豊洲・東雲・有明（湾岸東エリア）の事をはなしましょう 壱拾玖(十九)

都心の高級低層マンションなら内廊下じゃないと様にならないけど。
湾岸の高層マンションならどちらでもいい。

湾岸の夜は確かに美しいね。
ＢＭＡも入居前はなんだか不気味だったが明かりが点りだすと
それなりに絵になるね。

ただ昼間はマッチョな港湾施設や巨大な首都高ジャンクション
など日ごろ見慣れないものが多くてあんまり安らげないと思っ
てしまった。住めば慣れるものなんでしょうか。

本物の高級物件は1フロア2～3戸でエレベータを共有する形になっていますのでそもそも廊下というものがありません。
内廊下だろうが外廊下だろうが廊下のある物件に住んでいる時点でシャビーですね。

なんか、よく分からんけど別次元な話をされているんですね。
戸建ての事でしょうか？

豊洲に無い物件のことを言われてるんですよね？たぶん。。。

俺も外廊下の良さについては理解不能。

>>571
落下事故の危険性が有る場所の数の違いですね。
ベランダしか落下の危険性が無いので、その部屋さえ子供が行けないようにしておけば安心、と言った感じです。
考え過ぎだとは思いますが、子供は物を投げたり、更に覗きこもうとしたり、受験ノイローゼや、育児ノイローゼなんか・・・。

>>575
CTTで検討しているのはN棟なので、基本的には三つ目通り側はあまり使わないと思いますが、CTTは三つ目通り側から駅に向かってもあまり時間変わらないんですよね。
例えば、三つ目通りのファミマに有るTSUTAYAの返却BOXやシェルの区役所出張所に寄って通勤する場合はS棟側から、それ以外はN棟側から、と使い分ければカバー出来る範囲も広がるので、あまり遠回りに感じずに色んなショップを利用出来るかな、と思っています。
3街区は3-1以外は遠回りになちゃいますけどね。

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>>583
なぜ突然、本当の高級物件の話を？

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何ていう物件のこと？最近の物件？

>>585
そんな事、別に理解する必要もないんじゃない。

私は内廊下じゃなきゃいやです。
と言えばいいんだよ。

自分の好みを語るのでは無く、人の好みだけに反応する人、
何か別の意図をかんじちゃうんだよな。。

>>586
リビングはバルコニーに面しているのが普通だけど、
子供をリビングに行かせないの？
子供が覗き込みたいのは、景色の無い外廊下よりも景色のあるバルコニーでしょう。

>>586

CTTのN棟側から帰る道って細すぎ＆暗すぎて怖くないですか？
女性にはあまりオススメできない気が。。。

そうなると三つ目どおりになってしまうんですよね。。。

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>>590
なのでCTTを検討中と言う事ですね。
CTTは基本的に寝室の一室にしかバルコニーがないので。

>>591
深夜に見に行く事も有りますが、細い道は学校の横の短い距離ですし、かなりの頻度で住民の方や警備員の方、何故か深夜に犬の散歩をされている方に遭遇するので、それ程寂しい感じでは有りませんでした。
N棟は窓明かり見た感じでは、まだ住民が倍以上増えそうですしね。

でも、個人的な生活スタイルの微妙な誤差でしかないのでTOTも十分候補です。

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いつの間にか、コロセアム板の外廊下vs内廊下板の豊洲版縮図TOTvsCTTになってますね。

個人的には、
内廊下(CTT)でベランダ(TOT)
共用施設がある(TOT)で、傷保護＆床石のエレベータ(CTT)
のような物件があればよいかなぁと思います。

内廊下だけどベランダとなると、PCTのプレミアムフロアになるのかなぁ。

内廊下でベランダなんて他のエリアならいくらでもあるのに。
豊洲じゃ珍しいのか。

そうなんです。残念ですよね。

ロビー通った後の錯覚だろ

内廊下でベランダあるタワー物件はキャナルワーフもですよね

今日晴海のURタワーを見てきましたがそこそこ良い値段するのに
やはりと言うか仕様が微妙でした
プレミアム仕様でもたいしたことなくて
やっぱり分譲が良いですね

CTTは細長いですからね。
個人的な感想は、玄関前は広くなっているので、35階以下の世帯数が多いフロアでは廊下の狭さはあまり気になりませんでした。
プレミアム住戸階は玄関が少ない分、少し狭く感じました。
トップガーデン階はエレベーターホールと廊下の間に自動ドアが有り、玄関が更に少ない分、更に狭く感じました。
と言った感想です。
どれも許容範囲ですけどね。

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豊洲周辺は素敵な街ですが、羽田、成田への鉄道網がなんとかなりませんかね？

東北から田舎者じゃないか？

バスのロータリーの前の中央分離帯の撤去工事みたいなのをやってますね。
これで、上り下り(バスでも使うのかは知らんけど)もロータリーを経由しやすく
なるので、リムジンバスとか本数、行き先増えないかなーと期待してるんですが、
甘い？

荷物を持ってリムジンかよ。
郊外だな。
埼玉や神奈川と同じアクセスの仕方。

鉄道乗換よりリムジンバスの方が便利なら使いますよ。
言うまでも有りませんが、都心部でも羽田や成田までの鉄道乗換は不便な上にでリムジンバスも無いところや、逆にリムジンバスの方が鉄道乗換より便利な場所もいくらでも有りますよ。

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ガンガンってどのくらい？

私はリムジンを使います。羽田しか使ったことはありませんが、第２ターミナルまで１５分～２０分で着きますよ。
ただ、本数が問題です。今は豊洲発６：１５、８：００、９：３０、１０：３０となっていますが、３０分毎くらいの本数がほしいですね。羽田発も２１：５０発以降もう１本ほしいです。
国内出張は本当に多いので切望します。
今建設中のビル・マンションができれば利用者が増え、運行されるでしょうが、待ち遠しいですね。

>>600
ならない。
ここは郊外のニュータウンなんだからバスで行けばいいだろ。

>>609
それこそユーザー妄想額だろw

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>>612
いやいやそれがリーズナブルな線だろ。
今の価格がボッタクリなだけ。
そのうちそこまで下がるよ。
買っちまったさんはまだ上がると妄想を抱いてるが、今がＭＡＸだな。

そのうちって何年ぐらい？

豊洲の再開発を見てると、ここのレベルは相当高いですね。かなり大きな再開発が５年以内に完成しますね。
運河ルネッサンスも５年でかなり進みます。他の湾岸エリアはわかりませんが、豊洲周辺はこれから５年で価値は相当上がりますよ。東京の新名所（観光・デートスポット等）になるでしょう。
これが不動産価値とどう結びつくかはわかりませんが。

はぁ？


だな。

君ら貧民が買える価格=適正価格ではないんだよ 残念ながら

>>615
なにを根拠に？

＞東京の新名所（観光・デートスポット等）になるでしょう。
ありえない。

相変わらず
極端なネガVS極端なポジ

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>>613
買えなかったさんの大いなる願望ですな。

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運河ルネッサンスなら、中央区の月島近辺だって
以前から計画があるよ。
だが、計画だけで実現してない。
ここが５年でかなり進む、なんて単なる絵に書いた餅。

絵に描いた餅で営業して客に買わせてるのがこのへんのマンションのデベ。
それを信じて待ってる入居者は気の毒としか言いようがない。

実際、三丁目も、四丁目も、五丁目も開発進行中な訳だが。

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駅の改修工事中も進行中だしね。

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>625
なら、四丁目や五丁目に既に建ってるマンションたちも、
PCTなどと平等に仲間扱いしなきゃね。再開発地区のマンションだとして。

水上バスの船着場は芝工大裏にできます。水上レストラン認可１号は・・・・でしょう。
ここからサンセットウォークで１５階建商業ビル・フットサル・ブライダルホール・ららぽーとまでブリッジでつながりますよ。みな具体的な計画の青写真は出来上がっています。いつリリースするかだけですね。
豊洲２・３丁目はちょっと違いますね。

資金が集まんなきゃ、ただの紙屑だよ。
そんな事言ってる間にららぽなんて定借期限来ちゃうんじゃない？
更地につながっててもね〜。