いけど、ほっとできる田舎さ』だったのでグローバルというコンセプトがしっくりこなかったんだと思います。
ただ、3153さんのように田園都市線にグローバルとかエリートビジネスパーソンのベッドタウン的な憧れ（付加価値）が世の中の人達に少なからずあるとすると、今後のあざみの〜梶が谷駅くらいまでの不動産価格が大幅に下落しない（景気後退時も）可能性が万が一あるのかな？と思った次第です。

＞3161

たまプラまで、駅10分以内であればまー大丈夫でしょう。

田都グローバル(笑)。

確か、宮前平小学校、宮前平中学校とも人気区域だったと思います。また、WEST COURTが全邸完売していることからも、プラウドシティ人気になるんじゃないかと思います。

>>26年田都民やってて、田園都市線の良いところの１つが『都心からほどほど近いけど、ほっとできる田舎さ』だったのでグローバルというコンセプトがしっくりこなかった

わかります。住宅街で高層ビルがない風景って落ちつきますよね。グローバルのイメージとはちょっと違うのかな。

不動産価格、大丈夫ですか？芦屋など広い区画が売りにくい、田園調布も高齢化が進むと聞いていて、このあたり大丈夫なのかなと少し不安に思っています。人気なら不動産価格も落ちないので安心です。

最近できた上部にある人気度の星マークですが、口コミの数だけ高くなるはずなのに、なぜここは4.5しかないの？

田園都市線頼りの沿線駅はやっぱりダメだね。また今朝も止まって会社、学校行けない通勤、通学難民だらけ。

ほんと、止まりすぎ。そして各駅辛い…。駅は近いけど。

じゃあ何線ならいいの？
ターミナル駅にでも住みたいか？私は嫌だな。

山手線か中央線がよいです。

東急も沿線の宅地開発で儲けて本業の手を抜いてるね。でも田都なければ陸の孤島のような場所だから我慢するしかないね。

中央線は嫌だな。

山手線は嫌だな。

>>3170 eマンションさん
そんな事、買う前から分かる事。
マンション買う時、それも含め検討するでしょ普通。

田都が理由でマンション買って失敗したって、、、失笑

やっぱ南武線がいいね

400邸突破した？

>>3175 マンション検討中さん

絶対嫌です。

透明ガラスのバルコニー手摺も考え物ですね。
砂埃なのか、鉄粉なのか付着して、みすぼらしいです。

もう中古なのかな、と思ってしまいます。
野村不動産の方、掃除くらいしっかりとお願いしますm(__)m

台風来ても、雪降っても、南武線は平常運転！

聞いた話だけど、ここが売りにしている中学は優秀な子が集まるから、中途半端な学力だと落ちこぼれてしまい逆効果なんだそうな。又聞きなので真実のほどは分からないけど、一応そういう話もあるということで。

>>3180 匿名さん
あまり気にしなくていいのでは？
レベルの高い子は私立にいきますから、
荒れてさえなければ、いいと思ってます。

荒れてさえいなければ良いのであれば学区をことさらに強調はしないと思います。実際に、学区を理由に越してくる人が沢山いますので。
>>3181さんの仰るレベルというのは学力のことでしょうか？学力が高いからといって必ずしも私立を選ぶとは限りませんよ。

6000万以下で買える部屋は結構ありますか？
5500万からと行ってみたら6500万前後の部屋ばかりだっただと現実的でないので。

確かに売り文句にしてる学区がとか環境とか現状知ると言うほど大した事では無いよね。それに対して価格は明らかに割高。今後は更に割高感が増す気がしてきた。

>>3183 マンション検討中さん
３Ｌ以上だと1階に一部屋ありましたが、少ないですよ

ベッドは、どのサイズまで入りますかねー？ なんか、エレベーターかなり狭い印象あるんですが

>>3186 検討板ユーザーさん

エレベーターは普通かと思います。
ベッドは業者さんは普通ばらして運ぶから大丈夫じゃないかな？

ベッドサイズでマンション買うか買わないか決めちゃうんですかね

だいたいのマンションはおっきいベッド入りますよ

組み立ては家でしますよ

ベッドの件、ちょっとおもしろい

朝８時前後の電車は満員で乗れないとかありますか？

>>3190 マンション検討中さん

朝の田都線が満員かってあたりまえでしょう。満員だからどうかとかではなく、乗るんです。乗れる乗れないと、うじうじしてる男は厳しい企業社会では生きていけないです。

>>3190 マンション検討中さん

乗れる乗れる！その時間ならガラガラ笑

女です。

確かに、電車の混み具合は気になります。
７時〜８時は、押し潰されるくらいなのでしょうか。

男でも女でも、社会人でも学生でも沿線住民は東急電鉄からのお達し知らなきゃだめ。8時台はピークなのでオフピーク通勤、通学しろと言われてるでしょ。

フレックスで出勤すればいいだけでしょ。くだらなすぎる議論ですな

混雑それ程でもないですよ。
この前はドア横のスペース確保できてスマホ見れました。吊革持ってる人は止まる度に押されて座席座ってる人の上にどどっ～と倒れ込んでましたから、満員でも自分のスペース確保がよろしいかと。

>>3196 検討板ユーザーさん

フレックス出勤で満員電車から逃げるなんて、宮崎台に住む資格無し。
ラッシュなんて所詮慣れ。ぎゅうぎゅう詰めでも息はできます。夏は汗かいて会社に行ってがんがん働く。七千万マンション買う位のエネルギーあれば大丈夫ですよ。

7000万も出して買うのにこんんなに苦労するのか…。

苦労じゃありません。
慣れ。

気持ちの良い道を宮崎台駅へ歩いた後、気力と体力が充実していれば満員もなんのそのです。吊革にしがみついていれば押されて座ってる人の上に倒れこむのは防げます。夏は、最初は汗だくになり会社に行くのは抵抗ありましたが慣れ。一汗かいたあとのデスクワークはかえって集中しますね。

小田急線のように改善策が見えてればまだしも、田園都市線は複複線化など未来永劫不可能。混むだけでなく遅れるのも常態化している。沿線にマンション増えれば更なる悪化が予想されるしね。今はまだ頑張れるけど50代になったら通勤キツイだろうな。こんな愚痴言うから田都利用者は田舎者が多いので満員電車への耐性が無いなんて言われるんだね。ましてここ宮崎台や宮前平は農村だったからとまでね。

ほとんどの部屋が6000万超えていてびっくりしです。すでに9割くらい売れているので、みんなけつだんしたんですよね。

確かに、バルコニー手すりの汚れが気になる。
販売を急ぐ気持ちは分かりますが、野村不動産の方、掃除くらいしっかりやらないと売れるものも売れませんよ。

てか、通常時の通勤ラッシュの混み具合は、全然問題ないよ。混んでるけど、もう無理〜って感じではない。急行じゃなくて、各駅だからね。
さすがに、遅延時は大変だけど、まぁそれはどこも一緒でしょ。

年収800〜900万以上増税…。家族の幸せの為に少し予算より高かったがこちらを購入し、必死に頑張って仕事して、ストレスや不安と日々戦っているのに出世意欲も無くなります。

ここ買う人は900万とかそんな安い年収じゃないので、問題ないと思うけどね

>>3204 マンション検討中さん

田都線宮崎台で混み具合が問題ないってあんたは住んでないか働いてないね。各停でも混みはハンパない。急行に乗り換えたら乗客詰め大会やってるようなもん。

ただそれに耐えられないって何者？ぎゅうぎゅうだろうが、夏は汗だくになろうが、冬はインフル咳だらけだろうが、会社に行きばりばり仕事やる。そんなバイタリティある男が胸はって買うのがこの7千万のプラウド。

そんな言うほど混んでますかね？

南武線の方が混んでるような

盛んに満員たいしたことないと言いたい人がいるようだが、田都線の混み具合は山手線の池袋並み。乗れたら(乗れたらだよ)、強烈なすし詰めで身体がまったく動かないか、座ってる人の膝の上にどどっ～。

ただそれが問題？
働き盛りだからどうってことないでしょ。満員電車でドアツドアが一時間以上かかろうが元気に働くのがサラリーマン。プラウド買うんだから満員電車とか関係なし。

問題はその田都無しには生活成り立たない事。この辺りは田都無ければ陸の孤島となってしまう。

中央林間方面で続々とマンションが完成しだすとさらに混雑するのかな。座らないで通勤するなら宮崎台からたまプラ辺りまでが個人的には限界かもしれません。もしくは長津田から座って通勤か。地下を走ってるＪＲ貨物の旅客化は可能性ゼロなんですかねー。

計画が完全廃止された地下鉄、川崎縦貫高速鉄道が望みだったのにね。新百合ヶ丘-宮前平-武蔵小杉の人口密度の高い鉄道空白地帯を結び川崎までの延伸も予定されていたのに。それにしても鉄道空白地帯と言われてるとはね。田園都市線の大きな改善策は将来も無理な事を東急認めているので、沿線のマンション増加は更なる混雑、遅延に直結してしまうでしょう。

完売まであと20戸くらいか。最後の処分価格始まったかな。プラウド宮前平始まるし、お店がもう少し増えると嬉しいな。

混雑する路線→資産価値維持
過疎化する路線→資産価値低下

>>3214 匿名さん

混雑する路線→健康増進
だよ。

下手な運動するより毎日満員電車で汗かいて足腰鍛えるのがよい。
過疎化する路線→資産価値低下

まぁ短絡的ですけど、混雑してるイコール人気があるとも言えるかも。
田都民ですが、混んでる以上に家族が享受できるメリットが多いと思って住んでます。
比較するのもなんですが、京急系のマイナー路線とか、城東の路線、西武、東武路線に比べたら、民度は比較的高いと思います。
もちろん相対的にですけど。
路線の混雑話はくだらなすぎる。
それだけで住む家選びするのは後悔しますよ。
そもそもどこも通勤時はすし詰め状態でしょ。

>>3216 匿名さん

> そもそもどこも通勤時はすし詰め状態でしょ。 

違うだろ。
混み具合ははんぱないのが田都線。小田急、京急は足元にも及ばない。

ただそれが問題だと思うのは田都線住む資格無し。田都線住民は混雑に負けず、すし詰めをむしろ楽しみながら毎日通勤してるよ。

田都の混雑緩和の抜本的解決策は他路線と違って無いのが現状だから、単純に混んでるイコール人気があるのとはちょっと違うけどね。でも永遠にスシ詰め状態を楽しめるのは確約されてますね。

小田急、三田線、西武線、埼京線に住んだことありますけど、あんま変わんなかった気がします。
麻痺してますかね？

となりの大きな空き地は何か立つ予定ありますか？マンションなり店舗なりが入って賑わってほしいです。

>>3219 匿名さん

麻痺してていいんですよ。
宮崎台で七千万のマンション買うんですから。宮崎台のマンション買うのに頭金三千万用意しないといけない時代なんですから。麻痺しまくりましょう。

30年以上前から田園都市線住民ですが、宮崎台にこんな高価なマンションができるとはびっくりです。梶ヶ谷、宮崎台、江田、田奈なんか各駅で商業施設もほとんどなく、当時は全く魅力を感じなかったものです。当時は各駅でもあざみ野、市が尾、藤が丘なんかはわりと栄えてましたが。

環境が良いとはいえ利便性のよい溝の口より高い気がする。今後溝の口でも同じような価格になるんでしょうね。

何故いきなり溝の口比較？
中古を見る限り価格はトントンくらいでは？
どっちがいいかは趣味でしょう。
毛色が違いすぎますね。

もうすぐ完売ですね

この掲示板の更新が無くなるのは残念極まりない

買いたいけど高くて買えません
買った人がただただ羨ましい

>>3225 マンション検討中さん

祝完売! おめでとうございます。

>>3227 匿名さん
完売？まだホームページにはモデルルームもありますが。

来月でイーストは竣工から1年経つ。
来月に完売出来たら、売れ行きは他のマンションと同じくらいですか。
高い高いと言われたが周りも高くなり、2015年頃に叩かれたものの、今じゃこれから出来る坂の上にあるプラウドでさえもここと同じくらいの坪単価。しかも仕様はやや低いかもしれない。

マンションは買い時があってないようなもの。難しいですね。中古も高いしね。

まだ完売ではないですよ。あと20部屋くらいあって中庭に面している棟以外は、偏りなく選べるようにうまく残していましたよ。6000万から6500万くらいの部屋が中心です。

>>3230 マンション検討中さん

そこって価格出てるの？
宮前平のハセコーのとこ？
もしそうならここより下げてくるのでは？

>>3230 マンション検討中さん
ここよりも仕様が低いって、、、結構低いんですね。

>>3233 検討板ユーザーさん
価格維持するにはここより仕様下げなければ無理なんですね。時勢的にも。確かに今販売している物件で仕様良いところ聞いたことない。どなたか仕様よくお買い得物件あれば教えてください。

>>3232 名無しさん
6000万以上なので、ここと同じくらいですかね。

適切なタイミング、適切な場所でとビジネスなんかでよく言われるけど、プラウドはこれを完全に読み誤ったみたいですね。苦労するね。

完売まではまだ道半ばですか。
カウントダウンキャンペーンとかやってるから、あと10戸程度なのかと思ってたが。来年もこれはしばらく売ってそう。

プラウド宮前平は73m2で5000から6000万ほど、坪だと280万から300万超えるから、ここと殆ど同じじゃないかな？線路は無いけど坂の上にあるのが難点。

アベノミクス始まる直後はここら辺のブランズマンションは駅10分以内なら坪200万から250万位。いまじゃ、30%以上も上がってるのは宮崎台住人には厳しい。

ホームページで小中学校の学区を押しまくってるけど、教育委員会とか行政から刺されないのかな？大丈夫？

年内に捌ききれなさそうなのかな？どのくらい値下げ提示しているんですかね？

電気自動車が普及してきたらどうするの？

そんなのこのマンションに限った話ではない

心配なら、戸建を建てて、電気自動車仕様にすればいいと思います

未来の事は誰もわからないです

17日で年内の販売は終わったみたいですね。次は1月末と完売まではもう少し時間かかりそうですね。

子供によりよい教育環境を与えたいと目当ての人気公立小学校の
学区に引っ越す世帯（公立小移民）が増加中！だそうですが、
本当でしょうか？
そもそも人気のある公立小学校に近いマンションはそれだけで
資産性が高くなるのですか？

あざみ野、たまプラや二子玉、奥沢あたりの駅徒歩10分程度までの戸建やマンションと比較検討しています。
鷺沼や溝の口は好みと異なるため検討対象外です。
たまプラのド○○セや二子玉付近の各種物件と比べたら、こちらの方が立地ははるかに好みです。
子育てする上では、大規模商業施設とは適度な距離感がほしいところです。また、付近に車が極力少なく、駅近くであることを重視しています。都内ではなかなか両者のバランスが取れた立地を見つけられておりません。
どなたかご存知の方がいらっしゃいましたら、教えていただきたく思います（城北城東は除外）。
線路沿いなのは残念ですが、前を塞がれるよりはよいですね。
幼稚園や小学校までも近くて、少し歩けば緑や落ち葉が美しい公園も多く、今まで見た中では、一番立地がよいと個人的には感じます。
建物については、立体駐車場を無くして、田園都市にふさわしい庭を作っていただいていたら、迷いなく買えたのですけれど、価格とのバランスで難しかったのでしょうね。
気になりますが、なかなか決め手に欠ける物件です。

住民です。総合して数多くあるニーズに合った物件は価格がどうしても高くなりますよね。今のご家庭に合ったニーズを絞り込んで価格と照らし合わせて決められると良いと思います。因みに私は①子育て重視②適度に緑がある③駅力ないため車混まない④とはいえ近くに二子玉、センター北、たまプラなど商業施設ない、が近隣の価格と照らし合わせて妥当と思い買いました。ベストかわからないですがベターかと思い込んでます。

>>3245 住民板ユーザーさん1さん
商業施設ない→商業施設があるでした。

完売！

>>3244 マンション検討中さん
二子玉川やたまプラーザの新築マンションとここでは家族が住むサイズの大きさでは1.5〜2倍近く坪単価が違うから金額面で折り合いが違いすぎる。
緑がそこそこ多いなら除外されてるけど、文京区小石川辺りなら二子玉川物件を購入できる金額を持ってるなら考えてもいいはず。他は川崎市は宮前区以外にはあなたの希望を叶えるのは難しいから、プラウド宮前平あたりは駅から多少の坂はあるけどいいんじゃない？
あとはあざみ野、ブルーライン沿いの仲町台、横浜付近まで行けば上大岡とかかな？東横線も多少の再開発があり綱島辺りもチョットごちゃごちゃしてるけどみてみたら。
私達はここの物件は皆さんと同じように金額面と線路沿いで折り合いが付かなかった口です。私も立体駐車の所をしっかりとした中庭を作ってくれて、地下駐車場にしてくれたら絶対に購入したかった。

3244です。
＞3245さん、3248さん
ご教示ありがとうございました。
教えていただきましたプラウド宮前平、小石川、上大岡や仲町台、綱島あたりも含め、もう少し検討してみます。

いよいよ最終ですね。南の線路沿いを悩んでいます。インテリアオプションも付くみたいだし、でも鷺沼の駅前か迷います。

ユータカラヤが坂下のノジマの所に移転したら行かなくなるよね？

この3連休で見に行ったものですが、値引提示された方います？
契約してないんで分からないですが、200-300万程度は下がりそうな気配でした。

上手くやられてますね。
もっと行けますよ。