HARUMI FLAG（ハルミフラッグ）ってどうですか？

リークされてるお見合い部屋単価だと相場から乖離し過ぎですからね。当面はグロス価格で合わせてきて、広さの晴海フラッグvs駅近物件って構図にしたいようです。

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晴海フラッグの単価は、三井の営業も上にあったスミフと同じような話してましたよ。10年の長期販売が既定路線で、再販売制約とか、デベの自由度が低いため、国策で参加は避けられないが、正直乗り気ではないとのこと。
ちなみに、三井の勝どき東タワーは駅直結（正確には新設する出口直結）で坪単価450前後、晴海タワーはブランズ豊洲と同じレンジで坪単価390-600とかなり幅広い。ただし、平均単価でみるとブランズ豊洲より晴海タワーのが安いはず、とのことでした。

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東急の営業は、スミフとか三井より高い価格言ってましたが、1期300戸くらいってのは同じでした。

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>>8642 マンション検討中さん
デベの営業はこれから価格が高くなると煽り、今売ってる物件を買わせようとするに、決まってますから

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まあ自分が信じたいものを信じればいいと思います。その方が当たった時もはずれた時も納得できるでしょうし。

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もし激安の短期決戦にせず長期販売するなら、買うとしても入居が近づいてからだなあ。
市況や金利変化などが怖いし、ブランズなど他も見たいし、今買う理由が無い。

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>>8646 匿名さん
そゆひとは、なかなか買えない傾向にあるので気に入ったらだんDaneしないとダラダラ時間だけ過ぎるので気を付けてください！(周りにもやっぱりいます)

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>>8647
心配ありがとう！
4年も待つなら、さすがに次の不況がどこかで来ると思うので、
私はそのタイミングで、資産価値的にお買い得な所に決めるよ。

ここは駅遠だから安くなければ微妙。
もし予想以上に安くて大人気だったら抽選に参加する。

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>>8648
全くの同感。

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そもそも初めてマンション買う人で、今のタイミングでここを買おうなんて人はいないでしょ（笑）
引き渡しが4年も先なんだから既に自宅を所有しているか複数所有者じゃないと無理ですよ。
安けりゃ買っといて、自分が住むかは引き渡し時期になってから考える人が多そう。

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確か勝どきのTTTが第１期分譲から3年待ちで、とても長かったなあ。
プチバブルとプチバブル崩壊とが、待っている間にあった。

TTTは激安物件だったでしょ、最速で完売。
あの時はデベも低姿勢で良い時代だった。

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パークタワー晴海なんか、途中で販売延期になってしまったから、入居まで5年くらい待っている人もいますよ。

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>>8653 匿名さん
その間に市況激変して高値づかみですか。かわいそう。

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>>8653 匿名さん

あそこは販売前に延期になったから、5年も待ってないよ。

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>>8655 匿名さん

ここだって、販売開始前ですよ。
2014年8月にパークタワー晴海の検討スレが立っています。2013年には三井不動産が購入しているのが、近隣に知られました。
待ってるひとは待ってる。
だから、ここの4年もそれを思えば大した事ではありません。

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8642マンション検討中さん

どうでもいい話ですけど、正確に言えば三井の勝どき東は、A2棟のみ地下通路を通り、地下にロビーが有り直接エレベーターで自分が住む階に行けますよ。
A1棟とB棟は新設される出入口直結。

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駅直結は良いね！
どうせ待つなら、勝どき東まで待つことも視野に入れようかな。

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>>8656 匿名さん

ここは2015年に検討スレが立っていますから、もっと長いですよ。

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地下鉄決まりましたね

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地下鉄のおかげで周りから安いと叩かれることはなくなった！

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地下鉄優先路線で確定なら300以下の線は無くなったってことだろうな。350-

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もともと300以下は無いでしょ（笑）
400は超えるんじゃないでしょうか。

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10年後から20年後は不便だよ。その頃には何歳？どんだけデベ儲けるねん

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正式発表そろそろかな？

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地下鉄の駅ってここにできるの？
トリトンらへん？

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ぶっちゃけ、坪180万なら、前向きに検討できるな。それ以上は無理

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いや、坪220万当たりが、検討ラインかな。それ以上だと、手が出ない

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>>8667 通りがかりさん
うん、できたところでここは一番近くても徒歩10分以上じゃない？

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ここは結局BRTが1番実用性高いと思う。新橋出ればどこへでも行けるでしょ

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いや、東京駅に行く都営バスのほうが１番実用性高いと思う。

>>8667
予定では勝どきと晴海にまたがって、片側が乗り換え、片側がトリトンだね。
中央広場から徒歩15分以上の駅遠は変わらず。
駅のホームに歩くより、都バスの方が銀座まで早いから新地下鉄の恩恵なし。

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乗り換えっていってもあそこでは、勝どき東の長い地下通路出口よりも
更に長い地下通路になりそう。

晴海三丁目に出来ると予想してます。警察署あたりかな。その辺に出口ができればそんなに悪くはないかと

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地下道作れば出口はいくらでも出来るよな
需要が多けりゃいくらでも伸ばせる
駅距離なんてどうにでもなる

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住民にとって大切なのは書類上の駅距離ではなく、
玄関からホームまで降りて実際に電車に乗るまでの時間と、それでどこへ行けるか。
そういう意味で新地下鉄は実用性が無く、バスに完敗。

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地下鉄決まったし、坪単価450超えてくるかもね。
買えない人は千葉に行くしかなくなる。
結構ピンチかもね。

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地下鉄、決まってはいない
目指すだけ
ここの営業さんがMRでなんと言うかは見もの

長谷工の造りでツボ２５０だな。
安くても毎日足音に悩まされて殺人が起きる。

キャー

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地下鉄決まりましたね！

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電動キックボードが公道で合法になればバス便でもどこでもいいや。夢みすぎか…

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電動シェアサイクルで十分便利ですよ。

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ここはBRTがメインの交通手段となるでしょうね。

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地下鉄も出る決まったし、これからは地下鉄メインかもね。
値上がりするし良かったやん

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デベにはよい売り文句ができたよな。BRTの時と同じパターン。

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地下鉄のことを考えたら、いよいよ勝どき東を待つ方が良いね。

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勝どき東は、周りをタワマンに囲まれすぎ。
勝どき東自体がトリプルタワマンだが、
ここが板マンの団地ならあのエリアはタワマンの団地状態。

電車、本当にできるんですかね？
できるなら是非買いたいな。

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ここのMRで営業さんに地下鉄の事を聞いても
宅建法のシバリで答えられないのかな。

宅建業法で縛りがあるのは重要事項説明だけじゃないの。

それに判断に重要な事項は口頭の説明ではなく書面で確認が鉄則だけど。

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>>8689
地下鉄は計画から完成まで時間掛かるから、
順調に行って20年後ぐらいに銀座まで開通するんじゃないかな。

ただし距離的に駅が実用的なのは賃貸棟ぐらいだと思う。
敷地が広すぎて虹橋が見える棟だと駅を使うのは絶望的な距離。

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道が十分広いから、駅までシェアサイクル使えばよい。

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シェアサイクルの台数に限りが有るから、早起き争奪戦になるのかな。

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ここははじめから設計できるんだから、需要に見合う台数のポートを設置できるでしょう。

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>8695

駐車場だけど、結構デベは見積もりを見誤って足りないってケースあるよ。抽選で外れてどうしようって書き込み結構見かける。

モデルルームで利用希望のアンケートがあったらその結果を契約前に確認して判断かな。

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ここは駐車場付帯率高そうやな

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シェアサイクルの需給って難しそう。
季節が良ければ使いたい人が多いけど、夏や冬だと需要が減るし。
平均で設置して需要が高い時期は争奪戦って感じかな。
そして、サイクル族が流れ込む雨の日のバスは行列。
駅遠の宿命として覚悟だね。

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>>8698
駅遠某マンションで赤チャリが山積みで放置されてんのを見て、
やっぱ駅遠って色々難しいんだな、と思った次第。
ちなみに先行国中国では競争激化とモラルの問題で早々に下火らしい。
今もドコモが社会実験的にやってるみたいだけどいつまで続くのか、
採算含めて庶民の足として定着するのかは未知数だろうね。

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湾岸地下鉄決まりましたね！

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>>8700 匿名さん
既に何度かでてるよ

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読売の飛ばしじゃないの？
読み返せば読み返すほど特段何にも決まってないんだよねぇ・・・
もちろん確実に一歩前進したと言われればその通りなんだけどね。
都政も湾岸には借りがあるし選手村販売に向けてのキャンペーンの一環とか？

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朝日と日経の朝刊にも出てたよ。
以前から噂はあったけど、それが決定したという事だよ。

築地の地下も地下鉄用に空けてあるし、新豊洲の清水建設には地下鉄入り口が書かれてますから、知ってる人は前から知ってる情報。

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こんなタイミングで出てくるなんて、ここを売り切るためのリップサービスだと思うわ

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違うよ。
築地再開発の流れ。
東京都は絶対に築地再開発を失敗できないのよ。

必要があってどうやっても地下鉄が必要なの。

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>>8698 匿名さん
>>8699 匿名さん

ここは今から設計できるんだから簡単。予想される需要より広めにポートを作っておけばいいだけ。あとは実際の需要に合わせて自転車の数を調整すればいい。
他所は知らないが、湾岸ではすでに十分定着してるよ。

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>>8706 匿名さん
広めって何台分？その為の敷地がもったいないな。
そもそもマンション側はともかく駅側の置き場が足りないでしょう。

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地下鉄決まったしね

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あっ、そうだ！地下鉄決まったんだ！

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地下鉄正式に決まったの？
ソースは？

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>>8707 評判気になるさん
それくらいのスペースの余裕はあるよ。
新駅も今から作るんだから、ポートのスペースは確保てきるでしょう。

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無理でしょ。
近隣のマンションから集まってくる自転車は毎朝何百台になるか千を超えるか。
駅前にポートをそんなに用意できはずがない。

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>>8712 匿名さん
それだけ正確に数が読めてるんなら何とかなるよ。笑
別に駅の直近に全部作らなくてもいいからね。1?2分の距離でも十分役に立つ。今でもそうしてる駅もあるし。

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田舎の駅ならともかく、都会の駅でそんなスペース作るのは採算に合わないから無理。
営利企業だよ。

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>>8714 匿名さん
サイクルポート見たことある？
別に駅に併設じゃないよ？

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なんか無理無理言ってる人がいるが、実際バリバリ使われてるサービスなのに、頭から無理って否定することはないだろう。
それだけ需要がある証拠だし、足りなければ追加すればいいだけの話。

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今度出来るかもしれない地下鉄の駅ってここから徒歩圏なの？
徒歩10分以内に出来るなら便利になりそう！

今は最寄りで17分で悲惨だもんね

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>>8717
片側が勝どきの乗り換えで、反対側は晴海側だから大江戸線より3分ぐらい近くなるよ。
走って10分以内だから便利になるね。棒

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http://dorattara.hatenablog.com/entry/20190403/1554279016

新駅、できます！
便利になります。

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>>8719 マンション検討中さん

図から読み取ると、勝どき晴海駅はドゥトゥール前の運河の下当たりにできるということ？

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駅名は勝どき晴海は有り得ないよね

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駅めは晴海フラッグじゃない？

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ほかのマンションも検討してたけど、とりあえずそっちはここの価格発表あるまで保留。体力なくなるころに地下鉄できそうだ。

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晴海フラッグのモデルルーム販売直前に前からあった中央区地下鉄構想がマスコミで取り上げられるところは、何か恣意的な感じがする。

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>>8724
もう始まってるからね。
何だかんだ言っても4000戸規模なんかデベでも未知数だし失敗は許されない。
バランス取る為にはカウンターでＳ先生に頑張って貰うしかないｗ

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地下鉄でデベに値段上げる材料あげちゃったね。デベが流してるのかもしれないけど

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東京都がデベの後方支援として情報流したと考えたら納得がいく。記者会見すれば信用するけど、多分東京都は知らぬ存ぜぬの態度をとるだろうな。

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ここ居住用で考えてるんだったら、10年も20年も先の地下鉄計画が、なんの意味あるのかと…
20年後だったら、子供も巣立ってますよ。

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売却する頃には地下鉄できて高く売れるかもしれませんね。

という販売員の声が聞こえてきそう。

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>>8729 匿名さん
まあ、間違ってはないよな。

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うん。ニュースには晴海フラッグの映像もでるから宣伝にもなる。この使わない手は無いよな。
でも事業者すら決まって無いし、事業者になるつもりもさらさら無いんだぜ。都は。

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あとは都知事選対策だろうな。湾岸民は豊洲市場移転問題で環2、BRT開業の遅れで反小池多そうだし、都知事選で臨海地下鉄ぶち上げて票獲得に動くはず

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>>8730 匿名さん
新駅は決定したみたいですか？

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新駅は徒歩何分ですか？

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まぁ今夜のWBS見てみなよ。
確信するよ。

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誤報だったね。
ざんねん！

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>>8735 匿名さん
その判断としては
東京都の担当者が自らこの計画の言及しているかだな。

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>>8734
敷地が広いから棟によってバラバラ。
道のりで13-18分、プラス信号待ちとホームまでの階段って所かと。
もし駅の出口を引っ張って地下が伸びれば、名目上は1,2分縮まる可能性も。

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>>8738
http://news.livedoor.com/article/detail/16266788/
＞報道は承知しておりますが、そうした『都が方針を固めた』という事実はありません

何も決まってないんだから職員としてはこれ以上のことは言及できないっしょ・・・
トップが旗降って有識者会議開いて議会通して初めて始動できるレベルの話。
だからできないではなくて、何となく風向きや空気を読むしかないよね。

五輪終わって一段落したら都知事選だからね。
そこで小池氏が築地再開発に絡めて臨海地下鉄を公約としてぶちまける未来までは見える。
地元以外で湾岸浮動票を取り込めるのはデカい、これまでの言動で湾岸にはアンチも多いしｗ
ただ騙されてはいけない、そもそも彼女に決断する能力はないし、
地下鉄への言及は湾岸民以外の都民から総スカンのリスクもある。

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