GLOBAL FRONT TOWER【グローバルフロントタワー】ってどうですか？Part11

>>257
アイランドはそんなに高くないよ。20万前半〜借りれますよ。

だから～～～ｗ
アイランドと　一まとめで言っても～～
3階と47階では違うし～～
東側のレインボービューと　西側のお見合いでは、ぜんぜん違うんだよ～～～ｗ
よく勉強したてからカキコしようねｗｗｗ

>>263
まあ、普通に言えば平均でしょうね。
上の賃料見てポジティブに思いたいのはわかるけど、現実みようね。

昨日から悪質なネガを続ける輩はスルーが一番。相手してちゃだめだよ。

さあ、運河周辺も整備されるよ〜！

ここはパリかロンドンか…都が描く水上交通網
http://www.yomiuri.co.jp/national/20150226-OYT1T50143.html
東京都は２０２０年五輪・パラリンピックに向けて、水上交通網の見直しを進めている。

　都が描くモデルは、水上交通網が充実したパリやロンドン。湾岸部や隅田川沿いなどを、パリのセーヌ川のようなオシャレなイメージに一変させたい考えで、カフェの誘致や遊歩道の整備なども計画中だ。

>>265
別に悪質だと思わないけど。
家賃収入というのは、中古マンションのリセール価格を決める一つの指標になるからね。

賃貸やリセールに出す時は、ここは三田線三田駅徒歩8分って言っていいんだよね？

良いことばかり聞きたいのなら、契約者スレから出なければいいね。
外に出れば、煽り耐性を身につけないと

>>268
大丈夫です。

>>266
両国や築地が便利になるって話だね。
芝浦には特に関係なし。

>>269
全くエビデンスも妥当性もないネガりたいだけのネガはいらないよ。買う気もなく、GFTに嫉妬と憎悪だけで無意味な低レベルネガをエンドレススピーカーしてるだけだからね。スレが荒れるだけ。残り40しかないのにこの執拗さは異常。自スレでやれって話。

>>272
粘着ネガは買いたくても買えない可哀想な人なんでしょうね。

三田駅8分は棚ぼた、ラッキーでした。
ネガさん涙目。

ＧＦＴ買いたくても買えなかったから，昨日から１日中，嘘や無理ネガして自分を慰めているおれにあやまれ．

タワマンなのに徒歩8分になって喜ぶって凄いですね。

ここは坪200万円台からあったんだから、ここが買えない人は23区は無理でしょ。
がんばって稼ぎましょう。

どうだひどいネガだろ。うらやましくてしょうがない。悔しくてしょうがないからこうやってネガってるおれにあやまれ

>>274
大崎にはもちろん、西新宿の徒歩分数にもマケテいる。

大江戸線の郊外サイドの駅の徒歩分数と比べてしまうあたり田舎者丸出し，都心すんだことない丸出しなネガを連発するオレにあやまれ

>>276

タワマンだから駅直結・隣接じゃなきゃいけないなんてことはないでしょ？

タワマンなのに四方八方お見合いで何も見えないんで可哀想ってならわかるが。

>>281
これどこですか？合成？

>>279

なんのことかと思って調べたら「西新宿五丁目駅」徒歩7分のことか。。何線かもわからんかった。田町駅徒歩9分の方がいいよね？！ね？ね？

みなさん、ネガの自作自演にご注意下さい

>>271

んにゃ、ここを真剣に検討してないと知らんと思うが、都と港区が協力して運河周辺を整備しようって計画があるのよ。
以下、「港区緑と水の総合計画 第5章 地区別の緑と水のまちづくり」より抜粋。

芝浦港南地区

○水辺の散歩道整備
・水辺に沿った緑と水のネットワークを形成し区民が水辺に親しめる空間を充実させてい
くため、運河に沿った遊歩道の整備、運河沿緑地の連続化、アプローチの向上を進めます。
○運河を生かした風の通り道形成
・運河、運河に沿った民有地が連携して運河に沿った空間の緑化、連続したオープンスペー
スの形成等を進め、風の通り道を形成します。
○水辺の生物生息・生育環境の再生
・東京都と協力して、護岸などの整備においては、生きものに配慮した水辺空間創出を進め
ていきます。

>>282

山形県最高層ビル「スカイタワー４１」、最寄りの山形新幹線「かみのやま温泉駅」まで徒歩22分

https://www.google.co.jp/maps/place/%E3%80%92999-3201+%E5%B1%B1%E5%BD%...,140.2708731,14z/data=!4m2!3m1!1s0x5f8a4d45b43b0a1f:0xdfac440f5befd5db

>>285
T.Y.HARBORのような店が芝浦にもあればと思う。

>>288

具体的にどの書き込みがデベ関係者?

>>285
運河の整備も進みそうですね。
運河に沿った遊歩道の整備と同時に、賑わい施設として運河沿いに店舗を配置するなどの
景観誘導を行えば、更に魅力的な街並みになりますね。

>>271

ルネッサーーンス！にそろそろ本腰入れるということかも。

http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/kanko/runesansu/susumekata/index.html

芝浦運河は、先住民が　水利権をもっていて、規制だらけ。
水の上には、通行の邪魔になる物は、なにも浮かべられない。

昭和30～40年代の廃棄物や重金属が　ヘドロで堆積しているので、水底をかき回すような工事も厳禁。
そんなことすると魚類が死滅して漁業者が壊滅する。

護岸は、港湾局のものだから　多少は、イジレルがね。

運河ルネッサンス計画のハードルは、かなり高いよ。

>>293
その堆積物のデータはどこに公開されているんでしょうか？

>>293
現在の、東京都の海に漁業権はありません。
http://www2.kaiyodai.ac.jp/~hirokun/edomae/sinagawajuku/kawara4.pdf

>>290

資材置き場を撤去して、重箱堀を親水公園等に活用して欲しいですね。

>>293
水底かき出し出来ないって、本当ですか？？
以前、デベの担当者から、運河底のヘドロをかき出して、新しい砂を入れ替える作業を区がやっていると聞きましたけどね。
一回入れ替えれば済むというものではなく、何回か根気良く継続して入れ替えて行かないと、綺麗な運河にはならないんだとか。

>>297
同じく営業から聞いたかも。

このマンション、投資購入の割合はどのくらいだろ？

水底かき出ししてるのなんて見たことないきえど本当にやってるの。
おれここ地元だけど。

中国のマンションバブルが弾けた時、日本も危ないよ！
2年後を予測。

>>301
中国よりってほんと？笑
でも、中国経済は陰りが見えてきたって丁度テレビでやってました。
Googleマップだみたところ、海岸あたりにかなり倉庫とか駐車場とかの広いスペースがあるのですが、そこに高層の建物が建つ可能性について皆さんはどう思いますか？

>>300

数年に１回やっていますよ、浚渫。
その時は少しうるさいです。

今日の日経新聞に東京駅八重洲口の再開発の記事が載ったね。事業規模6000億だとか。
品川の再開発が5000億なんで、東京駅の開発規模の大きさは凄いね。
両駅合わせて経済効果は数兆円規模になるでしょうね。
品川と東京の間にある物件全てに当てはまるけど、長期的にビジネスの拠点が確実にこの狭いエリアに集中してくるので、長期的に見てもかなり恩恵が有られるのが確実になったね。

駅にもう２〜３分近ければ文句なしだったが、そうすると価格も１〜２割は上がるから痛し痒し。
現実問題としては駐車場代を少し下げてほしいかな。

>>302
品川・田町まちづくりガイドラインによると、海岸寄りは「基本的に」現状より高い建物は建てないことになっています。
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h26/pdf/topi036/topi036_2_...

総合設計制度を駆使して高層をつくる可能性もゼロではありませんが、海岸アドレスは基本的に物流の業務系でまとまっているので、せいぜい40m程度の倉庫ではないでしょうか。

↑失礼。スレを間違えました

スレが止まった

人気も止まったw

>>309、310

30秒以内の連続投稿お疲れ様(笑)仕事しな