シティテラス品川イースト　PART2

どんどん発展するよ
『丼丸どんどん』港南店がオープンするよおめでとうございます

sasafune.co.jp/archives/3851

コンビニ併設らしいけど、５年以内に撤退してしまうのではないかと思います。

近隣事例は、パークタワー品川ベイワードにあったコンビニが保育施設に変わってしまった例。
住民さんはメインでは使わないでしょうし、天王洲アイルにもたくさんコンビニありますからね。

>>743さん
いつもお写真ありがとうございます。

この板もネガさんポジさん含め、また盛り上がってきましたね!!B棟販売開始とタワー棟情報の効果でしょうかね^_^

駅は近いが、周りに何もなく僻地感はありますよね。品川埠頭の開発で、懸念のスーパー、保育施設ができることに期待ですかね。

>>750
郊外育ちをバカにするのはやめたほうがいいぞ。

>746さん
お持ち帰りの丼屋なんてできるんですね。情報ありがとうございます。
需要は入管のひとたちでしょうか？

ちなみに品川埠頭にこんなジムもあるんですね。これからいろんな施設ができてにぎやかになってくれるのであれば、より検討しやすくなるんですが。
http://www.rockyclimbing.com/shinagawa/

>>747
撤退した例があるのですね。
そうならないためには、住民はできるだけマンションのコンビニを活用した方が良いということでしょうか。
24時間営業となっていますが、今住んでいるマンションのコンビニは朝5時から深夜1時までの営業で、
全く困ったことがないので、24時間でなくてもなんとか継続して欲しいものです。

天王洲は基本オフィス街なので、土日の営業は採算が取れなくて撤退するケースが
多いようです。高級どころではシェ松尾天王洲クラブとか、ファストフードでは
モスバーガーも撤退してます。
ただWCTのマルエツは近隣タワーの住民の含めて利用者が多く、マルエツグループの
中でも売上高上位の店舗だそうです。

>>754
マルエツの他に買い物をするところがないのが好売上の要因でしょうね。もう少しマルエツまで近いといいのですが。
オフィス街は週末閑散としますが静かなのはいいかもしれませんね。
シェ松尾とモス撤退してましたか？知りませんでした。

やはり、ふれあい橋とか、勝島のかもめ橋みたいな人用の橋を運河にかけて欲しいね。
WCTの辺りにかかれば入管や港湾の人にも便利だから。

失礼しました、スレ違いです↑

>>758
ブランズの悪口を誤ってこちらにアップしてしまったようですね。

やはり天王洲と勝島を比較検討してる人が多いみたいです。

それはないと思う

どこに住んでるの？
「天王洲アイル」
あー…なんか昔キラキラしてたとこね？

そんな感じでしょうか？

近辺の物件を荒らして回る子供の様なメンタルは失笑しかでない。

ブランズ勝島をディスったコメントは、住友の営業さんではないことを信じたい。

757は墓穴掘っちゃったね。ご愁傷さま。これを機に、近隣を荒らして回るのはやめてはいかが？

プライベートデッキのさらに運河側に遊歩道できますか？

WCTの自治会ページでタワー棟の近隣説明資料を発見。
外観、各フロアの部屋割がわかる図面もあります。

そして図面をみる限り１階に防災センターの記載が！
タワー棟が出来ると、警備会社常駐して２４時間有人管理になる？
タワーだけじゃなく、３棟全体みてくれるんですよね？

さらにB棟との間に車寄せも出来るようです。
これは期待できそうな感じ。

http://wct.main.jp/pdf/seaside2.pdf

見る限りタワーは、内廊下、全方位に部屋あり、
近接するBて視界が塞がれる南は安くなるか？

>766さん
情報ありがとうございます。ついに出てきましたね。

20階の北東角がラウンジで驚きました。いいところをつぶしましたね、住友さん。
それと、一階の内廊下はAからC棟まで共通でよかったです。一体感が出てよいのではないでしょうか。

10階以降は東向きも大きな部屋が多くよさそうです。しかし、いったいいくらになるのか。
もうちょっと待ってみようかな。

資料の地図見ると
丁度このタワーを境に隣のプーマは港区なんですね。

港区入ると高さ制限とか規制があるのでしょうか？タワー棟だけでも港区アドレスなら
高くても買いだったんですが。

残念なマンションですね。

エレベーター３基か。
朝からストレスかなあ。
下の階層の人は、階段つかってね。

26階は広い部屋があるんですね。でもバルコニーに吹き抜け⁇

>769さん
プーマを買収するメリットはなかったのではないでしょうか。
プーマの下にはりんかい線が走っているからマンション建てられません。
また、あの場所を買って空地率を増やしても高さ制限があるので今のタワーの高さを高くすることはできないですし。

タワー棟の販売開始は来年なので、B棟検討止めてタワー棟待ちにしようかな。でも坪単価50くらい違うのね。

高過ぎ！バブルですね。

高いですね。どこも高いです。

エレベーター3基。
朝は早めに出たほうがいいかもしれません。。
低層の方は階段で降りちゃうでしょうけれど。
ただ数を多くすれば良いっていうものじゃないので、
この台数で良いんじゃないかなと思います。
修繕にお金かかるから、というのがあります。

今日CTE

>777さん
いつもありがとうございます！
すっかり１４階まで立ち上がったみたいですね。

掲示板に盛り上がりはありませんが、２期５次も順調にこなして、次は３期のようです。
年内でほとんどA棟は終わりですかね？

>>766
この図ではゴミステーションがありますね！
一度でも各階ゴミ置きがあるマンションに住むと
賃貸でもそれにこだわるとか、それほど便利です。

>>778
今日モノレールとりんかい線の間の横断歩道の所でビラを配っていました。引き渡し半年前でこれから売り切れるのでしょうか？
回りには生活に必要な物は何もありませんが、静かそうですし運河ビューも良さそうですので真剣に検討しております。交通の便も私的には最高です。

勝島のように引き渡し後も売れ残り多数にならないか少し心配しております。

ここは当初から竣工売りを想定しているそうですよ。年内に売り過ぎると上司から怒られると、以前営業さんがおっしゃってました。完成品を見せた方が高く売れると踏んでいるのでしょうね。

私も交通の便がはまり、150m運河ビューの開放感と静けさに惹かれて契約しました。これから売り出されるB棟はA棟よりも橋から離れる分、さらに静かだと思います。ただ現状はコンビニ以外に周囲に何も無い環境ですので、その辺が許容できるか慎重に検討されることをお勧めします。

私の担当の営業さんも同じこと言ってました。
ここは実物を見た方が高く売れるので、あえて今はセーブしてるとはっきり言ってました。
なので、入居後にお客さん連れてマンションでお会いすると思いますよ、とのことでした。
いろいろ調べると、中古で売れる物件は、「駅近」と「部屋からの眺め・開放感」だそうです。一般的には後からマンション前に別の物件が建つことがありますが、ここは普遍的なので、後あとの心配も大丈夫そうですね。

竣工時までに半分くらい販売できていれば、と聞いていましたがそれよりも早いようです。
私も眺望と駅に近いことが魅力で契約しました。
また、スーパーは近くにありませんが、コンビニ、薬局、病院、レストランは天王洲アイル内にたくさんあります。
これでスーパーが近くにできれば最高ですね。

B棟のほうがA棟よりも幾分静かだと思いますが、眺望はA棟のほうが目の前の抜け間がある感じです。パンフレットの眺望の図もA棟からのものになっていると思います。
また、エントランスまでの距離を考えると、A棟のほうがB棟よりも幾分近い感じです。
より静かなほうがいい方はB棟のほうがお勧めですね。
ただ、住友さんの場合、待てば待つほど値段が上がるので、それが許容できるかどうかが、ひとつの判断基準になると思います。

こちらの場合専用のモデルルームではないので早く完売しなくても費用が大幅にかさむ事なさそうですしね。

みなさん、情報ありがとうございました。不人気だとリセール時に影響するかと心配しておりましたが安心しました。ビラ配りをしてるので即日完売ほどの勢いはないのでしょうが。

3ldkやすくて、6000万台弱で買えますか？
すみません
今度モデルルームにいくのですが、価格が不安で

近く通ったので、本日の様子。

A棟は目の前が低層の清掃作業所の建物なので抜けているということですかね。
実質使われていないこの作業所ですが、なんとか有意義に活用してもらえると良いのですけど。

>>787
清掃作業所の土地を使って、りんかい線とモノレールの地下連絡通路を整備してもらえたら良いですね。いまは導線が悪過ぎ。実現すればこの物件からりんかい線まで信号機フリーで行けますし。JRがりんかい線買収すれば可能性あるかな？

A棟の景色が抜けているのは、目の前の清掃作業所と、JAL本社のビルまでの間に野球場があるため。
清掃作業所の下はりんかい線が走っているから、おそらく高い建物は建てられないと思う（杭が打てないから）。
野球場も公園の一部だからそう簡単には用途は変わらないでしょう。

武蔵小杉が横須賀線と南武線を無理やりつなげたように、ここもりんかい線とモノレール、そして羽田新線をつなげてくれればさらによくなると思う。
羽田－秋葉原までの船はここに泊まるみたいだから、地下鉄も品川から延伸したらいいのに。

東京オリンピックは既存のモノレールと京急で十分対応可能
との結論を既に国交省が出しています。

そうなれば2020年に向けての課題は「既存線の改善」なので、
会場へのアクセス線であるりんかい線と空港直結線である
モノレールとの接続改良は当然優先課題になると思われます。

今の天王洲アイルの接続状況では海外訪問客へのおもてなしと
しては残念ながら不合格でしょう。

りんかい線、本当に不便というか、各駅がとにかく狭い！というのはあるのではないでしょうか。
これはきちんと対応しておかないと、大変なことになるのでは。
天王洲アイル駅は中でもまだいい方ですけれど…。
あとはオリンピックの際は一般車両の交通規制を敷いて、
バスなどを多く走らせる形になるのでしょうか？
オリンピックを機に、もっと交通事情が便利になってくれると本当はいいのですが。

>>791
個人的にはりんかい線はとても便利だと思います。清潔でラッシュ時の混雑も他と比べると良い方ですし。天王洲アイルでのモノレールとの乗り換えはとても不便ですがここの住民には関係ない事ですし。
マンションの掲示板でオリンピックに向けた交通インフラの改善を議論するのは話しが大きすぎます。

A棟は完売でしょうか？駅から離れるB棟の価格設定がどうなるのでしょうか？？気になります。

今日のCTE

天気が良いので散歩してきました。

散歩2

散歩3

周辺の環境や高層階からの展望は良さそうですね。
長く住むなら住環境でイライラする要素がないことにかぎります。
何かストレスになることがあると、それだけで暮らすのが嫌になったりするものです。

>>797
騒音と眺望に悩まされる事はなさそうですね。交通アクセスも不変ですし良さそうですね。
後は生活に必要な店があると最高なのですが。。。

確かに。ここは高層だけでなく低層も眺望が確保されているのが良いですね。
近くに無いのはスーパーくらいなんですが、毎日のことなのでここだけ引っかかってます。

むしろ、駅近でスーパーありの新築物件は珍しいと

天王洲にも色々なコンビニあり、
自転車1台あれば、マルエツ、イオン、安売りのOKスーパー、
品川駅港南口のクイーンズ伊勢丹、高輪口の紀伊国屋、
京急ウイングのスーパーなど、より取り見取り
どこの駅でも駐輪場は乗り付け自転車で溢れていますが

だいたいの駅に近くにスーパーあるから、だいたい駅近マンションは近くにスーパーありだよ。

スーパーがないものねだりでは一番ですね。
それでも自転車ならすぐなので雨の日以外はなんとかなりそうです。品川まで自転車で行けちゃうなんて素敵です。
この立地なので緑や公園が少ないのは致し方なしですね。

WCTのマルエツは10分かからず、歩いて行けるから、近いと言えるけどね。

ふつうにマルエツは近いですよね。
もっと選択肢が増えればうれしいけれど、現状でも充分では？
マルエツだけだと飽きるなぁと思うのなら、
ネットスーパーとかふつうに食品の通販などで対応していけばいいだけということですし。

うーん、歩いてみましたがマルエツまで１０分では行かなかったです。
現在はスーパーが近くにあるところに住んでるので特に遠く感じるのかもしれません。
自転車なら近いです。

>>805
本当ですか。歩くの遅くないですか。実感、8分ぐらいと思いますが。

>>806
確かに、その時は家族と一緒だったのでノロノロだったかもしれません。
1人で早歩きだったら１０分かからないかな。
普段は自転車使いにする予定です！

スーパーまで歩く時間は片道でなく、往復で見積もった方が無難です。

>>808
そんなにセカセカすんなよ。

第3期の販売予定がいつの間にか12月下旬販売開始となってますね。
確か11月中の販売予定だったのに。
想定より客が集まっていないとかですかね？

タワー棟にマルエツなどのスーパーが併設される可能性は少ないですか？
要望書だしてみようかな

イオンのまいばすけっとなら可能かも知れませんね。
でも、コンビニと競合するから厳しいかな？

24時間のコンビニが入るようですし、品揃えに期待したいですね。
マンション住民以外ほとんど需要がない立地だと思われますのでしばらくして営業時間の短縮や撤退なんて事がないようにしっかり契約事項に含めておいてほしいです。

店舗のローソンは既に品川埠頭に２店舗あります。
どちらも24時間営業ですし、この品川埠頭でのコンビニ需要予測は把握済み。
そのため、営業時間短縮や即時撤退は無いと思います。

ちなみに品川埠頭にあるファミマは時短してますが。

CTE タワー棟にスーパーマーケットは入りません。
品川埠頭にあと1000戸くらいの別のタワーが立たない限り、厳しいですよ。
直近は別のタワーの建設予定がないので、あと5年は無さそうです。

仮に運河沿いの冷蔵倉庫がマンションになっても結構駅まで歩きますからね。
港区アドレスになるとはいえ難しいだろうな。

原発推進して火力発電所を廃止、広大な敷地を再開発とかどうでしょう？

徒歩10分のマルエツと建物内のローソンで必要十分だと思います。
この間取りですので大家族で入居という方も少ないと思いますし。

この間取りだと、夫婦と子供２人は狭すぎでしょうか？
皆さんは何人くらいで住むのでしょうか？

>>818
時期的にもう少し待てるのなら、C棟まで待つのもあり。
広い間取りもありそうです。
ただ価格が...

C棟の間取りはすでに公開されてますか？

それとも営業さんにお願いすると教えてくれるのでしようか？

>>820
部屋の細かい間取りまではわからないですが、766さんが戸割りまで出ている図面アップしてくれてますよ。

>>816

以前聞いた話では、お隣の運河沿いの倉庫街（港区）は東京都所有地で、現在は倉庫会社へ貸しているらしいです。
従って、東京都が売却しない限りマンション建設は難しいと思いますし、区が違うので建築条件も異なるのではないかと思います。
いずれにせよ、お隣の倉庫街は当分は現状のままだと思います。

>>821
確認しました、ありがとうございます。AB棟と違い部屋により広さがさまざまですね。東向きの部屋は東京湾が一望できて良さそうです。

こちらは２棟建っているんですね。
イーストと言うんだから、隣はウェストで良いのかな。
そして直ぐ目の前に運河があるみたいですが、水上バスとかも乗れるところなのかな。

まあアクセスは、りんかい線もあるしモノレールもあるから特に不便では無いですね。

住所の東品川のイーストじゃない？

シティテラス側には停まらないと思います。

>>800
品川駅の駐輪場って、どの辺りにありますか？
ネット検索してもうまく出てこなくて…
確かに自転車があれば、非常に便利ですね。

>>827
品川駅港南の駐輪場は駅前広場の地下にあり、交番の近くに出入り口ありですが、
２００６年頃から周辺にマンションが林立し、駅周辺は放置自転車で溢れ（芝浦アイランドからも）
新たに「こうなん星の公園」（アトレ隣のアレア前）の地下に駐輪場を設置しました。
その最新の巨大機械式はTVで紹介されたほど、申し込みは現地にスタッフが常駐しています。

ついでに、
昨夜お台場の前の「鳥の島」より花火が上がり、屋形船、観光船も６０船ほど繰り出していました。
数年前から１２月の毎土曜日に１８００発上り、完成すると目の前にデカく見えますよ。

>>828
詳しい情報ありがとうございました。そんな巨大な駐輪場もあるんですね。大きい駐輪場だと、止めるのにも出すのにも時間がかかりそうですが、やっぱり便利そうですね。
花火も楽しみですね。

http://www.city.minato.tokyo.jp/shisetsu/chushajo/chushajo/03.html

↑
828さんの情報で探してみました。
台数はかなり停められるのですね。
空きがあると良いなと思いました。
出し入れに時間は掛かりますでしょうけれど、停められるということが大切です。

今日の夕方のCTE。
Ｂ棟は午後になると影にかぶるようになってきましたね。

いい物件だとは思うんですが、なんとなく団地っぽく見えてしまうんですよね…
同じデザインの建物が2棟並んでるからですかね？

この間仕事で周辺行きましたが、
大型トレーラーが大量に通行していて、
ものすごい騒音と揺れでした。
橋のほうだけでなく、マンション横の道もそうです。
いろいろな日のいろいろな時間帯で体験されたほうがよろしいかと他人事ながら思いました。

間取りは同じか、せいぜい左右対称にしているだけで、あまりいろいろなフロアプランがないですよね？
そういうところでコストダウンしているという話を聞いたことがあります。

私は白を基調として清潔感があるので好きです。タワー棟も白で統一するんでしょうね
楽しみです。

>>834
他の掲示板でも色々間違ったこと書いて指摘されている方ですよね。
気をつけて書き込みしてくださいね。

トレーラーは確かに走ってますね。
でもマンションが揺れるほどってあるんですかね？いま大通り沿いに住んでますが、そんなこと一度もないです。今度確認してきます。

ちなみに、対岸も遊歩道が整備されるようですよ。昨日も工事をやってました。
ここのプライベートデッキも出来れば両岸が整備されて夜は綺麗な景色が見れるかもしれませんね。

>>836
まさかとは思いますが、スミフの営業の方か何かですか？
シーズンテラスをガーデンテラスって書きましたが、文脈見て、購入検討して周辺知っている人なら、
書いている内容の主旨自体（下水処理場の匂いの話）に大きな影響があるとは思えないですけどね
揚げ足取り的な感じですね

是非是非平日の日中に行ってみてください。ひっきりなしに大型トレーラーが来ます。
トラックではなくトレーラーという表現のほうが合ってます。
目の前の交差点とか小さなお子さんがいる場合は危ないんじゃないかとすら思います。

実際に交通量、一般的な国道や都道に比べ少ないですよ
道幅も広いですし
よくあるひっきりなしに車が往来する国道県道などに面したマンションは危なくはないのですかと疑問

>>831
お写真ありがとうございます。
冬場の日照は貴重ですからね。
早くに陰るB棟北側とC棟低層階は少し残念ですね。

ただ逆に夏場の西日回避という点では安心ですかね。
太陽の軌道が高くなるので、夏場はA棟辺りまで陰に入るかも。

>>837
いえいえ、私も購入検討者です。
ここを含め品川駅周辺で検討しています。周辺知らない人が見たら誤解される情報が見られたので必ずしも事実ではないと認識されないように書いたまでです。

正しいデメリット情報は私も歓迎します。購入の検討には多面的に情報を知りたいので。
この場所はもう20年以上知ってますが、ここに人が住むようになるとは思いませんでした。ただ港南口周辺やWCTあたりもまったく同じような感じだったので、ここも予想を裏切る変化があるのではと期待しています。

２１００戸近くある人気？のWCT前や、その周辺マンション
保育所、港南小学校前の道路も
大型トラックやトレーナーが頻繁に走っていますが
又、建物が揺れるとは？
JR多線沿いに建った三田のマンションは夜中でも揺れと聞きましたが

昔から出没する競合物件の揶揄には注意

>>841

>２１００戸近くある人気？のWCT前や、その周辺マンション 保育所、港南小学校前の道路も 大型トラックやトレーナーが頻繁に走っていますが

品川埠頭のトラックやトレーラーは、協定でWCTや港南小中学校前を通過しないことになっていますので、上記指摘は間違いですね。

都心方面からは、ベイクレストのある交差点を左折しますし、品川シーサイドや山手通りからは、品川埠頭橋を渡って品川埠頭に行くので、WCT前の通行車両は少ない印象です。

そのため、余り良くはありませんが、港南四丁目交差点の信号待ちの人が、青信号を待てずに渡り始める姿を度々見かけますね。

＞８３８
月～土の昼間に現地行ったことがないのでしょうね。
マンション前の交差点は１分と立ってられないですよ。
トレーラーの排ガス、騒音、振動がものすごいです。

あの交差点は国道357号線の東京港トンネル並行で交通量が減るそうです。

あそこを走るのは埠頭に用事のあるトレーラーだから、東京港トンネル云々があろうとなかろうと
交通量は減らないでしょう。