プラウドシーズン船橋小室　その2

まだ完売してないんだね、ここ 笑
確か、新築でも一年以上経ったら中古扱いだよね。

仕方ないです。
船橋の地の果てですから。
野村さんもそこんとこ分かってて、少しずつ売ってる。

少し東にいくと戸建建設ラッシュマンション建設ラッシュで人口増加県内トップの千葉ニュータウンなんだよね。小室も千葉ニュータウンなんだけど
どこが違うのかな。街としては良いところだよ。

駅近に戸建て住宅があり、自然の緑が豊富な環境にあることが違うでしょうね。

>>779
ただ安いだけだったりして。

ここよりずっと高いよ。オーバー５０００万もある。
パワービルダーの建売がここより少し安いかな。
あとは牧の原でも中央でもかなり高い。小室は静かでよいんだけれどね。
あと、なにがあればブレークするのか。

全体的にもっと近代化してほしいですよね。駅前の商店街とか。町並みとか。
全体的に古い。

>>782
知性

残念だね、小室の戸建は知識層が多いので有名。
元大学教授とか諸々。
公団も自己所有が多いから、みなさんくればーだよ。ただ現役世代がほとんどいない。

残念だね。

ワタシは今くらいの都会度（？）が丁度いいかな。
パチ屋もないし。
ちょっと行けば、千葉ニューも白井もあるし。
住処として考えるなら今くらい静かで、変に都会染みてない位が丁度いい。

>>787
賛成。東京郊外の小さな駅前にある静かな住宅地なんて、ほかにはどこにもない。

船橋日大前

小室の自然の豊かさは良いね。

>>790
今は新緑がすばらしいです。

３０年弱前に小室は今の船橋日大前と同じだった。駅近くに良質の戸建てが広がり
良質の住民が集まって来て良いコミュニティを形成していた。
３０年経過すれば人も住まいも老いる。
それは仕方のないこと。ここは日大前と違って駅前の地域が手つかずで残されて今開発されて
新しい若い住民が移住してきている。今度の街はこの若い住民が作り上げていく。
余地のない日大前と違って第二の街づくりサイクルが始まっているのだから希望がある。先人の作り上げた
静かで緑多い小室を守っていけば良いと思う。また、戸建て街を歩いてみればわかるけれど
大きな戸建てばかりで資力があるから、また建て直して新しく立派な戸建てを作り上げている。
特にこのプラウドのある１６号北側に顕著。

１６ごう南は８５００万で売り出されて大きなローンなどでまだこれからかな。

>>776
農家は冒険しないから安全パイを取るよ。これが都心だったらデベに売らずに建売マンション立てるだろうけど。

北環状線が４車線で全通したら状況は変わったかもしれないが、２年近く前の甘○大臣の件で工事そのものや
関連するメンテ全て凍結されてしまった。全線開通は何年後になるか。

４６４号も成田空港迄全通すれば、空港迄約２５分～４５分位時間短縮になるから、もっと小室は国際化する。
今は小室周辺で働いている方は、バス・自転車・徒歩で近郊勤務先に通勤しているが、収入も増え自家用車保有の可能性
入管法改正・１週間雇用保険該当時間も１０月から短縮し、外国人研修生分野は「介護」「自動車整備」「惣菜」「果樹」
のうち国会で審議されている「介護」分野はNTには必要な人材になる。NTの西側部分は外国人と共存共栄が必要になる。

既存地区は色々な意味で限界で発展は厳しい。数年後に渡って住み続けるには改修や交換で莫大な費用がかかる。

誤解あるといけないので追加ですが、ちばNT中央駅周辺に外国人が多いのは、

1、コストコがあり特別ビザが出てコストコ(会員制スーパー)で勤務外国人も多い(調理系)　
2、NT中央駅周辺は各企業研究・研修所が多い。子供に英会話を習わすご家庭も多い。
3、アクセス特急が止まり(以前昼間の空港直行バスもあった)空港へアクセスが良い。
4、最近多いのがやはり某国アジア人で、社会主義某国内では取得不動産は国家財産になります。隣国日本
　 で不動産等運用している関係で来日するもの。LCC本数も大幅増えました。以前は南部上○便が多かったですが
　 乗り継ぎ便で北○や北部やその他地域からも多く。今夏に更に観光ビザ緩和します。

小室はまだまだNT中央から比べれば国際化は15年位遅れていますが、一番わかり易いのが「夏祭り」でしょう。
「夏祭り」に見学参加の方全てが小室在住とは限りませんが、一番外国人が小室に多かったは時代1990年代頃かな

1、小室に住む外国人は色々な方がいるが、最近傾向として、近年施行「リサイクル法」稼動予定北部清掃工場等
　 分別(大型資源ごみ)　円高・円安　資源相場(資源相場下落により船舶輸送運賃下落)　原油相場下落による
　　船賃下落(コンテナ)　某国生活水準向上、資源分別・日本製部品・中古商品輸出(各東南アジア等含む)が多い。

2、1985年頃から近く豊富(とよとみ)工場団地、研修に来る海外技術者もいた。最近は一部白井(しろい)工業団地
　 勤務の方もいた。1990年代になると技能実習生制度が期間3年間になった。

3、小室に旅行代理店・訪日客・ビジネス・通訳・その他某国海外業務全般を扱う法人開設の影響も大きい。

結構揺れた。
縦揺れっぽい感じ。
２Ｆに居ましたが、立ってるとちょっと怖いかな程度の揺れでした。

周りの家も電気点いた程度で、特に外に避難とかはなさそうです。
地盤がいいと解っていると、ちょっと油断気味になりそうなので
備えと心構えは必要でしょうね・・・

そういう油断はいけない

>>794
滑稽でおもしろいぞ。
次は日本全体を論じてみろよ。
幅広くな。

いくら地盤が固くてもあれくらいの揺れのときは玄関開けて逃げ道確保しておきましょう。
あの揺れはだんだん大きくなったからあまり油断しないように

御鞭撻を頂いて恐縮ですが、本物件は2X4工法なので、
扉を開ければ耐震強度が下がります。
地震時の移動は、怪我に繋がる可能性もあります。

災害時の対応は、世帯ごとに考えも準備も異なるでしょうから、
紋切型に逃げ道の確保は謳えないと思います。

そうですか？
でも建物が崩壊しちゃったら大変ですよね。閉じ込められるほうが怖いし小室は外に出て
危害があるような場所じゃないですよ。家が密集しているわけじゃなし。熊本でも新しい家、耐震基準が
しっかりしているような家がすべて崩壊していますよね。
次に来る地震がどういうものかわからないですからね。やはりきちんと考えておくべきじゃないですか。
今回の地震は変な揺れ方でしたよ。
３・１１のときとは違って。

常総市の鬼怒川水害でたくさんの家が押し流された。昔の建て方の家は屋根も柱も壁もみんなばらばらになった。2×4工法の家は、屋根も壁もその家の形のまま田んぼに横倒しになっていた。

>>800
強い地震に揺られている間は、落ちてくる、崩れてくる、倒れてくる、転がってくるものに注意です。だから、本瓦などの重い瓦は落ちてくる可能性があるので要注意。洋瓦は耐震建築の屋根なら、よほどの揺れでない限り、まず大丈夫。
そもそも激しい揺れで足元が定まらず、逃げたくても動けません。
近くのテーブルなどの下に潜り込み、万一、家が崩れても呼吸できる隙間を残せるようにするのがベターです。
揺られている間に怪我をしない。これがベスト。
どんなに激しい揺れでも、数分後には必ずやや収まります。最初に確かめるのは火の気です。ガスを使っていたら必ず消します。
次に家の内外でガス臭くないか確認。
合わせて、切れて垂れ下がった電線がないかも確認。
水道管の漏水チェックはその次に。
生命、身体に危険を及ぼすものから優先して確かめるのが原則です。
家を離れて避難する時は、通電火災を防ぐため、必ずブレーカーを落としてから逃げましょう。避難先の場所を家族で共有しておくと良いです。
もっとも、地盤が良い小室で大被害がでるようなら、船橋の市街地どころか首都は壊滅ですね。

今日のＮＨＫの９時のニュースタイムリーだったよ。
熊本の地震でなぜ最新耐震基準の家が倒壊したかという番組。勉強になった。
良かったよ。完全はないということがわかった。

ここは畑だったんだよね、周辺住民さん。

>>800
地震の揺れは、まず初期微動がきて、次に本震がきます。震源他が近いと今回のような揺れ方がよりはっきり現れます。今回と3．11が違うのはそのためです。

みなさんは３・１１どこで経験しました？
ここも揺れがひどかったですよ。直前のニュージーランド地震で日本の子が圧死したので、皆さん外に飛び出しました。

>>802
そうだね。
「小室も含め」、完全はないということで。

>>804
プラウドの場所によるんじゃないかな。今は造成し平均的になっている。大手デベで造成に金かけている。
ここが住宅公団・千葉県企業庁が分譲した場所と違うところ。町内を歩いて見るとわかるけど、
やや(緩やかに元の地形を利用し家が建っているのが既存地区)

プラウドは、造成直前は草が生えキジとかいっぱいいた。その前の耕作していた時は、林と畑が混在
葱とか柔らかい土が必要な場所も、やや湿気を好むサトイモ・柿やクリ、乾燥した土地の落花生や枝豆とか、
駅前に通じる道があり林の中でシイタケ栽培時期もあり、夏季の畑は貯水池からポンプで水引っ張っていた。
個人所有場所もあったけど、＊＊共有場所も一部あったと思う。

プラウドは余程大きな地震がこないと被害は出ないと思う。地盤はわからないけど、小室町対岸白井市
谷田地区宗像(むなかた)神社の道路を隔てた(北環状線付近)、日清・日露戦争石碑、羽黒山信仰の
巨大石碑があり、関東大震災でも倒れなかったから、あの辺りは硬い地盤だと思う。

>>806
海外の方で地震をあまり経験の無い国の方も多くいらっしゃるので、住民同士の普段の付き合いも
必要かと。個人主義の国もあるので、「自分の事は自分で守るかな」「回覧板」がプラウドに
あるか不明だけど。日本語以外に英語・中国語・韓国語位は地震時の避難場所案内が必要。

既存地区建物は既に3.11で被害が一部出ており、次に3.11クラスかそれ以上揺れだったら、かなり被害
出ると思う。小室公民館児童館の児童館増築部分は、あとから新基準で増築しやや安全だけど、
小中学校増築分も含め、基準で立てられた校舎・体育館は避難場所としてはいかがなものか？

メッタに起こらない地震よりも、かってあった災害(ダウンバーストや降雹・落雷)　
最近もあった水害(大雨による河川氾濫・雨水や下水道に一時的に多量の水が流れ込んだために
町内での道路冠水・一部の家庭での下水の逆流)

プラウドは最初から、ゲリラ豪雨とかに耐える排水だけど、既存地区は1時間35ミリ超になると限界。
最初の頃は流れていたけど、もう造成されてから40年近く経つ(造成後約1～2年経って入居した)

さすが生き字引。体育館、参考になりました。
気を付けます

今回の熊本も２回目に被害が多かったのは
屋内避難を呼び掛けたからと言われている

プラウドの家の中にいれば大丈夫かと。グランドピアノとか、ベッドや、大型液晶TV
大型全自動洗濯乾燥機、食器洗浄機等、しっかり固定しておけば、人的被害はないかと。
まさかストーブとか使っているお宅はプラウドには無いと思う。
てんぷら等の火災でも、キッチンは難燃化しているから大丈夫かと。

屋外非難は首都圏では問題があると思う。根拠は
１、関東大震災時は、東京市(現在東京都の一部)方向から、すすや灰が降ってきた。
２、アジア太平洋戦争千葉県市川市(いちかわし)空襲は、書籍新聞等文字が見える位原型のまま灰がふった。
３、京葉港(船橋港)沖でのタンカー火災時は、小室でも大変な匂いがした。
４、三宅島・浅間山の空振・降灰は小室でもあった。
４、3・11の時は、小室でも古い列車がブレーキをかけた様な匂いが、数時間～半日程度続いた。

実際に東京近郊で大震災が起こって、大火災になった場合、戦前とは比較にならない位有毒ガスや、
微粒子等が風向きによって飛来する、空気が悪くなって来たら、家の中でじっとしているのが良いかと。

それに、調整池周辺の遊歩道を通り、小室小中学校へ避難するのは危険かと。3.11や熊本地震でも
同じつくりの調整池・かんがいようの池は決壊した。水の少ない時期だったから被害は少なかった。

小室に住んでいる方は、なんだかんだとまだ都心(東京２３区特別区)に通勤している方が
どうだろう。３割位いるんじゃないかな。　確率的に都心で震災にあう可能性が高い。
帰宅ルートや、何泊か出来るようなに、葛飾区・江戸川区とか、そこも火災・水害でダメなら
複数の埼玉県側や茨城県側に逃げる方法も考えておくべきかな。

周辺住民は相変わらず頑張ってるな。
でも、どう頑張っても、おまえの銅像はたたない。もっと汗をかかないと。
今のままだと、頭でっかちの自己満足レベルだそ。

訂正
そ→ぞ

>>812
それで満足できてるならいいと思いますよ。
買えなくて暴動起こされるよりはましです。

>>812
銅像不要だけど、最近NT内でも親族・身内と疎遠になり引き取らない方も多く無縁仏が多い
遺骨保管場所に観音様(かんのんさま)は、あっても良いと思う。NTは地方や、外地から
内地(本土)首都を目指し住んだ方が多く仕方ないかと。血縁・地縁の希薄さが良い面であるけど
団塊の世代は火葬も、悲しんで火葬予約タイミングを逃すと、３日とか５日先になる。

>>814
駅からやや遠く坂道の区画か、少し待って駅からやや近い平坦な区画の検討はどうか？
消費税増税も見送りの気配があるが、お子様がいれば小学校１年から入学したほうが良い。

保育園待機状況(１０月公務員住宅入札結果で、賃貸や販売団地又は住宅等になると思う)
また町内には高齢者施設等で働く方も出てくる、近隣に病院や老人施設がオープンしたら
小室に住まれる方も多くなる。印旛日医大前　駅周辺は、日医大で働く医療関係者が
一時多かったように、船橋市に住む若い方も出てくる(家賃や中古住居購入費が安い)

臨時小室保育園開園や、政府提案の保育士の雇用割合比率下げで対応するしかない)
船橋のプラウドのように、野村不動産がもしかしたら民間保育園をオープンさせるかも？？

出産・育児で車を使えない場合も考え、ナカムラヤダイニング以外のお店で購入できるか？
駐車場契約問題やプラウドが運営費支援次第という状況。(区画完売後、閉店可能性がある)

外国人があまり好きでなかったら、昔から住んでいる方の住居周辺は外国人は受け入れていない
今小室では、外国の方は珍しくない、今年か来年には、今までで一番多く海外の方がいる。

↑船橋のプラウドだって。
ここも船橋なんですけど(笑)。

新船橋の駅前の戸建てとマンションの集合体のプラウドのことだろ。
いわゆる船橋プラウドと言ったらそこを指すから別に違和感はないよ。
ここは小室プラウド、あと高根台プラウド。

８１６、恥ずかしいから削除依頼出しときな。
（笑）までつけて。
船橋のプラウドと言えば超人気物件で瞬殺で完売。現在中古も１０００万くらい高く出ているんだよ。
ここ数年で人気１番物件。ただし、値付けが安すぎた。

あらら。コンプレックスのかたまり。

８１６＝８１９

だから、削除依頼

>>817
船橋プラウドって言ったら新船橋！？
どうなさいましたか？
調べましたが、野村が保育園をオープンさせた事実はありません。民間事業所がオープンさせた事実はあるようですが。
まさか、同じようなものだとかおっしゃらないですよね？
周辺住民なる人物の投稿内容は吟味が必要です。

８１７は周辺住民じゃないよ。おれだよ。

＞＞８２１

本当に船橋プラウド知っている？
野村が新船橋駅前に一つの街を作ったんだよ。マンション、戸建てのほかにイオンタウンをつくったり
船橋病院を誘致してきたり。その中に認可、無認可の保育園も誘致してつくった。
周辺住民の言うこともあながちまちがってはいないよ。

>>822
８１５の投稿を指しています。

＞＞８２４

８１５の書き込みは周辺住民にしては意外とまともな書き込みの部類だよ？
プラウド船橋の保育園は野村が誘致して作ったんだから間違っていないし、千葉の検見川のプラウドだってスーパー
誘致、ヤオコー？、と一つの街としての開発が続いているから小室がもう少し先が見えるなら何か住民のための
施設も考えるかもしれないということだろう。
日医大のいには野は空港勤務と日医大勤務の人の多いまちだから
小室も白井病院や聖仁会病院ができたら医療関係の人間が住むかもしれないというのもあながち間違いではない。
老人施設もできれば、そこで働く介護の人間が空いている公団賃貸にすむかもしれないというのも
ありえる。
また外国人外国人と良く言うが、本当に増えたなというのは実感。
あの女性のベール姿も良く見るし、中東系のような容貌の人も見かける。公団賃貸の空きの多さと
中古公団の安さが関係しているのかとも思う。

誘致ならしてますね。
建ててはいません。
野村が保育園運営に参入？と思わず嬉しくなってしまったもので…。
ここも順調に売れてるみたいですね。小室の前に船橋を付けて正解ですね。

新船橋、高根台、小室以外には　前原西、東船橋にもあるね。（市内のプラウドシーズン）
マンションは船橋駅前、JR津田沼南口（住所は前原西）にもあるし、今津田沼イオン近くにも建てている。

早朝から日本共産党が拡声器を使って、政治活動なのか選挙活動なのかグレーな活動をしており、憎音に迷惑しました。
日常的に行われても困るので、公職選挙法違反の疑いとして警察と、騒音として県に相談します。

ハナミズキ公園が器物破損の被害にあってますし、
住み良い環境にするには、
積極的に声をあげた方がいいと思います。

船橋にプラウドが増えると嬉しいです。
白井にもできるといいですね。

白井は船橋ではありませんし、もう土地がありません。印西市にはすでに二つあります。

公団取り壊せば土地ができます。

再開発、いいですね。

無理ですね。周辺公団は分譲ですから

そうか。
周辺住民は賃貸暮らしかと思った。
プラウドに買い替えたらいいのに。

高根台では分譲でも建て替えた棟があるから、絶対無理という訳ではないと思う。4階建てから7階建てになった。賃貸のエリアは派手に再開発してる。

駅前に居酒屋がほしい。駅前の商店街の再開発はないのか？

今日高根公団プラウドに仕事でちょうど行ってきた。あそこの公団は分譲でも建て替えたといってるが元がひどすぎた。
築年数もはるかに古いし、もう住むことが苦痛になるくらいの状態だった。
あの民間マンションの前の２棟だよね。ここ小室の分譲はそんな状態までいっていないし高根公団にくらべると
つくりに天と地だからそのまますみつぶせるんじゃないかな。年取ったら戸建ては苦痛になるから買い替えはしないだろうな。
高根は賃貸がほとんどだったから、新しく建て直した棟に高齢者を安い家賃で優先していれていったから
スムーズに建て替えがすすんでいる。プラウドのまわりにポラスが同じような戸建て街を建てている。

今調べたら、ここの公団は昭和55年築、高根公団より20年も新しいのね。
賃貸部分だけ再開発は？と思ったけど、あと10年くらいは無理かもね。

旧さだけじゃなく、高根公団は賃貸専門が多かったからつくりがひどかった。
室内を訪問すると座ることも躊躇するような状態だったから。
建物もなにも小室とは大違い。小室は手を入れ続ければ今でもきれいだから

建物内部に関しては　小室も高根も入った事がないのでコメント出来ませんが、
>>893さんは再開発反対という事ですね。
確かに、高根でも分譲テラスハウス(２戸で１つの二階建てコンクリート住宅）は各々補修改築していて、築50年超えでもまだまだ住めそうな雰囲気だから(中に入った事はない)、小室の分譲もあと20年は余裕でもつのかも。
座るのも躊躇するような部屋って想像できませんが、狭くて物が溢れていたのか、それとも掃除が行き届いていなかったのか？
建物外に関しては、どのUR賃貸も掃除のオジサンがきれいにしてますよね。

昭和50年1975年頃の計画図は、公団分譲は今のC街区　公団賃貸はB街区・A街区となっているから
構造はB街区は賃貸用に設計建築されたが、途中で分譲に変更された。入居前に既に完成されて
いたから建設は昭和53年以前(1978)　あと50年位は持つかも知れないが、昨今の異常気象で
結露や高温時部材の痛みが激しかったり、生活習慣変化(最近毎日風呂に入る人が多くなった)
その関係で水周りの痛みが激しい。

建替えは維持費が限界に来た場合や、天変地異や戦争騒乱があった時に行うと思う。

小室町内の開発用地は、仮に原子力発電所があと5年位停止したら新京葉変電所の変電設備等は
大幅に削減する。土地利用で駅へのアクセスのために、16号をまたいで駅とつながるかも。
かって、白井駅～小室駅の間に北総開発鉄道及び、白井町焼却場用の受電(変電)施設があったが
焼却場の廃止と、受電変電設備の技術革新・北総鉄道の延伸・増発化で今はコンビニになっている。

他は小室小学校と中学校立替時に、小中一体化教育モデル学校になれば中学校跡地は利用できる。
駅前は、農家は冒険をしないからそのままだと思う。千葉県企業庁の商店街裏の駐車場は未知数
だけど、マンションになるとは考えにくい。

小室駅～ちばNT中央駅に向かって、国道464号が開通するまで難儀したから、谷田地区の住民が
北総鉄道と464号の間の田んぼを売却し、464号バイパス開通したら状況は変わるかも知れない。

北環状道路は、某元大臣が裁判中だから、多分5年以上は事業凍結。

町内半分以上を占める田畑林土地は、昔からの方が所有し、余程の事が無い限り手離さない

最近は町外居住者や、生産団体に田んぼの耕作委託している方も多くTPPが完全に施行したら
状況は変わると思う、神埼川・二重川ともに暴れると手が付けられないから宅地利用は厳しい。

周辺八千代市・白井市ともに、農業を辞めたり、兼業化、相続税対策のために、ミニ宅地化や
アパート経営してるから、古い住居は空き家が多い。

>>836
駅前商店街建物は賃料が高すぎて採算が合わない。公務員住宅入札がどうなるか？又は国道16号
小室～白井市間の土地が現在、URから販売されているから、どの企業が購入するか？にもよる。
可能性が高いのが、やはり定番の高齢者施設だろう。

酒税の平均化、ビール税の引き下げ、発泡酒の引き上げで居酒屋出来るかな？

この際、プラウド買っちゃいな。

某大臣が裁判中？
そんな事実はないし、先日無罪と言われたから北環状の工事が進捗すると思うけど。
進捗すれば６か月くらいで開通？あそこだけだから。

谷田地区は、半世紀前から某町会議員が先頭だって住民大多数がNTに対し反対だった。

白井市は地区(工区・小学校区)によってだいぶ住民気質が違う。今はNT周辺の敷地に
露骨に「道路開通反対！」とか看板やノロシとか無いけど、逆に言えば、地元住民も
NT住民に慣れたというか、対応がしたたかになったかも。

だいぶ世代が変わったのと、地価がやや上がった影響で桜台開発とかヤオコーとかオープンした。
通過のみの成田新幹線や谷田地区には出来ないIC(インターチェンジ)、小室止まり千葉県営鉄道も
谷田駅迄にし、国道16号も少しずらして、谷田地区にICを作ったら住民感情がだいぶ違っていた。
※小室駅には立派な建設途中ICがあります。464号バイパスが通るのはいつになるか？

一部だけど、国道16号や北環状が船橋市を通ったのは当たり前かも知れないが政治影響が大きい。
道路全通し道路沿いに商店(農地転換許可必要)なり、小規模高齢者施設(特例法で市街化調整区域
でも建設可)が建つか？　北環状沿線は田んぼを埋め立て、数年したら倉庫等建つかも知れない？

プラウド船橋小室が出来てからだいぶ時間が経つが、若い世代と子供がだいぶ増えた。銀行に
いくとだいぶお洒落な方も増えた。しばらくあと1年半位は、20年位前位の賑わいが戻るかな。

プラウド船橋小室販売方法も、最初と比べ営業方法をやや変えている。営業の一部が替わったか
低金利で買いやすくなったか、それとも購入世帯に合わせた販売方法になってきているかだと思う。
今後も消費税が2年半延期になった事と、東京オリンピック開催1年前迄地価が上がる事で
売り方のやや変化が出てくると思う。

周辺住民は最近ようやく船橋小室と白井との間に線引きができるようになってきたな。一時は船橋小室誕生がショックでひどい書き込みだったもんな。

長い間受け入れられなかったんだろう。ようやくあきらめたか。

小室の駅の逆側はなぜ開発されないのですか？

逆側が開発されているからです。

回収されない燃えるゴミを、ゴミ捨て場に放置している社会性欠落の糞野郎がいますね。
前日にゴミ捨てているのも同じ糞野郎でしょうか。

日本語教えてあげて

>>847
特急が止まらず、市街化調整区域と農地・山林等の種目が多く道路鉄道に挟まれている。
あと白井・八千代市とかと違い、大地主がいなかったから所有者が多く、分断されている。

反対とか裏側と言ったら小野田(おのだ)や車方(くるまかた)や神保町からバッシングされる。
小室(こむろ)町からみたら反対側だけど、船橋市中心地へは距離的に近く、旧小野田分校・
元小野田駐在所(警察官家族が住み込む)とかあって、小室交番(都市型24時間対応)が出来るまで
結構利用した。小室消防署(24時間対応)や、元白井中央病院の緊急対応が出来るまでは、
ボヤとか出てもすばやく対応してくれた。

一応小室は船橋市なんだけど、かなり保守的な部分があって地名のとおり感覚がコムロなんで、
白井のようなダイナミックさがない。　16号側の開発話を何度も聞いて期待したけど、タイミング
が悪く実現しなかった。開発があるとしたら痛みの多い国道16号橋脚大規模補習か修繕か交換
終了後じゃないかな。旧木下街道橋とか北総線にかかる橋を交換しないと。

噂だけど過去に幾度か開発話はあった。以下そのタイミング
新京成バス小室駅～三咲駅・北習志野駅・鎌ヶ谷大仏駅・高根木戸駅行きが16号経由
になり船橋行きのみ八幡様経由だった頃(昔はこんなにバス路線があったんです)
東洋バスが小室～京成勝田台駅間に開通　マルエツスーパーが撤退した直後にお店が出来る話。
東京学館高や船橋北高(廃校予定)が開校　高圧線直下に家が建てられない規定が5Mから3Mに変わった。

そりゃ、白井はダイナミックさ、田舎なんだから。

話が脱線してしまい。スマン。プラウド船橋小室情報を書く。

以前書いた駅近く台形の土地が野村○動産に売却された場所と違い、また1箇所　野○不動産に
売却された。今回の土地はそれ程広さが大きくなく間取りや道路の通し方によるが４～１０戸位

このように、駅に近い場所や、やや近い場所の区画整理地内で、何らかの理由により土地が
▲村不○産に売却される場合もあり、今後宅地になり注文住宅になる可能性もあるだろう。

逆に言えば、駅から遠く、やや下る場所(NT開発以前の昔から住んでいる住人が多い場所)の
土地は中々○村不○産が手を出しにくく、そのまま残るか別な用途(高齢者施設・アパート)
になる可能性もある。

今のペースの販売だとあと１年半位で完売かと考える。その後こういった後から取得した
土地に注文住宅が建つのだろうか？それとも最後に販売するのだろうか？

最近白井市方向から、小室町の夜景を見ると、プラウド船橋小室が完成しつつあるので、
駅方向がとても明るくなった。住宅街照明や街路灯の影響かな。
神埼川の蛍の明かりは見えにくくなるだろうけど。

秋から千葉NT中央駅～新鎌ヶ谷駅間「ちばにゅうバス」が小室では、元公務員住宅前付近
にバス停が出来て、１時間に1～２本止まる予定。NT中央駅・白井市桜台スーパー付近
白井市役所・図書館・新鎌ヶ谷駅等に止まるから。高校生を持つ親にとっては北総線定期
買わずに、新京成線・東武野田線沿線の高校に行きやすくなる。北環状線が全線４車線
開通すれば、５分以上時間短縮できると思う。

プラウド船橋小室に住む方は、車を持っているし、あまり北総線運賃は関係ないかと思う。

※かなり前ですが、白井町役場～京成大和田駅間の東洋バスがあって、神埼川を渡って
小室から比較的近いバス停もあったが廃止した。

プラウド「シーズン」船橋小室な。
ま、オマエにはどっちでもいいことだがな。
ホタルが見たくなったら白井に行けばよさそうだな。

>>853 周辺住民さん

すまんプラウドシーズン船橋小室 だった。(仮称)プラウドシーズン船橋小室自治会ネーミングも
住民気質を表していると思う。以下(プ)船橋小室と略

都心タワマンや近隣県からだとイメージが付きにくいが、ちばＮＴは都心からアクセスが便利で
最近かなり久しぶりに北総線に都心から乗ったら、日本橋駅(東京都)から最速４６分だった。
途中駅でアクセス特急と乗換えるやや不便さがあるが、京成押上線の連続立体工事が完了すれば
おそらく退避駅が出来てダイヤも変わるだろう。また訪日客の増加や東京オリンピックにより
始発・最終列車の繰上げ・繰り下げもあるだろう。

生活が豊かになり、車を持つ世帯が多くなり、近郊へは車で通学(専門短大大学)・通勤が増え
小室の周りも例外ではなく、国道１６号・４６４号　県道の北環状の一部も混む様になった。

(プ)船橋小室周辺も例外ではなく、最近はコインパーキング・駐車場開業となっている。

(プ)船橋小室区画や隣人の考え方にもよるが、敷地内複数台車を止める場合創意工夫が必要。
庭に入り込むように止めれば、何とか大型車は1台止められる。ただ排気ガス等の兼ね合いも
あり。車の入れ方は工夫は必要。(あまり軽自動車は見かけない)

中型車と軽自動車なら、車庫入れする方向や、Ｔ字型に入れる方法で何とか2台は入る。また
中型車と小型車・中型車と中型車だと、庭や玄関にやや入る方法か、庭木を一部撤去しないと
いけないかなと思うが、騒音や排気ガスで隣人の許可が必要かと。
また、ゴミの収集ステーションの対角・直角線上に駐車場がある場合。収集中は入出庫
に時間がかかると思う。

(プ)船橋小室の中には公園があって水のみ場もあるので、隣接小室公園迄行かなくても便利

また公立の小室保育園も隣接し、入園出来れば子供を保育園に預け、その間にパートや家庭
や他の子供の世話も可能になる。※扶養控除の金額や雇用保険加入時間も秋以降改正予定。

駅前ナカムラヤダイニングというスーパーも食パンが1斤140円からと、近隣ディスカウント
ストアと比べ、やや高い感があるが(プ)船橋小室住民収入レベルを考えるとたいした事ない。

高校への進学もなんとか船橋行き等バスも1時間に1～2本程度、各私立高校直通バスも学校が
運行している。船橋駅方向には豊富方向で北習志野行き・新京成三咲駅で新京成乗換え可能
※通学定期の費用よりも、時間を大切にする方は多分北総線を使うと思う。

バス会社も経営が厳しく、小室駅前バス停屋根や鉄材のサビが出て、何とかしなければの状況
今まではこういう、ひどい状況は無かった。

(プ)船橋小室の住民はこれからもっと増えると思う。現役世代の若い人で町が復活したと思う。

これからますます小室を訪れる外国人が増えるよなあ。
周辺住民宅に民泊させないとさばききれないんじゃないか？

プラウドシーズン船橋小室(以下、(プ)船橋小室と略)の良い面もあると思う。
例えば、敷地の境界がしっかりと分かれていて、隣人と将来トラブルが無い。
※既存地区一番古い基幹電柱は１９７３年(昭和４８年頃建柱でPHSアンテナ跡とかある)
建替えの時の仮設電柱や、工事等のトラブルとか無いと思う。

また、歩道が２色のレンガタイプで見た目と、夏に歩行しても熱くない。

ゴミ回収ステーションも区画や水抜き(傾斜)、道路上や集合住宅のような問題点がない。

住民も住まいの緑化や、住宅内道路の徐行やかなり気を使って住まれているのが感じられる。

さらに側溝フタにも細かな配慮(景観・滑り止め)、さすがプラウドシーズンだと感心する。

ちばNT国際化の理由に、NT西部人口高齢化・成田・羽田空港へ近い(アクセス特急)・LCC増発
北総鉄道増発化・４６４号・北環状全通時はもう少し増えると思う。小室はまだ少ない方。

最近は、NT西部が造成されてから約４０年経ち、建物や構造物の劣化・補修工事が進み、
外国人技能実習生(建築分野)も増えている。日本人があごを上げて根をあげてしまう仕事も
黙々と働く姿は日本人も真似をすべきだ。

小室は国道１６号が通っており、最近UR(住宅再生機構)が１６号沿いのかっての高校予定地や
かっての宅地予定地を分譲しており、北環状や１６号に囲まれており、何らかの企業法人が
購入する可能性もある。また周辺の梨果実農家後継者不足も滑車をかけている。(果実分野)

まだVISA(ビザ)発給要件が厳しく、パスポート取得にお金と時間がかかる。もう少し
入管法の緩和・出入国税・航空運賃下落や、国会審議中の、５年間介護職へ技能実習生が
某国から認められれば介護職は外国人比率が高まるだろう。(介護分野)

また私立学校短大・専門学校・大学は日本人生徒不足から留学生を入学させ介護系学科を
新設し、2～4年間学び、介護福祉士の試験に合格すれば、在留ビザが許可されるようになり
外国人の比率が高まる。

※去年国家試験介護福祉士問題から、やっと日本語にふりがなをつけた問題が出題するように
なった。

東アジア全体の所得向上や、憲法改正で尖閣(せんかく)で、小規模でも紛争が起きれば状況は
変わるかも知れない。あともっと円高が進めば労働者が・円安だと旅行者が増えると考える。

もし、小室町内で外国人の住む(働く)方が、かなり少ない(ほとんど受け入れていない)地域
なら、NT造成前の昔から住んでいる地域だと思う。

民泊の問題は、隣接する某国の例だと、ほんの数年前だと上○とか大中都市しか直行便がなかった
今は国内のある程度人口がある地方都市から直行便が飛んでいる。もっと小さな都市から直行
便が出ると思うから、日帰り又は１泊(週末)で旅行する方と、時間的に余裕がある方はクルーズ
になると思う。

小室又はそうでもないが、アクセス特急が止まるNT中央は、資産保有で不動産購入が多いと思う。
NT中央から４６４号常磐自動車道→首都高速　とか将来的には、外環道市川ICから松戸ICが開通し
中華圏からの旅行客・航空貨物も増加する。

北総環状は頓挫したのしらないの？

頓挫していないけど？
もう少しで開通だよ。例のところの検察の判断もでたし。第二の動脈になる予定で物凄い血税を長年かけつづけている。
開通させなきゃどうしようもない。
先々週も１日ゲートあけて工事していた。
色々調整中なんだろう

購入予定者のために書いておくけど、建物は大手建設会社によって創意工夫がある。
営業マンに断って、邪魔にならないように建設中の建物とか見ておくと参考になる。
値引きの値幅もさりげなく営業マンにカマかけてみる。

新築にこだわらないのであれば、何ならかの理由で、売却や賃貸に出る可能性も
あるのでこういった情報も常日頃からキャッチしておく。
さらにプラウドシーズンに拘らず、駅前に住みたいのであれば、地権者と交渉する

※外国人で書き忘れたが、個人で実力があって日本海を越えて事業をされる方も
いるが、推測だが、出身国の政府(省・郡・県・市)の援助を得て、国策(こくさく)
として外貨(がいか)獲得のため日本へ進出している企業・個人投資家もいると思う。

北環状問題(小室に限って言えば建設に犠牲者やけが人も多数出て、ご冥福も祈る)
この掲示板での話は大いに構わないと思うけど。実際住民間で話題はシコリが残る
ので避けた方が宜しいかと。(そんなの関係ないという方もいますが・・・)

※高台にあるプラウドシーズン船橋小室には、ほぼ水に対する脅威は無いが、
　雨水側溝に普段フタがしまっており、新築時は良いが年数経過後は落ちの除去
　等急激な降雨に備える必要がある。

※小室でも内水氾濫(ないすい)の場所がいくつかあり、通学や特に小さなお子様が
　大雨後の夜間早朝に知らずに出かけて、又は子供を車で迎えに行ってのケースが
　あった。小室公園野球場・小室南公園方向アンダーバス。小室小学校全日食テェ
　ーン側のカーブ等、降雹時(こうひょう)や落ち葉の季節に排水が詰まる事が多い。

　またマンホールのフタは、残念ながら既存地区と同じ構造であるため既存地区で
経年経過で、管路の劣化や堆積物で、急激なゲリラ豪雨でマンホールフタが空気圧
で持ち上がる事も数年に1回程度あり20年位たったら、高台と言えども油断出来ない。

北環状開通後も、1級河川、二重川(ふたえがわ氾濫問題も残る。印旛沼排水機場
揚水能力や、新川等も3・11後に堤防補修や、印旛沼の湖底がどのように変化したか
調査していない。北環状高規格4車線＋両側歩道で大きなダムや堤防の役割を果たし
ただでさえ低く、排水水路が1箇所しかない小室側住宅地に被害が及ぶ恐れがある。
数年前印旛沼堤防が決壊し水があふれたような事態になれば、以前は休耕田や湿地
で水を貯める事がある程度出来た場所も、耕作放棄で水を蓄えなくなってきている。
また八千代市にいくつかあった堰が廃止されたのも大きい。

数時間の北環状路面冠水であれば、通行止めや大型車等制限で問題が無いが
月に数度や、度重なる路上下冠水(インフラ類は、橋の下を通っている。)が続けば、
小室地区の都市ガスや・公共水道の一部地区に影響があるだろう。

対策としては、小室側住宅地側に1本ある雨水排水路に溜まっている泥やゴミの除去
北環状地下を通る雨水排水路の補強・泥やゴミの除去し、流量を2倍程度にする。

わざと上下流側歩道縁石・中央分離帯を数メートル切って、二重川の濁流を逃がす。
神埼川・二重川合流付近にある調整池の土砂浚渫を行い、あふれるまでの時間を稼ぐ。
(子供が調整池に転落しないように、また転落しても這い上がれる工夫が必要)

文章なげーよ

文章なげーよ。読む気なくすわ。
まとめて5行で書け

無理な注文するなよ。

では簡潔に、雨の日こそプラウドシーズン船橋小室を見学するチャンスです。
やや大降りの雨でも雨の音が聞こえない室内の静粛性が素晴らしい。さらに
アスファルトにも工夫がされている。敷地内にある公園も水が溜まらない配慮が。

朗報

地域の人気ブログにかかれていたけれど９月に小室駅前に凄く良いカフェができるらしい。
中央から引っ越して来るそうだ。
カフェ・トトノエ　　　楽しみだね。

へぇ～。あの印西で貸し農園みたいなのやってるところですよね。
移転なのか支店なのかわからないですが、若いママさんも結構いるので
ウケて情報交換の場？社交場？的なモノになればいいですね～。

移転。あの雰囲気はあそこだからだと思うけどね。
小室の商店街でどうなるかお手並み拝見。
貸し農園の一角を借りていたんだよね。オーガニックなものだから若い主婦にあうとは思う

やっぱり白井とは違うね。
周辺住民は何かコメントしろよ。

小室駅前商店街空き店舗で、開業するモーニング(コーヒとか紅茶とか一緒に軽食が付く朝食)
いずれは昼食を出すと言って、頑張っておられる若い方々ね。

そばの「二八」・・・昨年秋だったかな閉店。と続いていた小室薬局跡に開業するお店ね。
開業は9月よりもう少し早いんじゃないかな。野菜収穫次期を見てからの開業と言う話も。

小室の夏祭り、男手が不足していると聞いたから、手伝いが出来る方は宜しくね。

夏の暑い炎天下も、プラウドシーズン船橋小室を見学すると、断熱効果が利いていて
やっぱ違うなと実感する。炎天下の見学も実際に外側の壁とか触ったり、エアコンの
音がどの位響くか？　とか。小室公園からの風の吹き方とか参考になると思う。

あのトトノエが進出してくるんですね！
雑貨も可愛いし、ランチも美味しい。時々、行ってるので嬉しいです。

カフェ・トトノエのブログに可愛いお店にするつもりというのがあるよ。
期待できるかも

小室商店街再生の起爆剤になると良いね

話に水を差す訳じゃないが、URから借りている駅前商店街駐車場(かって商店街が2つ以上あった)の
URから駐車場契約期間や、更新するにしてもスポンサー減り、URへの土地の返却には現状回復が必要。

今後課題は、駐車場を維持管理出来るかに商売の成否がかかっている。ナカムラヤダイニングの
駐車利用者も今の数をキープしなければいけないし、今後10月に行われる官舎入札結果次第では
駅前商店街に買い物に来る方もいるかも？
一時駐車場として小室郵便局隣(かってファションセンターがあった)の敷地を借りるのだろうか？

周辺住民さんへ
最近千葉ニュータウン中央駅付近の線路脇を工事してますが、あれは何をしてるのですか？

小室より西側(東京寄り)は行くけど、東側(成田方向は)たまにレジャーとかでしか行かない。
ＮＴ中央駅の何の工事で場所がどこか不明だけど、ゴメンわからない。

過去にはこんな事もありました。今から25年位前かな。記憶があいまいだかど
北総線鉄道線路内工事と言えば、ちばＮＴ中央駅が完成した頃か、牧の原駅完成した頃か不明だけど
深夜だったかな、小室駅付近の上り線の架線の電柱数本が、根元側溝内に土砂が崩れ、架線電柱が
傾き、始発前だから良かったが、その後小室駅～北初富駅(現在の新鎌ヶ谷駅付近迄)側溝に建つ電柱
補強工事(電柱基礎内にセメントを注入し重量化)　側溝が電柱を避けΩカーブを直線化(ストレート)

かっては鉄道線路脇の両側側溝は、鉄道電柱がある場所は、湾曲しΩの形状で鉄道電柱を避けていた
鉄道建設から約15年位経って、側溝内の鉄筋がさびて老巧化し、かつ列車の8両化や増発化・ゲリラ豪雨
夏の高温化・線路用バラスト(石)材質変化　小室駅ポイントとややカーブ、地下水湧出等で、側溝崩壊し
側溝内にバラスト及び、電柱の基礎部の土砂が流出し電柱が数本以上傾いた。

もし、ＮＴ中央付近の線路内鉄道用側溝工事であれば、側溝の交換又は修理ではないか？
最近は鉄道線路の補修に機械を使う事が多いから機材が利用できるように整備しているのでは？

また、鉄道線路から464号の間の側溝であれば、排水用の側溝の修理・土砂の排出ではないか？
昨年かな、西白井駅が豪雨の時、数時間線路が水に浸かった。