東京23区の新築分譲マンション掲示板「KACHIDOKI THE TOWER(勝どきザ・タワー)ってどうですか?Part.22」についてご紹介しています。
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匿名さん [更新日時] 2015-07-18 15:50:36

KACHIDOKI THE TOWER(勝どきザ・タワー)スレPart.22です。

前スレ:https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/560608/
非検討者スレ:https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/561270/

所在地:東京都中央区勝どき5丁目1400番(地番)
交通:都営大江戸線 「勝どき」駅 徒歩6分
間取:1LDK~3LDK
面積:40.42平米~90.57平米
売主:鹿島建設
売主:三井不動産レジデンシャル
売主:三菱地所レジデンス
売主:住友商事
売主:野村不動産
販売代理:三井不動産レジデンシャル
販売代理:三菱地所レジデンス
販売代理:住商建物
施工会社:鹿島建設
管理会社:三井不動産レジデンシャルサービス


資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
(子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。)



こちらは過去スレです。
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[スレ作成日時]2015-04-19 23:33:27

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  1. 951 匿名さん

    >>949
    かなり詳しい発表資料で、驚きました。
    確かに図10は、晴海通りっぽいかんじです。
    しかし、この通りだと大江戸線と地下で立体交差になるわけで、勝どき駅はそこまで深くないとはいえ、新線は相当の大深度になり、工事は簡単でなさそうですね。

  2. 952 949

    >>951
    晴海通りの地下にはアンダーバスと首都高晴海線が計画されており、これが撤回されない限り晴海通りに敷設するのは難しいんですよね・・・。
    http://mirai-report.com/blog-entry-1149.html

    ただ整備効果を高めるに極力乗り換え路線を多くするはずで、銀座と有明を除くと中間には大江戸線しかなくスルーは得策ではないと思われ、勝どき駅か築地市場駅のどちらかを通る路線になるのではないかと思います。

    都心側の駅をどこにつくるかも課題ですね。東銀座まで延伸しようとしても晴海通りのど真ん中に日比谷線が通っており、その下を掘るしかないですし。副都心線と有楽町線が小竹向原~東池袋まで上下併走しており、後付で下部に地下鉄敷設するのは可能のようですが・・・。

  3. 953 匿名さん

    >>952
    なるほど。
    しかし、こんなアンダーパスという便利なものがかるなら、フル規格の地下鉄でなく、アンダーパスを利用するLRTにできれば、建設は早く済む気もしますね。法的な手続きが超面倒でしょうけど。

  4. 954 マンション住民さん

    首都高晴海線のアンダーパスが地下鉄に変わるのでは?

  5. 955 匿名さん

    また日経お得意の飛ばし記事じゃないの?

  6. 956 匿名さん

    日経は飛ばしおおいけど、これは都が発表してるんだから、ちゃんと読みましょうね。

  7. 957 匿名さん

    実現したとしても最短で10年後。2000年の答申で議題に出た案が未だに実現されてない路線もとあるね。果たしてオリンピック後に実現することあるんかな

  8. 958 匿名さん

    それは三井と住友の大幹部と神のみぞ知る話だ。

  9. 959 匿名さん

    日経夕刊、地下鉄2路線、良かったね晴海。

  10. 960 匿名さん

    >>958
    メトロと私鉄連合だろ。

  11. 961 匿名さん

    あと残り50切りました?

  12. 962 購入検討中さん

    個人的には清澄通りを延伸して、浜松町にバス路線を通してほしいです。
    トリトンまでバスがゆけば、JR浜松町からの乗り換え需要を取り込み、
    勝どき駅のラッシュ緩和にも寄与するのではないでしょうか。

  13. 963 購入検討中さん

    今日のKTT。34階くらいでしょうか。

    1. 今日のKTT。34階くらいでしょうか。
  14. 964 匿名さん

    >>956

    本当ですよ。現状、こんな感じ。


    整備について優先的に検討すべき路線
     ・東京8号線延伸(豊洲~住吉)
     ・東京12号線延伸(光が丘~大泉学園町)
     ・多摩都市モノレール延伸(箱根ヶ崎方面)
     ・多摩都市モノレール延伸(町田方面)
     ・JR東日本羽田アクセス線 <現答申外>

    整備について検討すべき路線
     ・東京8号線延伸(押上~野田市
     ・東京9号線複々線化(和泉多摩川~新百合ヶ丘)
     ・東京11号線延伸(押上~松戸)
     ・新空港線「蒲蒲線」
     ・JR中央線複々線化
     ・JR京葉線延伸
     ・JR総武線京葉線接続新線
     ・東京10号線複々線化(調布~笹塚)
     ・東京12号線延伸(大泉学園町~武蔵野線方面)
     ・区部周辺部環状公共交通
     ・つくばエクスプレス延伸
     ・多摩都市モノレール延伸(八王子方面)
     ・都心部・臨海地域地下鉄構想 <現答申外>
     ・都心部・品川地下鉄構想 <現答申外>

  15. 965 物件比較中さん

    >>964
    たくさん候補があり時間がかかりそう
    ゆりかもめでいいから早く線路を引いてほしい

  16. 966 匿名さん

    トリトン通勤の混雑解消、訪日外国人が豊洲新市場訪問のためのアクセス確保のため、ということで無難な所を通るなあ、という印象ですね。
    晴海の選手村跡地はBRTだけなんでしょうか。
    あとは、もう少しKTT寄りだったらよいのですが。

  17. 967 匿名さん

    ゆりかもめを新橋又は東京に延伸するのがお金もかからず、利便性も向上されると思うんだけどなあ。
    一番現実的だと思うんだけど。

  18. 968 匿名さん

    BRTは勝ちどき、地下鉄は晴海って感じですね。

  19. 969 [ 40代]

    ゆりかもめも今回の発表で確定ですが、もう作りかけてますよね。それらしい形跡をちらほら見かけます。

  20. 970 [ 40代]

    なるほどなるほど。図8は環状二号線っぽいですよね。期待してはいけないと思いつつ期待してしまいます。

  21. 971 購入検討中さん

    >>967
    ゆりかもめ中央区が反対してるから止まってます。
    その代わりにBRTを推奨してたのに、それさえ確定する前に地下鉄にまで色気だしちゃって、二二兎うを追う者はにならなければいいですが•••

  22. 972 契約済みさん [男性 40代]

    そうだったんですね。知らなかった。

  23. 973 物件比較中さん

    ゆりかもめでいいから早く実現して欲しい
    地下鉄は相当時間がかかりそう

  24. 974 匿名さん

    ゆりかもめいらないでしょ。
    勝どきどまりなのに。
    KTT住民ですか??

  25. 975 [ 40代]

    勝どきどまり?新橋まで一周する計画じゃないのですか?

  26. 976 匿名さん

    勝どき止まりですよ。
    だからKTT検討者には余り必要ありません。

  27. 977 [ 40代]

    そうでしたか。お台場に遊びに行くのが便利になりますね。

  28. 978 匿名さん

    自分でもっと調べましょう。

  29. 979 購入検討中さん

    地下鉄新設の話が盛り上がっていますが、
    大江戸線、勝どき駅から、有明方向への延伸という案はありえますか?

  30. 980 匿名さん

    >>979
    中央区東京都の資料見てます?

    可能性はあるとは思いますが、今のところほぼ0。

  31. 981 購入者

    図8、図10を見ると確かに、臨海地域地下鉄は、BRTと並行、つまり2号線地下のように思えますね。BRTはBRTでさっさと始めてもらうとして、将来的にはこの経路の地下鉄こそ、KTT住人にはメリット期待できますね。まぁ駅のできる場所にもよりますが。ゆりかもめは、豊洲終点で問題なし。勝どきまでの延伸ルート見るに、KTTとTTTの間の清澄通りに高架線作るって話しですよ。邪魔ですな。

  32. 982 物件比較中さん

    >>981
    勝どきと晴海は近すぎるので晴海にしか駅ができないのでは?

  33. 983 匿名さん

    臨海地域地下鉄は環二沿いになると予想します。
    駅は朝潮運河を挟んで、改札は勝どき口と晴海口が設置されるでしょう。
    出入口は、晴海ショッピングセンター、月島警察署、勝どき東、TTT、
    DT辺りでしょうか。
    勝どき東から大江戸線「勝どき」駅への連絡通路
    DTからトリトン方面への地下通路および出入口
    さらに追加されるのあればTTTからKTTへの地下通路および出入口
    駅名は「勝どき晴海」
    こんな10数年後を夢みました。

  34. 984 匿名さん

    晴海が便利になるだけで相対的にTTTやKTTの価値は下がるだろう
    BRTとの乗り換え促進のために新たな出口を設けてくれるかもしれないのでそちらに期待しよう

  35. 985 匿名さん

    BRTの駅が来て、晴海に勝ったと思って浮かれていた。
    晴海は着々と地下鉄の新駅誘致を誘導していたとは・・・。
    なんかやっぱり負けた感がして、ここに決めて失敗したかなって思い始めてている・・・

  36. 986 匿名さん

    十数年じゃ海の地下鉄はできないよ。次の答申で通れば20年後で最短くらい。正直そのとき勝どきには住んでないと思う。関係あるのはBRT。

  37. 987 匿名さん

    地下鉄は近隣のタワマンにとってはプラスだけど、KTTにとってはマイナス。喜んでる皆さんポジティブすぎる
    晴海に新駅作るのは確定。晴海から近すぎる勝どきに駅が設置される可能性はかなり低い

    リセールのことを考えたら「もうすぐ新駅ができます」と宣伝できるDTにとっては大朗報
    TTTも出口の位置次第では徒歩5分圏内になり有利になりそう

    勝どき駅直結の勝どき東、新駅近接のDTと選手村跡地タワー、勝どき駅より新駅が近くなるかも知れないTTT
    勝どき駅からも新駅からも徒歩5分圏外となってしまうKTT...

    開通が50年後くらいになるのを祈ってるよ

  38. 988 匿名さん [男性 30代]

    普通に考えて地下鉄は大江戸線と結節するんじゃないでしょうか。
    資料10見ると、2号線ではなく晴海通りを通っているように見えます。

  39. 989 匿名さん

    晴海から先は都営新宿線の大島以東と同じように地上にしようとすると
    私有地の用地買収はどのくらい必要になるの。

  40. 990 匿名さん

    晴海通り沿いだったら勝どき駅直結、環状二号線沿いだったらどこでも近いから問題ないよね。

  41. 991 匿名さん

    >>985
    んと。それは、晴海と勝どきの閉鎖空間で考えすぎ。

    晴海に駅ができないパターン考えたら、オリンピック跡地なんて売れるわけがなく。その場合新築が余りすぎ地域の隣というわけで勝どき+晴海の絶対的価値が落ちる。
    どこそこに勝った負けただけでみると、見誤る気がするよ。

  42. 992 匿名さん [男性 30代]

    選手村跡地を売るためもあるけど、それ以上に晴海の空き地とか倉庫街の税収を上げるために地下鉄を通すと考えますが…
    国も東京都中央区も慈善事業ではないので…
    そう考えると、もし地下鉄作るなら晴海駅は晴海通り付近かなと…

  43. 993 匿名さん

    そろそろ4期2次の供給戸数がどの程度か見えてくる頃でしょうか?
    全部でちゃいますかね。。

  44. 994 匿名さん

    勝どきというか、豊海に駅できる可能性大と思う。厳密には豊海と勝どき5、6丁目の間くらい。
    諸々のレポートで豊海はかなり言及されてるし。
    湾岸に残された最後のエリア。
    いわずもがな立地もNO1。

  45. 995 匿名

    その可能性は0です。

  46. 996 匿名さん

    >>994

    もともとゆりかもめ通す予定だったルートですね。
    月島警察も豊海小学校も移転した(する)ので工事しやすいだろうから可能性ありますね。

  47. 997 匿名

    BRTが来るのに、まさか!

  48. 998 ご近所さん

    新地下鉄は、今後勝どき&豊海開発で急増する人口を、
    どうあがいても大江戸線勝どき駅では対処不可能なので
    中央区や地域から要望されて作るものなので、
    豊海地区付近に駅が出来るのはほぼ確定でしょうし大江戸線にはむしろ近づかないと思う。
    あと今後人口が増える晴海、豊洲埠頭、有明への延伸はあるけどもどこに駅が出来るかは不明。
    距離では豊海・豊洲新市場・有明って感じかしら。

  49. 999 匿名さん

    >>998
    何がほぼ確実なんだか。適当ハンパないね本当に…
    さすがに業者?って言いたくなっちゃうよ

  50. 1000 検討中さん

    豊海地区と選手村跡地の人口増への対応以外に、晴海トリトンへの通勤者増による勝どき駅の混雑回避も目的に上がっていたので、環2沿いと晴海通り沿いの両方の可能性がありそうですね。あと新豊洲か新市場かだったら、やっぱり新市場に通すのかな?どちらにせよ、確定ではないし、決まっても物理的に通せるかどうかとか、コストの問題もあるので、ただ見守るしかないんでしょうけど。

  51. by 管理担当

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