KACHIDOKI THE TOWER（勝どきザ・タワー）ってどうですか？Part.22

徒歩１分確定だね。勝ち組だね、こりゃ。

先週のなぞのネガ情報はなんだったのか。。ただの愉快犯か。

敷地内にバス停ができて嬉しいという心理が分からないというか、立候補すらするという。埋立地の悲哀を感じる。

いや、冷静に考えてみてくれ。
ここに乗り込んでくるとすればクレスト側の駐車場エントランスだよな。空き地が少ないし、仮にクリアして入れたとしても道路に戻ると、環２スロープへは進入できず即左折してクレスト前を通り、環２へ戻るため敷地外周をグルグル回ることになる。
速達性を考えると厳しくないか？それに敷地内に停留所ができると落ち着かないし、ここは無難にTTTにやってもらったほうがいいかも。

ＴＴＴミッド横の公開空地か、ＫＴＴ手前横（水盤付近）の公開空地の部分でしょ。
一車線分凹ませることができれば環２スロープへも行けますよ。

>>176
そんな簡単に道路作れるかいな…そんなとこに作ったら歩道なくなるやん…子供のこと考えると不安材料でしかないな。

どうしてもKTTの前で考えるなら歩道と地上一車線潰して駅つくる。
エントランス側の公開空地を歩道として使うとかなんだろうけど、そんなことしたらKTTの形的に排気ガスたまりそう。
普通にTTTか、TTTのデッキ(公開空地)を延長させて高架につなげるかしかしたほうがいいのでは。

水素カーってガス出ないでしょ？

もうこうなると、ほっといても完売しちゃうだろうから、わざわざ追加投資までして鹿島がステーションの公募に応じるかな。
あ、中央区がかなりの補助金投入しているマンションだから、区がお金出すかな。

KTT側、TTT側、どちらにせよ便利この上ない！

BRTは、あればいいかぐらいのおまけと思っていたが、予想以上にいいわ。
八重洲口のバスターミナル利用も明記されたし、東京駅へのアクセスも良くなるね。

どらったら、のらえもん　　両者とも速報

http://ameblo.jp/dorattara/entry-12020017371.html
http://wangantower.com/?p=9990%E2%80%9D

のらえもんの話題あちこちでしつこい！

本人の売名？

ブログの検索数稼ぎ？

公募ってあるけど普通の大人の世界じゃあ下ネゴ済みってのが普通じゃあない？
中央区が補助金多めに出してKTTに駅作るに1票。

たしかに、KTTの１階の公開空地は、まだ手つかずだから、へこましてレーンつくるぐらいの設計変更簡単ですよね。

実は、裏図面がすでにあったりして。BRT協議会に最初から中央区はかんでるので、当然想定済みかな。

なぜか協議会にも入っていない江東区（笑）

契約者に無断で停留所作りやがったら弾糾ものだろ。
反対します。

>>187

契約書よく読んでみなよ。図面はあくまでも予定で変更される場合があると。契約済みなら同意してるはずだよ。

>>188
えっ、マジ？？
サイテーや…

仮に敷地削って作ったとしても連結バスぐらいの長さになると無理だよな…

>>190
改めて読み返したけど重要事項説明の資料の特記事項にさらっと書かれてますね。物理的な問題はちょっと分かんない。

駅ができると更に敷地が狭くなり、人混みだらけ。
できればTTTに作ってほしい

単純に資産価値上がりそうだし私は賛成ですけど、色んな意見がありますね。。

報告書読みました。優先レーンや専用レーン設置、信号優先システムについては、今後検討と、お茶を濁しましたね。

>>192
子供にとっては危険そのものですしね。

広い敷地ならまだしも、これ以上狭くなってキチキチになるのは御免です＞＜

前々からバスステーションが出来るだろうという流れだったのに、急に反対派が増えたな
バスステーションが遠くなるという偽情報にあれだけ猛反発してたのに
偽情報流した奴が誘致反対に誘導してんじゃないの？

敷地が狭くなるから嫌だというのはまだわかるが
排気ガスだとか子供にとっては危険だとか...排ガス出ないし、停車せずに高速で通り過ぎるほうが危険だろ

元々道路も狭く、勝どきは子供が住みやすい町じゃないからね

スーパーも停留所も、程よい距離感のTTTにして喧騒から離れたいのが本心です。

KTT購入者は都合のいいことばかりですね

最初はKTT側に停留所を熱望してたかと思えば、こんどはTTTに押し付けたい

自己中もいいところ
自分に返ってきますよ

BRTも来ず、千客万来施設も白紙になったスカイズ&ベイズのスレが息してない…笑

>202

勝どきにすればよかったのにね。
勝どきという街は細かいけれど、資産価値も治安も地震も安心です。
大人には良い街。

勝どきステーションはＴＴＴ前の都有地にコンビニ・飲食店等が入る５階建てくらいのビルを作ると思います。
都有地の場所であれば高架でも地上でも建設可能ですが、交差点・信号を考慮するとおそらく高架でしょう。
また現在および今後の居住人口は清澄通りを境界とするとＫＴＴ側よりＴＴＴ側が遥かに多い。

>>202
ここで他のネガなんてすんなよ。
恥ずかしいヤツだな。
豊洲スレにでも行けよ。

いや、購入者だからこのスレにいるのだが。

>>204
都有地ってどこですか？

>>199
環2とか清澄通りがせまいとかいわれると、広い通りってどんなだよと聞きたい。

予想外の展開が続く有明勝どきエリアですね
ベイズはかなりの売り物が出てきてますが売れるんでしょうか
中国人は完成同時売却狙ってるみたいなので2018年が正念場ですね

>>209
ベイズやスカイズは立地がアレだしあかんやろね

モデルルーム盛況。
ＢＲＴ折り込まれてない値付けだし、４期完売だなこりゃ。

>>204
昨日の発表みましたか？高架は無いように見えます。

○高層マンション等の敷地内の活用について、BRTの直接乗り入れを含めて、地域の意見を聴いていく。
停留施設(バスステーション等)の公募検討停留施設(バスステーション等)の配置検討するに当たり、歩道上などへ の設置のほか、公益性が見込まれる大規模マンションなどのエントランスを公共的に活用することも検討していきます。

BRT晴海ルートに、いつのまにか豊洲行きがついてる。ららぽいくのには便利そうなんだが、勝どきとまらないのかなこれ。

MRと現地行ってきました。BRT効果かどうか分かりませんが、MRはなかなかの賑わい。このぶんだと４期の２次ぐらいで完売かな。
建物は22～23階の工事中。TTTと並んだ存在感、角部屋の格好良さがハンパないです。
BRTのステーションですが、現地を見た感じだと交差点との位置関係的にTTTのマルエツ前あたりじゃないかと。あくまで予想ですが。

TTTよりというのが現実的かもしれないが、微妙な位置にTTTの駐車場への車の進入路があるんですよね。その進入路から勝どき５丁目の交差点まであまり距離がない。　BRTの連接バスは、１８メートルぐらいの全長といわれているので、どうなんだろ。
まあ、進入路の導線を変更すればいいのだろうが。

BRTに関してはたぶんティアロが勝ち組でしょうね。
ステーションは隣にできて、自分とこのマンションは無傷。

TTTのこちら寄りに出来るのを願うばかりです、、、。

>>216
ティアロはそもそもの立地があかんやん。いくらBRTが来たって鉄道駅まで10分超えはアウト

ティアロ買った人？

資料見なよ。フィーダーは余計なところで時間食うし、本数少ないよ。
ここはシャトルが東京駅方面に繋がる見込みがでて、基幹ルートと合わせてピーク時２分に１本。

できれば都心方面はTTTミッド、湾岸方面は住友生命勝どきビル北館立退きと予想。

ティアロより勝どき５・６丁目のほうがＢＲＴ利便性は遥かに上だと思いますよ。

基幹路線、シャトルの２路線使える立地は今の計画だとここ以外ないですから、ピーク時のダイヤ密度が違います。しかも頻繁に利用するであろう都心方面ステーションが環２のTTT/KTT傍に出来ると思われるのでステーションアクセスも最高です。

ＫＴＴから新橋まで５分、虎の門まで１０分で直通になるのはかなり凄い事ですし、将来的には八重洲へも１０～１５分で到着すると予想されます。しかも直通するそれらは何れも超大型再開発が予定されている地域です。

出た！豊洲並みのネガ潰し。
しかもよく読むとネガじゃないのに、、笑
条件反射ですか？

中央区なのに、ここだけ江東区のノリって言われてるだけありますね。