東京サウスゲート計画＜14＞

最初から、ＪＲ駅周辺には夢があるが(長く待たされはするが)、天王洲は置き去りにされるということかと。

マクドナルドって、どこのマクドナルドを言ってんだ？天王洲は閉店した。
イオンバスの走ってない買物不便な高輪側の新参者か？

都心低空飛行機ネタがマスコミで本格的に議論されるのはこれからだから
高く売れる今のうちに売って他に引っ越すのは賢明だろうね。

高輪側の新参者です。
ネガではありません。
ただ引っ越してきて、改めて不便だと感じています。
徒歩圏に色々生活に便利な施設があって欲しいんですが、
これから再開発に伴う賃料上昇で、益々出来にくくなるのかなと危惧しています。
コンビニぐらいしかありません。しかも数が少ない。
閑静でいいのですが、もうちょっとなんとかならないものかと。
銀行さえないですよね。
本屋やビデオレンタル店もない。
必要ない人もいると思いますが。
スポーツジムもない。
ライザップという胡散臭いところはありますが。

うーん高輪は生活が便利とは言えませんが不便とも言えないと思います。
山手線内側ってたいていあんな感じですよね。
六本木みたいな例外はありますけど。

>>718
本屋はウイング高輪の中に入っていますよ。ジムはプリンスホテルの中に何軒かあり一般のジムより高いですが会員になれますよ。ただ現状はターミナル駅の街とは思えない佇まいだと思います。
2018年より再開発がスタートするとの事で港南側とはまた違う
魅力的な街になってもらいたいです。

高輪は交通利便性はとても良いので、そこは満足しているのですが。(高輪の何処かにもよりますが)
本屋も小さ過ぎて足が向きません。
プリンスのジムも、軽いフィットネス向きで本格的なジムではないようです。
再開発で、外から来る人は満足出来る街になっても、そこに住んでる人は住みにくい、とならないようにして欲しいです。
再開発では住宅もある程度供給されるようですし、その辺考慮してまちづくりをしてほしいですね。
田園調布みたいに景観や閑静さを重視、利便性無視の方向に振り切れてればいいのかもしれないですけど。
田園調布も最近は利便性が低すぎてさすがに人気が落ちているようですが。
ライフスタイルにもよると思いますが、現状の高輪は本当のお金持ちじゃないと住みにくいと思います。
特に若い人は住めないでしょう。

まあ、何が生活利便な施設かって人によるのだろうけど、ファーストフードとか激安スーパーを利用したい人は都心に住むのは、やめた方がいいと思う。郊外の駅前と同じような開発はやめてほしい。

車があれば、白金台のいなげやか大崎のライフまで10分くらいで行ける。
伊皿子のピーコックもあるし、品川区のイオンやヨーカドー、okマートも15分くらいで行ける。
マクドは鮫洲のドライブスルーでいいし。
駐車場もどこもそんなに混んでないし、いわゆる車必須の地方都市よりよっぽど快適。
リンコスも激安スーパーと比べると高いかもしれないけど、近いし24hだから割り切って使える。
本屋は港南のあおいが閉店してしまったので、五反田か。まぁ、全国的な問題かと。

車持ちで、出庫しやすいマンションか一戸建てなら快適な街だと思う。

都心上空ルートの住民説明会はどんな感じでしたか？

>>723
生活利便性が高いってのは日常必要なものが、徒歩圏内でそれなりの選択肢をもって揃うということかと思います。
日常必要なものってのは毎日〜月に一二度程度必要ってレベルです。
私は１９９７年に高輪に越してきましたが、ハンコが引越しの荷物に紛れてしまい、しかたなく三文判を買いに出たら品川駅周辺に文具屋が存在してなくて、結局浜松町町あたりまで買いに行ったことがあります。そういうのは今ならアマゾンだけどね。

2012年に着工予定だった高輪公園の最寄り、高輪三丁目の三菱地所の七階建てマンション。
地域住民の方々の反対で長い間放置状態でしたが、どうやら5階建てという落としどころで、着工するようです。
2012年とは不動産相場が一変してしまい、かなりの高額物件になりそうです。
坪どのくらいになりそうでしょうかね。
今はマンションの買い時ではないと思いますが興味があります。

>>726
高輪にはメリーロード高輪商店街がありますから日常必要なものは一通りそろいますよ。文具店も第一京浜沿いにあります。
都心って、麻布十番とか神田神保町のように商店街がまだまだ頑張っている場所が多いので、
商店街よりイオンやチェーン店がいいという人は都心に住むのはやめた方がいいでしょう。

>>728
メリーロードとか終わってるでしよ。
日曜平気で休むしね。
ああいうのを一通り揃ってるとはいいませんわ。私は高輪在住18年です生活利便性は高いとは言い難いね。
メリーロードに一通りあるとか言い張るのは不動産屋くらいですよ。
私も大家なのでいうけどね。本音は違う。

デパ地下や、東急ハンズ・ロフト、家電など、なんでも電車に乗って買い出しに行かないとならない

>>730
そこで豊洲ですよ。都心に近いけど都心に出かけずにすんでしまう。再開発エリアでも豊洲が一歩抜け出てるのはららぽーとの存在が大きい。これは有明や晴海、勝どきなどにはない特徴。
サウスゲートエリアはエリア内で生活を完結させることができないのが弱点。
といっても銀座にそう近いわけでもないのが中途半端。

>>731
ららぽーと、個人的には直ぐに飽きそうではあるが。
まあ、確かに品川駅近くにららぽーとがあれば便利だな。
三井が作ってくれないかな。

>>733
高輪在住18年って言ってるでしょ。
高輪に自宅と収益物件を持つ人間として安穏としたメリーロードをはじめとした地元民の危機感のなさに呆れています。
新駅は高輪とか言ってる場合ではないはず。
マーケットは縮小してるというのに地元民同士で高値でぐるぐる回してるだけすからね。

港南小学校に子どもが通っている父親ですが、高輪のフジイテーラーさんに一言言いたい。

高輪のお店に水着や帽子などを保護者一人一人に買いに来させる殿様商売ではなく、各学校で土日などで出張販売や注文受付をして欲しい(怒)
知り合いの奥様はわざわざタクシーで買いに行ったそうです。

今時、こんな商売の仕方はありえません。

それはフジイテーラーに言うより、小学校で問題にして出張サービスのある業者にさっさと変えましょう。

>>727
三菱地所を見に行こー

高輪泉岳寺前商店会の会長さんのインタビュー。
http://www.homes.co.jp/cont/press/buy/buy_00248/

"外国人客の増加を見込んで英会話力の強化も目標にしています。"

目標の優先順位が違うと思います。
いしかわは禁煙にした方がいいです。
多くの外国人は煙たい空間で食事したがりません。
多くの国は屋内全面禁煙です。
それと味。
選択肢がないから客がいると思ったほうがいいと思います。

高輪駅にと署名活動もやってたみたいですが、他の地域ではそんなことやっていない。
やるべきことは他にある。

>>727
この辺はここ数年で1.5倍とかなんとか…
坪500くらいですかね。

>>736
オンラインで購入されたら良いのでは？
その方が安いですよ。

>>735

メリーロードは今のままで十分。
地味ーな感じのところに時々名店。

大体こんな駅遠で商店街盛ってたらおかしいでしょ。

たかだか１９年しか住んでない新参者がえらそうに言うな。

>>742
>１９年しか住んでない新参者が
>えらそうに言うな。

↑こういうところがダメなんだよwww
何年ならいいんだ？50年か？
それとも三代住まないと文句すら言っちゃいけないのか？
お前こそ湾岸ネガりたいが故に高輪に過剰な夢見る信 者じゃねーのか？

ちなみに俺は高輪に愛着がある。なければ18年も住まないし収益物件を買ったりしない。
メリーロードは正直どうでもいい。今のままなら滅ぶだけだろうが、まあ勝手にやれば？
ただメリーロードで高輪住民の生活必需品は一通り揃うとか、現実に即していない、実際に生活してたらとても出てこない、不動産屋もしくは土地マニア的な的外れなコメントに腹が立つだけだ。

>>742
メリーロードにある名店ってどこですか?
高輪でいろいろ探してみたいので教えて下さい。

教会前のケーキ屋さんが好きです

>>746
リョーコか？
もともと東大阪の店だぞ。別に高輪の伝統でもなんでもねーけどな。

正直、品川駅にラゾーナ川崎みたいな駅直結の商業施設が欲しいよ。

まぁ暖かい目で見ても高輪は斜陽ですね
既得権益層がゆるやかに衰退しているイメージ
駅名を高輪駅にしたいとか完全に自己中の象徴です
在住者としてちょっとキビシイかもしれませんがそう見えます
本当に新駅が高輪駅になったらもう老害の町だなと思います

新駅ができて周辺に商業施設ができれば生活利便性が向上すると期待する人もいますが、それも厳しいでしょうね。
新駅周辺が目指すのはミニ丸の内ですから、商業施設はオアゾやKITTEのイメージが近いでしょう。
要するにワーカーや訪問者（遠来の買い物客や観光客）向けの店になるということです。
そういった店が近所にあるのは素敵ではありますが、利便性が向上するかというとちょっと違うよね。

>>743
あたまわりーな。
お前が住んだ年数持ち出して来たんだろ。

せいぜい狭小マンションの自宅とワンルームの収益物件の価値向上に頭悩ませてくれ。

高輪の上空を飛行機が低空で飛ぶようになれば
街のイメージが低下するだろうし。

>>752
成田に新滑走路作るよ。

>>749
高輪駅になるでしょう。
なんで老害なの？
港南駅にしたい人？

>>754
スレの流れからすると、地元商店はサービス向上の努力もせずに、自己の利益最優先で新駅名を高輪にすることばかり考えている老害って言いたいのでは？

>>754
事実ベースで考えると駅名は
高輪では一切無いんだよね。
商店会がエゴでただ騒いでるだけで
新駅住所は港南だしね。

このエリアの港区総合支所の名前にもなってる、
芝浦港南辺りが落とし所かな。
高輪台と白金高輪と、高輪が付いた
駅名が近隣に多すぎるから、
特区に将来来る外国人達の混乱招きそうだし。

駅名は其れこそ"東京サウスゲート"でいいじゃん。

>>756
駅名に銀座や新宿が付いた駅はたくさんありますが、混乱の原因にはなっていないように見えます。
それより駅名を、自分達が住んでいる地元を駅名にしたいという理由で、署名活動などを含め強く推すのはどうなんでしょう。
地元の住所が駅名になることはそんなに誇らしいことなのでしょうか。
高輪でもいいと思いますが、悲願とかそういう言葉を使っているのは何か違和感があります。
自分たちの地元を駅名にしたいという気持ちは何となくわかりますが、そういう気持ちはできれば抑えて、
客観的にどういう駅名にするのが地域全体にとってプラスになるかという観点で考えて欲しいです。

高輪2丁目のポルトガル料理店「マヌエル・シュラスケリア」が、8/9（日）に「イワシ祭り」やるそうだけど、行く人いますか？

新駅から港南方面へは歩道橋くらいしかできないようです。

二本榎商店街が「高輪は反対！」くらい言ってくれれば面白いのに。

個人的には「高輪大木戸」をおススメ。

http://www.homes.co.jp/cont/press/buy/buy_00285/


"我が地元"を新駅駅名にするのが“悲願”なのは、高輪住民だけのようです。

>>756
同じ地名が含まれて離れてる駅なんて
日本各地に五万とあるでしょw
隣の北品川だって品川駅の南
芝浦港南
どっちやねんwそっちの方が分かりづらいはw
正直港南より高輪の方がネームバリューがあるよ。そもそも駅の顔は高輪だよ。
私は駅名なんてなんでも良いが。
あなたのエゴで港南に？
商店街の人達とといい勝負が出来そうだね。同じレベルだよ。

いやだから、東京サウスゲートでいいでしょ？既存の地名駅名拘らずに＊＊もいいじゃない。いかが？

>>新駅周辺が目指すのはミニ丸の内ですから
高さ制限がある品川では、超高層好きな中国資本が今一つ心動かされないと思います。