パークホームズ赤羽西ってどうですか？

バス一択でしょう。駅までの道も良いというわけじゃあないだろうし、そもそも駐輪場がいっぱいだったら自転車に乗って駅まで行けない。駅周辺、そもそも駐輪場がすごく少ない気がします。

実際このあたりから歩く人はいないでしょうし、バスは割りと本数有るみたいなんで
それを選択するのが楽だし早い。あとは家族に駅まで送ってもらうくらい？

イトーヨーカドーの地下に自転車止めればいいのに。実施ただなのに。

プラウドシティ赤羽と同じ値段なのにこれだけの距離がある。実力以上の割高物件。

今の相場なら、待つか、中古かかな。
あと3〜4年なら待つのは問題ないけど、もう時間がなくて新築じゃないとって人の需要？

それだけ駅前周辺にマンションを建てる敷地がないってことなのね。
今後建つ予定がほぼ確定してるのは志茂に建つとかいう大規模マンションだけなんだっけ。
そう考えるとこのマンションの需要もゼロというわけではないのか。

>>843 匿名さん
そんな悠長してるとここよりもっと高値づかみする事になるよ。

待てるなら5年とか待てば日本中の不動産価格が下がりそうだけどそうすると家族の環境変わっちゃいますよね

>>844 匿名さん
あとは、赤羽台団地の一区画が空地になる。
一棟はもう囲いがあって退去済み、隣の棟も退去が始まった。
あそこは住宅専用の土地だから、建て替え計画のないURとしては売却かな…

>>846 検討板ユーザーさん
下がる訳がない。これからはインフレ人手不足による賃上げで海外からは人があふれるし地方はともかく都心部は値段が下がる事はまづない。

まづ、と書く奴の説得力のない事

基本的に価格は需給で決まるわけで
現実新築の販売戸数が減っている中、契約率は落ちているんだが

>>848 名無しさん
都心部ってのは千代田区、港区、中央区のことだよ。

>>848 名無しさん
その時にならないと誰にもわかりませんが、私は千代田区と港区、渋谷区、新宿区、目黒区、中央区の一部だけが更に高騰し、他は下がり格差が広がると考えています。
例えば渋谷区の広尾なんかは海外投資や海外からの移住者などでこれからも地価は上がると思います。練馬区などに住んでいた60代がリタイア後に50〜60平米のコンパクトマンションを買って都心回帰するのいう需要があると思います。

しかし板橋区や北区のような郊外は、下がるでしょう。駅まで遠い世田谷の住宅街も危ないです。
今後オリンピック選手村の分譲、2022年の生産緑地放出では土地が出てくる。

このあたりは、新宿方面に出るにしても、東京方面に出るにしても便利だし、埼玉方面も楽だし、
ターミナル駅はやはり強いんじゃないでしょうか。
資産価値の維持しやすさっていうのは要素はかなり多いように感じられます。
そこまで土地の価格に格差が出るのか、それとも上がるときも下がるときも一蓮托生なのかはわかりませんが、
自分にとってとにかく暮らしやすいかというのがまず大前提になってくるのでは？

>>851 匿名さん
北区はオリンピック重要施設が多くあり、選手達を見かけることがよくあり下がることはないと思われます。

>>853 匿名さん
オリンピック選手が選手村にも泊まらず北区に永住することは非常に考えにくいです。

北区には他にアスリートヴィレッジがあるので今後オリンピック選手になる可能性が非常に高い人など暮らしています。

>>855 匿名さん
いや、定住じゃないから。
現役引退したらもう住まないでしょう。
学生街と一緒。

所帯を持って定住はしないし、それが地価を押し上げ維持する原因には全くならない。

全体で六割ほどの売れ行き
やはり価格設定が失敗してるね
上にもあったけど本当にあと1割安ければ即完売だった
このままでは賃貸一括購入されてどんな人が住むかわからないマンションになっちゃいますね

赤羽二丁目(ララガーデンから一本入ったところ)に住友不動産住宅分譲事業部の建設看板が立っていました。
14階建マンションで、延べ面積2688平米です。
こちらとは土地の高低が違いますが、駅徒歩5分程度で商店街側、保育園も同じ赤羽二丁目、小学校も近いです。
五月から着工だそうですが、完成は2019年3月。
どのような物件か気になりますね。

>>858 匿名さん
スミフの営業お疲れさん。
三井の邪魔してないで、先にスカイティアラ売り切れば？

>>859 匿名さん
赤羽駅徒歩圏の新築物件はDINKSや単身向けの供給しかなかったので、これで赤羽駅利用者の選択肢が増えますね。

購入者にとっては、比較物件ができて喜ばしい。