ザ・パークハウス 花小金井ガーデンってどうですか？

>>600 マンション検討中さん
同感です。

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客が来ないから暇な営業がシティテラスの方に、投稿してんだろうね。

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花小金井駅を通勤で使っていますが、急行停車駅と言っても田無から各駅停車になるからで、しかもその急行もものすごく遅い。
ましてや、西武新宿駅は中途半端な位置にあり、高田馬場も山手線・東西線しかなく非常に不便です。
そのため、通勤に便利とは言えません。
ただ、静かで雰囲気が良いのは確かです。
静かに住むには良いかと思いますが、ここは売れ行きが悪いのか、夜になると真っ暗でちょっと寂しいですね。

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メトロ東西線乗り入れの話は立ち消えになりました。
西武新宿はもともとLumineのあたりに駅を作る予定がこれも中止になり、今の位置になっています。
元々花小金井は戸建てが売れるところで、マンションはなかなか厳しいですし、
高さ制限もあるのでこれ以上の発展は望めません。
のんびりした雰囲気を味わうには非常に良いですね。

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>>604 匿名希望さん
花小金井は戸建て、といいますけど、やはりちょっと駅からはなれるんですよね。駅近はマンションに優位性あると思います。
高さ制限あるから発展望めない？
高いビルがどんどんできること＝発展、とは言えません。
のどかな自然が残る小平らしい地域発展を願います。

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>>603 by　匿名さん
高田馬場からは山手にメトロ東西線も使えて通勤にはふつうに便利だと思うよ。

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>>606 マンション検討中さん
最近繰り返し書き込んでる荒らしだから構わない方がいいですよ。

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マンションの半地下物件ってどうなの？

http://www.excite.co.jp/News/net_clm/20150423/Goowatch_79fb50dbce62606...

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なぜここのスレッドで半地下の話なの？

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>>608 マンション検討中さん
何かお間違えではないでしょうか？
こちらは一階ですし
芝生のお庭かテラスですよ。

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大規模ながらの共用施設が楽しみな部分になってきそうです
カーシェアやサイクルシェアがマンション内でレンタルできるのは魅力の一つですね
特にカーシェアは車を持っていない世帯の方にとっては便利なサービスです
キッズルームや本のラウンジも生活環境によっては価値がありそうな施設でしょう。

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611さん
以前のマンションでカーシェアが有りましたが、費用が多大なうえに利用者が少なく（利用者は全住戸の1割以下）、リース期間の終了とともに住民アンケートを行ったうえで廃止になりました。

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>>606 マンション検討中さん

一度朝ラッシュ、夕ラッシュに乗ってからコメントしたら？

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>>591 匿名さん

そうそう。
せいぜい上石神井まで。花小金井の地価が急に上がるはずはありません。

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>>614 eマンションさん
上石神井に小平のような自然溢れる雰囲気ってないよね。
当然新宿方面への出る時間で言えば、近いほうが地下高いのは当たり前。
でも、今後上がるって話なんじゃ？
にしても、コンクリだらけ、道路だらけじゃなくて、自然、畑もありののどかな小平でいてほしいけど。

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毎日乗ってるけど、ラッシュ時はどの線も混んでるもんよ。
お分り？

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>>613 eマンションさん
きみはラッシュ時に他線に乗った上でのコメントか？

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毎日、武蔵小金井から6:35分発の快速に乗って、三鷹で特快に乗り換えて四谷まで行っていますが、思ったよりも混まなくて快適です。

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>>618 匿名さん
じゃあ中央線駅周辺に住めばいいじゃん。

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>>615 通りがかりさん

上石神井と花小金井を比較してもしょうがない。上石神井では予算的に合わない方、または地縁のある方がこちらを検討するのでしょうから。リセールまで考えたら都区のほうが良いに決まってます。

上石神井近辺も緑はありますよ、石神井公園、善福寺公園など。もちろん小金井公園と比べれば規模小さいですけど。

とはいえ、都心に住む人から見れば50歩100歩。どちらも長閑な東京西部の田舎です。

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>>618 匿名さん

わざわざ特快に乗り換えるんですね。大して所要時間は変わらないと思いますが、四谷まで座って行かないの？

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>>617 通りがかりさん

悪いね。
中央線にも京浜東北線にもしっかり乗ってるけど。

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人口が減ってるエリアが多いのと比較して、花小金井はどんどん人口が増えるてるエリアだから、不動産価値は「相対的に」少しは高まるかもね。
まぁ、全体的に家あまりの時代に入っていくから絶対的値上がりは期待できないだろうけど。
マンションの北すぐ横にどでかい28m幅の幹線道路ができる計画があるけど、もし出来たら住環境悪くなるだろうな。

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>>623 マンション検討中さん

都下のなかで小平市はどのくらい人口流入が多いのですか？

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挙げるとキリがないが、2010年から2015年への増減率パーセントは、
武蔵野市4.3
調布市2.4
西東京市1.8
小平市1.6
三鷹市0.4
東久留米市0.1
八王子市-0.03
など。小平市だけ急増しているということではありません。

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>>624-625
小平市というか、花小金井駅周辺の話ですよ。
近年は大規模集合住宅や大規模分譲地が相次いでますから、否応無しに人口は増えるでしょう。
小中学校のクラスも増設の方向です。

https://www.city.kodaira.tokyo.jp/kurashi/047/attached/attach_47623_3....

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>>622 eマンションさん
中央線はよく止まるんだよね。悪いが。

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>>622 eマンションさん
では中央線近辺にお住み下さいな。ではではbye-bye

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花小金井に住まわれる人は勤務先はやはり西東京エリアが中心なんでしょうか？

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大中企業の大半が23区内、それも山手線圏内にありますから
花小金井に住んでる人も、その多くが区内に通勤してると思いますよ
傾向的には、新宿付近が多いかもしれませんね

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>>630 マンション検討中さん
新宿はあまりないのかなと思います。流石に遠すぎて通勤では厳しいでしょう。所沢あたりが多いと思います

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西東京や所沢の方もいらっしゃるでしょうが、大半の方が都内に通勤されていると思いますよ。新宿から30分圏内って東京では充分通勤圏内ですから
他の私鉄に比較して、乗り入れなど無いので
ラッシュ時間帯も混雑は優しいです。

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>>632 マンション検討中さん

ここから都内は流石に少数派だと思いますよ。毎日小旅行になってしまいます。もちろんゼロでは無いでしょうけどやむを得ない人だけでしょう。(急に転勤になったとかどうしても親の近くにすまないといけなくてここしかないとか)
それに新宿に行くだけでも実質４０分はかかりますよね。西武新宿線は複々線では無く朝の通勤ラッシュでは退避所になる駅も一杯で急行各停関係なくノロノロ運転。しかも鷺ノ宮からはカーブも多いためスピード出せない。高田馬場で乗り換えないといけないし。混雑は優しいって言うけどそれは各停と比べたらですよね。急行、準急はいっぱいですし、事実しょっちゅうお客様救護のため、で急行が各停
に変わります。
大半は所沢か西東京通勤かとおもいます

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>>633 匿名さん
はぁ？
じゃあ毎朝上りが混んでいて下りがガラガラなのは何故？
毎朝花小金井以西から来る上りの乗員は何しに新宿方面に向かうの？ショッピング？

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>>634 匿名さん

輸送力自体が少ない西武新宿線だからでしょうに
そんなこともわからないのでしょうか?このマンションで都心方面に行く人が少なくともマンションってここだけですか?駅は花小金井だけなんですか?チリツモなんですから輸送力が低い西武新宿線だって満員電車にはなるでしょ（笑）そんな事誰だってわかりそうですけどどれほど視野狭窄なんですか?

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>>633 匿名さん

西武新宿線の状況もご存知のようですが、あなたはどちらにお住まいで
どちらまで通われているのでしょうか？
都内で働く人の平均通勤時間って
大体の方がドアtoドアで1時間くらい。
みなさん、横浜・千葉・埼玉から通ってますよ
花小金井で小旅行と言うのであれば
どうぞ都内へ

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>>636 マンション検討中さん

私は花小金井住まいで仕事は田無ですけどそれが何か?
都内で働く人は都内にいますよ、ほとんどねd2dで１時間なんてワーストクラスですけど。普通は３５分未満、悪くて４５分程度です
横浜の人は横浜がほとんどで、都内って言っても品川とか渋谷の西側程度ですね。千葉って言われても広いからわかりませんが県を言ってるんですか?それとも千葉市?（笑）

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>>637 匿名さん

わかんないけど、私はここから五反田辺りまで通います1時間くらいかなぁ。

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>>638 マンション検討中さん

>>638 マンション検討中さん
それはご自由に。誰もゼロとは言ってませんからそりゃ小旅行をする人はいるでしょう。五反田に行くのにマジョリティは花小金井や西武新宿線は選ばないですから。(地縁者除く)

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>>638 マンション検討中さん
１時間じゃつかないよ。花小金井駅ー五反田駅で１時間超える。マンションから駅行くまで１０分、２分待って準急か急行で高田馬場着くのに通勤時朝は早くて３５分(急行)、準急で４５分。高田馬場乗換えて内回り来るのを待ってる間が早くて５分、実質７分。高田馬場ー五反田が平日20分程度だけど通勤時は早くて25分(新宿と渋谷ロス)。
結局ここまでで最短１時間１２分 実際は１時間３０分。五反田駅から会社までが５分だとしたらさらにプラス５分かかる。ロマンスカーで新宿から箱根湯本についてしまうぐらいの時間なので確かに小旅行ですね。五反田ならもっと沿線選べたでしょうになぜ花小金井エリアにされたんでしょう

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>>633 匿名さん
http://toyokeizai.net/articles/amp/140017?display=b&_event=read-bo...
30分から40分に電車に乗って小旅行してる人が多いらしいよ。

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>>641
マイクロミルじゃんｗ

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>>635 匿名さん

まったく理解できません、どなたか説明してください。
とりあえずシンプルに、花小金井起点で下り方面で乗客数が上りよりも明らかに少なくて、どうして通勤者の大勢が下り方面ということになるんですか。というか、どこを起点にしても上りの方が多いです。たぶんバカですか。

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新宿区、千代田区、港区への通勤が多いようです。

http://www.city.kodaira.tokyo.jp/kurashi/052/052122.html

小平市全体のデータですし、少し古いので、参考程度ですが。

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>>644
それ花小金井駅からの話じゃなくて、中央線とかの人もまじっちゃってるからでしょ...

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>>645 匿名さん

往生際悪すぎワロタ
お前さんの主張では
小平の中央線ユーザーや、小金井市の人は
三鷹か武蔵野市に通勤してるはずだろがｗ
ただの煽りなんだろうけどもう少し知的に煽りなよ

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主張も何も結局所沢と西東京市が勤務先じゃんよ

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>>647 匿名さん

結局って何が結局なの？接続詞の使い方分かってるのかな

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>>648

まぁまぁ、おちつきましょう。
もうそこまで言い出したらさすがに悪意しかないってことになりますよ。
勤務先がどこだろうがもういいじゃありませんか？
都心方面に行く人もいる、都下の人だっている、所沢に行く人だって
いるでしょう。色々です。ただ、都心に向かう人だけが片道1時間半以上はかかるので
それだけは覚悟しましょうって話でしょ。

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>>649 匿名さん

五反田って8:06の電車に乗って、かなり遅れても9:00にはほぼ確実に着くんだけど
1時間半ってのは一体どこまで行く設定なんだ？

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