HARUMI FLAG（ハルミフラッグ）ってどうですか？

>>94846 匿名さん

品川地下鉄->決定
8号線延長->決定
臨海地下鉄->決定

30年後なんて自動車が進化しちゃってて電車なんて誰も乗ってないよ。

>>94847 さん

それはあなたの住んでいる地域の問題では…

>>94848 評判気になるさん

他でも迷惑かけてるの…晴海に恨みがあるのかと思ったら、人類に恨みがある人だったか

>>94835 マンション検討中さん
遅れがち、確かに。
福岡市地下鉄も工事中に道路に大きな穴が開いて、延伸開業2年遅れになってましたね。

逆に考えると20年、25年は交通の便が悪い事が確定したと言うことだもんな。人生の大半を陸の孤島で過ごすのはちょっとどうかと思う。
雨の日とか悪天候だと引きこもり確定、いろんな可能性が遠ざかる。

品川の下町エリア出身だけど生まれた時にはモノレールあった
もしモノレール前というか東京五輪前に八潮買ってれば資産価値倍倍倍倍
郊外に買っちゃたら満員電車で老後資産価値どころか売れもしないボロ戸建

狂ったようにネガ投稿してる人はモノレール前から生きてるなら、
昭和東京オリンピックに歓喜してた団塊世代のクソジジィでしょ。
川越市民お疲れ様でございます。

百合子のコメント出ました

「臨海部、これからも発展する地域です。地域がさらに広がりを見せるということを期待しています」

https://news.yahoo.co.jp/articles/10f5f5d5fc10a17c3a1a5b8521bc676345cf...

>>94799 マンション検討中さん

いやー流動資産２－３億以上あったら　普通は住まないでしょ、こんなとこ。
あーあ、お金があったら、こんなスレに来ないんだけどなあ。

>>94856 検討板ユーザーさん
記事のテキストには書いてないけど、動画では、まもなくルートや駅の概略を発表するけど詳細はこれからと言ってるね。

>>94857 匿名さん
流動資産２－３億以上あってセカンドハウスとして買っている人もいるかも。

>>94853 マンコミュファンさん

例えば、環2の工事が遅れ気味だったのを都が急がせて、来月開通させる。
都は、他を止めても優先させたいことをやるんだよ。

>>94854 マンション検討中さん

投資用にすればいいんじゃない？

トリトン辺りに新駅できるとしたら徒歩15分くらいか。それでも駅遠と言われるな。

>>94862 口コミ知りたいさん
どらったらさんの徒歩5分圏内予想画像を貼り付けておきますね。シービレが優勝かな？
https://dorattara.hatenablog.com/entry/20221124/1669256242

>>94863 マンション掲示板さん

徒歩5分、10分、15分

リアルに20年、25年と駅無しってどうやって生活するのかな？車移動といっても敷地内駐車場も半分ないんでしょ。駅前に塾とか外食とか集中してるけどそこまでバス移動なのかな。暑い日も寒い日もバス待ちはキツすぎないかね。
近くのモールとかで済ますようになったらマジで陸の孤島じゃん。

>>94863 マンション掲示板さん
月島警察署方面にも何か所か出口が設けられると仮定すると、駅出口からの距離ではフラッグのかなりの部分が徒歩5~10分以内に収まるものと考えます。
もちろんホーム迄の時間はプラス5分程度はかかるでしょうが。

>>94866 契約済みさん
欲を言えば道路渡ったところに出口だけ欲しい
欲深過ぎるか

>>94864 検討板ユーザーさん

明らかに計算が合わないんですが、これのソースを教えて下さい

欲しいから一生懸命ネガしてるんだろうな。見てつもあんまり、刺さらず見苦しいだけ。本当に嫌ならスレに来ないで。埼玉で頑張って！！笑

おそらく新駅ができるであろう晴海三丁目のいまオフィス作ってるバス停付近ならシービレEから約9分byグーグルマップ

Googleマップだと一番遠いサンAで14分、シーEは7分ですね

>>94869 マンコミュファンさん

こちらです。「ざっくり」計算してくれるということなので、不動産の駅距離に使われる数値(80m/m)とは異なりそうですね。

駅位置によって多少変化はあれど、多くの棟が10分圏内、最悪でも15分以内にはなりそうですね

>>94873 口コミ知りたいさん

ありがとうございます。
私もやってみましたが、ピンの位置が少しずれるだけで誤差が結構大きくなる感じがしました

>>94875 評判気になるさん

徒歩10分内ならまあまあ許容範囲だけど、言うても使える駅は一駅かあ。地下は深くなるのは必至で、さらにホームまで時間は要するね。それに開業まで20年、下手したら30年はかかる大事業。それを込みでも、晴海フラッグは安いから人気なのかもしれないですね。新銀座駅（有楽町駅周辺？）に一本で行けるのは魅力。

>>94868 口コミ知りたいさん

選手村口作ると思う。Sea Eのとこ。

みんな！落ち着いて！
出口とか徒歩何分とかで盛り上がってるけど完成するのは20-30年後だよ！
すでに築30年、リセールできないし外出するのも億劫な老人になってるから関係ないかと。
冷静になろうね。

>>94878 マンション検討中さん

20年後と記事に書いてあるのに30年後と数字を盛って印象操作するのはネガの常套手段ですね

>>94879 名無しさん
まあまあ、落ち着いて。　調べてみればわかりますが、当初の開通予定年通りに進んだ地下鉄建設とか稀だと思いますよ。今から20年後の計画が3年遅れたとして、築２５－２６年とすると、３０年は、当たらずとも遠からずでしょう。

整備新幹線、リニアモーターカー、枚挙にいとまが無いけど、鉄道の開通時期というのは、蕎麦屋の出前です。

>>94879 名無しさん

定年後、いい値段で住み替えできるので、最高ではないでしょうか。

>>94881 匿名さん
確かに。　大江戸線とか計画発表から何年かかったんでしたっけ？
手放しでは喜べませんね。

ゆりかもめの延伸の話は、完全にご破算なんですか？

明日の14時から都知事の定例会見があるからそこでもう少し情報出てくるかしら。

>>94881 匿名さん

今から23年後だとしたら2045年で築21年ですよ

何を20年以上後の実際計画通りに進むかすら怪しい計画をあーだこーだ言ってるんだか。
20年って言ったらもう学生は就職し、会社員は晩年迎える時で、もう十分超駅遠にどっぷりハマった後の話でしょ。

>>94886 名無しさん
あー、入居時期が完成時期なんですね確か登記上。

晴海フラッグは即転良し！住み替える20年後に転売しても良し！

LV.1 選手村　→LV.2 晴海フラッグ（駅遠）　→LV.3 晴海フラッグ（駅近）

ポケモンみたいに進化する最強マンションあざっす！

この動画で9分くらいから東京駅の南ルートはありえないって言われてるんだけど、その理由が高速道路の地下化やってるから。地下化は2040年までにやることになってるみたいだから、そこがネックになってんのかな。

>>94886 名無しさん
そうかも知れないですね。
もう少しお金があれば、２１年待たずに済んだのに。　残念。

数億ありますけど、ここは眺望が良くて広い部屋ならすごい欲しいですよ。
お金のない方にはわからないと思うんですが

>>94893 匿名さん

論破されたら論点ずらしもネガの常套手段ですね
徒歩21分、ランコス15万、入居時築5年といったのもまさに「数字は嘘はつかないが、嘘つきは数字を使う」の典型例ですね

>>94894 eマンションさん

お金がないが、お気持ちはわかりますよ。

周辺中古も価格が徐々に織り込まれ、手放す人も減りそう。ここも即転売する数は減りそうですね。

地下鉄新線の晴海駅はフラッグのすぐ近くになるんだろうな。
そうしないと駐車場の設置率から言っても住民の生活が成り立たない。

>>94882 マンション掲示板さん
その頃には築何年でしょうかね？
八潮団地のようにスラム化している可能性の方が高いかと。
これまで駅遠ニュータウンで30年後も普通に売り抜けられるマンションは事例ありませんよ。
あと20年も30年も雨風に打たれながら駅に向かうのは中々な試練ですね。

>>94898 マンション検討中さん
駅はすぐ近くじゃ無いようだよ。
駐車場も抽選だし近隣は月極すら無い僻地だし、
今車持ってる自称富裕層達ははどうするつもりなんだろうね
駐車場優先件ありの部屋ばかりでは無いのに。
車乗るために駅前まで30分くらい歩くのかなw

将来は駅チカの都心のマンションですね

駅近、100m2以上、4LDK1億以下って。最強かよ

地下鉄の話もそうだけど、東京都が臨海部の開発に力を入れようとしているというのが改めて分かったのは大きい。

>>94895 マンション検討中さん
仰る通りです。
20年に竣工した建物を、24年に用途を変更して新築と呼ぶトリック。
「数字は嘘はつかないが、嘘つきは数字を使う」の典型例ですね

都心、駅近、絶景、言う事ない?

ハルフラの中に駅が出来る気がする。

>>94906 口コミ知りたいさん
笑。

港南は駅遠のまま、晴海フラッグは駅近。

>>94908 匿名さん
2040年には自動運転が普及してるので電車に乗るのは晴海フラッグの貧民ぐらい

>>94904 匿名さん

そうだそうだ！
デベ11社はみんな嘘つきなんだからハルフラなんか買うなよ！
絶対だぞ！

TBSでも新線のニュース出てますね。都知事肝入りだそうで。

これに気づいてない人意外に多い。
都は晴海フラッグ関連には財布の紐は緩いよ。

晴海新駅ができても徒歩10分はかかるから駅近ではないですね。

日経の記事だと「40年までの開業を目指す」となってますね。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC240X30U2A121C2000000/

晴海地域に何もして来なかった中央区議は、都の態度を見てどうなるかな

>>94909 検討板ユーザーさん
他のスレでも荒らしてる鼻つまみ者ですね。現実世界でも鼻つまみ者でしょう。

>>94912 検討板ユーザーさん
うん、ごめんそれはない
流石にそいつのコメントは脳内お花畑すぎるしそれに感化されてるお前さんもヤバい

ここは人気ない！→最高倍率161倍
どんづまり！→新線確定、都知事の肝いりと新聞TVで報道。
資産価値暴落！→政治的に相場より割安なとこに新線設置で含み益爆騰確定。日経で含み益3,000万確定コラム掲載。

主張が毎度毎度ニュースからのファクトで否定されるネガの気持ちってどんな感じなんだろう。辛くない？政治家や巨大企業に逆張りしても儲からんよ笑

>>94911 マンション検討中さん
これですね。テレビで取り上げられたらまた倍率上がりそうですね。。

Twitterでも8万垢が煽ってるんで倍率凄そう。ネガは戸建大好き太郎の7垢とかなのに…

湾岸民としては羽田空港アクセス線の発表が2014年。

オリンピックまでに暫定駅が一部できるかもなどという期待もあった。

JRによると完成までに10年かかるということで2024年ごろと想像してた。

さっきこの計画見たら完成予定は2029年。

計画は遅延するもんですね。

まあいいか。発展の見込みがないどん詰まりというネガは一つなくなるかな。

20年も30年も先の計画もいいけど、当初予定通りのBRT運行と都営バスはがんばってもらいたい。

>>94919 マンコミュファンさん
晴海フラッグが影響？とかテレビで報道されててワロタ
もう資産価値向上が止まらない

>>94919 マンコミュファンさん
晴海→豊洲市場→有明区間なんて空間に余裕ありそうだから地下鉄じゃなくて地上電車か高架でいいんじゃないかな。
でもここだけ先行開通してもニーズないかw

>>94919 マンコミュファンさん
これ見ると新豊洲と市場前の間にタワマン建ちそう。

８０％できだろうとは予想していたが、いざ確定情報が出ると安心できたわ。

晴海駅（晴海交差点）近辺が豊洲レベルに計画的に再開発されることを祈る。

>>94925 匿名さん
5年売るからあまり関係ない

>>94924 匿名さん
この新線で湾岸タワマンはかなり恩恵受ける。PTK、DT、ハルフラ、晴海3兄弟、スカベイ、CTTB。自分はPTK契約者ですが、豊洲市場周辺は土地が余ってるから、そこにタワマン建ったら、眺望も良さそうだし、転売してそっちに移る予定。10年後の値上がりが楽しみですね。

>>94902 eマンションさん
築20年ー30年なら都内でザラにあるよw
頑張って20年以上、駅まで雨風に打たれて歩こうね。

>>94927 マンション掲示板さん
そんな誰でも予想できる計画、うまくいくはずないと思います。皆同じことを考えるから。
そして大概はあり得ない事態が起こって頓挫する。
大地震での液状化、地盤沈下リスク、をお忘れなく。
意外と値上がりしないと思うよ。
20年後なんてそもそも生きてるかどうかもわからんしそれまで不便を我慢し続ける方が人生損しそうで私は嫌だな。

これでタワーも安心して坪450確定か。

ちなみに儲かったとしても数千万くらいだろ？
20年間を均して年間100万くらいかな。
仕事ちょっと頑張れば稼げる金額じゃね？

20年間も不便な環境でまだかまだかと待ち続けて我慢するなら、もうちょい仕事頑張りながら便利でステータスも高いところ買って過ごした方が有意義な気がするけどな。

>>94928 マンコミュファンさん

嘘つけ
suumoで23区徒歩10分築30年以内で調べたら18件しかなかったぞ
もちろん中央区はゼロ

>>94929 通りがかりさん

首都圏直下型地震があるのは必至なので、20年～30年のスパンを考えたら、湾岸はリスクが非常に大きいと判断しています。地下鉄を造るとしても地下深くなるので、一番近い徒歩10分エリアでもプラスαを考えたほうがいいと思います。なんだかんだ言って、第二次世界大戦をくぐり抜けた地下鉄網が発達した都心（特に山手線内）には安心感があります。

大江戸線の悪夢、暴落がとまらない。

「勝どき坪単価推移」
1994年［平成6年］1190万0826円/坪
1995年［平成7年］ 793万3884円/坪 -33.33％ 下落
1996年［平成8年］ 588万4297円/坪 -25.83％ 下落　大江戸線、練馬-新宿 開通
1997年［平成9年］ 353万7190円/坪 -19.10％ 下落
1998年［平成10年］ 348万7603円/坪 -0.68％ 下落
1999年［平成11年］ 332万2314円/坪 -3.57％ 下落
2000年［平成12年］ 320万6611円/坪 -3.02％ 下落　大江戸線 勝どき駅 開通
2001年［平成13年］ 316万5289円/坪 -1.16％ 下落　中央区の人口が2倍に
2002年［平成14年］ 302万4793円/坪 -3.95％ 下落
2003年［平成15年］ 297万5206円/坪 -1.31％ 下落
2004年［平成16年］ 295万8677円/坪 -0.45％ 下落

>>94934 匿名さん

毎度悪意ある恣意的な切り抜きご苦労さまです

2005年［平成17年］ 297万5206円/坪 +0.74％ 上昇
2006年［平成18年］ 312万3966円/坪 +4.88％ 上昇
2007年［平成19年］ 376万8595円/坪 +20.94％ 上昇
2008年［平成20年］ 438万0165円/坪 +16.17％ 上昇
2009年［平成21年］ 413万2231円/坪 -5.89％ 下落
2010年［平成22年］ 352万8925円/坪 -14.12％ 下落
2011年［平成23年］ 358万6776円/坪 +2.10％ 上昇
2012年［平成24年］ 353万7190円/坪 -1.35％ 下落
2013年［平成25年］ 353万7190円/坪 +0.00％ 横這
2014年［平成26年］ 380万8264円/坪 +8.20％ 上昇
2015年［平成27年］ 411万5702円/坪 +8.06％ 上昇
2016年［平成28年］ 456万1983円/坪 +10.82％ 上昇
2017年［平成29年］ 484万2975円/坪 +6.03％ 上昇
2018年［平成30年］ 505万7851円/坪 +4.14％ 上昇
2019年［令和元年］ 522万3140円/坪 +5.59％ 上昇
2020年［令和2年］ 541万0468円/坪 +3.36％ 上昇
2021年［令和3年］ 536万6391円/坪 -0.68％ 下落

30年後には誰も電車に乗ってないよ。

自動運転と空飛ぶクルマの時代になってる。

>>94936 匿名さん

30年後はリタイアしてる。上手く行けばアーリーリタイア。

さすがに電車はもう古い。大正時代の乗り物だぜ。。

衛生面で特に電車はアウト。お金持ちなら乗らない方法を真っ先に考える案件。

>>94928 マンコミュファンさん

もちろん新築での話しです

2040年代までに首都直下型地震が起きて山の手や下町は大火災で甚大な被害を受ける。それに対して晴海はじめ湾岸は多少液状化しても大した被害は出ない。湾岸の時代が来る。

>>94931 通りがかりさん

そうだね。仕事頑張ろう。
でもここも申し込みよ。諦めない！

>>94941 検討板ユーザーさん

それは湾岸の考えるお花畑だよ。首都圏直下型地震が起きたら、湾岸はインフラ的にも大惨事になるよ。

>>94935 匿名さん
坪1190まで、まだまだ上がる用地がある。

>>94941 検討板ユーザーさん

関東大震災でも第二次世界大戦でも被害がほとんどなかった山の手エリア（文京区の一部など）は都内にあるからね。ちゃんと歴史を勉強しよう。

>>94929 通りがかりさん
そんな人はフラッグはもちろん、持家なんか買わない方がいいんじゃないかな。
駅直結タワマンでも高額賃貸で借りればいいよね。

>>94943 検討板ユーザーさん

>>94182 で答え出てる

>>94927 マンション掲示板さん
>>94946 評判気になるさん

こういう計画の無い人こそ長生きしちゃうんだよね。