シティテラス品川イースト　PART2

1000超えましたね。
1期で1000超えと言うことはここはやはり注目物件なんですね。

PART1の995です。
皆さん、コメントありがとうございました。

>996さん
最初は11-13階のみだったんですね。
でも私が見たときは11-13階はもう無かったような気がします。
資産性では上のほうがよさそうです。悩みます。

私は水辺が見えるお部屋が希望なので、6-7階も含め、眺望を確認させてもらおうと思います。

そして、もうPART2です。
なんだかんだ言っても気になる物件ということですかね？
とにかく注目されることはいいことだと思います！

マンションギャラリーで眺望のシュミレーション見ましたが、おそらく5階以下がバルコニーに座って水辺が見えるラインだと思います。
この物件は下層階のほうが良いです。

マンション建築現場も見せてもらいましたが、圧倒的な開放感に心踊りました。

景色は良さそうですね。
東京湾の花火もバルコニーと反対側の出入口から見えますかね？

中央の側の角部屋の間取りと価格が気になります
下層側のテラス広そうですよね

東京湾の花火大会は今年までじゃなかったでしたっけ？？

お台場の花火は見えないことはないけど、かなり小さく見える。埠頭の北側に行った方がよいと思う。また、低層階では日によっては異臭もします。

>>6
花火は今年で終わりなんですね。残念。

花火の時は品川埠頭に乗用車がたくさん集まってますよ。
たまに個人で打ち上げ花火をやる音も聞こえる。
うちは自宅の部屋から見てますけど。

花火って今年で終わりだったんですか
全然知らなかったです。

ここからだと、上の方の階なら
遠くの方の花火大会もどこかしらみられるかもしれないですね、方角によっては。

花火も見られたらラッキーという感じになるのかな、これからは。

最近は夏ではなく、12月の毎土曜にお台場で開催されていますよ

明日申し込みに行ってきます。
楽しみです。

一期埋まりましたか？

完売したのか気になるところです。

トラックとか気になりませんか？

おはようございます。
今日のCTEです。
新幹線が通過しています。
ドクターイエローもごく稀に見ることができます。

平日の日中はトラック多いではすが、16時30分過ぎ頃からかなり少なくなりますよ。
土日はかなり静かです。

WCTで運行しているシャトルバスがここも拾ってくれるなら即決なのに…住友さんもう一息頑張って欲しい

WCTに住んでますが、ドクターイエローなど１回しか見たことありません。
シャトルバスは、WCTを巻き込まないでください。

全員が品川使うわけではないし、看板屋側に品川行バス停あるんだからタクシーでもバスでもお好きにとしか言えない、、
無いのわかって来てるんだろうし、ここ住民も巻き込まないで欲しいですね。

シャトルバスは要らないでしょう。
管理費も月4000円アップという話が前に出ていましたし。WCTと一緒なら少しは安くなるのかな？

そして、だいぶ立ち上がってきましたね。これから3階でしょうか？
楽しみです。

Ｃ棟（タワー棟）の販売開始はいつごろでしょうか？
現在販売中の西向き運河ビューも悪くはないと思いますが、後悔したくないので、お台場・レインボービューのＣ棟東向き高層階の販売を待つことにします。
といっても、このままＡ・Ｂ棟の販売が順調に進むと、住不も強気になってＣ棟東・北向き高層階の販売価格は億ションかも。。。
しかし住不さんも商売が上手ですね。眺望の点で売りずらいＡ・Ｂ棟の販売を先行させ、ある程度売り切ったところで、Ｃ棟高層階からの湾岸ビューを強調した広告を打って、Ｃ棟の販売開始ですね。
同時に販売すると、人気がＣ棟に集中し、Ａ・Ｂ棟は値段を下げないと売り捌けないでしょうから。。。
言い換えると、Ａ・Ｂ棟契約者は、Ｃ棟販売開始後は、眺望のあまりの違いに気付き、相当悔しい思いをするかも。。。。
お向かいのＷＣＴでも、西向き住居購入者は、多少高い値段でも東向きにしておけばよかったと後悔している方が少なくないようです。

WCTの西向きは眺望もそうかもしれない、DWによる西日の方が問題だろうな。

聞いた話だとそこそこの広さなら普通に億でしたよ
1Lとか狙うならグロスもそこそこなんじゃないかな？

販売時期はわかりませんが、私が聞いた話ではタワーも西向きメインというお話でした。まだ確定ではないと思いますが。
希望を言ったら考慮してくれるのでは？

ここの場所は、現状でも東向きはあまりメリット無いと思っています。倉庫と荷物クレーン＋新幹線の引込み線ですし。
さらに将来の開発により眺望の変化があることが予想されるので、東向きなら検討しません。

西向きにしたのは、将来的な眺望の変化というデメリットが無く、水辺での生活確保という点で、東向きを作るよりも英断だったと思っています。

>>25
>>ここの場所は、現状でも東向きはあまりメリット無いと思っています。倉庫と荷物クレーン＋新幹線の引込み線ですし。

それは低層階でのはなしですね。タワー棟の１５階以上の東向き・北向きは倉庫や引込み線より視点が高く、眺望が一気に開けるので、西側の比じゃないと思います。 海に近い分、WCTやシーフォートタワーより絶景かも。

といっても、それに準じて販売価格も視界が変わるはずなので、西向きの運河ビューで満足な方は、A・B棟で手を打つのも賢明かもですね。今日の日経によると、湾岸新築マンションのデベ値付けは、当面強気相場が続きそうなので、Ｃ棟販売時には、同じ低層西向きの住戸でも単価を上げてくる可能性があります。

まぁ、ここの立地・生活利便性を考えると、ほかの中央区あたりの湾岸物件も候補に入れ、充分比較吟味した方がよいとは思いますけどね。

そこまで言っていてまだ計画も価格も聞いてないの？
MR行っている人は皆ニタニタしながらウォッチしてますよ。

東側のコンテナ置場とかトラック置場のエリアって再開発される見込みあるのかな。
埠頭がある限り変わらないような気がするけど。

東京都港湾局によると、品川埠頭コンテナヤードの一部が中央防波堤に移転する計画を、平成20年代後半目途に立てているようです。
もっとも一部ですし、これが住環境に劇的な変化をもたらすかはわかりません。
首都高横羽線も品川リニアに向け勝島と芝浦の間に出口を設ける噂があるとか、将来的には期待できるものの、こればっかりは、いつ実現されるかわかりませんね。
ただ、将来の予定はどれも歓迎すべき内容の方が多いような気もしますね。

>>27
住不の人？
西向きのA・B棟には全く興味ないんでまだ一度もモデルルーム行ってないわ。
行けばタワー棟の間取りとか販売価格とか教えてくれるの？

角部屋狙っていたんですが、抽選の状況はどうなんですか？

>中央区あたりの湾岸物件も候補に入れ

かって親が長い海外駐在から帰国予定で買い替えのMS候補探しを頼まれた。
勝どきの現地は当時でさえ、駅に向う大勢の通勤者の為、道路が色分けしてあり、
倉庫の間には古屋廃居が混然とし、災害時の地下鉄一本のみも不安材料だった。

自分は、当時大井町大森あたりに住んでいたが、京浜東北線の遅延、事故が多く
よく車内で缶詰、出勤時にイライラした経験で、
MS通となり、ついでに金を工面して便利な品川駅周辺の港南に移り住んだ。
親父は芝浦に決まり、3.11時、２人共それぞれの職場から１～2時間徒歩で帰宅できた。
参考にしてくれ。

>>31
要望書だした？

営業が濁していたから出していないんですよ
角部屋下層階かＢの角の上層か検討中です
何倍くらいになるんですかね？
ご存知の方、参考程度に教えて下さい

角部屋は、倍率は分かりませんが、抽選のところもあるようです。
ただ、A棟の南側角部屋の低層階は一期の販売対象になっていませんでした。
2期以降で出てくるのではないでしょうか？

この物件で開放感のある角部屋はA棟だけなので、抽選になっているのかもしれませんね。

スーモの本物件ページが更新されましたね。

一期は45戸販売だそうです。
価格は予定通りでしょうか。

二期はどうなるんでしょうね。

1期はもう希望する階数が残っていなかったので2期で購入する事にしました。
迷っていたら驚くほど速く売れてしまったので2期では反省を生かして早めの行動をしたいと思います。
けっこう売れ行きゆっくりかなと思っていたんですが早いですね。売れるの。
都内で駅近物件は新築ではあまりないのでやはり人気なんですかね？

生活環境が問題無いと思えれば、
資産性、運河永久眺望、駅近、品川駅生活圏内の余りあるメリットのある稀有な物件です。
都心から近く、且つ人のいない環境を求める方には良いと思います。

今日のCTEです。
今日は天気が良いですが、暖かいため冬ほど空気はクリアではないです。

>39
いつも写真ありがとうございます。
仕事の通り道(駅なんですが)仕事帰りに立ち寄ろうと思いつつなかなか行けないのが現状でして。
毎回＞39さんの写真見て現地見に行ったつもりになってます。

>>39
煙突が近くてうらやましいです。
この付近の工事に勤務する人にとってこのマンションは最高の立地ですね！
ここで7000近く払うなら他にと思ってしまうのは私だけ。もう少し品川駅に近かかったら。

おっ！ネガさん復活ですね(笑)
何処か違う所でネガ発言頑張ってたんですか？
シティテラス品川もpart2入れました。
これからも的はずれのネガ発言頑張って下さい。

生活環境は我慢すればいいですが、資産価値という点については孤島であることはやや不安が残りますね。

マンションの名前に付いてる「品川」って、品川区の意味？
品川駅は遠いから、品川駅のことじゃないですよね。

いよいよ登録ですね。
抽選の部屋はあるのか気になります。

角部屋は抽選ですね
中部屋はどうでしょうか。
全て埋まりそうとのことでしたが。

>>47
そうなんですね、
情報ありがとうございます。
高値の角部屋が抽選とは驚きですが、
人気があるのはいい事ですね。

トラックの振動
煤煙、排気ガス
渋滞のトレーラー
橋を渡ってあっち側
開発の可能性皆無の埠頭
夏の午後の西日とその照返し

ネガではないのですが、迷う点が多いです。

>>49さん

同じくです。
西日は幅広のバルコニーで少しでも和らがないかと期待しているのですが。。。

西日の暑さはLow-Eのペアガラスサッシがある程度解消してくれるのでは

抽選に参加しないと買えないのでしょうか？ 出遅れたかな。

>>45
品川イースト＝東品川

品川駅=港区

今、マンションの西向きに住んでますが
今の季節で既に西日が暑いですよ。
Low-Eではないですが。

すっかり静かになりましたね。
一期の45戸は全部契約となったのでしょうか？
様子見をしていたので、気になります。

事前登録で全戸埋ったようなので今日の抽選終われば終了でしょう。
それより管理費少し下がりましたね、説明なかったから気になりますね。

56です。
管理費下がったんですか？
ここ、ランニングコストが安いというのも一つの理由で検討しているのですが、さらに安くなるんですね。
情報ありがとうございます！今度MRで聞いてみます。

でも、二期も人気になってしまいそうですね。
もう少し安い価格が出るかと思って一期を見送ったんですが、困りました。

一期より二期より三期と値上げになる可能性あると思ってます。事前登録で埋まってしまう物件は基本値上げ傾向ですよ。

安くなるとしたらたぶんコンビニの真上の部屋かまたはバルコニーの柵がクリアやブルーの所ではない所かな？

一期完売でしょうか？

完売といっていいか分かりませんが、一期の45戸には全て申し込みが入ったみたいです。そういう意味では一期完売かもしれませんね。
これからのお部屋は2期での販売になるようです。

今日のCTE

>>63
いつもありがとうございます。

第1期は完売しましたね。
角部屋は複数の要望による抽選、
中部屋も一部抽選だったようです。

特殊な物件の割にはそこそこ人気あるね。
空港や港湾関係者だらけなのか？

No.64さん

やはり抽選あったのですね。。。
第一期がどのような申込状況か知りたかったので、情報ありがとうございます。

角は抽選だろうなーと思っていましたが、どれくらいだったのでしょうか。
中も高層階がやはり人気なんですかね。。。
第二期以降の対策じゃないですが、気になります。＾－＾；

空港勤務でも港勤務でもないです。
りんかい線使用すると通勤に便利なので選びました。

りんかい線は将来に羽田新線ができると、
東京駅からも台場駅からも大井町駅からも
天王洲アイル駅と品川シーサイド駅とを通らない電車が走りそうですけどね。

>>68
逆にモノレール東京駅延伸したら、
ココはとんでも無く化けそうだね。

あ、今のところjrもモノレールも
同じ構想レベルなので
妄想とかは無しで。

りんかい線がJRに買収される話は進んでいるんですかね？
確か去年の夏ごろニュースに上がっていましたが。
買収されたら運賃も見直してもらいたいところです。

二期が始まったみたいですね。
5,880万円～6,680万円　となっていますが、角部屋は値段を下げたのかな？
待って良かったかも。

>>69
なんで化けるの？
例えば東京駅延伸した宇都宮線えんせんとか常磐線沿線とか大化けしてるっけ？
もししてたらごめんね。

二期はじまったんですね、
どのあたりの部屋が販売なんでしょうか。
角部屋はＢ棟側ですよね、間取りは1期に出た南側の角部屋と同じなのでしょうか？

間取りがイマイチというか超普通ですね。典型田の字。角部屋もあんまり面白くはない。

2期はB棟売るの？
8階くらいの中央角出してくれるなら欲しいな

>>72
同感。
モノレールじゃ、どっちにしろその先の別線乗り入れは無いし。

〉73さん
これB棟なんですかね？A棟だったと思ってました。
B棟角なら南側は日照がないのでA棟南角より安くしたということで理解できます。
こんど聞いてみます。

>>77さん

ありがとうございます、助かります。
よろしくお願いします。

A棟でも下層なら橋ビューになりそうだし
そのくらいは下げてくるかもですね
一期は角住戸何階まで出したんだろ？

管理組合３つなのは予想外でしたね。
少し面倒くさそうですが、共用部や管理費等不安や疑問だった所が全てクリアになったので安心しました。

管理組合はそうなるだろうと過去レスで書いた気が。
他のスミ不物件もそうだから。

>>76
東京駅と新橋に直結五〜十分以内で、
地下鉄より本数多いし、
普通に価値は上がると思うけどね。

むしろ乗り入れとかは必要ない。

>>82
もちろん利便性は増すけどモノレール延伸で天王洲エリアが「とんでもなく化ける」てのは大げさって話だよ。

将来的には品川埠頭に駅ができたり外国人特区ができたり大発展するよ。

http://tsuge-lab.tu.chiba-u.jp/new09/works_project_img/2005%20sinagawa...

>>84
どこが出している資料ですか？

>>85
千葉大の学生の10年前の落書き

>>69
確かモノレールの東京駅延伸は決定だと
JRの既路線上と、一部道路の上を通すよう
ただ、新橋駅の買収が難航しており新橋は通過の公算大らしい。

管理組合は3つですか。過去スレを読んでいなかったもので驚きました。
隣り合った同じマンションシリーズと言えども、棟ごとにそれぞれ独立したマンションと考えればよろしいのでしょうか。
例えば大規模修繕や防災訓練などがあれば、管理組合同士の会合などもあるのでしょうか？

全体統括の組合とシティテラス組合、シティタワー組合の3つですよ

>>87
モノレールの東京駅延伸は決定ではありませんよ。
構想があるだけです。
サウスゲートスレの過去スレにも書かれていますが、
サウスゲートスレで改めて聞いてみると良いですよ。

二期は3LDKも5880万円で出すみたいだね。
やっぱり値段下げたのかな？

安いほうがイイ。

>>87 >>90

新橋駅は現在改修中で、既存のホームの上へ大屋根の取り付け工事を行っております。
モノレールが延伸すればいろいろ便利だと思いますが、改修完成後の新橋駅にモノレールを通すスペースがあるのか疑問です。
大屋根の上と考えるのが妥当なのかもしれませんが、そんな工事できるのかと素人ながら疑ってしまいます。

>>91
5880万円は2階の一部屋のみでした。
基本的に二期は同じ階でも値上げだそうです。

2期は2LDK+Sが5880～ と広告来てたから、A棟ならベランダがガラスじゃなくルーバーのとこかな？
B棟の8,9号室辺りがそのタイプだから、もしかしたら2期はB棟売りなのかもね。

5880万はごみ捨て場上のパンダ物件のみですよ

２．３．４階も5980万という事はやはり値上げするんですね。

ゴミ捨て場上の2LDKSは一期で売れていなかったっけ？
あそこ以外で5880万円となった部屋はどこなんだろう？

今日のCTE

>>93
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/250313/84808/81631600

こんな情報もありますね。

東側からも、新幹線の引込み線越しにエレベーターの枠組みが見えるようになってきました

https://www.portal-tokyoport.jp/camera_detail.php?cid=2&id=1

3階作ってる途中くらいなのかな？
いつも写真ありがとうございます。

ここエレベーターの大きさどんなものなんでしょうかね？
上層60戸、下層70戸で一基でしたよね

お写真、ありがとうございます。
上からのお写真なので、とても判りやすいです。
敷地の中が見えますから。
現地に行っても囲いの外からだと、何をしているんだろ～？？なんて思ってしまいます。
こういう高いところからだととてもいいです。

今日、現地に行ってきました。
まず品川から歩いてみました。16時前でしたが、今日ぐらいの天気ならお散歩がてら歩くのはありだと感じました。
マンションからモノレール乗り場までは思った以上に近く、エスカレーター上がったらすぐ改札で、目の前にモノレールが見えていてビックリ。
りんかい線は、入り口からいくつかエスカレーターで下っていくのと、マンションから信号があるので、4分より少し余裕を見た方がいいかも。モノレールはほとんど時間のロスなしで行けそう。
日が暮れてからもう一度マンション側に行って見ましたが、夜景の感じは写真で見ていたのと同じ感じでした。(昼間見た時は、運河の色が青じゃないんだ…と、写真のイメージと違ったので)
マルエツにも行って見ましたが、日々の買い物には微妙。
私は通勤にはモノレールを利用するので、わざわざ反対側の出口に出て、遠回りして帰るか？と考えたら、しないだろうなー
ネットスーパーがメインになるのかな〜
イオンの循環バスも検討中らしいので、休みの日にまとめ買いかな。
担当者によると、イオンバスと品川までのシャトルバスは要望が多いので、入居者のニーズを聞きながら現在検討中とのこと。
実現して欲しいものです。

イオンバスは大賛成です。
品川までのシャトルはいらないかなあ。管理費月あたり4000円アップしてまでは不要化と思いますが。

>>104
現地は営業さんと一緒だと中に入れますよ。道路で見ているのと、だいぶ印象違います。実際に生活するのは運河を向いて、だし。
すごく静かなんだけど、入れるのはタワー棟のあたりなので静けさ重視なら待ったほうが良さそう。駅からは遠くなりますが。
うちはしばらく様子見です。

品川行のバスはマンションエントランス入口付近に都バス停まるのでそれに乗れば良いかなと思います。
イーオン行の巡回バスが来てくれれば嬉しいですが。

既に契約済の方がいるのに、品川行きシャトルはさすがにもうないんじゃないかな？
やるとしたら希望者だけで費用出しあって運営するくらいじゃない

ワールドシティタワーズは駐車場利用率が以前より少し下がっていてその分管理費会計が厳しくなってるようですよ。
シャトルバスも当然乗車料金だけではまかなえませんので管理費会計から補填しており金食い虫なのでここと共同運航する代わりに費用負担をしてくれって話かもしれません。

>>109
そんな適当なことを。あり得ない。

マンション前のバス停の路線って、ほぼ入国管理局の為のコースですごく変則的なんですよね。
たしか往復とも入国管理局のバス停があってやたら時間がかかりそう。
せめて普通に巡回するコースにならないかなぁ。
都バスのコースを変更してもらう方法ってありませんかね？

>>109

シャトルバスに管理費から補填しているとは初耳です。
勘違いではないですか？
110さんと同様、あまりの適当コメントに呆れています。

>>112
シャトルバスの運営費用は乗車運賃だけでまかなえてると本気で思ってますか？
管理費というか管理費会計ですよ。
具体的には駐車場利用料の一部を管理費会計に補填しています。駐車場収入だけで年間数億あるのでそういことが可能なのです。

仮にシャトルバスがWCTとCTEでの共同運行になったとして、ラッシュ時に５−７分間隔で運行しているWCTの今の時刻表は維持できるんだろうか。そのためにバス台数を増やすなんてなったら本末転倒だね。

>>113
本当ですか？誰かに聞いたの？

WCTのシャトルバスは、中部臨海バスによる独立採算運営ですよ。
実際、最近は採算が厳しくて管理組合に値上げの打診が来ているようですが．．．
管理費会計からのシャトル関連支出は、管理組合理事さんへの謝礼目的のチケット購入費用のみです。
部外者が知ったかぶりして誤った情報を流布しないでくださいね。
まあ、マンション専用シャトルバスは、余所では管理費からの補填が大半で、
WCTのような独立採算は珍しいケースだと思いますが、2000戸超の大規模ならではのスケールメリットですね。

No.304 by 匿名さん 2013-09-07 18:32
ゼロが原点ですが、シャトルバスの運営リスクは管理組合が負うことになるので、
そのリスクがマイナスです。リスクには様々な種類があります。
特に問題となるのは、コストは誰がどのように負担するか。
管理費に組み込む場合、毎日利用する人と、たまにしか利用しない人で不公平が生じます。
利用者が減り、管理組合総会で廃止派が多数となれば、サービスは終わります。

No.305 by 不動産購入勉強中さん 2013-09-07 18:43
303さんお尋ねします。
そのマンションは最寄り駅から徒歩だと何分ぐらいの物件ですか？
そして、そのシャトルバスはどのくらいの年数、運行していますか？

No.307 by 匿名さん 2013-09-07 18:49
>>304
ごもっともな意見をありがとうございます。

確かにその通りです。でも、ここで執拗に特定マンションを念頭にシャトルバスがあるマンションは考慮外と言う人の論点はそういう論理的な意見ではないのですよね。

その特定のマンションは戸数2000戸以上あり、天王洲アイル駅に徒歩４・５分、品川駅まで13・4分、都営バスもモノレールも朝の通勤時間帯は３・４分間隔で運行されているという恵まれた通勤環境にもあるにも関わらず、さらに民間バス会社委託で独立採算（管理費からの補助なし）のシャトルバスが、品川駅まで、山手線始発から終電まで、平日朝は５から7分間隔で、すでに7年近く運行されているという状況です。

で、それが気に入らないというよりは、この特定マンションを初期の安いころに買い損ねたのか、完売前から執拗にネガを続けているようなのですよね。まるで狂犬病の犬のようにあちらこちらのスレで、吠えたて風評被害を与えようとしており困っております。何か対策はないでしょうかね？

知ったかさん、反論あるかな？

まあ、ここではWCT住民が部外者なわけだが…

まあ、第二WCTとか仮称で呼ばれていた時代もあるので
WCT住民が気にするのは仕方ないでしょう。
このスレでさえ仲良くはできないのですから、バスの共用運行なんて無理。

イオンバスをこちらに？ルート的にかなり無理があるのでは？誰か仮想バスルートを作ってみれば。

きっと営業なんだろ。タワーの共用施設使えるとか、あり得ない話しをして、期待持たせて。ズルいな。

共用施設についてはとっくに確定してますが、何デマ流してるんですか？

>>113
116が正解。
思ってるとかそう言うレベルじゃ無く、
管理組合の総会前に配られる資料に
管理会計の収支が詳細に出てるので、
それ見りゃ、普通に嘘って分かるんだが。

前スレ>>877様
品川埠頭は24時間稼働式の特定重要港湾ですので改善はありません。また港湾作業は音がでる作業ばかりで、大ハンマーでコンテナのへこみを取る作業などは二重サッシでも防音は無理だと思います。そのあたりスミフは説明しているのでしょうか？
皆様の御武運をお祈りしております。

天王洲運河になんかつくってますけとなんですかね？規制緩和でできるようになったカフェ？

前スレ>>815さん
申し訳ありません。
当たり前の光景です。トイレがありませんので。というか大もよく落ちていると思いますが？

そんなに大幅な値上げじゃなかったですね。中部屋で100万円。角部屋は南と北で広さが違うので単純比較できませんが、B棟と向かいあってしまうのに6680万円は実質値上げなのかな。
B棟の南の角の上のほうって条件いいと思うんですけど、あれが6780万円とかならいいなと思ってます。

>>127
B棟になった時点で駅5〜6分のマンションに住むのと同じですよ。

B南角は広さが違うので、今期でていないなら次期以降でしょうしまた値上げしそうですね。
スミフなので売る期によってはA南角の一期より値段あがってそうな予感。

ホントに値上げしたんですね。
申込会は、いつもの3階ではなく2階のセミナールームみたいな所で合同でした。
営業さんは何組か同時に対応したりで、雑に扱われた感と、決める時も若干の急かされた感はありましたが1期で決めておいて良かったのかも。
販売ペースは落とすようなので、これからの方はゆっくり検討できそうですね。

2期の5880の部屋ってどこだったんでしょう？
2SLDKだと3階？

小だけじゃなく大まで漏らしてしまわれるとは>>126さんはよっぽどユルユルなんですね。
あんなに近くに公衆トイレあるのに間に合わないとはオムツを検討したほうがいいんじゃないでしょうか？
近隣在住や運転手さんたちなら当然ご存知かと思っておりました。
勿論>>126さんのもの以外はさすがに今まで見たことがありません。

水曜なのはわかっていますが、あまりに適当な嘘だったのでお節介に出てきてしまいました。
御気分悪くされた検討者さん申し訳ありません。

ちなみに品川行きバスは、信号渡った火力発電所前の運河側から港南口行が出ています。
埠頭内は通らないので、品川駅をご利用の方はこちらが早くて便利ですよ。

品川火力発電所前乗り場、
埠頭を通らない港南行きは本数が少ない。

来訪者はエレベーターホールで部屋番号を押してロックを解除してもらうって事は、許可された階以外には止まらないって事？

それだともし偶然、エレベーター前に他人がいて
先にエレベーターに乗られて行ってしまった場合に、
途方にくれそう。

もう一度呼び出せばいいのでは？

品川駅間の都バスなら
折り返し点の「りんかい線天王洲アイル駅」か
「天王洲アイル」のバス停が便利、
本数も多く、路線距離も驚くほど短いです。

ついでに
港南口アトレのクイーンズ伊勢丹や、品川駅構内のエキュートなどで買い物
エスカレーターを下りて「りんかい線天王洲アイル」行きバスに乗り込む

この辺り、住んでみて分かる便利さです。

夜になると静かになりますね。

それはそうと、127さんが言っているように、今回6680万円のお部屋はA棟のなかでも最もB棟よりの角部屋見たいです。
平米は中住戸と同じすが、6680万円とは。でも角部屋だからしょうがないのかな？

ところで、今回も販売住戸に71平米のお部屋が含まれていますが、これは6680万円以下なんですかね。今期はこちらのほうが狙い目かも。

角は採光とエネファームがあるので高くなるのはしょうがないですね。
南角が同価格なら確かにいいと思いますが、低層になるのがネックですね。
何階まで売ったんだろう？

>>140
71平米の部屋ってどこかに情報出てます？
公式にもスーモにも67平米の部屋しか載って無いようですが

>>142
物件名：シティテラス品川イースト所在地：東京都品川区東品川五丁目9-3他（地番）価格：5,880万円予定～6,680万円予定間取：2LDK＋S～3LDK　※Sはサービスルーム（納戸）です。専有面積：67.02平米～71.11平米交通：東京モノレール 「天王洲アイル」駅 徒歩3分

http://m.realestate.yahoo.co.jp/detail/newmansion/layout?id=n001030110...

ここに出てるよ

>>144
ありがとうございます
見つけられました

やはり南角部屋が6680万円なんですかね
三階かな

>>138
バス停まで橋や横断歩道を渡って５分、って結構ありますよ。
雨風の日もあるし。

今日のCTEです。
WCTのボードウォークより撮影。

お写真ありがとうございます！！
着々と…という感じが伝わってきます♪

バス停までって5分だとなぁ…という感じはしてきますね。
距離にして400mあるという事ですもの。
道を渡る時間も考えると、ウウム、という感じだし。
よっぽど便利じゃないとなかなかバスは使う機会もないかなと。

今日のCTE。

今日も水上バイクが豪快に走ってました
数えたら10台いました。

今何階くらいまでできてるのでしょうか？

来週現地見に行くので、楽しみです。

いま３階くらいでしょうか、
着々とできてきていますね、楽しみです。

沖式儲かる確率上位物件ランキング記事にここが載ってます。
ただ、価格未発表パークタワー晴海が隣接地の晴海タワーズを押退けて１位な面白いランキングだけど。

プライベートデッキ、とても素敵です。
バス停までは、天気が悪い日は
とくに距離を感じるとは思いますが、慣れなのでは？
友人はバス停までいつも５分かけて歩いてましたが、
特にストレスは感じていなかったみたいです。

歩くのが好きな人もいますから。
朝なんか品川方面からか北品川方面からか天王洲まで大学の西側を通って長々と歩いて通勤している人たちがいます。

品川まで歩くこともできて、それなりに近いところからバスも多く出るのはいいですね。
さらに、23時以降もバスがあるとべんりなんですけど、深夜バスってこの辺りに止まるんでしょうか？

先日MR行って来ました。現地も見に行きましたが夜は夜景が綺麗ですね。
帰りはぶらぶら歩きながら天王洲の町をゆっくり見て回り品川駅まで歩いてみました。
まぁ確かに歩けない距離ではないですが、雨の日や寒い日はチョットキツイかな？と感じました。
港南口の飲食店の多さにびっくりしましたが。
飲食店エリアまでならマンションから歩いてOKかな。帰りもほろ酔い加減で酔いさまし兼ねて歩いて帰って来たら気持ち良さそうですね。
都内何軒かマンション見て回ってますが、駅近くは最大の魅力ですね。りんかい線も私にはとても便利な路線なので。
一期がかなり売れ行き好評だったみたいなので2期も悩んでいたらなくなってしまいそうな勢いです。
今、晴美の物件と悩み中なのですが今週中には決めたいと思います。

WCTなんかはいまだに、板で
駅遠物件の代表みたいに書かれることがあります。天王洲を駅と思ってもらえずに。

晴海、豊洲の物件はオリンピックがピークでその後の供給過多と人口減少のダブルパンチで10年後の資産価値が下がり基調。
ここは羽田新線と品川リニアの恩恵があることを来たいしつつ、期待外れても天王洲アイルの限られたエリアのため供給過多にならずに資産価値をキープと予想。

コンテナとトラックさえ気にならないなら、、、

そうなんです、ここが最大気になる点。
>> コンテナとトラックさえ気にならないなら、、、

>>150さん
この辺は水上バイクが走れるんですか？
ジェットスキー？ウェイクボードと呼ばれるものですかね？
10台以上走っていれば騒音がありそうですが、
周辺住民の方から苦情が出てはいないんですか？

＞＞161さん

休日には水上バイクはよく走っています。
騒音に関しては住民からの苦情もありますし、
行政からも指導をしているようですが、
徐行の表示を無視して爆音を立てている輩も結構います。
また、バイクの種類によっては低速でもうるさいものもあります。
これはメーカーの問題かもしれません。
水上では音の規制は無いのかもしれません。
ウォータフロントの開発が進み、住戸が増えれば当然問題になるものです。
また、運河には多くの水鳥がいるので、環境にも良いとは言えません。
目に余るようでしたら行政に働きかけるしかないと思います。

>>159
羽田新線は騒音がありますよね。
遠い将来の新駅を期待でしょうけど、モノレールの親会社もJR東ですから
モノレールと競合する新駅をわざわざ作るとも思えません。

水上バイクの騒音は、暖かい休日の昼間に、わずか数組が通るか通らないかくらいの頻度ですので、よほど神経質な方でなければ、まず気になりませんよ。
羽田新線も、そもそも実現性が低い上、仮に出来れば、駅前立地で資産価値的には大化け要因。騒音自体、既に新幹線が走っているので、さして状況は変わらないと思います。
それよりも、品川リニアスレで話題になっているとおり、羽田空港拡張に伴う都心上空ルートが実現した場合の航空機騒音の方が、この物件のロケーションを考えると深刻だと思いますよ。

羽田新線は計画されていますが、ここに新駅ができると言うのは
妄想の段階でしかないわけですが。

>水上バイクの騒音は、暖かい休日の昼間に、わずか数組が通るか通らないかくらいの頻度

いいえ
たくさん通ります。
ただ、うるさいグループと静かに通るグループがあります。
多い日は100台を超えます。

>165さん

神奈川県の「東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会事務局」の検討ルートに天王洲アイル駅が入っています。
http://kakyaku.com/img/201206_toukaidou-panf_maponly.pdf

現在も活動中のようです。
なお、出発点が品川駅になっていますが、この計画もまだあるんですかね？
とにかく、この検討ルートがJRの計画路線に反映されれば良いですね。

こんな新線できたとしても２０年後とかでしょ？
子供のこと住んでたマンションなんて大江戸線の駅が近くにできるという触れ込みだったが
実際駅ができたのはマンションができてから１９年後で自分は家をとっくに出たあとだった。
まあ親はよろこんでるけどね。

100台を越える水上バイクが走ってるのは見た事ないんですけど(-_-)
住んで2年弱ですが、100台を越えるって話しも聞いた事ないです。

★空港近接ベイエリア★
★全戸航空機ビュー★

C棟のタワーの共用部にスカイラウンジかスカイデッキができたらすごく素敵ですね

http://www.stepon.co.jp/tower/shisetsu.html

C棟のタワーを待つのが良いか、駅近のA棟を取るか悩みどころ。

聞いてる現在のC棟予定坪単価だと、販売時の数年後は普通に400超えそうですけどどうなんですかね？
東向や高層は凄い値段になりそうですが

169さん

1日の合計ですよ。
1グループ10台として、
10グループほど通れば軽く100台です。
グループによっては20台以上のものもあります。
騒音など気になる方は、
天気の良い休日に対岸のシーフォートのテラスかデッキで
一日ブラブラしていれば現状がわかります。
尚、冬季は少ないですが、夏季は多くなります。

>>166
水上バイク100台とはデカい釣り針ですな

近所の東向きに５年住んでいるが、日曜に数回７台程度通過
ここ１か月は運河走行のみならず、東京湾を横切り虹橋や鳥島あたりにたむろ
さすが屋形船停泊のお台場内海には入り込まないが
江東区からも２方から９台程出ており、船舶の前を横切り上から見てもヒヤヒヤもの
その内、規制がかかると思われ

土壌汚染対策法によるこの告示はどう考えれば良いのだろう？

http://www.kankyo.metro.tokyo.jp/chemical/soil/attachement/sei23-76.pd...

営業に聞いたら書類付きで検査結果、対策まで教えてくれるのに、その手間は省いてまでこれ探しちゃうんだから本当に暇なんですなぁ

水上バイク１００台は盛り過ぎでしたね～(笑)
もう少し現実的な数字で書けば良かったのでは？
食事しにシーフォートにいましたが・・・。
水上バイク見れませんでしたね～。
2～3時間しかいなかったからかな？
シーフォートデッキを５～６時間位ぶらぶらすれば騒音水上バイク見れるのかな？

>177さん

平日は走っていませんよ。
天気の良い、休日（土曜日、日曜日、祭日）昼間です。
100台は１日の合計です。

明日晴れたら、
シーフォートのデッキを５～６時間位ぶらぶらすれば
必ず見ることができます。
お楽しみに！

シーフォートに食事行ったのは休みの日のランチですけどね。

１日に5～6時間も運河眺める暇ないな～。
178さんは１日中外側眺めてるんですか？
時間が有り余ってるみたいでよいですね。

>>178
5〜6時間ぶらつかないと遭遇できないレベルなら１００台といえども全く問題ないな。

だから、近隣マンション東向き低層階目の前運河住民なんだけど、水上バイクの騒音なんて全然気にならないって。
100台にこだわるひとって、結局なにが言いたいわけ？

まあ、そういう要素はあるということでよいのでは？
先週の日曜日は昼間の少ない時間にかなりの水上バイクが上流に疾走してました。
あ、運河沿いにいた10分間に10台ほどです。
手を振られました。（笑）

近隣住民でもなく、水上バイクをもっていないのですが、遡上した水上バイクは、そのまま、遡上したきりですかね？
戻ってくるのであれば、台数かける2倍ですかね。

ほんと、船や水上バイクに乗ってる人って
陸上の人に手を振りたがるよね。
俺は振り返さないことにしてます。

水上バイクは、勝手気ままに走るので
片道のこともあれば、往復することもあれば、クルクル回ることもあります。

ジェットスキーってWCTの桟橋から進水できるのかな？

いつの間にか一期二次とかしてたんだね

昨日のCTE

一期二次はどの位値上がりしたのでしょうか？
B棟は更に値上がりするのかな．．．
数年はタワー棟の工事の騒音もあると思うので、悩みどころ。

中住戸でグロス金額で100万円から200万円値上げですね。

二次でも値上げなんですね。
二期はもう価格出ているので良いですが、様子見してると三期、四期とどんどん上げてくるのかな？

二期の販売が確か8月と少し先になるから、一期二次の後に一期三次の販売があるのかもしれませんね。

今の不動産市況だと静かな環境のよいB棟はもう少し値上げになるのでは。

来年辺りに中国バブルが弾けるか、ギリシャ危機が本格化したとしても
二次の価格を当面据え置きでしょうね。一期でお客さんの底値を掴んだので、
これ以上は価格下げないでしょうね。

>189さん

いつもありがとうございます！なんだか立ち上がりが早いですね。びっくりです。

なんか今はやりの端島のイメージです。どこまで水面が来るんでしょうか？

二次は一期の抽選が外れた人の救済なんじゃ？
にしてもスミフにしてはペースはやいね

様子見てからと思い一期買わなかったんですが、値下げになるかな？は甘い考えだったみたいで、これからも値上がりの可能性高いので2期で購入決めようと思います。
ここは確かに売れるの速いですね。

B棟はサッシがT4じゃないからC棟建設中は音が気になるかもですね

買い物はどこで。。。