プラウドシティ加賀学園通りってどうですか？その3

>>960
金沢小の半分近くは私立中に進学するらしいですよ。

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半分が私立ですか？結構多いんですね。でも我が家は公立でなんとかしたいとおもってます。

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>956
せっかく長文を書いてまで訴えたいなら、
標準語で誰にでも分かるように書いた方が
良いですよ。

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羽田新ルートの恩恵受けるマンションなんて腐る程あるんじゃないですか？

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板橋区の首都高沿いは、車アクセスが
劇的に改善してきてるね。
中央環状の恩恵は大きい。
鉄道羽田ルートは、副次的効果に留まる
でしょ。価値構成要素にはならないかと。

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>>965
中央環状線は便利ですね!東名方面が実に楽になったよ

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>>965
大丈夫。羽田新線はどのみち出来ません。
途中で断念しますよ。

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羽田新線はできても相当先なんでしょうし、織り込んで買うのもどうかなと思いました。

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>968
１０年後くらいに完成予定だってテレビの情報番組で行ってたわ。
できないって言ってる人いるけど、東京モノレールの老朽化を知ってると必要かなとも思うけど。
数年後には塩害による事故がありそう。

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>>969
実際まだ事業計画認可もされてないから無理だろうけどね。3000億円の投資に見合わない。そんな需要がないんだし。

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>>970
あと2本くらい滑走路を追加すれば、需要が出てくるかも知れませんね

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>>969
京急だけでは心もとないですね。加えて池袋、新宿、渋谷というメガターミナルと直通する経済効果は大きいでしょうね。

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埼京線は「イメージの悪い路線」「通勤で使いたくない路線」第1位か･･･

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池袋から丸の内、
新宿から中央線
そして渋谷、恵比寿まで一本。
埼京線って便利ですよ、やはり。

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>>973
痴漢は防犯カメラの設置で改善してるそうです。混雑の解消には15両化を待つしかないんでしょうかね。

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っていうか埼京線って全車両2階建にして1F/2Fで男性女性分離してしまえばええねん。
そしたら痴漢０でしょ。

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十条と板橋を通過にすれば15両化はすぐできるのかな？車両の新造は別として。

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15両は無理でしょ。ホーム長が全く足らないじゃん。

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十条と板橋は早々に高架化して欲しいです。街の発展のためにも。

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>>979
ほんとですよね。浮間舟渡ですら高架化されてるのに。

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