Brillia City 石神井台ってどう？

残り20戸切った！

令和！

>>3661 口コミ知りたいさん

どこ情報ですか？
実はまだ売れ残りが倍以上あるはずですよ。

あんだけ値引いて値引いて売れ残るって、何がダメなんだ？
設備などはそんなに悪いとは思わない。
やっぱり西武新宿線と立地が色々なメリットを打ち消して余りあるデメリットなのかな。

売れ残りを検討する人達は、まだ安くなるかも?もっといいのが他にもあるかも?って、決断出来ない人達だから売れないんだよ。

>>3664 通りがかりさん

確かに。ディスポーザーなし、直床以外は設備はいいですね？

>>3642 マンション検討中さん

最終期に入り、すっかり値引がなくなってしまいました。３月までの引渡者が羨ましいです。時が経つにつれて安くなると思っていたのは甘かったです。やはり決算時期は特別なんですね。

来年の決算時期には完売してそうなので悔しいです。

>>3663 マンション検討中さん

営業

決算値引き云々言ってる人がいますが、東京建物の決算は12月ですよ。
金融機関と同じです。元々が富士銀行系列でしたから。

販売4年近くの平成ジャンプ物件？
ライバルはあのどすこい物件？

>>3669 匿名さん

共同売主の
住友商事
セコム
は三月決算

>>3667 匿名さん

これ以降はじっくり売っていくみたい。
時期が一巡すれば、資産価値よりも利用価値でこのエリアを探している人が出てきますから。

個人的にも、変に価格を下げて購入者の属性を下げてしまうなら、時間は掛かっても利用価値を認めてここを買う人に売った方が良いと思う。
利用価値は個々の事情によって異なるので。

>>3672
かなりの値引きもあったでしょうし属性とかはもう既に手遅れ気味では。

利用価値なんてあるんですか？
似たような物件はどんどん出てきますよ

>>3670 匿名さん

4年も販売していて、売れていないんですか？

値引き値引きって言うけど、カネがないなら、それなりに相応しいところを探したらいい。
この程度の物件で、騒がない方がいい。

>>3674 通りがかりさん

確かに。利用価値を見出せる人がいないから売れないのでしょうね。まあ4年売れなかったわけですから、ここまでくれば5年も一緒ですね。

再度の大幅値引きまで静観しますが、その前に売り切れて失くなっても後悔はしなそうなマンションだと思います。

ですね。
所詮、値引きしても売れないマンションという評価でよいと思います。

>>3678 検討板ユーザーさん
結局のところ、最寄駅が弱いんだよなぁ。
やはり西武新宿線沿線は古いし田舎くさいし人気がない。

利用価値の価値観は人それぞれ。購入者が満足してるなら、良い買い物だったと思いますよ。

実質的なターミナルが高田馬場っていうのがね

>>3681 マンション検討中さん

仰る通りですね。でも4年も売れないということは、その満足を感じる方が圧倒的に少ないのでしょう。ここまで需要の少ないエリアだと、資産価値やリセールが気になります。仮に値引きあったとしても、本当に割安なのか？ここでいいのか？よく考えた方がよさそうですね。

リセール気にする人が西武新宿線沿線に手を出すのは間違いです
この地域は戸建て住宅街なので推して知るべしですが、定住するか、安い賃貸で一時的に暮らす人が集まる街なんです
リセールする状況を想定しないとならない方は人気のある街で探されて方が精神衛生上よろしいでしょう

>>3684 ご近所さん

もちろんリセールありきで探してるわけではないのですが、実需で購入してもいつかは売ることになると思います。その時に慌てないためにも、事前に想定しておくべきと思っています。

これだけの値引きがあったのに資産価値とかリセールとまで欲を出したら他のマンションを検討すべきだと。少子高齢化でこれからの需要は益々低い気がします。

なんだか定価で買うのが馬鹿らしくて笑けてきた。

資産価値を望むのであれば、再開発の計画が無いより、再開発の計画がある方が良いです。

確かに、上石神井駅の周辺は整備されておらず、急行停車駅なのに周囲のマンションは昔から「割安」です。

駅周辺の整備が進まなかった理由は、当初の都市計画に反対があったからです。
練馬区の下のページをご覧下さい。
https://www.city.nerima.tokyo.jp/kusei/machi/kakuchiiki/kamishaku/inde...

10年ぐらい前は都市計画の反対運動が盛んだったと記憶しています。その反対運動の裁判も、去年の12月に終結し、都市計画を容認する判決が出ました。

また、都市計画も住民に良い方向に変更され（道路の幅の変更など）、再開発の事業も進められることが最近決定されたようです。

資産価値を考える上で、これらの再開発の計画があることは無視できません。（勿論、過度な期待もするべきではありません。）

資産価値が劇的に上がるかはわかりませんが、割安感がなくなるぐらいまでにはなるのでは？

再開発の内容から考えて、駅力が据え置きで周囲の資産価値が上がらないとは考えにくいです。

値引きだ、資産価値だって言ってる人は一度駐車場見るのをお勧めします。
ベンツだBMだ、ここに貧乏人は住んでません。
そういった人達と同じ住民になると考えると、値引きでギリギリ住めたところでそのあと続かないんじゃないでしょうかね。。

>>3689さんの物言いだと国産車は貧乏人認定に聞こえます。ベンツやBMはどこのマンションの駐車場でも見かけます。賃貸マンションでさえも。このマンションの居住者か検討されてる方じゃなきゃいいんですが。

再開発だけでそこまで資産価値は上がりませんよ
例えば武蔵小杉は南武線と東横線が交わるだけの工業地帯でしたが、今や乗り入れ路線も含めて次から次へと新しい路線が通りますからね。
既出の話ですが西武新宿線自体の利便性が向上する計画が一つも出てこない限り、そうそう変わりませんよ。
今の東京との鉄道整備の流れを見ていると、同じ練馬区内なら大江戸線延伸区間の駅予定地の近辺の土地を抑えたりした方がよっぽど資産価値は上がるでしょう。

再開発再開発って、それを見込んでこの場所に価値があると判断する人が多いなら、こんな値引き販売してずるずる売り続ける物件にはならないでしょう。
大したアピールポイントにはなっていないということですよ。

ってか再開発じゃないからな

南北道路が完成したらバス停の位置が変わりますね。個人的には、吉祥寺行きのバス停がもっと近くになると良いのですが…

今の早稲田高等学院というバス停もそこまで遠くないようですけどね。

マンションの購入を検討し始めたばかりの者です。

上石神井駅周辺は再開発促進地区に指定されているようですね。

ただ、再開発が進んでいた大泉学園駅や石神井公園駅の周辺は、昨年、再開発促進地区から除外されたようです。

このマンションからも行きやすい駅なだけに、今後の変化が気になるところです。

>>3695 マンション検討中さん

上石神井は既に事業が開始され、用地取得交渉にも入っているので、中止にはなりません。ご安心を！

>3694
バス停は上石神井北小学校の方が近く起伏もないので便利です。

公式HPで新価格が告知され、すっかり値引はなくなりましたね…
まぁ、公平感があり、逆に良いことだとは思いますが…。
今後価格交渉が出来る可能性があるのは、高野台と三鷹のブリリアですかね…！？

>>3696
「ご安心を」とかって営業さんお疲れ様です。

新宿駅 再開発に伴い、西武新宿駅と新宿駅が陸橋で繋がります。
西武新宿線自体の立体交差化、上石神井の再開に加え、これは非常に大きな朗報です。

https://www.city.shinjuku.lg.jp/kusei/toshikei01_002233.html

>>3696 マンション検討中さん

既に再開発が進んだ地区は再開発促進地区から除外されるようですね。

https://www.city.nerima.tokyo.jp/kusei/machi/chiikichiku/2goutiku.html

>>3697 周辺住民さん
住民ですが検討板に失礼します。うちはライフの前の"あたご橋"を使っています。坂道ですがサブエントランスからだと近いです！

残り27戸？10％残っているわけだ。相変わらず新築？図々しいデべだ。中古市場に出した方が早いんじゃないかね。チマチマしたセコイ売り方するんじゃないよ！

西武の複々線は正式に検討中止になりましたね。
厳しいね。

https://trafficnews.jp/post/86309

西武鉄道が断念して運賃値下げで貯めていた工事資金を放出したのに
役所は今頃正式に中止を決定したから説明会を開くのか
凄いな

残念な沿線なんですかね？

居住者ですけど不便な沿線で人気があるとは言えませんが慣れれば最低限は整ってるので。

>>3704 匿名さん

この計画は延期だったのですね。既に中止されたものだと思っていました。

先日の説明会で発表された高架化の計画案が複々線では無かったですよね。その説明会で高架化後の路線が複々線でないことを誰も指摘しなかったような。
誰も複々線になるとは思っていなかったのか？それとも、複々線でなくていいから、早く高架化してくださいということなのか？

新宿駅に近くなって、高架になる？ってことでよかった気がするけど違うのかなあ

違うんじゃない？
ＪＲ新宿駅まで行き易くするかも知れないって程度のあやふやなものと解釈したんけど

西武新宿線は高田馬場で止めておけばいいんじゃない？

ほんとそれだわ
西武新宿要らない

新価格発表以降、値引はなくなりましたね。

最終期の住戸に、A棟南西 縦型リビングはありますか？

いつまでも売ってると資産価値に影響する

>>3715 匿名さん

2020年に完売するように、計画的に調整しながら販売しているようです…

時間をかければその分販売コストがかさむ。売れるんだったらさっさと売るよ。

上石神井 再開発が周知されてくれば、石神井台エリアの人気も上がりますね。

>>3715 匿名さん

確かに中古で売ろうとすると新築の値引き額が基準になってしまい、そこから更に引かなくてはならないのですよね。高級感あって見た目も素晴らしい出来なのに、何でここまで苦戦するのでしょうね。

最終期で発売される部屋が気になりますね。販売価格は現在販売中の先着順住戸（新価格に改定済）並みになるのか、気になります。値引はなさそうなので、販売価格に注目してます。

>>3719 匿名さん

確か高級感があります。
マンションマニアさんも取材してましたね。↓

>>3721 通りがかりさん

敷地は申し分ないですね。南傾斜で日当たりもいいようです。
各棟の壁が他の建物と密接していないので風通しもよく、カビの心配もなさそうです。

公式の紹介動画もありますね。

>>3719
西武新宿線だから、に尽きます。
夫婦共働きの家庭が多くなる中、交通アクセスを第一に考える購買層は増えてきています。
他の路線はどんどん便利になって行くのに、いつまで経っても高田馬場と歌舞伎町にしか出られない路線では相対的に評価が低くなりますよ。
延伸計画や他路線への乗り入れなど、何の計画もありませんし。

>>3724 通りがかりさん

確かに、通勤時間は大事。このマンションからだと、東京駅まで1時間弱かかりますからね。
新宿の都庁方面の勤務なら便利でいいけど。あとは、厚労省の上石神井庁舎にお勤めの人には最高ですね笑。

>>3724 通りがかりさん

新宿駅 再開発が着手・完成すると西武新宿駅と新宿駅が陸橋で結ばれて一体化します。
この「新宿グランドターミナル」の完成に期待ですね。

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seibihosin/pdf/shinjuku_seibihosi...

>>3718 名無しさん

外環のインターも上石神井に建設中ですね！

外環道の工事状況は、下記サイトで確認出来ます。

http://tokyo-gaikan-project.com/news/progress.php

自転車で5分足らずで石神井公園に行けるのはいいですね…
住民版には写真もアップされてました。

西武新宿線 高架化に関する行政発表資料

https://www.city.nerima.tokyo.jp/kurashi/sumai/railwayanoter/066193121...

新宿駅&西武新宿駅 再開発、西武新宿線 高架化、外環インター建設、上石神井駅前再開発と、既に決まっているものだけでも、ここの環境は劇的に向上しますね。

民度を保つ為、公示された新価格以上の値引をしていないことは評価できる。
住人の属性格差は少ない方が管理組合運営はスムーズになる。

>>3727 匿名さん

高速のICが上石神井駅の南側にできますよね！
皆さん、駅周辺の再開発ばかりに注目していますが、自分的には青梅街道のICが開通することはポイント高いです！
車で環八を下高井戸ICまで下る苦痛なしに東名に出れるなんて…

陸橋で結ばれたところで距離が近くになるわけじゃないでしょ
高架になっても地下鉄が入ってくるわけでも複々線になるわけでもない
相変わらず高田馬場と西武新宿にしか出られない路線のままでは
起爆剤にはなりませんよ
だから不人気なんですし、それで身の丈にあった生活ができればよいという方が購入されればそれでよいと思います
甘い夢を見させて踊らせるのはよした方がよいですよ、業者の方なんでしょうが

乗ってみればわかりますけど、西武新宿線って乗客の雰囲気が中央線とも西武池袋線とも違いますね。
車内の雰囲気って沿線住民の民度がもろに出ますからね。
昨日も日曜の昼間から高田馬場駅で乗客トラブル、消火器まで撒かれて列車が遅延してます。
http://i.imgur.com/BTCj2hK.png

>>3734 通りがかりさん
あー、わかります
常磐線や京成線みたいに真っ昼間から車内でストゼロ飲んでる輩居ないだけマシだけどね
頭髪が紫・ピンク・緑のメンヘラ臭漂う方とか、やたら駅員と車掌に噛み付く婆さんとか、満員電車で身体が当たっただけでキレてるオッサンとか、どうしようもないの居ますね
一部の酷い奴が目立ってるだけかもですが、あんまり良くないのは確かだ

新道開通により、駅までの時間が短縮されるのは評価できるかも。

目の前の幹線道路を渡る時に信号待ち長そうで通勤時としては気になります。

>>3734 通りがかり

消火器振り回しただけで撒いてはいないのに・・・。

思い込みって怖いですね。

いよいよ最終期ですね。

>>3738 検討板ユーザーさん

確かに。信号の待ち時間は気になります。
あと、マンションマニアさんの動画をYouTubeで見たのですが、車の音も気になりました。マイクの感度が良すぎるだけかもしれませんが。
防音の窓を使っているようですが、実際に部屋で車の音を確認してみる必要があります。

>>3732 検討板ユーザーさん

ハーフインターで東名方面には行けません

民度って酷い言い方
住んでる人の民度とか

>>3743 匿名さん

マンションを購入するにあたっては、自分と同レベルの属性の人たちが主入居者かは重要。

属性が違えば価値観も違う。
管理組合を運営していく際、価値観が違う人たちの合意形成をするのは非常に困難。

従って、完売まで時間版掛かっても、値引などせず、購入者の属性レベルを保っていることは、既購入者に対して最大の配慮を払っていると思います。

値引しないと買えない人に迎合し、値引する必要などない。それならば空き家の方がマシ。

>>3744 匿名さん

それが理想ですよね。でも実際は同じマンション買う時点で、価値観はほぼ一緒だと思いますよ。またこのマンションの価格からすると、値引きなくても買える人が大半ではないでしょうか。いつまでも販売中の広告されるよりは、値引きしても早く売れてほしいなと思いますが。

既に大幅値引きで買ってる人も居て中にはギリギリで買う世帯も一定数はいるはずですけど。大体同じ価値観の人しか入居しないと楽観的に考えて数年後に揉めなきゃいいんですが。

>>3746 検討板ユーザーさん

棟によって販売価格は大きく異なります。
一番高いのは言わずと知れたA棟。


逆に一番安い棟は○棟（前スレには書かれてますが…）

属性が良い人は、提携ローンの金利も0.3%台（変動）で借りてるよう。不動産購入に於いては、属性がモノを言う。ここだと年収800以下はキツイ。

>>3746 検討板ユーザーさん

少なくともこの立地・商品を選んでいる時点で、価値観は類似してるかと思います。また都心のタワマンで1億2億の人たちがいるわけではありませんよね。何棟だろうが所詮は郊外のファミリーマンションです。揉める程のズレはないと思いますよ。

居住する棟・階高により属性は異なる。特に販売価格差が大きいのは棟。
属性は大きな差があるので生活価値観は異なりますが、このマンションの利用価値だけは同じと考えていると思います。

たとえ購入時の属性が同じでも、10年もすれば収入も家族構成も変わってきます。
あまり神経質になっても仕方ないですよ。

>>3750 匿名さん

棟により、そこまで生活価値に差があるのですか？具体的にどのような違ういでしょうね。側から見てると、正直、よくわかりませんが。

>>3750
団地なんて、どの棟でも大差ないだろう。属性もへったくりもない、どんぐりの背比べ、貧乏人の寄せ集め。そんなんで他人との差を見出そうとする、なんという浅ましい根性。

確かに同じマンションでも
棟や部屋、買った時期によって
数百万の差はあるかもしれませんが
同じマンションを選んでる時点で
属性なんて大して変わらないと思います。

逆に数億のマンションに住めるような方から比較されたら「属性違うでしょ」ってなるかもしれませんが。笑

昔、不動産屋から聞いた話ですが…
マンションの住居者の属性は、そのマンションの主要な間取りにも大きく依存します。例えば、広い部屋が中心のマンションにはファミリー層が多いでしょう。
単身者とファミリーでは、生活のリズムや考えが違う傾向にあります。両者の勢力（？）が均衡するマンションでは対立が生じていました。必要な共用施設等はファミリーと単身者では違いますからね。
3ldk以上の部屋が中心のこのマンションに住む単身者は少ないでしょうから、そのような心配は少ないでしょう。

スーモに掲載されている先着順住戸が、一戸減りましたね。最終期販売住戸8戸を合わせ、残り26戸。
B棟の3LDKは完売です。

今後もこのまま値引せず、じっくり販売することにより、属性をキープして欲しいものです。

自転車で５分。
石神井公園に行こう！

3ヶ月前で残り30戸位じゃなかったでしたっけ?

最後投げ売りしはじめましたね。。。

>>3759 名無しさん

新価格が公示されましたね。
逆に公示価格以上の個別交渉は出来ない模様。
公示価格はスーモにも掲載されてました。