【箕面森町・大阪】について　Part12

無料化されたら、珍走に悩まされると思いますよ。

芦屋の奥池住民が使っている芦有ドライブウェイのように、月々5000円程度の住民向け定期が導入されるのが、住民にとってはベストだと思います。

そのような声はここ以外では一切聞こえてきません
実在の住民、自治会は無料化一色です
森町の一大生命線であるトンネル無料化は
森町住民積年の悲願ですから

>>62
貴方の好きなほっとミーティングでも実在の森町住人が定期券を要望されてましたよ。
彩都の現状聞けば、61さんの言う通り定期券が住民にとってベストでしょうね。

無料化は40年も先の話しだから、
住民にはせめて定期券を、と言うことですよ
なにも無料化よりも定期券を望んでいたわけではないです
森町住民の積年の悲痛は一貫してトンネル無料化ですね

>64 有料トンネルの定期券は法律上出来ないらしいから論じるだけ時間の無駄や。それより永久有料固定化の悲劇的な改悪案が密かに進行してるんやろ？それはアカンやろ、森町住民積年の悲願、積年の夢を打ち砕く永久有料固定化は是が非でも阻止せなアカン！

http://kinki.machi.to/bbs/read.cgi/osaka/1362799638/

彩都のように珍走の爆音で安眠もできないようでは、郊外の意味がありませんね。

爆音で悩まされるよりは、トンネルが有料でも安眠できるほうが良いのではないでしょうか。

66
アナタがいくら頑張ったところで
住民の代表である森町自治会は
毎年値下げ早期無料化を要望していますから 笑

まあ要望するのはタダだからな

＞まあ要望するのはタダだからな

そんなこと言ってるんじゃないでしょ
実在の森町住民代表は「安眠のためにトンネルが有料のままで良い」
などとは思ってないってことでしょう。

無料化を切望していた住民でも、彩都の現実を知ったら、考えを改める住民が多いだろうね。

完全無料化でバイクの騒音にしょっちゅう悩まされるのと、1回100円で有料で
珍走騒音無しだったら、後者のほうが良いという住民が多いはず。

彩都の珍走知ったらって、そのなの何年も前から書き込みあるでしょ
いつまで「知ったら」「知ったら」って言ってんの 笑
毎年のほっとミーティングでも森町住民が
「珍走来るから有料のままで」なんて聞いたことないです
あくまでもアナタがここで「だけ」唱えてる珍論・珍説でしかありません

それと都合よく有料100円なんてアリエマセンから 笑

芦屋の奥池でも、昔から芦有の無料化を希望している住民と、夜間の治安や走り屋除けのゲート的に
有料継続を希望している住民がいて、拮抗している。

住民全員が無料化を望んで意見が完全一致いるなんて、それこそ珍論もいいとこ。

芦有ドライブウェイのように月数千円の定期があるなら、有料でも（のほうが）良いという
森町の住民はいくらでもいるだろう。

72
いいえ。
毎年、森町自治会の定例総会では箕面グリーンロードの早期無料化
、早期値下げが決議されていますが、毎回満場一致で決議され市役所
へ上程されていますよ。
住民か業者かも分からない貴方がネット上でいくらそんな珍説を唱えても
全く説得力などありません。

有料トンネルの無料化は森町住民積年の悲願ですから（笑）

今さらコスト面で有り得ない100円とか、法律上出来ないと結論が出ている定期券とか、どうして自分達に都合のよい手前勝手な主張ばかり言うのかね～
ホットミーティングで市長に無理難題言って困惑されたり、苦情不満を爆発させて市職員の失笑かってるのも理解できるわ～

＞72
＞73
静かなことくらいしか彩都に対して勝ってる所ないから
本心とは裏腹に思ってもないこと（有料継続）
言ってるだけでしょ。
ただしネット上限定でね 笑

72、73 たった数百円の通行料金なんて何とも思わない芦屋奥池の富裕層と、北摂一、二を争う安い分譲地の森町と同列に比較したらあかんわな～

奥池住民も毎回の車座集会で、芦有道路の無料化を陳情しているよ。

ただ決定的に違うのは月4500円/台の定期があること。

これがなければ、無料化希望者は多数派になるだろうが、定期があるなら
有料で静かなほうが良いという住民が半数程度いるだけ。

芦有道路は民間経営だから定期券が可能。一方、府公社がやってる箕面グリーンロードは当然適用不可。結論でてること未練たらしくいつまでも論じてても時間の無駄。

>76さん
>静かなことくらいしか彩都に対して勝ってる所ないから 
>本心とは裏腹に思ってもないこと（有料継続） 
>言ってるだけでしょ。 
>ただしネット上限定でね 笑


はげしく同意っ！80は珍走くらいしかネタがないから反論できないんやね～。彩都板でも同じことばっか言ってますわw

>>81

いやいや、静かなことは重要ですよん
特に郊外ならね
そのために不便を承知で買うのだから
彩都住民だって、賑やかさ（笑）を求めて買った訳ではないでしょ

＞77

確かに、いまだかつて有料道路（トンネル）通らなければ
自分の街の市役所へすら行けない分譲地で成功例はないですからねぇ
富裕層の多い芦屋奥池ですら近年寂れまくっているくらいだから
森町なんかだと確実に北大阪ネオポリス化するでしょうね。

※北大阪ネオポリス＝豊能郡希望ヶ丘

>82
>不便を承知で買うのだから…

不便を承知で買ったわりにはホットミーティングで不平不満炸裂し過ぎやね、倉田市長もお気の毒 笑

＞75さん
＞ホットミーティングで市長に無理難題言って困惑されたり、
＞苦情不満を爆発させて市職員の失笑かってるのも・・・


市長が無理難題言われて困惑してるくだりって、たとえばコレですかね？

　　　　　　　　　　　　　　　　　↓


（市長）トンネルの通行料金の話について、居住地によって交通の利便性に差が出ますが、不便なところに税金を投入していくというのは不公平なので、不便さをすべて解決することはできないということをご理解していただきたいと思います。



困惑というよりダメ出しに近いですね（笑）

>>84-85
箕面の倉田市長は2012年（北急延伸決定前）に土地から買って自邸を新築されましたが、土地は彩都ではなく白島2丁目の約100坪の3方角地を選ばれましたね。

平成26年箕面市長の資産公開
http://www.city.minoh.lg.jp/hisyo/new_youkoso/sisan/2604.html

土地
(2)大阪府箕面市白島2丁目249番1
332.14平方メートル

御堂筋線の始発駅（梅田24分）となる新箕面駅から徒歩10分以内の絶妙なポジションですから、大阪圏が大人口減少時代になって土地や家が余りだしても、資産価値の低下の心配はひじょうに少ない場所と言えるでしょう。

それどころか、購入時より大幅に資産価値がアップする可能性が高そうですね。
なんせ千里中央にかわる御堂筋線の始発駅から徒歩10分の100坪角地ですからね。

やはりお金持ちは、土地を買ったり家を新築するにあたって、資産価値や将来性、最新情報に敏感ですね。

https://www.google.co.jp/maps/@34.837522,135.489809,3a,60y,156.45h,83.09t/data=!3m4!1e1!3m2!1sJfsIwPMLs8rqFvacSMzSDA!2e0?hl=ja

上物も、愚かでアホで常に騙されるサラリーマンと違ってハウスメーカーなんぞでは建てないのは流石、東大法学部卒ですね。
設計事務所で建てた事が一目で分かる拘りの建築で、とても格好良い家ですね。

やっぱり自らがダメ出しした不便な山の向こう側ではなく、大阪平野側に建てたんやね。それより86さん、どうやって見るんこれ？

ブラウザのアドレスバーにコピペして開けば見られるね

そのストリートビューに偶然写りこんでる玄関前で何かやってる人、市長本人っぽいなｗ

ぽいぽい！

延伸するのが分っていて先に買ったんやな、、、
いいんか？

もみじだより6月号に載っていますが、7月からトンネルの定期券が社会実験として始まるようですね。1か月で21往復しないと元が取れないので、通勤で毎日通る方にはいいですね。

箕面グリーンロード定期券社会実験について



箕面グリーンロードでは、7月1日から9月30日まで定期券を導入し、利用促進効果を検証する社会実験を実施します。

定期券は、1カ月当たり普通車17000円、軽自動車等15000円です。

詳しくは、市ホームページやもみじだより7月号でお知らせするほか、市内各公共施設に設置のちらしをご覧ください。

問い合わせ　交通政策室　電話番号724・6746ファクス722・7655、府道路整備課

https://www.city.minoh.lg.jp/jigyou/koutuu/gr.html
箕面有料道路の利用促進

事業名

箕面有料道路利用促進事業

事業概要

箕面有料道路（箕面グリーンロード）社会実験協議会による定期券導入に向けた新たな社会実験の費用の一部を負担します。

これはまさかの展開!!
定期券なんてアリエナイと宣っていた方涙目ですねw

珍走の集う街騒都よりいいかも。

17000円って！高っ！！

１ヶ月1万7千円もするんじゃ
ローンでキュウキュウしてる森町主婦達にとっては
高嶺の花だろうねぇ（笑）

確かに、定期券があるなら珍走が走り回るうるさい都よりは遥かに良いですね。

しかし１７０００円とはビックリの高額。

ほぼ毎日クルマ通勤でお使いの方でやっとトントン（今と同じ）

あの富裕層の多い芦屋奥池の芦有道路でさえ４９２０円なのに。

ホットミーティングでまた爆発されたら困るから

森町住民が絶対買えないような値段で導入しお茶を濁した

というところでしょうか　笑

1ヶ月に４２回も有料トンネル利用してはじめて今までと同じトントンって、そんなやつ森町におらんやろ。ガソリン代も馬鹿にならんしな。結局何も変わらんということや。

>>98

有料トンネル30年1千万円って吹いてたのに、定期券が実現すると分かった途端に「1ヶ月42回乗るなんてありえん」ってwww

30年間毎月定期代払って612万、軽なら540万。
1000万円を考えたら偉大な進歩ですね（笑）

プラグインハイブリッドや電気自動車が普及するから、燃料代はただみたいになる。

箕面森町から（予）新箕面駅まで往復でもプリウスPHVの電気走行距離内。

99
そんな机上の空論は
間もなく新名神開通してネクスコに吸収されたら
一環の終わりだねw

トンネル定期券ダメかなと思いつつ、もしも、もしも実現したら芦屋並みに5000円って密かに期待してた。なのにいざ蓋を開けてみたら１７０００円っ！てあまりにもアリエヘン設定。ヒドスギ（辛）

と、定期券なんてありえないと煽っていた輩が、ばればれで住民になりすましています。

102
次回のホットミーティングはトンネル定期代
で紛糾しそうですね。

車の維持費（車体費用含めない）が一般的に年間50万円ぐらいだから、それが定期込みで70万になって有料道路使い放題になれば、じゅうぶんに検討に値するライン。

大阪平野側の駅近のマンションでも駐車場代だけでも月15000円ぐらいするから、定期制度あるなら駐車場代いらない森町で戸建て買おうかという流れは当然出てくる。

105
でてきませんって、
定期なくても月17000円現金あれば
月42回も使えたんですから
17000円じゃ劇的に変わることなど
ありません。

月2万円の負担では1日1往復にしか使えないのと、送迎に買い物にと何回使っても同一料金の定期があるのとでは購入検討者の心理は全く異なる。

＞107

過去の書き込み見ても５０００円くらいで期待していたのはは明白ですからねぇ。

ローンに追われ爪に火をともすように有料トンネルを避け

豊能郡側の貧弱なインフラで我慢していた森町主婦達が

月２万円？とか１万７千円？とか、とても出せるとは思えないねぇ　（笑）

＞芦有ドライブウェイのように、

＞月々５０００円程度の住民向け定期が導入されるのが、

＞住民にとってはベストだと思います。


　　　↑

ついこないだ５０００円がベストって言い切ってますよね？（笑

>>109
105さんの様に思う人多いんじゃないかな。定額制になれば、計算しやすい。
例えば、彩都と森町の土地価格差が平均1000万、40年の定期代としてもそれ以下で買える。それで彩都の様に騒音、治安悪化、渋滞に悩まされること無く、千里中央までも車で直ぐ。