Brillia City 石神井台ってどう？

西荻って人気なのに上石神井は不人気なのはなぜなんでしょうね

>4079
JR主要ターミナルに行ってどうするんですか？　毎日そこから地方にでも行くんですか？

>>4077 ご近所さん

民度が高いとか低いとか、ましてや電車に対してそういう価値観持ち合わせていないのでよくわかりません。さらにそこを意識し、ここでひけらかすようなことは民度が低いとはいわないのでしょうか。

>>4082
いってどうするのかはその人次第でしょ（笑
高田馬場に行ってどうするの？

>>4083
ホントそうですよね
ご近所さんだから地元愛に溢れるのは結構なことですが気に入る、気にならないは個人の感じ方、納得感、我慢度合いの話であってそれは人それぞれですからどうでもいいんですよね
鉄道利便性が都内の他路線に比べて著しく低いのが西武新宿線であり、沿線、駅周辺の利便性が低いのですから価格は安い
高田馬場で乗り換え必須になる人がほとんどなのが西武新宿線
高田馬場駅がそもそも著しく狭いからホームや階段に人が溢れてそこで律速するだけ。物理的限界になるからそれ以上人を下ろせなくなる。だから鷺宮から高田馬場に向けては急行であっても各停並みのノロノロ運転。さっさと運びたくても駅のキャパが限界だから前の電車で降りた人が山手線に乗り換えてはけてくれないとドアを開けてもホームに降りられない（笑
これを乗り換えがスムーズというか？っていうと通常感覚で言えばスムーズじゃないから通勤時間帯はあれだけノロノロ運転で遅延してるわけだが、それを遅延がないと感じる人は単に麻痺してるだけの話。
JR新宿駅も同様に通勤時間帯はやはり物理的限界に到達するわけだが物理的限界値が高田馬場とは比べ物にならないぐらい大きいから同じ限界点で比較すればJR新宿駅の方が利便性が高いことは変わらない。
乗降客数、乗り入れ本数も同様に数の次元が違うのだから単位時間あたりの発生件数や絶対的な事故件数を比較すれば多くなるのは当たり前の話。が、だからと言って利便性が逆転する話にはやはりならない。

長文の人、なんか必死ですね。

2月3月の決算値引きはかなりありましたよ
掲示板を見ると属性（収入）によって
額は違ってたようですが
うちもかなりの値引きを提示してもらいました。決算期が終えたら一切値引きしなくなったのかな。

西武新宿線って面白いのは利便性が低いくせに運賃も高いんだよね
上石神井→JR新宿駅　定期代６ヶ月で約6万
西荻窪→JR新宿駅 定期代６ヶ月で約3万 (半分

所要時間
上石神井→JR新宿駅　約30分
西荻窪→JR新宿駅 約15分（半分

年間120時間分のロス、一般的会社員の収入を時給換算してロス分の費用算出すると60万円分
が、金はともかく時間のロスは痛い
あと生活の楽しみだろうね。上石神井周辺では楽しめないから　その時間が痛い

値引きはいつでもあるでしょ
ましてやもう販売開始から３年以上経過してますからね
5年計画でしょうか

5年も同じ場所で販売するのは流石に仕事をするにしても辛いですね

昔は安かったこの辺も最近は新築は5000万円程度だから安くも高くもない感じでしょう
パークハウス上石神井がこの辺りだと一番良質かな

>>4087 マンション掲示板さん

決算期も値引があったのは、C棟だけでした。今は値引なくなっちゃいましたね。

>>4088 匿名さん

なるほどそういう比較もできますね。
高田馬場や歌舞伎町が勤務先という人にとっての利用価値は高いと言えますが、かなり限定的ですね。

>>4093 マンション検討中さん

たしかに西武新宿線の乗客はお水は夜のお仕事されてる人ばかりですよね

あと18戸で完売…
年内には決着するね？

再来年でしょうね 1年で4戸ぐらいしか売れないでしょ

>>4096 匿名さん

値引すれば売れるのに…
頑なに値引しないね。

>>4097 匿名さん
ほしいよね
今なら買いたいと思えてきた

800万円値引なら即買いするのに

>>4099 匿名さん

800万値引したとすると、いくらになるの？

>>4100 匿名さん

4000万円ポッキリかな

>>4101 匿名さん

絶対にならないわ…

>>4102 匿名さん

それがね、既に住んでる個人が売却する場合は大幅値引しないとそもそもうれないのよ 東京建物さんが未だに豊富な未入居中古の在庫を抱えて販売してるからw
だからかなり下がってるよ

>>4103 匿名さん

えっ、中古のこと？

>>4104 匿名さん
もうすでにここは中古です

高田馬場の乗り換えがスムーズだと思うなら、平日朝に実際上石神井から高田馬場で乗り換えてみたらいい。
高い買い物なんだなら、毎日の通勤が耐えられるものか、実際やってみたらいいと思う。
それでスムーズだと思うなら、買えばいいし。
自分はあれをスムーズだとは思わないけれども。
帰りの時間帯も小江戸だの拝島ライナーだの、やたら有料列車が多くて、一般列車の乗車待ちで高田馬場のホームに人が溢れていてウンザリする。
他の路線はバイパスみたいな地下鉄直通などかあって、通勤経路としても色々逃げ道があるけど、西武新宿線はほぼ高田馬場乗り換え一択だからね。
あくまで個人の感想ですが。

>>4106 通りがかりさん

新宿駅の私鉄乗り換えより、高田馬場の方がスムーズです。嘘だと思うなら、時間測ってみたら。

価格表。C棟なら手が届きそう。
http://www.tokyo-first.jp/plan/index.html

>4084
>>4082
>いってどうするのかはその人次第でしょ（笑
>高田馬場に行ってどうするの？

そう、その人次第です。
私は職場が日本橋なので馬場で乗り換えます。この場合新宿より馬場が便利です。
もしそれが新宿であったら大混雑にあってかえって不便となります。

>>4108 匿名さん

中古で4000万円切りますからね
それを狙うのが吉

>>4110 匿名さん

今、一戸だけ中古がでてるけど、売出価格5280万だよ

5400万円だった部屋が4890万円で中古に出てた

>>4112 匿名さん

いつ出てた？

>>4111 匿名さん

5280万で売却出来たら、残債は残らないね。

>4088
新宿までの鉄道運賃の比較は面白いですね。ユニークな考察ありがとうございます。
ところで住宅のコストは無視していいのでしょうか。
ローンなしで購入できる勝ち組さんと違ってわれわれ庶民は利息だけでなく借金できる能力にも限界があります。
駅から徒歩１０分のこちらで８０平米区画は８０００万円程度ですが、西荻窪で同条件ですと１億４０００万円ほどしますが。

最近JRターミナル駅に直結するメリットを聞いていた人がいましたね。まだ回答がないけどあるなら聞いてみたい。

>>4112 匿名さん

昨年末に出たが、すぐに売約済みになってたよ。

>>4117 匿名さん

特段ありません…

>>4109
中央線沿線なら新宿に出なくても三鷹から東西線直通が出ているからそもそも乗り換えなしし
朝の中央線複々線区間は緩行の方がスムーズだし、混雑もしない
加えて東西線なら中野始発も使えるから座れるしね

どうやっても西武新宿線に軍配は上がらないね

高田馬場の乗り換えは混雑しなければスムーズだと思いますよ。
ただし混雑するラッシュ時は別ですよ。
あと疲れている時でも帰りに高田馬場から座れないのは致命的です。

10代-20代女子の遊びに行きたい街ランキングで、一位が原宿、二位は新大久保韓国街らしい。新大久保は西武新宿駅から歩いて行けるね。

>>4116
住宅のコストを考える場合はリセール（売却、賃貸）込みで考える必要がありますからね
西荻窪のマンションは8000万円程度で購入可能です。30年後に6500万円で売却可能、
賃貸なら月20万で貸せる

>>4123 匿名さん

ここは、いくらで賃貸に出せますか？

>>4122 匿名さん

西武新宿駅前は再開発事業が凄いですね！

西武新宿線、不人気沿線な割に最近混雑が悪化してますね。
電車の本数をケチり過ぎですよ。

>>4126 通りがかりさん

沿線に大規模マンションが増えた影響でしょう…

あと一般列車を減らして有料列車を増やしていますからね

これから続々と再開発が続くので、乗降客は増加しますね。

本数はケチって無いと思うよ、通勤時間帯は上限一杯な感じです
上石神井～武蔵関間は常に次の電車待機してるからね、お陰で踏切閉まりっぱなし
そのせいで中央線に出るバスも増やしにくい状況