東京サウスゲート計画＜14＞

ジェットの高度が下がってきているまさにその時、
窓の真横を飛んでガラスを揺らすのは勘弁だ。

午後～夕方が「あくまでも基本」だが、２４時間ハブ空港になるんだから、
気象条件でイレギュラーな飛行もあるだろうね。騒音よりも人命。

>>600
飛行機が真上を通過するから騒音が聞こえるのも真上からだけだと思っているのだろうか。
真上を通過するということは横方向から入って横方向に出ていくんだから当然横方向からも聞こえるよね。
ネガさんが頭が悪いのは知っていたがここまで悪いとは思わなかったよ。

「最接近時」でしょ注意すべきは。OK？ポジさんというよりWCTさん。
Vタワーだと天井があるが、WCTだと真横で窓をかすめとおる。

高速離脱誘導路で、便数ガンガン増えるよ。
がんばれ

もっと身近な車や新幹線で考えれば、近づいてくる時、遠ざかる時、最接近時、どれが爆音でしょうね。
まさかここまで説明しないとならいほどのレベルとは思わなかった。駅遠さんのレベルは。

WCTに手の届かない憧れの彼女を取られたのか(笑)

VタワーもWCTも関係ない別なマンションの住民だけど、
Vタワーポジは主張がオカドチガイだな。
WCTをいくらネガしても、Vタワーの騒音は変わりないのに。

＞150ｍの高さの真ん中くらいにれば、75ｍもの長さの遮蔽物があるわけだね。

↑
マンコミュの歴史に残る迷発言

まあ、この程度の人間には品川の物件は無理って結論です（笑）

飛行ルートはWCTとVタワーの中間よりややVタワー寄りになります。

そういうことだね。ネガさんはこの辺のマンション値上がりしているの悔しくてたまらないみたい　笑
１０年前買った部屋の含み益３千万だけど、場所は非常に便利だし眺めは良いし、ますます開発が進むの
わかってるのに売ってよそに移る気がしない。

飛行機が飛ぶことを懸念すると子育て世帯だと移りたがっている人も多そう

品川はアジアタウンを目指せばいい。

＞608
このjpgは、WCT住民が作ったの？
窓から見えるのは、モロ航路ですね(笑)
永久保存の画像です。

ここに関係した話題に関しては、2ｃｈの方がここより内容も品もあるのは残念。

WCTは航路との間に何も遮蔽物がないね(^^;
海側の住居は平気だろうけど、反対側は・・・・

ちなみにVは南東側が影響を受けるが、窓の向きが違うのと、
中層階以下はインターシティが少し遮蔽してくれるはず。

まあ、どちらも飛んでみないとわからないけどね。

>>614
この人は世の中が3次元の世界ということを知らないか、もしくは飛行機が地上100mでビルの真横を飛んでると思っているのか。

また航空機は真後ろ側が一番うるさいということ、反射音ということを知っていれば、顔が赤くなるような投稿。

>>608
この直線は何を表しているのでしょうか？
滑走路の延長線ですか？

Ｖタワーが売りに出たら買いたいけど。
坪500万レベルらしいから。。。

安くは出ない。
いくらネガっても。
今の相場で坪500万なら瞬間蒸発だな。

>615
遮蔽効果が存在しないなら、防音という概念自体が存在しなくなるわけだが。
工事現場の遮蔽シートって、インチキということに。
四六時中、真横を横切るジェット音は、遮るものが何もないのは事実で、
建築コンサルなんかもそういう物件の特徴を見つけるのが得意。というかそれが仕事です。

いずれにしろ
『150ｍの高さの真ん中くらいにれば、75ｍもの長さの遮蔽物があるわけだね。』
なんて真顔で言っちゃう人には何の説得力もなし。

どんだけネガっても
安くならないよ（笑）
ここは日本の中でこれからのびることは
決まっている。
逆にここが下がるようなら日本も終わりだな。

品川の物価が上がるから、ＷＣＴを坪250くらいで買う層にとっては、今後つらいってこと？
アジアヘッドクオーターで、うなるほど金もってる中国人が住み始めるわけだから。
そのころに年金受給者の年齢になっちゃてる今の40代、50代の住民は、結局それまでに売って
どこかに移住するのかな？

150ｍのタワマンの中層階なら、上空に最接近した時の音波は回折波だけだから、普通に減衰する。
遮蔽効果が無いなら、屋上と中層階とで、頭上の通過音が全く同じだということかな？
それとも、WCTさんの反論ぶりが余りにすさまじいので、単にくやしいってことかな？

目黒買えたので一安心で久しぶりにみてみたら、変なネガがいますね。このスレッド。
そのエリアのフラッグシップが万一下がるなら、
そのエリアの他はもっと影響を受ける。
ＶタワーとWCTでは勝負にならない。
もちろん、芝浦は問題外。
買うなら新駅。
新駅に高級物件が出れば、サウスゲートにおいて、Ｖタワーのライバルだが、
双方ランドマークとして万全でしょう。

>>626 さん、
そうなんですよ。みんな自分の意見とか物件とか人生が正しいと思いたくて必死で。ま、わかりますけどね。
目黒買えたってすごい&羨ましい！ステキなおウチにしてくださいね〜！

芝浦あたりって地価高騰しますかね？

してますよ（笑）

芝浦2丁目の路線価を見ると、前年比5%以上がってますね
http://www.tochidai.info/tokyo/minato/

さっき東京ＭＸニュースで
都心低空飛行ルートの地元説明会が始まった、ってニュースをやってた。

番組で示された飛行ルート地図は、以前のＶタワーとパークホームズの間を通る地図ではなく
港南をかすめる地図のほうだった。
つまり港南のマンションで影響がありそうなのはＶタワーだけになりそうだ。

>>つまり港南のマンションで影響がありそうなのはＶタワーだけになりそうだ。

ＷＣＴさん、頑張りましたね。

＞631
あと何時間観れるかわからないが、そのニュースの動画はこれだよね？
http://s.mxtv.jp/mxnews/
この図で興奮する意味が不明なので、詳しく説明してくれ。

>633
ありがとうございます。

『ひとつの例として、自動車がそばを通った時の音を上回ることはない』という国土交通省航空局 星明彦担当室長。

官僚って本当にバカ。

>>633
国土交通省のＨＰに載ったルート地図は新旧２種類あり、以前の地図よりも新しい地図の方が僅かに西側に移動した。
つまり飛行ルートが、僅かに西側に移動した。そして、番組で紹介した地図は新しい地図の方だった。
港南の大半のマンションからは離れて飛ぶって事。

全然変わってないし。

>>635
あなた、それ、大真面目に言ってるの？
ルートはもとより滑走路の延長線上で何ら変更ありませんよ。
国交省の図はどちらもきわめて大雑把なもので、テキトーに描いているから一致していないだけ。

飛行機しかネタが無いのかい。下らない悲観論者の馬鹿ばっかだな、ネガとかいう奴等は。国動かしてる人間が多く住むとこに影響あるようなこと、するわけないだろが。全ては金持ちの都合で動くんだよ。まあ馬鹿な頭晒してないで黙ってことの成り行き見守ってろや。結果が全てだよ。

横浜板で面白い書き込みを見つけた。

横浜北仲通北地区再開発計画スレの
Ｎｏ.１４１

港区の不動産会社で働いている人の話、
不動産価格のピークは過ぎたってさ。
このスレでも自称港区の不動産会社のポジがいたよね。
ピークは過ぎた説への反論言い訳を待つ。

>638
金持ちの都合だなんだの、ソースのない妄想は意味なし価値なし。

旅客機ってそんなにうるさいかなあ。
戦闘機ならまだしも旅客機なら銘柄が目視出来る程度の高度でも騒音大したこと無いでしょ。

>>639
実需ベースでは港区全体では間違いなくピークだろう。
これ以上上がるとしたらバブルなのは間違いない。

ただ品川に関しては、今後の発展により実需の上昇が期待できるのが他との違い。ただ、個人的にはこれ以上の上昇は大きくなく、経年による下落が緩やかになる部分での効果を期待できると思う。

港南通るの離陸する方か
なんか煩そうだな…

まだまだでしょ。
http://zuuonline.com/archives/72902

不動産の専門家が早ければ今年の夏にバブル崩壊と主張してます。つまり早ければ来月か再来月位にバブル崩壊するらしい。
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/159938/1

日刊ゲンダイが書くってことはまだまだ上がるってことだぞ。
逆張りしてるだけのサヨクメディアなんてまともに信じちゃダメでしょｗ

鉄は熱いうちに打てって言うが、遅いとすべて台無しになる。
五輪の波に乗れなかったプロジェクトは、金がなくて凍結。


「基礎的財政収支 2020年に赤字の試算」
　http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150722/k10010162541000.html

>>644
倍はいくんでねーの(適当)^_^

>>643
そう。台場の南に離陸ルートが設定されるから、
港南の４丁目５丁目は、着陸ルートと離陸ルートに挟まれる。
圧倒的にうるさいのは、離陸のエンジン全開のとき。

>>641
大阪の都島区に2年ほどいたことがあるのだが、最近知ったが、大阪空港への着陸ルートの真下で、高度は400〜500mらしい。
そう言われてみれば、真上を飛行機が飛んでたなあと思うが、別に騒音に悩まされた覚えが全くない。

この経験から、品川上空を飛んでも、実は全然問題ないのではないかと思う。