プラウドタワー名古屋栄について

247さんの言っていることは、野村の営業と同じですね。
そんなに名古屋駅に近いことが大事ですか？近いといっても、ここから歩いたら新幹線ホームまで20分はかかりますよ。むしろ駅裏のほうがいいくらい。
あと、外観の印象がアクアタウンみたいで安っぽく見えます。

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246さん
245です。そうですね。眺望面は一生確保されるものではないです。どんどん新しいものが建てられていくので、これを言い出したらキリがないです。少しでもリスクを減らしたいなら高層階を購入してくださいと案内されると思います。(笑)劇団四季の所にコンビニとかであれば全く眺望には影響しないと思いますが、あれだけの土地ですから、コンビニ以外が建つと思います。(これは私の勝手な憶測です。)

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不動産の醍醐味か・・・

まあそんな金持ちの不動産転がし遊びみたいな事
言えるのはほんの一握りだわなあ。
しかし、かっちょええのう。
そんな事言ってみたいけどなあ。

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劇団四季のところはマンションが建つ可能性もあるけど、立地的には事務所ビルやビジネスホテルの方が集客力がありそう。
ここの開発で商業施設も出来る訳だから、少し伏見駅から距離はあるけど商売にはなりそうかな。

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名駅南の元電話屋さんのビルが解体されました。
そこの工事現場で掲げられている表？標識？を見ましたが、所有者が劇団四季となっていました。
劇団四季は、そちらへ移転ですかね？

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そうです。名駅南に移動します。

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元電話屋？
ゴルフ練習場のあったとこ？

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失礼
住生ビルの東側のブロックでしたね

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私が立てた御園座のタワーマンションのスレッドを
トチ狂いが滅茶苦茶にしてしました。
彼らは、人を煽っては荒れる事を楽しんでいるようです。

ここでは、良識のある意見交換をしたいですね。

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ここの立地はあまり詳しくないのですが、セントレアと名駅新幹線へのアクセスはどうでしょうか
空港へはヒルトンからバスがよいのかどうか？
新幹線口までタクシーで５分で行きますか？

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>>261
名駅へは基本タクシー移動になると思うけど、新幹線口の特に帰りは笹島の交差点があるから10分はみておくでしょう。
たいてい5分で大丈夫だろうけど…
空港へは名駅から名鉄ミュースカイじゃないかな？

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262さん

ご教授ありがとうございます

時間に余裕があればバスのほうが荷物はこぶ距離が短そうに思えたのですが、道路が渋滞するとか時間が不正確とか欠点があるのでしょうか

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>>263
単純に名鉄に乗れば28分ですが、リムジンバスだと栄地区のホテルを回って一時間以上かかりますね。
http://www.nagoya-info.jp/convention/pr/post_2.html
タクシーで駅までの時間を入れても、名鉄のほうが早いと思います。

あと名鉄名古屋駅は不便ですが、電車に乗れば空港駅からチェックインまで非常にスムーズですよ。

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ここの最上階が坪600万円超えって本当？？

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>>263
地下鉄で名駅まで行けよ
少し早く出りゃ済む話だろ

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ここから重い荷物を持って、徒歩で地下鉄伏見駅経由で名古屋駅へは意外と不便ですよ。
戻るって感覚も嫌ですし、やはりタクシー利用では？

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ここ買う人は地下鉄使わないでしょう
名駅勤務なら通勤は徒歩(普通は通勤費でません)

それより心配は近すぎて名駅のタクシー乗り場で乗車するのは気が引けますね

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東山線の新駅の噂どなたかご存知の方いますか？

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>>270
名古屋高速道路の支柱が地下まで伸びてるから開設は難しいって聞いたけど

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柳橋駅の話は市長も乗り気だったし、地下に駅作る空間があるんだよね？

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名古屋新幹線は地下鉄桜道線が便利ですよ。東山線は、駅の中を荷物担いで歩かなくちゃなりません。すなわち駅は丸の内、久屋大通など、中古タワーマンションあります。東京名古屋を週一以上往復している実感。荷物持っていたら、ここであればタクシーですね。ここコーチエントランスありますか？

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東の新聞社側に造るんじゃあないでしょうか
ホテルのタワーPがありますけどあれは敷地外になりますか？

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コーチエントランスあったかなあ？
ホテルタワーＰは敷地外だね
市街地再開発事業区域外です
ところで北側のホテル・名宝ビルとマンションってどれくらい離れてましたっけ？

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敷地面積は10400m2作れると思うけど、資料にはコーチエントランスはでていません。

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でもリッチモンドの西側に出入り口があったはずですよ！

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模型見た限り車の出入りはできなかったはず
西側はオフィスビルが立つしスペースない

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柳橋駅、出来るといいなと思いますが、そもそもかなりお金のかかる話ですし…
本当に具体的に動いてくれるといいなと思いますけれども。
資産価値にかかわることだと思います

コーチエントランス、ないんですか。
てっきりあるものだと思っておりましたが。
コストがかかるものだからですかね？

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>>280
LRT構想は柳橋駅と同様未知数です。
街が発展すれば別ですが、名古屋市にそんな予算が出せるのか疑問です。

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市バスとタクシー上手く使い分ければ何ら問題ない場所ではないでしょうか
スーパーは敷地内にあるんだし

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>>282さん
スーパーが敷地内にあるのは、良いですよね！
堀川の匂い。
堀川の向かい側。
南側敷地の不安。
この辺りが解消すれば、
本当に買いだと思うのですが…。

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それと水害もね。

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>>283
解消しないものばかり。それらを含めて納屋橋というイメージが…
御園座の話がなかったらよかったのかも。
ここはスーパーあるのがいいけど、御園座からでも歩いて買いに来ればいいから大したメリットにはならないか。

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>>285さん
劇団四季以外は、改善が進む気がします。
四季移転後、どの程度の高さの建物が建つのか？
非常に関心があります。

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劇団四季跡地は十分な敷地面積があるから高層マンションだろうねえ賃貸か分譲かしらんけど
名駅ビル群への眺めは視野角からして圧倒的に四季跡地の方がいいね
あと道路挟んで南側の読売新聞跡地にも大きいのが建つだろうね隣接の駐車場とセットになるかも

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まだまだ大きく変化する可能性がある、ということですね。
周辺環境がどう変化するのか、全体的に良い方向に行けばいいなと思います。
いずれにせよ、大型開発になってくるのか、という風に感じられます。
便利になる方向でできればお願いしたい、というところでしょうか。

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御園座に住んで、ここのスーパーへ買い物に来るのが理想の生活になりそう。
栄一丁目全体がおしゃれの街に変貌していく姿が楽しみです。

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>>289
駅6分、スーパー1分。
駅1分、スーパー6分。
さぁ、どちら？
という命題ですね（笑）

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適当に比較分析してみると、
納屋橋 100平米以下中心、29階建て
→ファミリー世代？、庶民的
御園座 60ー200以上と広め、40階建て
→ステータス重視、富裕層
普通に考えたらこんな感じイメージだろう。
御園座がよくわかんないけど、グレードも上そうだし。
さすがに外廊下ではないだろう。笑

それにしては、納屋橋の価格が高い気がする。

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>>291さん
ここ。
100平米以上は6部屋しかないです。
南向きに限れば4部屋。
ファミリー層を狙っている事は野村さん自身も
熱く語られていたが…。
100平米以上の部屋をもう少し、
というか中層階にも用意できないのかな…。
名古屋のファミリー層を狙っているのだから。

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このあたりで購入するファミリー層はそんなに多くないと思います。どちらかと言えば投資やセカンドメインでしょう。

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>>292さん
ここは上から下まで角、中部屋ともにほとんど同じ広さでしたね。
100平米以上が6/347しかないんですね。
資料を何ももらえなかったのでうろ覚えでしたが、タワマン特有のステータス感はやっぱりないですね。。
あとスーパー併設で実需を目指す！と言っていたけど、なんかしっくりこない。
むしろ、投資目的と割り切ればよいのかな？どのくらいの賃料で回るのかなあ？

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転勤族かDINKSやシングル向けの物件ですね。あるいは定年退職世帯？
都心で名駅伏見栄大須へのアクセスは良好で便利なんだけど、治安ははっきりと悪い
学区は前津中学校学区（栄小学校）かな
近年は旭丘・明和・東海への進学者も出してるけど、
この辺の金持ちは越境で前津か私立に行かせるんで。不良はクラスに4〜5人
名古屋市民でファミリー世帯だと敬遠するかもしれないけど、
お金持ってる人なら気にしなくていい

治安については仕方ないけどね。都心の治安が悪いのはどこの都市でも同じ

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マンションで儲ける？無理無理。値下がりしなければ、十分。

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>>296さん
もう少しすれば自ずと解りますが、
極一部。という事はなさそうですよ。
首都圏ならいざ知らず、名古屋で88平米を
ファミリー層が十分な広さとして認識できるか？
非常に興味深いです。
この程度の広さの方が、再販時の動きは
良いかも知れませんが、些か割高な感じですね。

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>>298
ファミリーマンションならこの広さで十分だけど、
この立地でこの価格だから売る時に苦労しそうということだと思う。

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名駅南へ移転する劇団四季ですが、来年の8月完成、10月こけら落としだそうです。
ちなみに清水建設の設計施工…
劇場跡地の計画は水面下で進んでそうですね。

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