【契約者限定】パークシティ大崎ザ タワー Part 4

>>164
引越の日取りにも依るけど、引越業者は相見積もりとるのが普通ですね。向こうも言い値だから

賃貸のお部屋の仕様は、どのような感じか分かる方いらっしゃいますか？
水回りなどは分譲の標準と同じ仕様でしょうか。確かフィオレストーンでしたっけ。。

>>168
地権者用の部屋が内装と同じかどうかはわからないですね。地権者しか。基本的には同じと考えるのが自然ですが、最初から賃貸に出すつもりならデベと協議して仕様落としてるかもしれないですね。確か3フロア丸々地権者住戸だったと思うので如何様にでもできるかと。
オーナーが購入者ならば、仕様は標準である可能性が高いです。
何にしても、賃貸で住むなら代理店通して確認してみると良いですよ

>>164
我が家もサカイさんにお願いしました。
今回は引越しスケジュールをサカイがコントロールしていたので何かと融通が利くかと思ってしまったのですが（どこの業者でも問題なく搬送してくれると思いますが）
167さんの引越し見積もりを先に知っていればもう少し強気で交渉できたかもしれません。（要員3名予定で5名料金より2万円くらい高かったですが）
そして段ボールもおいていかれました（笑）
丁寧なお仕事してもらえる事を信ずることにします。

171です。
情報に疎い私にとっては、こちらの掲示板でいろいろ教えて頂きとてもありがたいです。
保険会社も様々なんですね。まだ未払いですが説明会で三井住友海上に地震保険付けずに契約しました。
富士火災が安いとの情報もこちらで知りましたが（同じ料金で地震保険も付けられたかも？と残念にも思いますが）三井の利点も何かあるとは思いたいです。
NET環境はまだ未定です。とりあえずポケットWi-FiでしのぐつもりですがWi-Fi届かないかもしれませんね。
こちらでの情報今後も期待してます。

>>170
こんな公道に、しかも自転車走行レーンを塞ぐ形で検診カー停まって良いのかという懸念の方が強い

火災保険に限らず自動車保険や生命保険なんかもそうですが、保険会社の提示したプランを鵜呑みにしていては保険会社の思うツボです。自ら保険ショップに出向いて情報を得たり、自分で少し調べる気力があれば無駄を省いて安く済ませることができますが、実際はそれが面倒でなかなかできない訳です。被保険者はいかに安い保険料で保険者に多くの損害賠償をさせるか、保険会社はその逆でいかに被保険者から保険料を吸い取るか、このせめぎあいです。私は今回を機にいろいろ見直させていただきました。

6月の金利は、この先あと10日くらいの推移がとても重要。
10年国債の利回りはなんとか0.4％未満で推移してもらいたい。
http://www.bb.jbts.co.jp/marketdata/marketdata01.html

>>173
だから色塗ったって意味ないってことですよ

路上駐車（違法かどうかは別として）と、実際に自動車が青いゾーンを走行するかは別問題な気もしますが。

オフィスタワーが近くにあるということは、今後も検診カーが毎年停まるんでしょうね。
せめて脇道に停めてほしいですし、管理会社はしっかりと業者に指導してほしいと思います。
だてに高い管理費を納めているわけではないので。。。

でも、商業施設がオープンしたら駐車場に入れるのが面倒な人とかの路上駐車は大いに起こりそう。

で、駐車禁止というポールを自転車走行レーンに置くと(笑)
本末転倒だな。
結局は、駐禁のオジサン達にお願いするしかないのかな。
常に見回ってれば駐禁なんてほとんど無くなる。

>>179
グランスカイのメゾンカイザーで買い物のため数分だからいいやと横着して路駐したら駐禁とられました。五分もとめてなかったと思いますけどおじさん仕事早いっす。

それが本来あるべき姿ですね。

どちらにしてもここの歩道を自転車走るのはやめてほしいね。

湾岸タワーマンションの高騰がまだ続く理由
http://toyokeizai.net/articles/-/69881

>ドゥ・トゥールは当初平均坪単価300万円台前半で売り出したが、5月下旬から始まる第3期販売では、中低層階でも坪380万円強で売る住戸が出てきそうだ。

パークシティ大崎はどのくらいになったでしょうね？

>>182
子供には、車道と分離してないので、歩道を走らせたい。

＞184

それは違反だろ。
親が間違ったことを教えてどうする。

基本、自転車専用レーンを走る。
停車中の車があった場合はよく注意しながら自動車のレーンを走る。
または降りて押しながら歩道を通る。

>>185
仰るとおりです。歩道を行くなら、自転車から降りて歩いて欲しいです。

>185

184ではないですが、違反ではないですよ。

子供とその親、あるいは高齢者は、歩道を自転車通行してよいことになっています。
もちろん歩行者優先ですが。

>>185
違反じゃないよ。
子供に注意する前に大人にちゃんとしたことを教えない警察が悪いですね(笑)

道路交通法を読んでから批判して欲しいですね。
子供とお年寄り、標識のある歩道等、詳しくは調べてね。
大体、自転車なんて、幼稚園生から乗ってる子も多いんだから、常識的に考えて、その子に車道を走ることを強要する法律があると思う方がどうかしてる。
自分の正義を振りかざし、人を糾弾する。厄介な人がいるようですね。

>>185
小学生以下の子供は歩道を走っていいんですよ。違反じゃありません。

>>188
悪いのは警察じゃなくて、情報アップデートできてないくせに自分が正しいと偉そうな口をきく人では？
法律知りませんでした、では済まされませんよね。

ちなみに検診車の自転車レーンへの駐車は法律違反です。

>>191
契約者スレだからオブラートに包んであげてんのに
あんまりイジメたら可哀想ですよ。
無知は罪ですがね。

>>193
そうですね。

6/1から道路交通法で自転車の規制が厳しくなりますね。
3年間に2回摘発されると5700円を支払って講習を受けなくてはならなくなるとのこと。
http://www.danshihack.com/2015/05/16/junp/bicycle-road-traffic-law.htm...
これを考えるとレーンがわかりやすいのはプラスかな。

ところで、ここの歩道は自転車可の歩道でしょうか。
まあ、今度行ったとき、標識を確認すればいいだけですが、もし分かれば。

>>196
そういえば自転車通行可の標識は見当たりませんね。自転車レーンがあるくらいだからね。自転車はともかく小さいお子さんのストラーダを公道で走らせるのはやめてほしいね。

>>192
ここは駐停車禁止ではありません。
停車であれば、何も違反していません。
サザンガーデン前の道路と同じ状態と考えてよいでしょう。

自転車の件でまた議論してるの？その時、負けず嫌いな人がいて辟易したけど、この写真から先は歩道禁止だと思わない？

歩道はもちろん自転車通行可です。
車道に停車している車がありうるなら、追突などの危険を回避する必要があるからです。

>>200
だから、無条件に許されるわけじゃないだろ。児童とか車道が危険な場合、工事や交通状況等やむを得ない場合のみ。

>>201
気持ちはわかりますが、違反でない以上自転車の歩道通行は制限できません。

>>202
原則違反で、例外のみ可と言ってるんだけど？
日本語わ.か.る？

契約者同士でケンカすんな。見苦しい。

　　　　第十三節　自転車の交通方法の特例

（自転車道の通行区分）
第六十三条の三 　車体の大きさ及び構造が内閣府令で定める基準に適合する二輪又は三輪の自転車で、他の車両を牽引していないもの（以下この節において「普通自転車」という。）は、自転車道が設けられている道路においては、自転車道以外の車道を横断する場　合及び道路の状況その他の事情によりやむを得ない場合を除き、自転車道を通行しなければならない。
　　　（罰則　第百二十一条第一項第五号）
（普通自転車の歩道通行）
第六十三条の四 　普通自転車は、次に掲げるときは、第十七条第一項の規定にかかわらず、歩道を通行することができる。ただし、警察官等が歩行者の安全を確保するため必要があると認めて当該歩道を通行してはならない旨を指示したときは、この限りでない。
一 　道路標識等により普通自転車が当該歩道を通行することができることとされているとき。
二 　当該普通自転車の運転者が、児童、幼児その他の普通自転車により車道を通行することが危険であると認められるものとして政令で定める者であるとき。
三 　前二号に掲げるもののほか、車道又は交通の状況に照らして当該普通自転車の通行の安全を確保するため当該普通自転車が歩道を通行することがやむを得ないと認められるとき。
２ 　前項の場合において、普通自転車は、当該歩道の中央から車道寄りの部分（道路標識等により普通自転車が通行すべき部分として指定された部分（以下この項において「普通自転車通行指定部分」という。）があるときは、当該普通自転車通行指定部分）を徐行しなければならず、また、普通自転車の進行が歩行者の通行を妨げることとなるときは、一時停止しなければならない。ただし、普通自転車通行指定部分については、当該普通自転車通行指定部分を通行し、又は通行しようとする歩行者がないときは、歩道の状況に応じた安全な速度と方法で進行することができる。
　　　（罰則　第二項については第百二十一条第一　項第五号）

マンションに価値って住民の質できまりますよ。仲良くしましょ。
車やバイクは停車の車がじゃまだからって歩道を走らなでしょ。原則は自転車を含む軽車両もおなじ。例外が認めれている場合は標識に書いてある。

プライドコアビルの前の歩道は広いのでオープンカフェなど運営してほしいですね。規制緩和で可能になったはずですが、おそらくビルに近い場所は私有地ですからもともと問題ないですよね。

マンション前がオープンカフェっていいですよね。資料にはイメージとしてオープンカフェが描かれてましたね。楽しみですね。

>>205

道路の状況その他の事情によりやむを得ない場合を除き、

この文章がミソですね。
判例がないので、どういう状況までを指すのか定義できていません。
本人がやむを得ないと思ったらそれまでです。

>>208
ブライトコア北側公園もテーブルと椅子など置くといい感じです。
しかし今のところ内装工事の気配すらありません。テナント募集に難航してるのでしょうか？まあ駅から離れてるし商売的にいい場所って感じではないですけど新築なので賃料は高そうですからね。
ガーデンシティのはカンテサンス引っ張ってくるために家賃無料にしたとか聞きました。

>>209
まあルールがどうあれ私は自転車見たら子供や老人でもキチガイのふりしてとりあえず怒鳴りつけることにしますを

いや、もう続ける気ないけど、論点すり替わってるから。
１８５みたいな、自分の無知を棚に上げ、無礼な態度をとる人がいるから言ってるだけ。
小さい子が歩道を自転車で走ってたら、怒鳴りつけんのかな。
親にも噛みつくのかな。
小さい子に車道を走りなさい、なんて言えないね。

>>211
自転車マナー向上の為にお願いします。

>>212
あなたの185さんに対する態度の方がどうかと思うよ。無知とかね。
あなたみたいな考えなら、あのダサい青色自転車レーンを消して欲しいわ。
原則、自転車レーンを走りなさいと185は、言ってるだけ。

>>214
もう自演も含めてオシマイ、このネタ

>>210
ブライトプラザが9月オープンとすると他も一緒の可能性が高いですね。9月オープンだとテナントの工事はまだまだでしょうね。

ブライトタワーズもブライトコアもグランドオープンは9月ですよ。公式HPに出てます。

刺々しい人が、攻撃的な書込みをして
読んでいるだけで嫌になります。

歩道が広いのなら、多少の自転車の通行は大目に
見れるのではないですかね。
肩肘張って歩くわけではないでしょう。

この周辺は小学校、新設される老人介護施設と
子供やお年寄りが多い街です。
それらに目くじら立てて怒っているようでは、この街に住めないですよ

>>218

パークシティ住民の評価を下げたい人？が粘着していますよね。
自転車が通っちゃいけないかは、おまわりさんに任せましょう。

>>198
調べてから書き込みましょうね。他人に反対するときは特に。

自転車レーンではクルマは駐車禁止ですよ。

http://www.pref.ishikawa.jp/michi/kosaka/rule.html

>>211
あなた、ふりしなくても、その書き込みだけで
十分、正真正銘のキチガイだからｗ

>>221
同意！！！

>>220

停車は可能です。
違反ではありません。
写真からだと、ただ停車しているだけに見えます。

大崎ブライトタワー3Fの商業店舗部分にゆうちょ銀行 本店 のかんぽ生命大崎ブライトタワー内出張所が入るそうです。

ベビーカー利用しているファミリー層も多いと思いますから
大混乱しないように誘導員とか配置して欲しいです
片側だけでも小関橋の再拡張工事とかできないんでしょうか？

写真だけで停車か駐車か判るなんて、すごーい洞察力、それとも超能力者？コーンまで置いてるのに。

>>226
しつこい(笑)
ケンカしたいならよそでやってくれ

ベビーカーに子供の自転車がつっこんできては大変。注意注意

>>223
高速道路でもないのに、ご丁寧にポールをいくつも並べて停車ですか？なぜそんなに検診車を庇う？
ちなみに私は226さんではないですよ。

そうですね、うちの子も今はベビーカーですけど、大きくなったら自転車でベビーカーに突っ込まないように気をつけます。
皆、自分の立場ばかり主張せずに、おたがいの立場を思いやりたいですね。
マナーは思いやりですし。

地元大崎という議員さんもあまり活動しなさそうなので
東京マガジンの力が必要になるかもしれませんね

新しい駅の話や
バス通りになることの
妄想なら『夢』と『未来』があって
嬉しい気持ちになりますが
そろそろ言い争いは
この辺でお開きとしませんか。
縁あって
同じ屋根の下で人生を
一緒に歩んで行くんですよね。
楽しい妄想や理想を語り
悩みを共有して解決案出したりしましょうよ

自転車通行可能な歩道はこのような標識があります。

健診車でお祭りだけどさ
住民が周辺にちょい停めしそうな気がするよ 即駐禁とれるように監視員を要望しましょ
あとベビーカーは出勤時間帯の橋はは避けたほうがいいと感じました。
徒歩ですら怖い状況です。駅のホームより混んでいてその中を逆走する形になりますね。

ええ、監視員必要ですね。スーパーに来る人のちょい停めにもね。
橋って小関橋ですか、ちなみにだいたい何時頃なのか教えていただいていいですか？

>>234
子供預けないと仕事いけないので、無理でも行きます

目黒川デッキって屋根つくの？
ニューシティ側に接続するとすると三階（屋上）なのであっちは屋根ないので、雨に濡れたくないなら二階まで降りるか、ニューシティ開館時間前だと駅まで濡れずに行くのは難しそうです。

7:30～9:00位が駅から向かってくる怒濤のような人混みです。ベビーカーやお年寄りは時間ずらすか別の経路を探したほうが安全。すみ始めれば分かりますよ。
安全第一で行きましょ。

結局

品川区「ニューシティとパークシティの問題」
三井「行政の問題」
ニューシティ「自分の土地」

こんな感じで住民が困るだけになりそうです

「自分の土地」には行政も流石に強制は出来ないですし、三井も売却済み物件に手間は割きたくない（オフィス棟の大家としてはデッキが繋がるのが望ましい）、一番泣きを見るのはレジデンス棟でしょう。

タワー住民としては、雨の日でも結局少しは濡れてしまうし、小関橋を使った方が早いし、無責任かもしれないけれどどうでもよくなっています。

>>238
小関橋経由南口は8時半前なら比較的空いてますよ。御殿山のソニーが撤退して人はだいぶ減りましたけどね。また復活です。でも小関橋は以前は人しか渡れなかったのですが架け替えでより広くなりました。今は朝だけですが交通誘導員も多数出ています。

御殿山すこやか園は７月からでしたっけ？

>>240
業務棟関係者の通行を考えれば混雑緩和という点で、北口からデッキ直結のルートも確保されていた方がいいですよ。

保育園については区のＨＰで正確な情報を。認可は何ヵ月か前に審査とかありますし。両親フルタイムで所得が低いほど有利みたいです。
認証なら入れると思います。月7～8万かかりますが(汗)

>>242
7月1日開園です。
ちなみに申し込みは5月12日で終わっています

>>244
所得は基本的に関係ない。
勤務実態と家庭環境を点数化して決めるだけです

>>246
ですね。所得が関係あるのは保育料。
ただ都市伝説としてそういう話はありますねえ。

>>245
申し込みたいわけじゃないのですがベビーカーとか送り迎えの自転車とか増えそうだなあと思いまして、、、。

>>240

問題はそこです
小関橋の整備がけで大量の行き来を捌けるとの判断
どこの責任かはっきりさせないといけないですね

>>249
東京都都市整備局長

点数がおなじ場合 住民税額が低い方が有利。
基本的に両親フルタイムじゃないとまず無理で、あと加点がどれくらいあるかがポイントみたいです。

>>251
それ新規じゃなくて、中途入園の場合ね。
ここは新規入園だからまた違うよ

252の話は曖昧でわからん。

共働きの家はちょっと、、、、

こっちから検討板に引っ越して暴れてる人がいます。

>>255
ほっときましょう。
その人はもともと契約者ではありませんから。

>>255
もし実社会であばれる君になるなら、警察呼べば良いよ。
関わりあいを持てば持つほどこちらが損する

同指数の場合、認可保育園は課税が低い方が優先です。あと長く区内在住の方も有利です。
区の案内のＰ．１３に明記されています。
都市伝説でなく事実です。認可も認証もほぼ満員の様子です。

>>258
だからそれ中途入園の話だってば。

品川区の保育園はどこも満杯です
御殿山に行ければ最高ですが、
まあ無理でしょう

>>260
マンション内にできるのは五反田第二保育園では？

中途入園はほぼ不可能でしょ

>>259
逆だよ。所得(課税)が関係するのは4月の一斉入所だよ。
悪気無いのは分かるが、まずは冊子を熟読してよ。

>>263
4月？

マンション内にできる保育園も、生活保護世帯や片親などポイントの高い人の転園希望者で埋まるんだろうな(汗)
新設保育園はいつもそう。