Brillia City 石神井台ってどう？

>>3664 通りがかりさん

確かに。ディスポーザーなし、直床以外は設備はいいですね？

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>>3642 マンション検討中さん

最終期に入り、すっかり値引がなくなってしまいました。３月までの引渡者が羨ましいです。時が経つにつれて安くなると思っていたのは甘かったです。やはり決算時期は特別なんですね。

来年の決算時期には完売してそうなので悔しいです。

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>>3663 マンション検討中さん

営業

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決算値引き云々言ってる人がいますが、東京建物の決算は12月ですよ。
金融機関と同じです。元々が富士銀行系列でしたから。

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販売4年近くの平成ジャンプ物件？
ライバルはあのどすこい物件？

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>>3669 匿名さん

共同売主の
住友商事
セコム
は三月決算

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>>3667 匿名さん

これ以降はじっくり売っていくみたい。
時期が一巡すれば、資産価値よりも利用価値でこのエリアを探している人が出てきますから。

個人的にも、変に価格を下げて購入者の属性を下げてしまうなら、時間は掛かっても利用価値を認めてここを買う人に売った方が良いと思う。
利用価値は個々の事情によって異なるので。

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>>3672
かなりの値引きもあったでしょうし属性とかはもう既に手遅れ気味では。

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利用価値なんてあるんですか？
似たような物件はどんどん出てきますよ

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>>3670 匿名さん

4年も販売していて、売れていないんですか？

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値引き値引きって言うけど、カネがないなら、それなりに相応しいところを探したらいい。
この程度の物件で、騒がない方がいい。

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>>3674 通りがかりさん

確かに。利用価値を見出せる人がいないから売れないのでしょうね。まあ4年売れなかったわけですから、ここまでくれば5年も一緒ですね。

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再度の大幅値引きまで静観しますが、その前に売り切れて失くなっても後悔はしなそうなマンションだと思います。

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ですね。
所詮、値引きしても売れないマンションという評価でよいと思います。

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>>3678 検討板ユーザーさん
結局のところ、最寄駅が弱いんだよなぁ。
やはり西武新宿線沿線は古いし田舎くさいし人気がない。

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利用価値の価値観は人それぞれ。購入者が満足してるなら、良い買い物だったと思いますよ。

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実質的なターミナルが高田馬場っていうのがね

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>>3681 マンション検討中さん

仰る通りですね。でも4年も売れないということは、その満足を感じる方が圧倒的に少ないのでしょう。ここまで需要の少ないエリアだと、資産価値やリセールが気になります。仮に値引きあったとしても、本当に割安なのか？ここでいいのか？よく考えた方がよさそうですね。

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リセール気にする人が西武新宿線沿線に手を出すのは間違いです
この地域は戸建て住宅街なので推して知るべしですが、定住するか、安い賃貸で一時的に暮らす人が集まる街なんです
リセールする状況を想定しないとならない方は人気のある街で探されて方が精神衛生上よろしいでしょう

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>>3684 ご近所さん

もちろんリセールありきで探してるわけではないのですが、実需で購入してもいつかは売ることになると思います。その時に慌てないためにも、事前に想定しておくべきと思っています。

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これだけの値引きがあったのに資産価値とかリセールとまで欲を出したら他のマンションを検討すべきだと。少子高齢化でこれからの需要は益々低い気がします。

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なんだか定価で買うのが馬鹿らしくて笑けてきた。

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資産価値を望むのであれば、再開発の計画が無いより、再開発の計画がある方が良いです。

確かに、上石神井駅の周辺は整備されておらず、急行停車駅なのに周囲のマンションは昔から「割安」です。

駅周辺の整備が進まなかった理由は、当初の都市計画に反対があったからです。
練馬区の下のページをご覧下さい。
https://www.city.nerima.tokyo.jp/kusei/machi/kakuchiiki/kamishaku/inde...

10年ぐらい前は都市計画の反対運動が盛んだったと記憶しています。その反対運動の裁判も、去年の12月に終結し、都市計画を容認する判決が出ました。

また、都市計画も住民に良い方向に変更され（道路の幅の変更など）、再開発の事業も進められることが最近決定されたようです。

資産価値を考える上で、これらの再開発の計画があることは無視できません。（勿論、過度な期待もするべきではありません。）

資産価値が劇的に上がるかはわかりませんが、割安感がなくなるぐらいまでにはなるのでは？

再開発の内容から考えて、駅力が据え置きで周囲の資産価値が上がらないとは考えにくいです。

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値引きだ、資産価値だって言ってる人は一度駐車場見るのをお勧めします。
ベンツだBMだ、ここに貧乏人は住んでません。
そういった人達と同じ住民になると考えると、値引きでギリギリ住めたところでそのあと続かないんじゃないでしょうかね。。

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>>3689さんの物言いだと国産車は貧乏人認定に聞こえます。ベンツやBMはどこのマンションの駐車場でも見かけます。賃貸マンションでさえも。このマンションの居住者か検討されてる方じゃなきゃいいんですが。

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再開発だけでそこまで資産価値は上がりませんよ
例えば武蔵小杉は南武線と東横線が交わるだけの工業地帯でしたが、今や乗り入れ路線も含めて次から次へと新しい路線が通りますからね。
既出の話ですが西武新宿線自体の利便性が向上する計画が一つも出てこない限り、そうそう変わりませんよ。
今の東京との鉄道整備の流れを見ていると、同じ練馬区内なら大江戸線延伸区間の駅予定地の近辺の土地を抑えたりした方がよっぽど資産価値は上がるでしょう。

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再開発再開発って、それを見込んでこの場所に価値があると判断する人が多いなら、こんな値引き販売してずるずる売り続ける物件にはならないでしょう。
大したアピールポイントにはなっていないということですよ。

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ってか再開発じゃないからな

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南北道路が完成したらバス停の位置が変わりますね。個人的には、吉祥寺行きのバス停がもっと近くになると良いのですが…

今の早稲田高等学院というバス停もそこまで遠くないようですけどね。

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マンションの購入を検討し始めたばかりの者です。

上石神井駅周辺は再開発促進地区に指定されているようですね。

ただ、再開発が進んでいた大泉学園駅や石神井公園駅の周辺は、昨年、再開発促進地区から除外されたようです。

このマンションからも行きやすい駅なだけに、今後の変化が気になるところです。

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>>3695 マンション検討中さん

上石神井は既に事業が開始され、用地取得交渉にも入っているので、中止にはなりません。ご安心を！

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>3694
バス停は上石神井北小学校の方が近く起伏もないので便利です。

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公式HPで新価格が告知され、すっかり値引はなくなりましたね…
まぁ、公平感があり、逆に良いことだとは思いますが…。
今後価格交渉が出来る可能性があるのは、高野台と三鷹のブリリアですかね…！？

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>>3696
「ご安心を」とかって営業さんお疲れ様です。

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新宿駅 再開発に伴い、西武新宿駅と新宿駅が陸橋で繋がります。
西武新宿線自体の立体交差化、上石神井の再開に加え、これは非常に大きな朗報です。

https://www.city.shinjuku.lg.jp/kusei/toshikei01_002233.html

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>>3696 マンション検討中さん

既に再開発が進んだ地区は再開発促進地区から除外されるようですね。

https://www.city.nerima.tokyo.jp/kusei/machi/chiikichiku/2goutiku.html

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>>3697 周辺住民さん
住民ですが検討板に失礼します。うちはライフの前の"あたご橋"を使っています。坂道ですがサブエントランスからだと近いです！

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残り27戸？10％残っているわけだ。相変わらず新築？図々しいデべだ。中古市場に出した方が早いんじゃないかね。チマチマしたセコイ売り方するんじゃないよ！

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西武の複々線は正式に検討中止になりましたね。
厳しいね。

https://trafficnews.jp/post/86309

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西武鉄道が断念して運賃値下げで貯めていた工事資金を放出したのに
役所は今頃正式に中止を決定したから説明会を開くのか
凄いな

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残念な沿線なんですかね？

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居住者ですけど不便な沿線で人気があるとは言えませんが慣れれば最低限は整ってるので。

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>>3704 匿名さん

この計画は延期だったのですね。既に中止されたものだと思っていました。

先日の説明会で発表された高架化の計画案が複々線では無かったですよね。その説明会で高架化後の路線が複々線でないことを誰も指摘しなかったような。
誰も複々線になるとは思っていなかったのか？それとも、複々線でなくていいから、早く高架化してくださいということなのか？

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新宿駅に近くなって、高架になる？ってことでよかった気がするけど違うのかなあ

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違うんじゃない？
ＪＲ新宿駅まで行き易くするかも知れないって程度のあやふやなものと解釈したんけど

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西武新宿線は高田馬場で止めておけばいいんじゃない？

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ほんとそれだわ
西武新宿要らない

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新価格発表以降、値引はなくなりましたね。

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最終期の住戸に、A棟南西 縦型リビングはありますか？

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いつまでも売ってると資産価値に影響する

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