HARUMI FLAG（ハルミフラッグ）ってどうですか？

バス一本で通える所に職場がないと、わざわざこの僻地に住む意味がないよね

”中央区”に住んでいたら、職場で偉くなるのか？

逆に神谷町、内幸町、虎ノ門、霞が関、汐留あたりに職場があるなら買うしかないよね!

>>9419　マンション住民さん
取引先のエライさんと、中央区あるあるで盛り上がれるかも。
もし青梅あたりに住むと、そういう機会はなさそう。

>>9416 マンション検討中さん

三井の部長が最初の会見で言ってた周辺物件に影響を与えないってのはこういうことだって普通に考えれば理解できるね
でも湾岸は単価で相場を語る風土だから、安く買えることには間違いないのでは

>>9419 マンション住民さん
シャッチョさんになれます

>9422
単価が安いならグロス高くても影響与えるくね？
あとグロスが安くないと手が届く客層の絶対数が少なくなるのでそれこそ影響与えるくらい安くなってもらわないと手が出ない。。

>>9417

>9418 さんの指摘通り、バス一本、BRT一本で通えない人は距離の割に相当時間をロスするね。
バス待って勝どきまで移動して大江戸線でさらに乗り換えなんてことになると、一時間じゃ済まないｗ
大手町ぐらいならマジでチャリ通を検討したほうがいいと思う、早くて案外快適なはずだし、
悪天候時はタクシーと割り切るしかない。
とは言ってもサラリーマンだと定期との兼ね合いもあるだろうし難しい人もいるだろうけど・・・

>>9426 匿名さん

ここは車通勤か在宅じゃないとキツいよ

未だに事前案内会のメール来てない人いる？

自分の通勤は良くても、かなり職場を選ぶ物件だから売りにくくて、
中古の価値が低い物件だと思ってる。
転勤や会社の移転が有り得る人は気をつけた方が良い。

環境は悪くないから私は腹くくって永住を決断しようかどうしようかって感じ。
正直、価格で背中を押して欲しいと思う。笑

＞転勤や会社の移転が有り得る人は気をつけた方が良い
これはホントにその通りかも。
半ば都市伝説だと思うけど家買った途端に地方に飛ばされた奴を何人か知ってるｗ

4年ってけっこう長いなぁ。
中学とか高校とか3年だし。小学生も入学したと思ったら高学年になる。

>>9428 マンション検討中さん

案内状は郵送だよ。

>>9431
駅無し、4年後・・・
吟味すればするほど二の足を踏む物件だよね。

よく考えたら「駅なし」ってすごいよなw
地方から出てきた人は慣れてるだろうけど、上京して働いてまた駅なしの家に住むとか意味わからんね。

世の中バスの運転士が不足していて、簡単に便数を増やせない状況だから、
ＢＲＴの利便性もどうでしょうね。夜間も運行するなら運賃を上げないと
採算も厳しいし。
トンネルが完成して、無人走行や外国人運転士採用などの法整備がいつになるのか、
まだ読めないです。

こんな市場原理に逆らったマンションは価格を予測しても無駄ですし、将来予測も占いです。

高ければ買わない、お買い得なら買う。

マンコミュ見とるみんなならここの適正価格のラインは分かっとるやろ？

予想しても時間の無駄なのはその通りだわ

オリパラ後に販売する時は、｢xx選手が滞在した部屋だよ～ん｣ってプレミア価格つけて売るんかな？

>9348

内装やり直しだから、泊まってた頃の痕跡残らないでしょ。

内装やり直せば新築信仰の皆さんは気にならないのか。躯体は最低4年落ち。もう中古のフルリノベでいいよね。

>>9435
さっきもNHKで東京のバス運転手不足→減便増加のニュースやってた。
雨の日はバスに乗り切れず積み残し多発で、遅刻免除の学校があるんだってさ。
ここも雨の日の通勤は、チャリ族乱入で乗り切れず遅刻は当然だと覚悟した。
時間に厳しい会社の人は不向きだと思う。

湾岸板マンの価値って難しいよね。
タワマンの駅距離で二割安くってアップルtoアップルじゃないよね。
板マン同士で比較しないと。

時間に厳しい会社でも早めの出社すれば良いと思う。自分は早く家出るから関係ない。

気になったので色々調べてみた。
ど真ん前に清掃工場の煙突、駅なし、分譲時にすでに数年落ち、買い物も相当に不便。

こんな物件、買ってもいいこと一つもない気がするのだが。

昨今の資産価値偏重をあざ笑うかのような物件だよね。
スペックとしては申し分なし。中央区でゆとりもあり大手デベで話題性も十分。地下鉄などの将来性もありそう。資産価値を考えれば割安で買える物件であることは間違いなし。
だかしかし、全ての条件が揃うまでの十数年は不便きわまりない立地。投資用物件ならいざしらず、自分が数十年も不便な思いをして、街が充実したころに高値で売らなきゃいけない。自分の人生を住宅に振り回される事にならないか？

わかりやす例えですね。それだと最終的な出口戦略があるので人気がでるんじゃないですか？この立地や広さ利便性？には十分満足していて、リタイア後は郊外やリゾート地、海外などを考えている人には良いでしょうね。そう考えるとターゲットは30代ですね。

シルバーパス所持の高齢者にはいいと思うよ。
始発の都バスと大江戸線乗り放題、ほっとプラザ晴海には入り放題。

晴海で塩漬け中でも、選手村の敷地内で買い物して学校に行って散歩して、
なんて人には良いと思いますね。他の団地もそれで満足している人は
多いでしょうが塩漬けどころか駅遠だと２０年後に待ち過ぎて急落！という
マンション過飽和時代に突入してしまうけど、ここだと臨海新線の希望があるし。

いつ出来るか分からず、徒歩15分も掛かる新地下鉄が希望になるの？

家族4人が平日毎日バスを往復で使うと仮定するとバス代だけで35年間で1500万円はかかる。
ここは坪単価200万円以下じゃないと高コスト物件。
城東や城北の駅近物件買うほうがマシだね。

https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20190419-00000276-nnn-bu...

さぁ、終身雇用見直しきました。

終身雇用に基づいた長期ローンはどうなるんでしょうー

終身雇用じゃないのに、
３５年ローン？３５年ペアローン？

30年後、健康なら問題ないけど、ボケたり病気になるリスク高いし。
築30年の駅なしマンションが果たして売れるのか、売れずにここから出られず永住するつもりなかったけど永住。

終身雇用でなくなったら、お金の使い方も変わるよね。海外みたいに１０年一サイクルで仕事を行う世の中になると、１０年後には次の新しい土地にすんでいる可能性もあるから、その範囲内でお金を使う時代がくるのかな。そもそも３５年ローンの３５年って、思いっきり定年を意識した数字だもんね。

高齢化に伴う年金支給観点からも、７０才まで働くが、それは１社でずーっと、ってわけではないですよ、ってことかな。これからの人は、定年までに数社を渡っていくんでしょうな。色んなところにすめる力が必要ですね。

＞いつ出来るか分からず、徒歩15分も掛かる新地下鉄が希望になるの？
希望とはそういうものでしょ。
現実、先週は新聞やTVで報道されたし、今後も検討が進められるんだし。
駅が絶対できないような駅遠マンションだと、３０年後の未来も駅徒歩ガンバ

これからの仕事人生は、１０年一本勝負×３～４回の世の中だな

ここは新築マンションとして販売しても法的に問題ないのでしょうか？

品確法の瑕疵担保責任の10年間は適用されるのでしょうか。新築の条件に当てはまらないのですがいかがでしょうか。

Twitterに、ここの価格は知ってるけど言えない、パークタワー晴海の販売後押しになる価格、って、書かれてますね。
デベの人っぽいので本当のようですが。

要するにそんなに安くないってことですよ。
三井が周辺マンションと差別化して価格破壊を与えない程度と言ってるように平米広くしてグロスは変わらず、周辺タワマン72m2=フラッグ85m2くらい。
4年も待つならパークタワー晴海、ベイサイドタワー晴海買った方がいい。

はいはい

後押しも何も、色んな意味で、買う人が残ってないじゃね？
。もちろん、資金があるのに買わない人も含む。

>>9462
タワーと板マン、駅なし中古っていう差もあるのに
周辺タワマンとその程度の差しかないの？

周辺タワマンにそこまでの価値が無いと判断されちゃって売れ残ってるんだから、
その値付けだと、ここも一緒に売れ残りそうだね。

高ければ買わない。

千葉の大規模板マンのユトリシアのように10年かけて完売させればいいよ。ユトリシアは2007年販売開始して2017年に完売した。
今は80平米の部屋が2000万円以下で買えるけどね。
晴海フラッグの中古もしばらく経てば80平米3000万円以下で買えるんだろうな。
新築時は手出し無用。