HARUMI FLAG（ハルミフラッグ）ってどうですか？

>>71419 匿名さん
中央区議のブログによると、臨海地下鉄のルートは晴海通り直下、人道橋周辺、5丁目寄りの3つのルートで検討しているとのことなので、 どうなっても徒歩20分もかからないですね。

月島警察署のところに来る可能性がありますか？

勝どき駅の狭さ、駅構内だけでなくラッシュ時の晴海通りと駅の混雑ぶり考えると晴海5丁目寄りの4丁目案がありそう。フラッグとptkとtttと豊海開発の住民が新駅使用したら現勝どき駅の混雑緩和になるし。

>>71422 マンション比較中さん
都民?区民の交通アクセスの改善が目的であるため、晴海フラッグの居住人数は当然考慮されるであろうので、環状2号線、月島警察署やほっとプラザはるみあたりに駅入口ができる可能性もあるでしょうね。
ほっとプラザはるみは中央区の持ち物なので民間の土地よりも調整しやすいでしょうし。

>>71423 マンション検討中さん
中央区は「勝どき豊海」「晴海」と駅を分ける構想なので、2つの駅で勝どき駅の混雑緩和につなげようとしてますね。
https://www.city.chuo.lg.jp/kusei/kohokotyo/press/puresureiwa3/press21...

>>71424 匿名さん

そこにできるとなったら爆上げ

豊洲の倍マンが2024年に暴落しなそうで良かった。住み替え楽ちん。

2050年に新築3000万円でブリリアマーレを買った有明民が報われるのか。

>>71428 eマンションさん

あそこはデザインが。。

>>71427 eマンションさん
豊洲はあまり関係なく無いですか？
豊洲は豊住線謳歌すれば良いかと

>>71424 匿名さん
> 晴海フラッグの居住人数は当然考慮されるであろう

BRTの竣工も間に合わせられないのに何故晴海フラッグだけ考慮されると思うんでしょうか

>>71427 eマンションさん
2024年問題は中古在庫の供給過多が原因で引き起こされるので、価格の下落は避けられません

え？
営業さんがBRT間に合いますって言ってたよん。
引き渡しがそもそも遅れてるんだから空のBRT運行しないでしょうがw


新駅に関してはフラッグだけ考慮ではなく、普通に考えてptkや豊海再開発の人口増エリアが晴海通りよりも環2側に偏在してるのは事実じゃ無いの？晴海通りの現勝どき駅だってあれだけ地下深く階段狭いんだから、あそこにもう一路線重ねられないんじゃ無いかな？

言いがかり厨って嫌ねえ。

>>71432 マンション検討中さん
2024年問題、思いのほか湾岸民もハルフラやptk当てて無いんじゃ無いかな？ある程度は売り出されるとは思うけど、実際晴海フラッグ当たったという人に会ったことない(会社でも友人でも落選した人は沢山知っているが）

>>71431 マンション検討中さん
総戸数5,632戸、住民2万人程度を考慮しなかったら、東京都も中央区もさすがに頭悪過ぎでしょう。
少しは考えてからネガしてください。

>>71432 マンション検討中さん
臨海地下鉄が決まれば、仮に2024年問題が起きたとしても、価格下落の下げ止まり要因にはなりますね。

>>71435 マンション検討中さん
> 総戸数5,632戸、住民2万人程度を考慮しなかったら、東京都も中央区もさすがに頭悪過ぎでしょう

東京都も中央区も晴海フラッグ住民にはBRTしか用意しておらず、またそれすらも遅延してる待遇であることをまず直視しましょう
晴海フラッグはBRTのみで設計された街なんです
ここまで理解できていますか？

>>71437 マンション検討中さん
情報感度が低過ぎますね。
日々アップデートしたほうがいいですよ。

JRと東京メトロが減便してなかった？ｗ　電車の存在すら消えてくると思うぞｗ

リッター500mしか走らない電車は諦めて、未来カーに注目だよ。家庭コンセントで充電して200キロ走るよ。

電車はもっとも効率の悪い乗り物になってしまった。

>>71440 匿名さん

Youtube爺さんは出てこなくていいよ。

品川の八潮も人口2万人以上住んだ時期が続き、都心~八潮~羽田空港を結ぶ鉄道ネットワークの構築も計画がありましたが、今でも鉄道は通らず、バス便のみの陸の孤島のままなんですよね。商業が無いことが理由ですが。
晴海に駅がない理由も同様ですし晴海フラッグ以降に開発予定が晴海に無いこともBRT同様に優先度の低さを感じてしまいますね。

だいぶ劣勢ですが、ネガキャンさん頑張ってくださいね！倍率下げろー！

BRTも減便ですか？？

豊住線に引き続き、臨海地下鉄も当ててしまったか
大阪でも中之島になにわ筋線来るし、我田引鉄最高

これだから再開発の絡むエリアの物件購入はやめられん。

>>71437 マンション検討中さん
地下鉄通すためにBRTは単なるバス扱いにしてるよ。
中央区の副区長などが。

>>71444 匿名さん
地下鉄通すバーターでね。
おそらく数年後にはフルスペック（信号のコントロールや専用レーン）でのBRTの運行の話はなかったことになる。

まあ、想像ですが。

え？？
BRT運行が無くなるんですか？？？

臨海地下鉄までの10年くらいはつなぎでBRTはフルスペックで運行。

まじで今回当てないと次期からもっと新規客や投資家がなだれ込みそう。。。
タワー棟なんて臨海地下鉄無しでも大激戦は確定してる。板状で買えなかったら実需組の購入は絶望的になる

インバウンドが頼みの綱の日本。
羽田空港から東京駅のアクセス向上必要だもんね。

無論住民の足確保や混雑緩和もあるけど。
東京湾が綺麗になれば東京の価値ってもっと上がるよなぁ
シドニーとかバンクーバーとかみたいな美しさと猥雑なアジア感と都心の未来感

>>71442 マンコミュファンさん
臨海地下鉄、羽田空港から豊洲市場、築地旧市場、銀座、東京駅、秋葉原などなど、商業ありまくりですね。
晴海はその通り道にあって良かったです。

羽田、青海IR、国際展示場、豊洲市場、築地旧市場、銀座、東京、秋葉原、浅草
これほどインバウンドに適した路線ない。そりゃ東京都は作りたいよね。

いよいよ都心3区最後の辺境の地、晴海も東京駅まで3駅6分か

中規模商業施設もあり、海に囲まれた解放感、そして東京駅、大手町まで10分弱

勝ち確半端無いな。

６Ｂ７８の角部屋は倍率高いでしょうか。このタイプは今回で終わりでしょうか。

>>71456 匿名さん
スタンダードな田の字で、中庭ビューなのでお安め、そして角部屋なので倍率高いですよ。
このタイプはキャンセルない限り終わりです。

読売新聞ジャイアンツのような停車駅だ。
どこでもホームランねらえる

埋立地お台場、ヴィーナスフォートも開業時は大盛況だった。
高島平も、八潮も半端ない倍率で、入居希望者’殺到だった。
まあ、所詮マーケティング力での張りぼての賞味期限は10年？２０年？
こんなに教材が揃っても学習できないくらい錯覚させるマーケティング
官民一体、地下鉄構想まで持ち出すグルでの総力戦だから、
しょうがないかもしれないけど。合掌。

>>71456 匿名さん

倍率は知らんけど価格表見れば今後あるか判る

延伸事業が固まった有楽町線と南北線で、開業予定は2030年半ば。
まだ検討段階の臨海地下鉄をあまり意識するものではないと思う。
https://www.asahi.com/articles/ASQ3X73HKQ3XUTIL044.html

>>71461 入居予定さん
は？
決定済の南北線豊住線に比して幻かと思われた臨海地下鉄が昨日の方針で所与のものかの如く随所に記されていたことが論点なんですよw
決定済２路線が2030年代半ばゆえ、臨海地下鉄はさらに遅れるだろうということも含めて出尽くしですよw何を今更

はあああ

なんか今ごろ笑えますね。
ネガならネガで上手くやれよ

羽田、青海IR、国際展示場、豊洲市場、晴海、築地、銀座、東京、秋葉原、浅草

超重量級打線すぎて笑えるww

晴海はスタメンに残れるのか？？

>>71376 マンション検討中さん
できます。

豊住線の足枷がなくなって、都も進めやすくなった気が。
むしろ臨海地下鉄を進めたいから豊住線をメトロに受け入れさせたのかって思っちゃうね。

>>71466 匿名さん
臨海地下鉄は都営ですかね？メトロですかね？

>>71464 職人さん
晴海は臨海地下鉄沿線地域と明記されているので大丈夫ですよ。

これまでの販売分だと2階より3階の方が安いのに新規売り出し分から2階より3階の方が高くなってるの何なんだろ。

超地味な3階以上の階の値上げなのかな？
それとも2階の値下げ？

中庭向きで階数も拘りないから安いほうがいいんだけど誰かこの理由わかる人いますか？

口悪いやつが多いな。