物件概要 |
所在地 |
東京都中央区晴海五丁目502番(SEA VILLAGE)、503番(SUN VILLAGE)、504番(PARK VILLAGE)(地番) |
交通 |
都営大江戸線 「勝どき」駅 徒歩14分 (A5出口利用)(SUN VILLAGE タワー棟) 徒歩15分 (A5出口利用)(PARK VILLAGE タワー棟)
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種別 |
新築マンション |
総戸数 |
4,145戸(SEA VILLAGE : 686戸、SUN VILLAGE : 1,822戸、PARK VILLAGE : 1,637戸)他に店舗(区画数未定) |
そのほかの情報 |
構造、建物階数:地上14階 地下1階建(SUN VILLAGE A棟・D棟、PARK VILLAGE A棟・D棟) 敷地の権利形態:所有権の共有 完成時期:2023年11月竣工済み 入居可能時期:2024年06月下旬 |
会社情報 |
売主・販売代理 |
[売主]三井不動産レジデンシャル株式会社 [売主]三菱地所レジデンス株式会社 [売主]野村不動産株式会社 [売主]住友不動産株式会社 [売主]住友商事株式会社 [売主]東急不動産株式会社 [売主]東京建物株式会社 [売主]エヌ・ティ・ティ都市開発株式会社 [売主]日鉄興和不動産株式会社 [売主]大和ハウス工業株式会社 マンション事業本部 [販売代理]三井不動産レジデンシャル株式会社 [販売代理]三菱地所レジデンス株式会社 [販売代理]野村不動産株式会社 [販売代理]住友不動産株式会社 [販売代理]東急不動産株式会社 [販売代理]東京建物株式会社 [販売代理]大和ハウス工業株式会社 マンション事業本部 [販売代理]住商建物株式会社
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施工会社 |
株式会社長谷工コーポレーション(SEA VILLAGE)、前田建設工業株式会社(SUN VILLAGE)、三井住友建設株式会社(PARK VILLAGE) |
管理会社 |
三井不動産レジデンシャルサ―ビス株式会社 |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
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HARUMI FLAG口コミ掲示板・評判
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8661
匿名さん
地下鉄のおかげで周りから安いと叩かれることはなくなった!
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8662
匿名さん
地下鉄優先路線で確定なら300以下の線は無くなったってことだろうな。350-
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8663
匿名さん
もともと300以下は無いでしょ(笑)
400は超えるんじゃないでしょうか。
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8664
匿名さん
10年後から20年後は不便だよ。その頃には何歳?どんだけデベ儲けるねん
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8665
匿名さん
[住宅購入検討を目的とした情報交換を阻害するため、削除しました。管理担当]
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8666
匿名さん
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通りがかりさん
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8668
通りがかりさん
ぶっちゃけ、坪180万なら、前向きに検討できるな。それ以上は無理
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8669
評判気になるさん
いや、坪220万当たりが、検討ラインかな。それ以上だと、手が出ない
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8670
ユーザーさん
>>8667 通りがかりさん
うん、できたところでここは一番近くても徒歩10分以上じゃない?
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8671
匿名さん
ここは結局BRTが1番実用性高いと思う。新橋出ればどこへでも行けるでしょ
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8672
匿名さん
いや、東京駅に行く都営バスのほうが1番実用性高いと思う。
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8673
匿名さん
>>8667
予定では勝どきと晴海にまたがって、片側が乗り換え、片側がトリトンだね。
中央広場から徒歩15分以上の駅遠は変わらず。
駅のホームに歩くより、都バスの方が銀座まで早いから新地下鉄の恩恵なし。
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8674
匿名さん
乗り換えっていってもあそこでは、勝どき東の長い地下通路出口よりも
更に長い地下通路になりそう。
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8675
マンション住民さん
晴海三丁目に出来ると予想してます。警察署あたりかな。その辺に出口ができればそんなに悪くはないかと
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8676
匿名さん
地下道作れば出口はいくらでも出来るよな
需要が多けりゃいくらでも伸ばせる
駅距離なんてどうにでもなる
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8677
匿名さん
住民にとって大切なのは書類上の駅距離ではなく、
玄関からホームまで降りて実際に電車に乗るまでの時間と、それでどこへ行けるか。
そういう意味で新地下鉄は実用性が無く、バスに完敗。
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8678
匿名さん
地下鉄決まったし、坪単価450超えてくるかもね。
買えない人は千葉に行くしかなくなる。
結構ピンチかもね。
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8679
匿名さん
地下鉄、決まってはいない
目指すだけ
ここの営業さんがMRでなんと言うかは見もの
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8680
住民板ユーザーさん1
長谷工の造りでツボ250だな。
安くても毎日足音に悩まされて殺人が起きる。
キャー
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8681
匿名さん
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8682
匿名さん
電動キックボードが公道で合法になればバス便でもどこでもいいや。夢みすぎか…
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8683
匿名さん
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8684
匿名さん
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8685
匿名さん
地下鉄も出る決まったし、これからは地下鉄メインかもね。
値上がりするし良かったやん
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8686
匿名さん
デベにはよい売り文句ができたよな。BRTの時と同じパターン。
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8687
匿名さん
地下鉄のことを考えたら、いよいよ勝どき東を待つ方が良いね。
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8688
匿名さん
勝どき東は、周りをタワマンに囲まれすぎ。
勝どき東自体がトリプルタワマンだが、
ここが板マンの団地ならあのエリアはタワマンの団地状態。
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8689
マンション検討中さん
電車、本当にできるんですかね?
できるなら是非買いたいな。
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8690
匿名さん
ここのMRで営業さんに地下鉄の事を聞いても
宅建法のシバリで答えられないのかな。
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8691
匿名さん
宅建業法で縛りがあるのは重要事項説明だけじゃないの。
それに判断に重要な事項は口頭の説明ではなく書面で確認が鉄則だけど。
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8692
匿名さん
>>8689
地下鉄は計画から完成まで時間掛かるから、
順調に行って20年後ぐらいに銀座まで開通するんじゃないかな。
ただし距離的に駅が実用的なのは賃貸棟ぐらいだと思う。
敷地が広すぎて虹橋が見える棟だと駅を使うのは絶望的な距離。
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8693
匿名さん
道が十分広いから、駅までシェアサイクル使えばよい。
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8694
匿名さん
シェアサイクルの台数に限りが有るから、早起き争奪戦になるのかな。
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8695
匿名さん
ここははじめから設計できるんだから、需要に見合う台数のポートを設置できるでしょう。
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8696
匿名さん
>8695
駐車場だけど、結構デベは見積もりを見誤って足りないってケースあるよ。抽選で外れてどうしようって書き込み結構見かける。
モデルルームで利用希望のアンケートがあったらその結果を契約前に確認して判断かな。
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8697
匿名さん
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8698
匿名さん
シェアサイクルの需給って難しそう。
季節が良ければ使いたい人が多いけど、夏や冬だと需要が減るし。
平均で設置して需要が高い時期は争奪戦って感じかな。
そして、サイクル族が流れ込む雨の日のバスは行列。
駅遠の宿命として覚悟だね。
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8699
匿名さん
>>8698
駅遠某マンションで赤チャリが山積みで放置されてんのを見て、
やっぱ駅遠って色々難しいんだな、と思った次第。
ちなみに先行国中国では競争激化とモラルの問題で早々に下火らしい。
今もドコモが社会実験的にやってるみたいだけどいつまで続くのか、
採算含めて庶民の足として定着するのかは未知数だろうね。
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8700
匿名さん
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8701
匿名さん
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8702
匿名さん
読売の飛ばしじゃないの?
読み返せば読み返すほど特段何にも決まってないんだよねぇ・・・
もちろん確実に一歩前進したと言われればその通りなんだけどね。
都政も湾岸には借りがあるし選手村販売に向けてのキャンペーンの一環とか?
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8703
匿名さん
朝日と日経の朝刊にも出てたよ。
以前から噂はあったけど、それが決定したという事だよ。
築地の地下も地下鉄用に空けてあるし、新豊洲の清水建設には地下鉄入り口が書かれてますから、知ってる人は前から知ってる情報。
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8704
匿名さん
こんなタイミングで出てくるなんて、ここを売り切るためのリップサービスだと思うわ
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8705
匿名さん
違うよ。
築地再開発の流れ。
東京都は絶対に築地再開発を失敗できないのよ。
必要があってどうやっても地下鉄が必要なの。
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8706
匿名さん
>>8698 匿名さん
>>8699 匿名さん
ここは今から設計できるんだから簡単。予想される需要より広めにポートを作っておけばいいだけ。あとは実際の需要に合わせて自転車の数を調整すればいい。
他所は知らないが、湾岸ではすでに十分定着してるよ。
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8707
評判気になるさん
>>8706 匿名さん
広めって何台分?その為の敷地がもったいないな。
そもそもマンション側はともかく駅側の置き場が足りないでしょう。
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8708
匿名さん
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8709
匿名さん
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8710
マンション検討中さん
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8711
匿名さん
>>8707 評判気になるさん
それくらいのスペースの余裕はあるよ。
新駅も今から作るんだから、ポートのスペースは確保てきるでしょう。
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8712
匿名さん
無理でしょ。
近隣のマンションから集まってくる自転車は毎朝何百台になるか千を超えるか。
駅前にポートをそんなに用意できはずがない。
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8713
匿名さん
>>8712 匿名さん
それだけ正確に数が読めてるんなら何とかなるよ。笑
別に駅の直近に全部作らなくてもいいからね。1?2分の距離でも十分役に立つ。今でもそうしてる駅もあるし。
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8714
匿名さん
田舎の駅ならともかく、都会の駅でそんなスペース作るのは採算に合わないから無理。
営利企業だよ。
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8715
匿名さん
>>8714 匿名さん
サイクルポート見たことある?
別に駅に併設じゃないよ?
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8716
匿名さん
なんか無理無理言ってる人がいるが、実際バリバリ使われてるサービスなのに、頭から無理って否定することはないだろう。
それだけ需要がある証拠だし、足りなければ追加すればいいだけの話。
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8717
マンション検討中さん
今度出来るかもしれない地下鉄の駅ってここから徒歩圏なの?
徒歩10分以内に出来るなら便利になりそう!
今は最寄りで17分で悲惨だもんね
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8718
匿名さん
>>8717
片側が勝どきの乗り換えで、反対側は晴海側だから大江戸線より3分ぐらい近くなるよ。
走って10分以内だから便利になるね。棒
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8719
マンション検討中さん
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8720
住民板ユーザー
>>8719 マンション検討中さん
図から読み取ると、勝どき晴海駅はドゥトゥール前の運河の下当たりにできるということ?
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8721
匿名さん
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8722
評判気になるさん
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8723
匿名さん
ほかのマンションも検討してたけど、とりあえずそっちはここの価格発表あるまで保留。体力なくなるころに地下鉄できそうだ。
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8724
匿名さん
晴海フラッグのモデルルーム販売直前に前からあった中央区地下鉄構想がマスコミで取り上げられるところは、何か恣意的な感じがする。
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8725
匿名さん
>>8724
もう始まってるからね。
何だかんだ言っても4000戸規模なんかデベでも未知数だし失敗は許されない。
バランス取る為にはカウンターでS先生に頑張って貰うしかないw
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8726
匿名さん
地下鉄でデベに値段上げる材料あげちゃったね。デベが流してるのかもしれないけど
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8727
匿名さん
東京都がデベの後方支援として情報流したと考えたら納得がいく。記者会見すれば信用するけど、多分東京都は知らぬ存ぜぬの態度をとるだろうな。
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8728
マンション検討中さん
ここ居住用で考えてるんだったら、10年も20年も先の地下鉄計画が、なんの意味あるのかと…
20年後だったら、子供も巣立ってますよ。
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8729
匿名さん
売却する頃には地下鉄できて高く売れるかもしれませんね。
という販売員の声が聞こえてきそう。
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8730
匿名さん
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8731
匿名さん
うん。ニュースには晴海フラッグの映像もでるから宣伝にもなる。この使わない手は無いよな。
でも事業者すら決まって無いし、事業者になるつもりもさらさら無いんだぜ。都は。
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8732
匿名さん
あとは都知事選対策だろうな。湾岸民は豊洲市場移転問題で環2、BRT開業の遅れで反小池多そうだし、都知事選で臨海地下鉄ぶち上げて票獲得に動くはず
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8733
匿名さん
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8734
通りがかりさん
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8735
匿名さん
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8736
匿名さん
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8737
匿名さん
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8738
匿名さん
>>8735 匿名さん
その判断としては
東京都の担当者が自らこの計画の言及しているかだな。
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8739
匿名さん
>>8734
敷地が広いから棟によってバラバラ。
道のりで13-18分、プラス信号待ちとホームまでの階段って所かと。
もし駅の出口を引っ張って地下が伸びれば、名目上は1,2分縮まる可能性も。
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8740
匿名さん
>>8738
http://news.livedoor.com/article/detail/16266788/
>報道は承知しておりますが、そうした『都が方針を固めた』という事実はありません
何も決まってないんだから職員としてはこれ以上のことは言及できないっしょ・・・
トップが旗降って有識者会議開いて議会通して初めて始動できるレベルの話。
だからできないではなくて、何となく風向きや空気を読むしかないよね。
五輪終わって一段落したら都知事選だからね。
そこで小池氏が築地再開発に絡めて臨海地下鉄を公約としてぶちまける未来までは見える。
地元以外で湾岸浮動票を取り込めるのはデカい、これまでの言動で湾岸にはアンチも多いしw
ただ騙されてはいけない、そもそも彼女に決断する能力はないし、
地下鉄への言及は湾岸民以外の都民から総スカンのリスクもある。
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8741
匿名さん
有楽町線の豊洲住吉は作る作ると言い続けて何十年も経ってるね。
メトロは絶対負担しない姿勢だから、税金投入で作るしか無いけど、
そう簡単にはいかない。
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8742
匿名さん
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8743
匿名さん
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8744
匿名さん
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8745
匿名さん
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8746
匿名さん
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8747
匿名さん
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8748
匿名さん
でも、フラッグの発売と合わせて発表してきそうだよね。
営業トークにも使えるし。
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8749
匿名さん
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8750
マンション検討中さん
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8751
匿名さん
>>8749
順番的に、何十年も待たせてる有楽町線延伸が先なのは妥当だね。
新地下鉄はそっちが片付いてからで、20-30年後と思っておく方が良さそうだ。
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8752
マンション検討中さん
環2沿いって可能性もあるでしょ。
今のルートは中央区が勝手に言ってるだけだし。
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8753
匿名さん
都知事が湾岸地下鉄を否定している時点で可能性ゼロ。都知事は湾岸エリアは東京のお荷物としか思っていないよ。
BRTで適当にお茶を濁して、あとは湾岸エリアは放置したまま。こんなエリアの交通利便性を高める価値なんて無いよ。
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8754
匿名さん
>>8752
その可能性は限りなくゼロでしょう。
BRTと被るという理由で選ばないとしてるし。
メトロがやらないと言ってる以上、中央区の意向を無視して事業が進むはずがない。
万が一、環2になるとしたら、一旦現在の地下鉄構想が挫折して、
50年後に新たに復活した場合だね。笑
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8755
マンション検討中さん
むしろBRTと被るって理由だからあるんだよ。
掘れないとかじゃない。
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8756
ご近所さん
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8757
匿名さん
断言してもいいけど行政主導の間は絶対先に進まない、お茶濁されて終わり。
冷静に考えてみて?世田谷や八王子に住んでる人が臨海地下鉄なんか興味あると思う?
大切な税金使って強行したらそれこそ政治生命断たれる可能性大だし、
よっぽど肝の座った首長じゃないと無理だよ。
鉄道事業者がやらせてくれ!っつって熱意や札束で行政や周辺を動かすぐらいじゃないとね・・・
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8758
匿名さん
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8759
通りがかりさん
>>8739 匿名さん
ありがとうございます。
遠いですね…普段使いできない。
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8760
マンコミュファンさん
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