物件概要 |
所在地 |
東京都中央区晴海2-3-30 |
交通 |
山手線 「東京」駅 バス19分 「晴海三丁目」バス停から 徒歩5分 (都営バス「東京駅丸の内南口」バス停より(都05系統)) 東京メトロ有楽町線 「月島」駅 徒歩13分 都営大江戸線 「勝どき」駅 徒歩13分
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
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ザ・パークハウス 晴海タワーズクロノレジデンス口コミ掲示板・評判
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481
匿名
466さん
貴方は社会人として最低。役員か知らないが
社会の常識から、だいぶズレズレよ。
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482
匿名
480さん
低層階の方が無益な共益費を払って下さるから
我々上層階が幸せになれるのです
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483
匿名さん
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484
匿名
理事長は28階の高層部。しかも北側で丸の内丸見え。
若者の理事長は最高の買い物したね。
のらえもん、北側で高層を申し込みしなくて、激しく
後悔。3階から25階位のお陰で素晴らしい眺望が
堪能出来る。理事長はするいぜ。
まあ、抽選だから、仕方ないか。
三階の私なんかエレベーター何か本当に少ない電気代だ。
階段で降りるほうが多い。悔しい
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486
匿名
北側で高層部分は、すでに1000万円以上値上がりして、中古で出てます。
安く最高品質の物件買って、、、。
私は低層階南西角住戸。
何か、大損した気分。
元が高額だったから、高くは売れない。
まあ、一生住むかな?
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487
契約済みさん
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488
匿名さん
まぁ、理事長ネタから離れただけでもいい傾向ですが、今度は階層ヒエラリキーですか。
高いところに住もうが、低いところに住もうが他人のことはどうでも良いじゃないですか。あまりにくだらなくてがっかりです。
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489
匿名
くだらなかろうが、くだろうが他人のことはどうでも良いじゃないですか。あまりにくだらなくてがっかりです。
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490
匿名さん
>>478
ティアロの公式HP、晴海ストリートチャンネルにも出てました。凄い露出です!
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491
匿名さん
低層北向き40平米を棟内最安値で買って、共有施設を使い倒すのが一番賢い。
ただクロノはたいした共有施設ないから、この方法はTTTやスカイズあたりでより有効。
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492
匿名
なんか***の遠吠えみたい
共用施設なんてワクワクするのは最初だけ
ないよりはあった方が良いってだけで辺境タワマンの低層買うなら
都心の低層マンション買う方が良い。
街全体が共用施設の様なものだからね。辺境なればこその共用施設。
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493
匿名
↑ だからクロノではそういう人はいないでしょうと言っているんじゃない?
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494
匿名
ここは陸の孤島だ。シャトルバスだけが頼りだ。
地下鉄晴海駅 マカーサー通りの オリンピック記念公園前駅と
晴海通りの 晴海トリトン前駅
必要ですね。都心のマンション以上のデザインとグレードは
此処晴海タワーズだけ。後は天カセエアコンないし、外廊下も多いね。
問題は都有地の高さだ。85Mと販売員は説明していた。
地下2階地上18階(階高4.5M)の商業複合施設。
一階はBRT/LRTの電停と車両基地にするはずです。(かなり広い2ヘクタール程度有りますから)
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495
匿名
自治会長が辞めてくれないと
自治会行事に参加したくないよね。ゴルフやプラチナ会
懇親会。低層南西だから余計にはらがたつよ。
歩いて3分。なんだから、、、悔しいぽん。
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496
住民ママさん
夜にランニングしてたらティアロと三井の間で大規模なロケやってたがなんだかしってる?
芸能人いるか必死に目を凝らしたけどドラマかCMかなんだかよくわからんかった。ただスタッフの人数ははんぱなかった。
しってるやつは教えてクレメンス
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497
匿名
>>492
>共用施設なんてワクワクするのは最初だけ
>ないよりはあった方が良いってだけで辺境タワマンの低層買うなら
>都心の低層マンション買う方が良い。
>街全体が共用施設の様なものだからね。辺境なればこその共用施設。
全く同感です。
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498
契約済みさん
ここは南側が永久眺望なので、晴海大橋より目線が上になる10Fくらい以上ならただの低層マンションとは異なる価値がある。
高層でも北側の狭い部屋は。。南向きの低層より1000万以上安いですからね・・
どっちがいいのかは個人の嗜好でしょう。
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499
匿名さん
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500
住民さんA
>>161
1.バス運行開始直前に重大な瑕疵事項が生じ、当初予定の銀座地区停留所が大幅に変更された。
2.ついでに『銀座まで10分』と無謀なダイヤを策定し喧伝した為に、当初はルートや停留所も暫定状態となり、その結果として無秩序な運行に。
3.対策として防災センターもナビを用意し警備員が案内したが、欠陥品にて機能を果たさず、大新東社員を立たせアナログで運行管理をする始末。
4.以上は管理組合結成前の事案にて売主責任も、数多の苦情を抱え込んでいた売主及びその子会社たる管理会社は、これを大新東の責として組合に引き継ぐ。
5.一部の組合理事がこれに勘づき運行管理システムの自作や正常化の為のアンケート等を試みる。
6.アンケート結果で月島増便が優位も、結果は過去スレの通り。
7.理由は明白で、第一期理事は売主が選任し、その大多数が売主系列企業キャリア社員が占め、社運規模の広告費を投じているティアロの販売への影響を考慮しブランドタウン銀座へのアクセス宣伝文句、そして旧財閥系たる企業集団の金看板を傷つけない為。
8.但し大新東への条件交渉では、系列外企業にて縛りが効かず、法令を楯に金額維持での決着を余儀無くされる。本件は既に組合継承案件故に売主は関知せず。
9.第一期理事は全てを認識しているもののこれを現理事に引き継がず。理事長叩き他この掲示板の格好の燃料に。
これが事実だとすると、ずいぶん身勝手な売主ですよね。
かつ、受ける側の理事も適当というか、無能と言うか。
理事長は徒歩通勤なのですか?
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