KACHIDOKI THE TOWER（勝どきザ・タワー）ってどうですか？Part.21

>>160
対面ドアタイプだと、１戸あたりの廊下面積が少なくてすむので
その分の管理費が安くなるメリットがあります。

>>153
TTTはドア前 全面吹き抜け

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>>162
思わず笑ってしまいました（笑）
まさに全面吹き抜け！
人の好みもあるんでしょうが、私は対面の方がマシですかね。
開放感あるのが好みならTTTはいいかも？

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TTT外廊下で広くて気持ちいいですよ、充分な広さがあるのでドアの閉開でぶつかる心配はなく、またお部屋の窓から換気出来るのも気に入ってます。


KTTも廊下側の部屋には窓はない感じですか？
以前友人のお宅に行った時はありませんでした。

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>>161
微々たる管理費の違いよりも、毎日の生活の快適さの方が重要だなー。ドアのお見合いも意外に気になる。内廊下って声響くし。
トランクルームもないし、ネット代も別って知って、
魅力が少し失せてきてしまった… やっぱり価格相当って感じなのかな。立地的には最高なんだけどな。
ネガティブな感想ですみません…

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ただでさえ閉鎖的なマンション暮らしだから、少しは解放感ほしい。そして、もっと余裕があれば 天井高2倍の部屋とか住みたいな〜。

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勝どきのトランクルームの相場は大体平均３万位だから、トランクルームの無いマンションでの荷物の多い家庭はトランクルームを外部で借りればいい。

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＞１６６

スカイズの中古を狙ったらいかがかな

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KTTは駅直結タワーと比べる感覚で見てますよ、立地とテナントは向こうの勝ちですけど。


DTと TTTがライバルとしていい線かな。

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>>167
3万高っ！駐車場代並じゃん。しかも外部まで荷物出し入れ行くの大変だし、それなら荷物を減らす努力する。

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>>168
新豊洲の駅近なんてヤダよ〜泣

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>171
KTTは、狭小スペースになるだけ多く1400もの部屋を作ったから

タンクも部屋の中、トランクルーム無し、狭い内廊下にしかも対面（気を使いそう！）
でも価格が安かった
なので自分で住まずに投資で買ってる人が多いと思いますよ。

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でも今残っている部屋は正直割高だな～最後の最後で値下げするかな？

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築地の辺りって不気味に感じませんか？ガン研の辺りとか
どうしてだろう。

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>>174
病院だからじゃない？

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>>172
そうなんですよね。明らかに狭いスペースに最大限詰め込んだって感じがして、団地みたいな印象は受けました。でも、DTは私には高いからなーと悩んでいます。。

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>>176
それならDT安定。
高いお金はらって団地に住みたい？

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>173
数日前にMRの営業さんに聞いたところ、一期から価格を変えておらず、最終期も変えない見込みとのことでした。変更無ければ、現在残っている住戸は200台中盤から300台後半ですね。

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ここって中国人の購入者が多いのでしょうか?

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確かにここは内廊下で玄関が対面だけど、意外に「あら、こんにちは」って少ないと思う。僕が今住んでるタワマンでは居住フロアのエレベーターホールや廊下で誰かに会うのって実はそんなに多くない。皆さんのところはどうですか？ましてやKTTは各ウィング多くても10件程度だし、その中で対面の部屋の方とバッタリなんて確率は少ないと思うけど。

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ポジの振りしたネガやめれ。饒舌すぎてウザい

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>>181
どれのこと？

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>>180
確かに各ウィング多くて10戸だから朝にたまに合うかな、位の頻度なのかもしれないですね。各ウィングの内廊下にはそのウィングに住んでいる人しか行かないので。トライスターの特徴とも言えるかな。

実際にケープタワーとかに住んでいる人にどんな感じか聞いてみたいですね。

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>>180
私もタワマンですが、現実はご指摘の通り同じ階の方に「こんにちは」という機会は私も妻も1か月に1～2度程度です。
因みにKTTのMasterPlanによると、玄関ドアが正に対面になっているのは1/3程度です。気になる人は検討対象の部屋を要Checkです。

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角は3部屋が密集してるね。

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>>179
中国人は、老人ホームがあるタワマンは買わない。

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＞179　火を操る中華料理に、オール電化は不向き。

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派手設備を控えてるＫＴＴよりも、まず目に入るのは晴海のマンションの方でしょう。

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湾岸で最も人口密度の高いマンションになるんですかね。

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>>189
それ敷地面積が狭いって言ってるのと同義だぞ…

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ここ、敷地面積狭いでしょ。実際。
効率的と捉えることもできるけどね。

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マンション価格のうち、土地代の占める割合が少ないと、
固定資産税、他の同額のタワマンと比べて高いのかね？

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管理人さんがスレを立上げる程、どこどこの方がいいと言うスレ多かったですものね。

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まぁ人気があることの裏返しなんでしょうけど、
本当にどこどこの方がいいというのが気持ち悪いほどの繰り返しです。

ピタリと止んだことからしても、ごく少人数によるものでしょう。

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公示地価でましたが、湾岸はプチバブルへGo!!って感じですね。
昨年の価格のままのKTTは、相対的に安く見えますね。GWの4期で前倒し完売ですかね。

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BRTについては以下が詳しい。4月に基本計画策定、ＧＷ、第4期売り出しなので、スケジュール的にも完売が見えてきました。

http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/news/20150305/693893/?P=1

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なんとなく4期じゃギリギリ売り切らない気がする。ちょこっと残りそう。

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3期が200くらい売れたんですっけ？
残り218なら、BRTの追い風もあるし、4期で売り切れるか、
余っても夏には完売コースですね。

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産経記事でKTTの写真が載ってますね。
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/150319/mca1503190500005-n1.htm

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派手設備を控えてるＫＴＴって何ですか？

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あ、気になりました？。要するに水を使う共用施設がないと言いたかったんだ。

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水を使う共用施設は後々邪魔になるので必要ないけど、ジムの設備をもっと充実させてほしい。

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好き嫌いはあると思いますが、個人的にはトライセラーのデザイン悪くないと思います。
ツインタワーはまたかという気もするし。
ただ駅南に同じ三井でトライセラーができると、ここのオリジナリティが損なわれる＝
資産価値減の気がするんですが…向こうは駅近ですし。
皆さん、どうお考えですか？

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トライスターはもう3つ目だし、これから目新しさは減っていくのでは。
形の目新しさで価格が上下するとは思いません。

資産価値でいうと、駅近＞駅遠であることは間違いないので、東地区の方が人気がでて資産価値が高いと思います。
その一方で、KTTは値付けが目に優しくコスパに優れているので、東地区だけでなく広く首都圏、都心部を見渡し比較しても入口で損しにくい、利益が出やすい物件だと思います。

あと、KTTの立地はまさに交通の要所ですし、BRTのバスステーションができること、大江戸線勝どき駅の位置、形からして5丁目6丁目側に出入り口ができる可能性を秘めているのではないかと個人的には考えております。

ですから、KTTを買い、東地区もコスパが良ければ検討というスタンスの人もおられると思います。

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BRT駅が目論み通り目の前にできるかが心配
敷地の具合からしてTTT前になりそう。まあそれでも十分近いけどね

BRT駅ができれば乗り換え需要が発生するので大江戸線の出口も新設してくれそう

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TTTの前で十分だと思いますけど。
上り下りで位置をずらす可能性もあるね。

駅出口は同感。

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東地区のトライスターは KTTより変形型で他のウイングの部屋中を 見られない構造 形になっていますね。

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>>186

ホントに?

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せめてゆりかもめ延伸だったら、もうちょっと良かったのにね。
バスじゃなあ。

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