湾岸タワーマンション総合スレ（ドゥ・トゥール、勝どきザ・タワー、パークホームズ豊洲　他）part2

>>338
それについては返す言葉もない、ウチはその典型ｗ
ベンツのＣで粋がって、嫁は化粧美人だけど燃費はアメ車並
でも地方から出てきて数千万のＭＳ買えるまで頑張ったんだよ・・・

まあ面倒な付き合いもないし、地縁のない者にとっては居心地が良いし、
湾岸は世帯年収1～2千万のプチリッチ層の受け皿になってると思う
ちょっと前まではそれこそ郊外や都下、世田谷の僻地、千葉埼玉しか選択肢が無かった

>>341
うちも一緒です。違うのは車がBMの6シリーズであることくらい･･･。
元モデルの嫁も昔はきれいだったけど、今じゃ･･。
なのに毎月エステ代って言っていくら使ってるんだか･･･。昔は事務所が経費で出してくれてたから贅沢ばっかり覚えちゃって。

>>333
美人は３日で飽きる、ブスは３日で慣れるといいますがそんな事ないですよ。
何かケンカしても美人は許せるけど、ブスは殺意を覚えるからね

>>342
妄想乙です

>>343
殺意は酷いｗ
ただ美人も眺望も3日で飽きる、ってよく言うけど、
3日で「慣れる」って表現が正しいと思う

失ってから気付くと言うか、
「素晴らしい眺望ですね」って言われるとやっぱり嬉しいし、
「奥さんいつも綺麗ですね」って言われると自分のことのように嬉しい
まあ見栄と言われれば全くその通りなんだけどさｗ

ってことで予算の許す限り眺望と美人嫁を追い求めて欲しいｗ
でもやっぱり無理は禁物、あっさり破綻するからね・・・

眺望はピンキリ。
飽きる景色もあれば飽き難い景色もある。

直ぐに飽きるようなら、本当に良い景色、では無かったってこと。

>>346
化粧に騙されるな！ってことだなｗ

>>347
化粧に騙されとけ ってことでは？笑

>>345

>「ってことで予算の許す限り眺望と美人嫁を追い求めて欲しい」

名言ですな！

化粧すらできないダメっ娘DTの場合はどうすればよろしいでしょうか？

>>350
大丈夫、世界のどこかに必ず需要はある
15号の服着てチャーシューみたいな網タイツの女でも、
六本木の黒人にはモテモテだｗ

住不がチャーシュー女レベルってことは全くないけど、
元々ニッチ狙いというか好みが分かれるというか、
特定層のウケを狙ったＭＳだとは思う、特に湾岸物件はね

>>350
せめて着るものだけでも豪華に．．．てことで、あのエントランスがあるワケです。笑

って言うか、みんな
>>337
をスルーしてるけどいいのか？

>>353
それは検討者が発狂するだけの話ですからな。
検討スレでやれ、ということです。

なるほど～

>>353
そうそう。ここはDTと美人妻を語るスレだから、そんな僻地のマンションどうでもいいよ。

>>353
実際どうなんだろうね？

人手不足等何らかのトラブルで延期止む無しだったのか、
BRTや五輪絡みで延期が得策だと判断したのか・・・

DTや有明GCがGOサイン出るぐらいだし、
（BRTや五輪絡みなら住不はもっと露骨に遅らせてるはずｗ）
遅れるってことはやっぱりネガティブ系なのかねぇ？

美人が飽きるというか、他の美人も食べたくなるのが男でしょ。

のらえもんも焼きが回ったな

>357
DTのGOサインが出た頃より
状況が厳しくなると判断したのかもね。
消費税10%とかあるから。

美人は飽きるよ。
夜の数減るでしょ。
眺望見る数も減る。
最終的には見なくなる。

レインボーブリッジビューは捨てて、表参道に引っ越すことにしました～

表参道はグチャグチャしてるのが好きになれない。
町に電住あるし。発展途上国の象徴。
ブルーノートは良いが。

＞357
根拠はないがＢＲＴ絡みで延期したのではないか。晴海エリアの停留所をどこにするかは今まさに協議中のはずで、敷地内に設けるには設計変更が必要だし、一度売りに出したら大きな設計変更はできなくなるから、売り出しを見合わせているのでは。
幸い遅らせてもどこかと競合するわけではないし。
もしＢＲＴ停留所をひっぱってこれたら、最大のウイークポイントである駅遠がかなり解消され、販売上のメリットは絶大だと思う。

再開発エリアでもあるまいし敷地内に公共施設ができるわけないやん
妄想もいいとこ。

>>365
さすがに目の前までに引っ張るのは無理があるけど、近くまでならありえるんじゃない。トリトン附近は間違いないでしょう。

いよいよ湾岸もピークアウト感が出てきましたね。こっから突っ込むのはちょっとおっかないかも。

>>365
これをよんでみましょう。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2015/04/DATA/70p4s100.pdf

２.停留施設について
（利便性の追求）
②臨海側停留施設
晴海 :高層マンション等の敷地内や都有地等の活用について、地域の声を踏まえ、関係者と協議を進めていきます。

とあるのですね。なんの根拠もなく言ってるわけではない。まあ、妄想かもしれんけど。

パークホームズはちょっと駅近っていう立地に甘えて建物自体に力入れなかったよね。

確かに、スペックマニアには物足りないかもね。かなり上質な部類ではあるけど。タワーと比較すると少し弱い。

でも、駅近は永遠の資産になるから、駅近を選んだ方が将来的に正解だと思うよ。

>>369
あの高さで豊洲では貴重な免震採用してますよ。

2週間前から始まり、昨日の決定的な中国株大暴落。
ちょうどそれとパークタワー晴海の販売延期決定が重なったので、「もしかして関係が？」とか思ってしまう。
まあ、それは単なる妄想でしかないと思いますが、中国株の暴落は、湾岸マンション市場に何らかの影響を及ぼすと考えますが、みなさんはどうでしょう。

確かに免震は嬉しいね。コストも掛かるけど、免震は付けてきたね。

なぜ、中国の株式が関係あるの？？

>>371
スカイズとベイズが免震制震のハイブリッド
パークホームズ豊洲と豊洲タワーが免震
パークシティとシンボルが制震。
ツイン他が耐震。

免震自体がまだまだ少ないんだね。

ツインって耐震なんだ‼ びっくり。

>>372
まずは日本の株価には影響がなかったですね。アメリカにもなんの影響もなかったですね。因みに中国の都市部の不動産価格は全く下がりません。

>>376
埋立地に耐震タワー、震災前だったら、何も思わないけど、今となったら本当にあり得ないと思いますね。

>>364
一般的に延期はデメリットだし、
サイトまで立ち上げて延期ってのも解せない
僅か2か月の間に延期せざるをえない何かがあったんだろうね
高値狙いって言うけど、三井は周辺にも結構抱えてるし当て嵌まらないと思うんだよなぁ

ウルトラＣがあるとすれば交通網絡みの行政との折衝期間って可能性もあるよね
ただそれだったらＭＳに停留所引き込むより（人待ち等デメリットも多々ある）、
隣の商業ビル予定地に組み込んだほうが話も早いし面倒も少ないと思うんだよなぁ

ツインは震災後、被害がほとんどなかったって、
雑誌で紹介されてたよ。
免震が必ずしも良いとは限らないんじゃないかな。
柱細いのは、想定外が来たとき心配だし。
制振くらいがバランス取れていて良いような気もする。

制振って技術的に頑張っているのに耐震等級免震より低いし長期優良認定もされないので税制優遇されないし
地震保険の割引率も低く評価されてないのがかわいそう。

免震に等級なんてあるの？

制震は建物の揺れを抑える効果はかなり限定的。
基本的には耐震の延長で、室内の揺れを抑える効果は大きくありません。

トライスターは捻れへの対応が必要で免震だけでは足りず、制震装置で捻れに対応してます。鹿島のトライスターは構造が異なるため、免震に出来なかったものと思われます。

どの構造も建物自体の安全性は確保されてますので、違うのは室内の揺れが大きいかどうかの差になります。

想定内の地震なら、正直、どれでも良い。
想定外の地震が起きた時に、柱の細い免震は脆い気がする。

ちょっと調べたのだが地震保険の割引率は耐震等級2だと30％割引で免震だと50％割引き、
耐震等級1だけだと10％割引ということでＯＫ？

豊洲のスレにまた認証が入りましたね。同一人物の大量投稿があったのでしょうか。

>３８５
で、実際、金額いくら違うの？
例えば７０ｍ２で。

>>386
東京OCNなんか、ここ一週間アク禁だよ（涙）

>>378
そんなあり得ないようなタワマンと言えば、プラウドタワー東雲キャナル。
震災後の分譲で、52階建ての耐震タワー。せめて制振にすればよかったのに。

タワーマンションは、柔構造と言って、免震みたいなもんだよ。
ユックリ、しなるように揺れるんだよ。