Brillia（ブリリア）Towers 目黒ってどうですか？（Part 10）

価格はどっちが上なんだろ？白金台ＶＳ目黒

>>918
agreed
プレミアムの仕様に突板であれば550で納得なんでしょうね。

>>919
どうでしょうね～。競合しないととも言えるし競合するとも言える。
価格はプラウドの方が上を行くでしょうね。立地もちょうどパーマン前ですし、パーマン仕様で野村もいくでしょうね。半分が地権者ですし、今の市況を考えれば坪800でもおかしくないです。
買える方はうらやましい

>>923
あそこは戸数も少ないし、顧客に捌いておしまいという噂を聞きましたがどうなんでしょうね。駅からは遠いですが、都会でありながら緑が間近に望めて静かな環境という希少性とかなりの豪華な仕様が予想されますので、800は超えるんじゃないでしょうか。

>>924

緑はすごいと思いますが、高速の音が結構するので、静かではないです。

窓開けてそよ風を、なんてしたら、車の音がガーガー響きます。

>>925
いやいや、そんなに近くないし音しませんよー

googleMapを見て、ストリートビューで辿ってみた

ＪＲがうるさいここ、が
他の物件の音批判はできないでしょう。

ずっと東京暮らしでここ10年以上港区住まいですが、やっぱりイメージは白金台＞目黒なんですよね、、実際の価値は分からないし、白金台って行ってみると何もない街なんですけどね。
でも同じイメージを抱いてる人は多いんじゃないかな？
プラチナ通りって音の響きなのか、かなり得してる街だと思います。

>>929
40年近く白金台住んでますが、どちらも良い住宅街がありますよ。
ただ、プラチナ通りというのは止めてほしい。恥です。
外苑西通りの方が素敵です。

>>930
なぜ恥？白金なんだからいいんじゃない？
外苑西通りという名前は素敵ではないと思うよ。

白金スレでやってもらっていいですか。

この前の読んでないの？港区民さん

>>926

すぐ近くのマンション内覧したら煩かったです。高速の車の音、結構響きますよ。

ここと比較検討するのは白金なんかじゃなくて大崎ってことでしょ。

いや、恵比寿でしょ。

>>928
そんなにうるさくないですよ。
途中から地下に入るので
ご存じない方は、是非コロンビア大使館の辺まで歩いて見て下さい。
車の量も少ないので静かです。
マンションの音対策は、サウス西側の三階くらいまでだそうです。それ以外は必要ないであろうという、調査結果だそうです。

>>931
古くからの地元民はプラチナ通りなんて言わない。ダサい

埼京線、湘南新宿ラインの通過音はかなりのものですよ

>>940
場所によるよね。
少し入ると、静かですよ。

白金台の駅から高速の下まで？はプラチナ通りと広く知れ渡ってるのに、そこをダサいと外苑西っていうのはかなりの頑固者ですね。うちの父もまさにそんなタイプだったなぁ。

>>937
詳しいですね。
わざわざご自慢の港区から目黒まで来て宣伝しなくても。

ハッピーですか？

ここは電車の音がうるさいでしょう。

質問です！サウス北側の部屋の明るさはどう思いますか？サウスの北側の角部屋とノースの南側の角部屋が一応お見合いにならない構造になってると思うのですが。タワーマンションは北側でも比較的明るいと聞きます。素人ですいません。

>>937

距離的にはそれなりに離れているよね。高速との間にビルとか遮るものがないので、それがどう影響するか…。

大崎以上、恵比寿未満

>>945
タワマンの北は確かに低層物件のよりはずっと明るいです。住むのが大人だけなら全然OKだと思います。ただ子供がいるなら北しか向いてないのはオススメしませんね。

>>946
前の投稿は花房山のことですよ。

>>948
ありがとうございます。サウスの北側の住戸はベランダと角にある大きな窓が北東と北西を向いてるので、微妙なところですね(*_*)直接的な採光は期待できないですが、、明るければいいかなとも思ってます。

ここより被害の少ない新宿のタワマンスレで飛行機騒音が活発に議論されている。

ここは余りにも影響が大きすぎて、議論できない感じ？

新宿で3000フィート、大崎で1500フィートだと、ここはどれ位？最上階だと、かなり近い？

やるなら南風案1にすればいいんだよ。
なぜわざわざ被害者が多い案2が論じられるのか。
そもそも存在するのが、アホだろ。

>>951
新宿のタワマンスレは実質一人芝居だよ。議論って何？て感じw
あちらはもう書き込むネタもないし、定期的に盲目的なレスをする淋しがりやの輩が一人がんばってるんだよ。

>>952

排他的な案ではないと思うので、案１と案２を両方採用して痛み分けかもしれません。

音は距離が近づくにつれ、煩さが半端なく増すようなので、ここでも低層階と高層階では深刻度が違うかもしれません。

ただ、大崎の高層ビル群がある中、わずか４５０メートル上空を飛行機が飛ぶなんて正気の沙汰とは思えません。それこそ、知らなかったら、テロかと思う気がします。事故とか起きたらどうするんだろ？

残念ながら、案２だけが地元で住民説明をしているそうです。神奈川の新聞に書かれていました。
案１はグルっと回るルートになるから現実的ではないのでは。

内々には、
両方採用で半分づつ使って痛み分けで、
決まりそうな感じですかね。

航路は一つより二つの方が、
気象的に考えても断然有利ですからね。

住民説明をしてないという案１、を採用するのは無理じゃないかな。
来年度予算に計上したくて、年内には発表するそうですから。

2回資料請求しましたが
何も応答がありません…

>>954
昔の香港よりは全然マシ。あれでも住宅やビルへの墜落事故はなかったんだから、問題なし。

こんなルートだったら、恵比寿も渋谷も住めない？

新宿で７０デシベル位のようなので、大崎だと７６デシベル、６デシベル差なので、2倍になるようです。

もし、大崎の地上１５０メートルに住んでいると、８０デシベル近くになります。新宿の３倍の騒音です。

飛行機の音って気になるもんなんですか？

西新宿から出張とは…

高くて買えんわ。

西新宿タワー60とかいうやつ？

年内には発表するそうですから。wcwntv

>>958
ここでも、応答ないと可愛そだから。
こちらから電話した方が良いですよ…

まあ、発表されればマスコミが航空専門家を使って
詳しく解説してくれるでしょう。

>>962
上空1500メートルの千葉でもルート上は気になる
視界が悪い日のB滑走路直進進入の江戸川区も気になる、でも上空1000メートル

上空500メートルはかなり気になると思う