プラウドシティ仙川 その3

３割はないでしょう。
中国経済によほどのことがあれば話は別かもしれませんが。

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京王線沿線が供給過多な印象です。
小規模物件も竣工後半年とか売り切れていないですよね。

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たしかに。

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>>542
京王線が人気ない、を言い換えただけでしょ。
でも桜上水は早々完売してるし、沿線のせいだけでもないよね。
物件固有の影響が大きいのでは？

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>>544
急行列車の停車で、今よりは仙川の人気は高まるのでは？

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区間急行は1時間3本全て都営新宿線直通本八幡行きで都営新宿線内は各駅停車（幡ヶ谷、初台も停車）、快速も全て都営新宿線直通になり新宿駅行きは各駅停車以外無くなる予定。新宿駅でJR乗り換え不便だよ新宿行きも作ってよ、一見便利なようで不便になりそう。私見笹塚乗り換えが良いのかな？

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ストビューで見るとよさそうな感じですね。

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長谷工施工、甲州街道沿いでなんでこんなに高いんですか？
仙川は好きですけど、これでは売れ残るのもわかりますね。

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>>545
人気が高まるのなら、このマンションはとっくに売れてます。
高まらないから、この有様なんでしょ。

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>>546
現状でも急ぐ人は烏山で乗り換えており、新ダイヤでは準特急に乗れる訳ですから、改善だと思ってます。
乗り換えなしに京王新宿に行くには今も基本各駅ですし。
下りは、時刻表が出ないと何とも言えないですね、烏山で準特急を降りた後、後続がすぐ来るのか不明です。

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今烏山乗り換えダイヤ改正で便利になるなら良い、乗るのは朝夜だけだし昼間は余り関係ないかな。

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>>549
高まるのはこれからですよ！これまで購入された方は、急行列車が止まらない前提で買われたはず。

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>>552
でも発表になってもまだ売れ残ってるじゃん。
それが全てでしょ。

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1度売れ残りのレッテル貼られるときびしくなりますよね。

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>>553
これからでしょ？京王のリリースが春頃だったら売れ行きは違ってたはずですよ。

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リリース先週ですよね？
迷っていた方の後押しにはなりますね。

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>>546
快速は全て新線行きって、本当ですか？
仙川から布田までの利用者にとっては、かなり改悪では？

平日夜、座って帰れるのは各駅だけなんて・・・

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売れ残りなんかじゃないよ！

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何戸くらい売れ残ってるんでしょうか？

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>>559
20戸くらいでは？？

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