ザ・パークハウス 花小金井ガーデンってどうですか？

>>420 匿名さん

複々線化等のために値上げ等をして貯めておいたお金を計画の中止を原因に値下げに使うことはあります。

小平市内なら築１０年以内で、南向き上層階の角部屋で８０平米の部屋が４０００万円前後で何件かありますね。
新築とどっちがいいですかね？

>>422 マンション検討中さん

将来売るつもりがないなら新築にこだわる必要ない。あるならブランド、リセール時の築年数、そもそも場所を考えたほうが良い。というか売るつもりならせめて23区内にしたほうが良いかな。どんどん人口が減って都心から遠いほどリセールしにくくなる。

423さん
アドバイスありがとうございます。
将来売るつもりがないなら、値上がり前の築浅の中古の方がお徳かもしれませんね。

新築なら新築で、建物が新しいとか、設備が最新であるとか
最初は修繕費なども低く済む、とか新築ならではのメリットは大いにあるのですけれどね。

こちらのマンションの場合は、駅までの距離はいいなと思うのですが、
戸数があまりに多すぎるので、もしもリセールするときにはマンション内で競合がある可能性も高い。
永住のために…という方が向いている物件なのではないでしょうか。

戸数が多くて西東京市‥5年後くらいにはマンション内で中古の競合起きてますよ。これは仕方ない。だからと言って全く売れない訳ではないけど‥。価格競争にはなるのかな。

現地見てきました。なんかイメージとずいぶん違った‥。

西武鉄道は6月13日、新宿線の『野方～井荻間』及び『井荻～東伏見間』の2区間について、連続立体交差事業の早期事業化を目指すと発表しました。
やはり、今年3月に東京都社会資本総合整備計画で『新規に着工を準備する区間』に位置付けられたことが大きかったですね。
その一方で、『田無～花小金井間』について言及がありませんでした。東京都踏切対策基本方針で『鉄道立体化の検討対象区間』に盛り込まれているのでこちらの進展も期待したいところです。

これだけの収納があれば、家族分の収納は十分足りるでしょうし、
リビングがワイド型になっていることによって広く感じるというのは、
良いですね。
共用サービスに関してはカーシェア、レンタサイクルがあるのは便利ですし、
これなら車がなくてもいいのかなと思いました。

希望するのは３ＬＤＫですが、
３ＬＤＫのタイプは公式ページに掲載されているだけで５タイプがあります。
これだけ種類があれば家族の人数によって変えられて良いと思います。
収納スペースは、確かに429さんが書かれているように多くて良いと思いました。

ここって、計画道路（小平333 2016年に優先整備路線に指定）にもろ重なってるよね？
50年以上前の計画で、遊歩道もぶっ壊すキチガイ染みたプランだから
住民の反対で実施にいたらない気がするが…

計画道路って実現するかどうか？みたいな「？」マークが付いているところが多いですよね。
ですので、「できるかもね」くらいのことを頭の隅に入れておいて、ということでいいのかなと思いました。
それにしても遊歩道も無くしてしまうのって…。これは流石に反対が起きるわ（汗）
雰囲気がせっかく良いのになぁ。
できてしまうと本当に雰囲気が変わってしまいますね。

駅南の無駄に広い道路が東西に延長され、
東側は自転車道をぶった斬り、西側は商店街や学校をぶった斬りか…

新たに優先整備路線に指定したってことは、放っておけば意欲的に着工に至るのでしょう。

C棟、E棟は道路出来たらなくなってまうん？
だとしたらわざと投機的に買う人も出てくるかもね。

そんなことないんじゃないですか？
っていうかそれはその棟を検討している人なら要確認事項ですが…。

※Ⅰ街区・Ⅱ街区の建築確認対象面積は道路セットバック部分を含みます。
※敷地面積の一部（約180.72㎡）は、都市計画道路の区域にかかります。

というのをみると、セットバックしている部分にかかるという可能性があるのかと思っていました。
だいぶセットバックしているのかな？と公式サイトを見ていて思いました。

本物件のサイトに第1期、第2次供給267戸とありました。供給と言うのが少しわかりにくいですが、267戸売れたということなのでしょうか？だとすれば、かなり好調ですね。

売れたなら、「売れた」と書くのではないかな？

9月17～18日に近所の東部公園で『こだいらオクトーバーフェスト2016』が開催されるそうです。先日の『サンバフェスティバル』も凄い盛り上がりでびっくりしましたが、改めて花小金井はイベントが多くて活気があるなと感じました。

ご近所のシティテラスで900戸供給？なんてのが現実になったら
超絶過剰供給は明らかで、マンションバブル崩壊後
一気にリセール価格下落して担保割れ続出しかねんな

リセールするつもりなんかないでしょ、みんな永住目的だよ。西東京市や小平市で新築マンション買う方は。

自分がそう≠みんなもそう
小平、西東京でも中古マンションは山程存在しているし
永住目的だろうがなんだろうが、価値下落して担保割れしたら困ることに変わりはないかと。
「永住目的なんだから、リセールなんてどうでもいいじゃないですか」なんて間違いなく買い手側が言う言葉ではない。

大規模なので購入検討しているかたはこれからがかなり楽しみでしょう

Ⅰ区とⅡ区は道路を挟んで別になっているようですね
大規模という事で共用施設が豊富なのが良いですね。いろいろ施設があって楽しみでしょうし、コンシェルジュサービスも豊富なのが魅力的

こことすみふに人がしっかり入ったら西武線混むようになるでしょうね。

庭付きの1Fいいな。すみふのもあるのかな。

>>442 匿名さん

そういうことではなく、不動産価値が落ちやすいエリアだってことでしょ。それを覚悟で購入する方が大半。しかも大規模、リセール時に同じマンション内で競合がいる可能性大。

リセールの可能性が高い方が検討するエリアではないということ。

落ちやすいかどうかはわからないけど、転勤や海外駐在とかの可能性が少しでもあったら賃貸やリセールしやすいように最低でも23区の中から選ぶとは思う。都心からの距離は重要。せめて副都心から10キロ以内。

なんでリセールばかりが話題に？
ここに生涯住みたいのですが。

小平市駅前再開発は野村不動産、三菱地所、東京建物のJVで26階のツインタワーマンション（商業施設と分譲440戸）決定した。

タワーマンションより低層マンションのここがいいと思います。
タワーマンションは定借でないと購入できないです。

>>448 匿名さん

生涯住みたかったとしても、何が起こるかなんて誰もわからん
はっきり言えるのはリセール考えないで買うのは愚行ということだけ

このあたりで再開発などの計画はありますか？

マンションに隣接して28m幅の大きな道路が作られる可能性があります。
近くの商店街やグリーンロードも道路に削られていまいます。
反対派が前回の住民投票以上に多いでしょうから、ハードルは高そうですが。
できた場合は店は増えるでしょうが、閑静な住宅環境は失われてしまうかもしれません。

花小金井駅10分で4500-5000万円のマンションを買えるなら
戸建の場合、駅からより近い距離で5700-6300万円のレンジの戸建が買える
場所が場所だけに、今の相場だと戸建が優位すぎる
（都心だと戸建でマンションと同じ距離はムリ）

今日、見学を思い立って電話してみたのですが
席がいっぱいとの事で見学出来ませんでした。
という事で、別のマンション見学となりました。

えっ、空いてましたよ。

>454

花小金井で1000万の価格差はかなり厳しそう。
リセールはもちろん、周辺との所得差とか、いろいろと大変では？

戸建てに価格上の優位さはなさそうに見えます。

空いてましたか・・・。
「完全予約制」が目に入ってしまい電話してしまいました。
電話せずに行ったら相手してくれたとか？？

競合不動産業者の方でここに書き込んでいる方。
ここのスレで批判必死にならないで、自分のとこ、正々堂々と売って下さい。

>>457 匿名さん

5000万円のマンションが維持でるなら
6000万円の戸建が結構余裕を持って維持できる。

リセールバリューに関しては、供給がパークハウスだけだったら戸建より良かったんだろうけど
2年後シティテラス922戸が控えてて、そちらは数年かけて売るつもりみたいだからかなり厳しい市場になるかもですね

>>460 マンション検討中さん
暇なんだな。戸建のところで、ほえてればいいのに。

シティテラスとこちらで比較検討すると、個人的にはこちらに部がありますが
マンションの価格がここ数年であまりにも高騰しすぎて
花小金井の場合、周辺の駅近戸建と同じ価格まで上昇してしまっていますからね〜
それは迷いますよ

シティテラスとこちらで検討中、両方見てきました。迷う所です...
シティテラスは大規模過ぎ、駅から遠い
なので、これでもか？と言わんばかりに共有設備充実
シャトルバス．ジム．カルチャー施設etc
のんびり郊外生活したい私には、やはりパークハウスかなと思いました。
花小金井らしさを活かしたマンションかと思います。

最初は物珍しくて共用施設使ってても
ほとんどが後で使われなくなるからな〜
そして、最初に作るのは簡単でも、廃止は困難を極める
キッズルームやゲストルームも数年後使われなくなって後悔する施設だが
風呂系やフィットネスクラブはついてたらガチでヤバイ系ですわ( ；´Д｀)

>464

使われなくなるってある？
理事会がちゃんとしてれば、使用率は高いままだよ。
湾岸のタワーなんて2007年ぐらいの物件が結構あるけど、
普通に共用施設は使われてる。

周辺にホテルがない立地だとゲストルームは必須だし、
子供にアピールできるキッズルームがないと売りにくいよ。

>>463 マンション検討中さん

駅からの距離はシティテラスとほぼかわらないのではとおもってました、結構違いますか？

>>466 検討板ユーザーさん

シティテラスは敷地の中で最も駅に近い場所から8-9分
メインエントランスからだと11-12分

パークハウスは敷地の中で最も駅に近い場所だと6-7分
メインエントランスから8-9分

地図上で見れば明らかに距離が違うかと。

>>465 匿名さん

永住目的の物件と人が入れ替わり立ち替わりする物件だと違うだろうな〜

デベは売る時のことしか考えてないよ。
最近はキッズルームやゲストルーム流行ってからだいぶ時間経って、色々露呈してきた。

基本、キッズルームは理事会の良し悪し関係ナシで、マンションの高齢化が進むにつれて使われなくなる。
また、都心部の40-50平米の部屋があるマンションだとゲストルームはよく使われてるけど
70-80平米の郊外マンションの場合は、普通にゲストは家に泊めることが可能。
ということで、結局要らんことになる。

まぁココはプールとかジムとか風呂とか
恐ろしく金食う施設はないから、ある程度はユーザー寄りな感じはするね。

>>470 マンション検討中さん

南向きが5000万強…
花小金井だと、近隣の駅徒歩8分
大和、細田、レーベンクラスの
戸建が6000万くらいで買えるんだよな〜
ローンと管理費修繕費駐車場あわせると
月の支払額は戸建の方が安くなるっていう

管理費 12500
駐車場 15000
修繕費 12500

これ1500万円を35年ローンするのと変わらんス(´・ω・`)

私はまだシティテラスにするかパークか迷っています。私の実家は埼玉のファミリータイプマンションで築20年ですけど、まだまだゲストルーム、キッズルーム、スタディルーム、シアタールーム賑わってます。
シティテラスは共用施設とシャトルバスのおかげで、かなりモデルルーム賑わってましたし、2路線が利用圏内との事で需要が単純に倍か倍以上だそう。
たしかにその通りで、中央線ユーザーの所得少し高めな人達も集まっていた。車や品がある人多くて凄かった。
管理費少し高くても、資産性維持には全く問題ないみたい。
めちゃくちゃ豪華な吹抜けエントランスか、妥協して管理費抑えての西武線ユーザーでパークハウスか。

車や品がある人多かったって。
見た目が豪華な人達なんですね。
一期供給はパークハウスより少ないし残り800戸もあるしシティテラスは相当きついと思います。

車や品がある人って、どういうことですか？
いまいち意味が理解できず、わかる方は教えて頂きたく。。。

中央線使えるから所得層高いよ。ってことじゃない？笑

パークハウスの特徴ってなんですかね？
シティテラスと比較して勝ってるとこが思いつかない。

好みの問題？

>>475-476
シティテラス小金井公園スレに強烈な荒らしが発生していて、そっちから出張してきているようですよ
殆ど向こうのレスのコピペが張られただけなので、放置安定かと
酷いようなら削除依頼＋通報すれば無くなるようです

>>477 マンション検討中さん

所得層高い？花小金井で？？そんな訳ないでしょ。それはせめて、武蔵小金井徒歩圏の物件で言ってください。

>>480
上記にも書いてある通り、シティテラススレの荒らしが
釣りを仕掛けているものと思われます。

↓

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/597309/res/706/
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/597309/res/709/
（その他いくつかありましたが、削除された模様）

>>472 匿名さん
修繕費は戸建てもかかるし、草むしりとか庭の手入れも自分でやれるかどうかだと思います。私は好みで決めていいと思うな。

戸建は子供がいて親が家にいる人にはいいけど、夫婦共働きには向かないよ。
家に常に誰かいる家には空き巣は入りにくいけど、日中不在の戸建は特に狙われやすいから。

あとゴミ捨てと落ち葉の掃除と雪かきめんどくさい。

花小金井でマンション買うなら、シャトルバス欲しかったな。せっかくの大規模なのにもったいない。 これじゃ西武線ユーザーにしか需要がなくて、将来困るなー。 近くのシティテラスは中央線もターゲットにしてるのに。
首都圏を代表する人気の中央線、、、

>>484 マンション検討中さん

普通に1時間に1本のバスを待つくらいなら、５分に1本以上のバスを自腹で払うほうがストレスフリーだと思うんだけどな。

>>485 匿名さん

1時間に4本が基本通勤、帰宅ダイアルでしたよ。中央線終電の夜中1時20分くらいまで走らすそう。
西武バスはバス停各駅だし、支払い遅い人いたり、遅れたりは当たり前。夜も普通のは23時代まで。
シャトルバスは信号しか止まらないし、夜中まで。毎回の支払いなし。

パークハウスに都合の良い解釈はなんだかな。

大規模で植栽計画はいい感じだったね。
エントランスが普通の小規模マンションとなんら変わらないのがもったいなかった。
内装もキッチンが観音開き。
バルコニーにスロップシンクなし。
コストを抑える為の直床構造。

など、三菱ブランドにしては残念な印象かな。

長谷工マンションに仕様を期待してはダメだよ(^_^;)

いくら永住目的だとしても、いつか売る時、ターゲットが西武新宿線のみだと、西武新宿線が地元や実家、勤務先が西武新宿線だったりで、相当狭くなる。
予測すると厳しいかな。

このマンションは鉄筋コンクリートですよね？
こないだⅠ街区のモデルルームを見せてもらって隣住戸との境の壁を軽く叩いてみましたが、
コンコンと結構音が響くので気になってしまいましたが鉄筋コンクリートってそういうもんですかね。
今住んでいるマンションは同じ鉄筋で、叩いても完全にコンクリートって感じでコツコツという音がして隣の音は一切に気になりませんでした。

外観がダサい

いつも不思議なんですが、
公式HPに設備しか載ってないのって、、やはり構造についてはお察しって事ですか？
パンフレットには載ってるんでしょうけど。
戸境壁の厚さや、床衝撃音レベルがパッとネット上で分からないのって検討し辛いですよね、、

そういう所に限って、どうでもいい設備が詳しく載ってる。設備というか、吊り戸棚とかのレベルだけど。そして必ず低価格目玉推し。

>>493 匿名さん

財閥系に限れば、価格と価値はちゃんと比例します
よって、都内の平均的なマンションと比べて特段ゴージャスな作りをしているなんてことはありません
郊外によくある長谷工施工のごく普通の構造してます

中央線へシャトルバス7分なら徒歩10分よりいいから検討するんじゃない？

都心方面への通勤でバス通が許容できるのは三鷹あたりまでだと思う。どう考えても花小金井は西武新宿線沿線であって中央線沿線とは思えないな。
シャトルバスが5分間隔で来て早朝深夜まであるのなら別ですが。

>>497 匿名さん

そう？
毎朝決まった時間にくるなら、それが生活サイクルに組まれるから全然5分おきにくる必要ないと思うけどな、通勤ってほぼ毎朝同じ時間にでるでしょう？

間に合う時間のシャトルバスにのれば中央線7分の徒歩の場所に住んでるのと感覚は遜色ないとおもう。

逆に歩かないかららくじゃない？

>>498 マンコミュファンさん

マンション買う層は利便性を追求してますから
使いたい駅から15分以上離れた物件は検討すらされまへん
シャトルバスというのは休日も祝日も、昼間も15分置きにでるのですか？
そもそも、シャトルバスで7分っていったい何の話をしているのでしょうか？
どの時間帯にどこからどこまで、往復頻度、コストはいくらなのかが定義していただけますか。

>>499 匿名さん

シャトルバスは7分ってかいてますよ！
平日は6時から深夜1時くらいまであるようです！
祝日は都バスでも使えばいいでしょう。
基本は必要なのは通勤時の需要でしょ？

コストはパークハウスの管理費と遜色なかったですよ、往復頻度はしらないないから自分で確かめてください。

実際中央線ユーザーも買ってるらしい、自分も中央線だけどシティテラスいいなーって検討してるし、
住環境がいいし、逆に中央線止まっとき西武線使えるのもありかなとおもってる。

パークハウスも比較してるとこ

>>500
？？？本当に何の話をしているのですか
支離滅裂でよく分かりません
シャトルバスの話なんて説明にも一切なかった思いますが・・・
そういう不要なサービスが追加されるという話があるようであれば
検討から外すかもしれません

>>501 マンション検討中さん

あんた理解力ないな、シティテラスならシャトルバスがあるから中央線ユーザーもターゲットになるってレスに対してなりません！

っていったからなるよ！ってはなししたんだが
話にならないな。

不要かどうかは個人の見解だがパークハウスにはシャトルバスはないから検討進めればいいじゃない！

そもそも需要が少なければ管理組合によっていつ廃止になるのかわからないシャトルバスなんて信用できない。
中央線沿線を守備範囲にするなら、未来永劫アクセスが保証されていることが絶対だよ。

>>503 匿名さん
だからそれはあんたの考えで実際は中央線ユーザーも検討してるって。

>>504 名無しさん
503ですが、わたしは上の方々とは別人です。文面から察するに、どうも中央線沿線ユーザーで検討されているのはここではあなた一人のようなのですが・・・

中央線を毎日利用されるなら、わりと本気でよく考えたほうが良いと思いますよ。

しかしずいぶん品がない人が検討しているんですね、ここは。

まぁ、中央線つかうの検討してたらパークハウスはないな。

>>505 匿名さん

同意

常に5分に1本バスが来てるエリアで、シャトルバスなんてどう考えても不要だから
将来、真っ先にコスト削減対象になって、廃止になるのがオチ
中央線利用者が中古マンション買う際に、わざわざ花小金井のマンションを買うわけがないなんて
少しでもマンションについて調べたら簡単に分かる話なのにね〜

シャトルバス対応マンションで廃止になった例ってあるんですか？

>>497 匿名さん

三鷹でもバス通は戸建てに限られるでしょうね。
マンションは立地を買ってるのですから、バス使わないと通えない場所は、よほどの理由がない限り選択肢になり得ません。
市部との境目でも世田谷アドレスが欲しいとか、杉並アドレスが欲しいとか
そういう人が存在するようですが
三鷹はどうでしょう？

小金井、小平は言うまでもないです。

>>508
シャトルバスしか選択肢がないマンション
-> 皆使うからほとんど廃止にならない

シャトルバス以外に公共路線バスが大量に走ってるマンション
-> 普通はシャトルバス作らないから前例がほぼない

なるほど、前例がないから正解がなさそうだね。

シティテラス
→バス肯定派
パークハウス
→バス否定派

なのかな、バス以外は似たようなもんだし。

>>511 マンション検討中さん

シャトルバス以外にも構造や内装、エントランスのグレードが全く違いますね。
エントランスに好みはありますが、構造や内装はコストをかけてるに越した事はないかと。
管理費の違いはあるけどね。

>>512
まったく同じようなグレードのどんぐりの背比べに意味はあるのでしょうか。
どちらも4000万円台、世帯収入500万前後をターゲットにした中流ファミリー向けマンションですよ。

>>512 マンション検討中さん

どっちのグレードが高いの？

>>513 マンション検討中さん

世帯年収500万でマンションかえなくない？

>>515 マンション検討中さん

厳しいでしょうが、それも世の流れ。
そういう人たちに売りつけるのが今の不動産業界です。
双方の両親から金を引き出し、1％以下の低金利でローン組ませれば普通にやっていけます。
その昔は3000万のローンを組んだら、年間の金利が100万、150万という金利返済地獄でしたが
今やそれが30万円以下＆住宅ローン減税でトントンですから負担がまるで別物です。

>>516 マンション検討中さん

まぁ、極論だね。

>>511 マンション検討中さん
駅と商店街に近い方がパークで、公園に近い方がシティなのか。ややこしいな。

繁華街は自然も豊かとうたう
郊外は都市機能充実とうたう
それが不動産業界