シティタワー金町　その3

>>3134 通りがかりさん

トンネルは難しいんですよ
金町駅は高架じゃなくて盛り土なんですよ
駅前のスタバが入ってるマンションの奥にあるトンネルは拡張するために新しく何年か前に作ったものなんですがあれが完成するのに5年かかり費用も90億円かかってます。
盛り土の上にある駅なので非常に工事が難しく時間も費用もかかるみたいです。

>>3136 匿名さん
3134です。
なるほど！勉強になりました。
簡単に考えてしまった(~_~;)

>>3136 匿名さん
何かいい方法あればなぁ

跨線橋駅しかないですね。

3階建て以上の高さになるのでかなり威圧感のある駅にはなりますが、それしかないでしょうね。
デメリットはホームまでの距離が倍になる。

このマンションもなぜか自転車置き場を増やそうとしているが、金町駅も自転車置き場が多すぎ。
他に土地を有効利用すればいいのに。
バス便を増やすなりして、地域のターミナル駅にして欲しい。

東金一にデカイCS作りますよね。
それに合わせて西口を作れば…駅直通なら来客増えるし、我々帰宅途中にも飲食店など利用しやすいと思います。
今の古い北口なら、SCいくら立派でも他処から来る気にならないだろう^ ^

CS,SCって何ですか？

>>3143 マンション検討中さん
SC（ショッピングセンター）です。
CSが間違いました。

金町駅前のショッピングセンターはこれですよね。

https://www.kensetsunews.com/archives/138477

帰宅する通りにこのようなショッピングセンターが出来れば楽しいですね。

ここは角部屋が割高ですが、3000万円台半ばから4000万円程度でタワー棟の中住戸を購入していればショッピングセンターができた後、購入時より資産価値が上がっているかもしれませんね。

いちばん駅から遠いマンションの肩書きは変わらないなあ。

人間って1日何歩歩いたら健康的なのかな
12分×2は 全然足りないだろう^ ^

駅から遠いといっても少々早歩きすれば9〜10分でエントランスに着きます。金町駅は小さな駅なので改札を抜けて目の前のエレベーターを上がればすぐ駅ホームですし、エントランスから駅ホームまではそこまで大変ではありません。荒天の時もタクシーでワンメーターで帰宅できます。
コストパフォーマンスは高い物件だと思います。

駅から遠いから自転車置き場が増設される。
部屋への持ち込みを許されることになった様だが、自転車置き場の料金を払っているのがバカバカしくなるな。

ここは700戸と都内でも屈指の規模で、かつファミリー層が多いので自転車置き場は不足しますよね。
近場のミディオン金町も700戸ありますが、どうしているんですかね。あそこも駅徒歩12分ですし。
早く２街区の商業施設の建設に着手して欲しいですね。そうすれば駅前までいかなくても何でも揃うようになります。

ところでいつから自転車を自転車置き場以外の共用部に持ち込める持ち込みできる様になったんだ？

自転車置き場の料金を払うのが馬鹿馬鹿しいなら解約して部屋に置いたら良いのでは？それに部屋に持ち込むものまで一々厳しく制限されるなら住居としての利便性や価値は最悪になりますね。

出た出た。
それならなんでも自由にすればいい。
そういうマンションということでいいよ、別に。
普通は自転車置場に自転車を置きましょうという理屈が正しいと思うがね。

>>3153 匿名さん

そういうマンションでいいのですね。ではこの話は終わりですね。
自転車置き場にこだわって話がつまらなかったので終わって良かった。

ここのマンションを買っている人の年収はどの程度なんですかね。4000万円〜6000万円後半の価格帯を考えると年収1000万円の人が大半だと思いますが、葛飾区の平均年収は400万円程度なので、周辺との生活レベルが歪みが大きい気がしています。上手く融和できていますかね。

相対的に葛飾区のナンバーワン物件になっているわけで、港区のナンバーワン物件に住むなら庶民は不可能ですが、葛飾区なら可能という魅力はありますね。