KACHIDOKI THE TOWER（勝どきザ・タワー）ってどうですか？Part.21

KTTは駅直結タワーと比べる感覚で見てますよ、立地とテナントは向こうの勝ちですけど。


DTと TTTがライバルとしていい線かな。

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>>167
3万高っ！駐車場代並じゃん。しかも外部まで荷物出し入れ行くの大変だし、それなら荷物を減らす努力する。

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>>168
新豊洲の駅近なんてヤダよ〜泣

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>171
KTTは、狭小スペースになるだけ多く1400もの部屋を作ったから

タンクも部屋の中、トランクルーム無し、狭い内廊下にしかも対面（気を使いそう！）
でも価格が安かった
なので自分で住まずに投資で買ってる人が多いと思いますよ。

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でも今残っている部屋は正直割高だな～最後の最後で値下げするかな？

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築地の辺りって不気味に感じませんか？ガン研の辺りとか
どうしてだろう。

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>>174
病院だからじゃない？

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>>172
そうなんですよね。明らかに狭いスペースに最大限詰め込んだって感じがして、団地みたいな印象は受けました。でも、DTは私には高いからなーと悩んでいます。。

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>>176
それならDT安定。
高いお金はらって団地に住みたい？

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>173
数日前にMRの営業さんに聞いたところ、一期から価格を変えておらず、最終期も変えない見込みとのことでした。変更無ければ、現在残っている住戸は200台中盤から300台後半ですね。

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ここって中国人の購入者が多いのでしょうか?

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確かにここは内廊下で玄関が対面だけど、意外に「あら、こんにちは」って少ないと思う。僕が今住んでるタワマンでは居住フロアのエレベーターホールや廊下で誰かに会うのって実はそんなに多くない。皆さんのところはどうですか？ましてやKTTは各ウィング多くても10件程度だし、その中で対面の部屋の方とバッタリなんて確率は少ないと思うけど。

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ポジの振りしたネガやめれ。饒舌すぎてウザい

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>>181
どれのこと？

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>>180
確かに各ウィング多くて10戸だから朝にたまに合うかな、位の頻度なのかもしれないですね。各ウィングの内廊下にはそのウィングに住んでいる人しか行かないので。トライスターの特徴とも言えるかな。

実際にケープタワーとかに住んでいる人にどんな感じか聞いてみたいですね。

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>>180
私もタワマンですが、現実はご指摘の通り同じ階の方に「こんにちは」という機会は私も妻も1か月に1～2度程度です。
因みにKTTのMasterPlanによると、玄関ドアが正に対面になっているのは1/3程度です。気になる人は検討対象の部屋を要Checkです。

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角は3部屋が密集してるね。

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>>179
中国人は、老人ホームがあるタワマンは買わない。

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＞179　火を操る中華料理に、オール電化は不向き。

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派手設備を控えてるＫＴＴよりも、まず目に入るのは晴海のマンションの方でしょう。

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湾岸で最も人口密度の高いマンションになるんですかね。

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>>189
それ敷地面積が狭いって言ってるのと同義だぞ…

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ここ、敷地面積狭いでしょ。実際。
効率的と捉えることもできるけどね。

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マンション価格のうち、土地代の占める割合が少ないと、
固定資産税、他の同額のタワマンと比べて高いのかね？

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管理人さんがスレを立上げる程、どこどこの方がいいと言うスレ多かったですものね。

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まぁ人気があることの裏返しなんでしょうけど、
本当にどこどこの方がいいというのが気持ち悪いほどの繰り返しです。

ピタリと止んだことからしても、ごく少人数によるものでしょう。

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公示地価でましたが、湾岸はプチバブルへGo!!って感じですね。
昨年の価格のままのKTTは、相対的に安く見えますね。GWの4期で前倒し完売ですかね。

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BRTについては以下が詳しい。4月に基本計画策定、ＧＷ、第4期売り出しなので、スケジュール的にも完売が見えてきました。

http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/news/20150305/693893/?P=1

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なんとなく4期じゃギリギリ売り切らない気がする。ちょこっと残りそう。

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3期が200くらい売れたんですっけ？
残り218なら、BRTの追い風もあるし、4期で売り切れるか、
余っても夏には完売コースですね。

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産経記事でKTTの写真が載ってますね。
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/150319/mca1503190500005-n1.htm

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派手設備を控えてるＫＴＴって何ですか？

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あ、気になりました？。要するに水を使う共用施設がないと言いたかったんだ。

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水を使う共用施設は後々邪魔になるので必要ないけど、ジムの設備をもっと充実させてほしい。

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好き嫌いはあると思いますが、個人的にはトライセラーのデザイン悪くないと思います。
ツインタワーはまたかという気もするし。
ただ駅南に同じ三井でトライセラーができると、ここのオリジナリティが損なわれる＝
資産価値減の気がするんですが…向こうは駅近ですし。
皆さん、どうお考えですか？

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トライスターはもう3つ目だし、これから目新しさは減っていくのでは。
形の目新しさで価格が上下するとは思いません。

資産価値でいうと、駅近＞駅遠であることは間違いないので、東地区の方が人気がでて資産価値が高いと思います。
その一方で、KTTは値付けが目に優しくコスパに優れているので、東地区だけでなく広く首都圏、都心部を見渡し比較しても入口で損しにくい、利益が出やすい物件だと思います。

あと、KTTの立地はまさに交通の要所ですし、BRTのバスステーションができること、大江戸線勝どき駅の位置、形からして5丁目6丁目側に出入り口ができる可能性を秘めているのではないかと個人的には考えております。

ですから、KTTを買い、東地区もコスパが良ければ検討というスタンスの人もおられると思います。

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BRT駅が目論み通り目の前にできるかが心配
敷地の具合からしてTTT前になりそう。まあそれでも十分近いけどね

BRT駅ができれば乗り換え需要が発生するので大江戸線の出口も新設してくれそう

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TTTの前で十分だと思いますけど。
上り下りで位置をずらす可能性もあるね。

駅出口は同感。

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東地区のトライスターは KTTより変形型で他のウイングの部屋中を 見られない構造 形になっていますね。

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>>186

ホントに?

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せめてゆりかもめ延伸だったら、もうちょっと良かったのにね。
バスじゃなあ。

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勝ちどき東にもデイケア施設が入るみたいですね。
再開発にデイケアの入居を求めるのは、中央区の方針なんですかね。

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KTTは都市計画法に基づいた開発許可制度の上で成立し、行政の期待する“よいまちづくり”のための計画を織り込むことにより、様々な特例を受けている物件です。
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/kenchiku/kentikutetuzuki/kaihatuseig...
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2011/10/20lad200.htm
特例の一つとして、下記の27年度中央区予算案Page 38/快適な住環境の実現◆市街地再開発事業助成のようなかたちで助成金が出ます
http://www.city.chuo.lg.jp/kusei/zaisei/yosan/27tousyoyosangaiyou.file...
平成22年度予算からの累計は72億円程度となるようです。

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>>212 なるほど。区に協力する代わりに補助金を得て、そのぶん分譲価格も周囲より安くできているんですね。

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>>213

その割には仕様とか価格なりだよね。

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スルーできない私が悪いが豊洲の上から目線(通常の三倍)がきになる。。。


ここもすぐに売り切れるだろうけど。

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>>215
何のことかは分かりませんが、玉石混合のスレを仕分けする内に知識もついてきて楽しいですね。

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PT豊洲日記
 
病院を正面に眺めながらけたたましい救急車のサイレンが耳に心地よい．ひっきりなしに往来する救急車を眺めることができるのは，まさに3次救急ならではの贅沢である．ちょっと街に足をのばそうとマンションを出れば遥か彼方にパークシティ豊洲とららぽーとが見える．ららぽーとは魅力的だが遥かに見える分譲時坪単価が格下のパークシティの近くに行くのも癪に障るのでまず徒歩5分の豊洲駅まで僕は優雅に歩く．そこで見ることができるのは人工的で画一的，歴史や芸術性など微塵もないそんな非の打ち所がない街並みである．また，そこで体感できる粗塩混じり強風は東京湾の中に浮かぶ豊洲島ならではの贅沢だ．
 
そして徒歩5分，これがこのマンションの一番の強みであり誇りである．しかし，それはあくまで地下鉄の入口までの距離であり，改札，さらにはホームまでは長い廊下と階段が悠々とそびえる．電車は有楽町線しかないが，かといって本数も特に多いわけではなく，電車の待ち時間も少なくない．そんな無駄な時間を過ごすことができるのも，郊外・豊洲ならではの贅沢なのだ．郊外駅は上り電車に乗らなければどこにも行くことはできない．下り駅は辰巳と新木場．まさに誰もが生涯において用を見つけることができない場所であり，議論のない場末である，改めて，豊洲は人類がすまうことができるギリギリの境界線にロケーションしていることを想い，僕は誇りに思う．
 
有楽町線は銀座くらいしか目ぼしい場所がないため，とりあえず有楽町で僕は降りることにする．所要時間は7分だ．これがこの物件の誇りであり，心のありどころである．実際には駅歩，長い駅内の通路と階段，少なくない待ち時間によって言うほど近くはないかもしれない．しかしそれも所詮江東区足立ナンバー，ご愛嬌だ．例えば有楽町線が止まってしまった場合はゆりかもめとバスしかない郊外立地のため，言うまでもなく路頭に迷うことになるがそんな困惑を味わうことができるのも豊洲ならではの贅沢である．
 
気を取り直して，かつて日本繁栄の象徴であった銀座を歩いてみた．驚くほど中国人が多いことに気づく．うっかりすると中国に編入されたのかと錯覚するくらいの中国人祭りだ．かつて持ち合わせていた高級感と高貴なまでの落ち着きは完全に失われ，そこには中国人と混沌だけが残されてしまったようだ．
 
少し銀座に疲れた僕は他の街に行こうかと考える．代官山，恵比寿，青山，表参道，六本木，広尾，麻布や赤坂．涎水するほど素晴らしい街々だ，僕にこそ相応しい．しかし，遥か遠い帰り道を想うとそれは現実的ではないことに気づく．遥か都心部を想い，行くことができない贅沢というものも豊洲だから味わえるのだと自分を説得することができる．
 
結局，ららぽーとに寄って遠い帰り道を僕は再び優雅に歩くことができる．目に入るパークシティ豊洲を恨めしく思いながら，また日本一のアーバンリゾート体現したスカイズベイズを同じく恨めしく思いながら眺め歩くことができるのも，またひとつの贅沢といえるだろう．そして家の前では再び救急車のサイレンが僕を暖かくお迎えする．一層の疲れが身体からにじみ出るようだ．しかし，気を取り直して優美なエントランスにひとたび足を踏み入れれば，僕は再びラグジュアリーな気分になることができる．こんな贅沢はきっとここにしかないだろう．そして僕は華麗なステップでエレベーターから降りる．そして，そこには間違いなく外廊下がある．冬は凍えるほどの寒さだ．そこ にもうラグジュアリーな僕はいない．代わりに存在するのは，玄関口を求めて眉間にしわを寄せ，必死に小走りする自分だ．僕はやれやれと想う．そして，冷え切った身体をさすりながら，玄関に入ると、ふとヘミングウェイの言葉を思い出した．
 
Now is no time to think of what you do not have. Think of what you can do with that there is．（今はないものについて考えるときではない。今あるもので、何ができるかを考えるときである。）
 
そして僕は心の中でこう呟く．江東区豊洲足立ナンバー．江東区豊洲足立ナンバー．江東区豊洲足立ナンバー．僕はここから逃げることはできないのだ．いや逃げる必要なんてない．心を決めて黙って受け入れる．それが豊洲に住まうということなのだ．

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GFTのスレ見てて思ったのですが、KTTにはスモーキングルーム、スモーキングエリアはないのでしょうか?

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