HARUMI FLAG（ハルミフラッグ）ってどうですか？

>>71357 マンション検討中さん
オリンピック延期が起因なのだから、部屋の魅力ではなく手放した住民の個々の事情に依る
交換希望も同じ、一年延期で泣く泣く予算を下げた部屋に移動した住民も居る

今日は再登録部屋ネガのために質問役から仕込んでるんですね・・
でもロジックに無理があるから、結局は再登録部屋が晒されただけの結果になりましたね・・
逆に倍率が上がりそう・・

>>71361 マンション検討中さん
確かに特殊な事情もあるので、全部が全部不人気というわけではないですね。失礼いたしました。むしろ掘り出し物もあるかもしれませんね。

僕の考える最強の倍率工作を言います。
ここに誰も何も書き込まない！
むりかぁ

パービレの超細い洋室のある無理矢理3LDKは、多感な時期のお子様がいるご家庭向けかな。

>>71362 マンション検討中さん
ここの書き込みなんて倍率に影響しないので安心してください。

再登録部屋は2019年契約者が部屋交換ＯＫという謎ルールを作った。誰からも選ばれなかった部屋か、交換して捨てられた部屋が再登録部屋となって売り出されている。そういうことです。

辞退した方がいいとか言われる筋合いないですよね。言う権利なんて誰にもない。

>>71367 匿名さん

この人、国語の点数低そう。

>>71360 周辺住民さん
本当？！

なぜか既視感がすごい。

そろそろSCの会社わかるのかな。流石に株主にダマで秘密裏に着手できんだろう。

東京都発表によると、臨海地下鉄できそうですね。

大規模マンションでは、街区カーストが生まれるのは仕方ない。

眺望や専有面積の平均レベルの高いシーは、ハルフラの代名詞みたいなものだから優位性がある。

サンは商業施設やバス船BRTの近さで優位性がある。

1番可哀想なのはパー。平均レベルで、他の街区より何か秀でたものがあればいいけど、何もない。

>>71360 周辺住民さん
2億円の部屋なら70万円ぐらいあるんじゃないの

登録してから抽選までの間にキャンセルすることは可能なんでしょうか？
登録したものの他のマンションと迷いに迷って未だ決心できません。そんな中途半端では抽選に当たらないとも思いますが一応お聞きしたいと…

ここで聞くより、営業の方に聞いた方が良いかと思います。
もしダメでも当選後、すぐにキャンセルすれば良いかと。

>>71373 匿名さん
そうだとすると、抽選がさらにやばくなる。

自分はよくても自分の子供がカーストに巻き込まれるのが、本当に可哀想ですよね。小学校の子供が居たとして、自分の家は中庭ビューの低層階で、友達の家はレインボーブリッジが見える高層階だったら、劣等感持ったままその友達に接することになる。。

親コミュニティも、低層階同士、高層階同士で付き合うのが目に見えてますよね。

晴海フラッグのような団地コミュニティでは、常に誰かに値踏みされ、自分も誰かを値踏みする構造になるのが必須だと思います。

>>71377 マンション検討中さん

ありがとうございます。何かペナルティみたいなのがあったりするのかとか営業さんにも聞きづらいなぁと思いこちらでおたずねしてみました。

パークタワー勝どきの子供が晴海フラッグまで登校して晴海フラッグカーストなんて一蹴されるから安心しろ

>>71379 マンション検討中さん

子供は何も気にしないので、劣等感に見舞われるのはあなただけですね。
プライドが高い人は大変ですね…

臨海地下鉄！
今日発表された東京都の築地案見るとほぼ確じゃない？

ま、駅は晴海通り沿いなのか人道橋なのかフラッグ寄りかは分からんけど。

フラッグ、是非もので当てたい！

>>71383 マンション検討中さん
築地の再開発に合わせるわけで、
思っている以上に早くできるかもですね。

臨海地下鉄、中央区議のブログにあったとおり、地下鉄のルートは晴海通り直下、晴海通りから一本5丁目寄りの位置（人道橋周辺）、5丁目寄りなど３ルートほどを設定して検討しているとのことなので、
晴海5丁目ルートになりますように！

>>71385 マンション検討中さん

ハルフラに近ければ近いほど嬉しいですが、どの場所でも利便性がググっと上がるので実現すれば嬉しいです。
黎明橋公園としてもシービレから徒歩10分。

>>71380 マンション検討中さん
当選後すぐのキャンセルは次点の人に権利が渡るだけなので、大丈夫ですよ。まあ、早く連絡したほうが迷惑かかりませんが。

駅の場所だけでなく、新築地新銀座新東京って３駅で常盤橋タワー辺りまでは着く！

5D85が1.8億になっちゃう！親戚の与信も全て晴海フラッグにぶちこむんだ！急げ！！

>>71389 匿名さん

5D85って西と北向きの部屋ですよね。
そんなに良い？安いけど。
やっぱA棟とシービレじゃないの？

>>71389 匿名さん

出て行け。

>>71385 マンション検討中さん
豊海タワーズの住民とも結託して五丁目に誘致してこうぜー
豊海町、勝どき5,6丁目、晴海5丁目だけで中央区人口の割合結構占める

築地市場駅の地下通路が繋がるだけでしょ。

>>71392 マンション検討中さん
マルチモビリティステーションに出来れば豊海町も救われますね！

マルモ晴海から豊海の環3につながる補助314を飲まされてしまう。

>>71395 eマンションさん
補助314はゆりかもめとセットじゃなかったでしたっけ？
いまは豊海町からマルモビへの人道橋が既定路線だったかと。

もし晴海に地下鉄駅ができるとしても2030年頃の話ですよね？いつくらいから資産価値に影響してくるのか素人にはよく分からないです。

２０年待てるならアリかなあ。でも現状不便なエリアではあるわけで、マイナスがゼロに近づくって感じのような。大きなリスクとってるとは思うが、面白い。

やばい無抽選住戸が無くなる？

>>71399 マンション検討中さん

・築地開発PJ概要に臨海地下鉄も記載されている。

・中長期目標ではなく、2040年までに臨海地下鉄実現と明示（有楽町線延伸や品川地下鉄と同じタイムライン）

・晴海や新豊洲、有明地域において臨海地下鉄沿線地域という新ワードの使用開始

>>71400 マンション検討中さん

今でも都内最安値坪単価なのに、10数年先とはいえ臨海地下鉄実現が決まったら、アップサイドしか無いですもんね。
これは倍率更に凄いことになりそう涙

停車駅が晴海、築地、銀座、東京は便利すぎるわな

東京メトロ上場の主幹事選定の段階まできている。
新線の開発は上場前に全て発表しておかないと、何千億もかかる開発の発表を雇われ社員の取締役会が決定することなんて出来ない。
国と東京都がデベロッパー各社を無理やり集めて一体開発した晴海フラッグ、廃れされることは許されない国策。年内には臨海地下鉄の発表あると思うよ。

だから晴海フラッグは全力で仕込んでいる最中。
私は株でも先読みして毎年億の利益だしている兼業リーマン、信じるか信じないかは貴方次第。

>>71403 匿名さん
何か新しい内容書いてある？

都心部・臨海地域地下鉄
都心部・臨海地域地下鉄については、「東京圏における今後の地下鉄ネットワーク のあり方等について(答申)(国土交通省交通政策審議会、 令和3年7月)」にお いて、「今後、臨海部の都市づくりとともに、第 198 号答申において指摘されてい る常磐新線延伸(TX)との接続も含め、事業化に向けて関係者による検討の深度化 を図るべき」とされている。この答申を踏まえ、本路線の実現に向けて、都は国の参 画も得て、「都心部・臨海地域地下鉄構想 事業計画検討会」を設置し、地区内にお ける新駅設置も含め、事業計画の策定に向けた検討を進めている。詳細については 募集要項等に示す。

>>71404 匿名さん

実現しようとしても2050年代になりそう

>>71404 匿名さん
とくに新しいことは何も。
築地再開発計画をつくるに当たっては、別に検討してる臨海地下鉄をジャマしないよう配慮しましょう、と書いてあるだけ。

豊洲も私が物件購入した当時は豊住線なんて、どうせできないんでしょ？と思っていた。
臨海地下鉄も十分あるさ。都の力の入れ具合は臨海地下鉄の方が上に感じるで。
別になくたって、商業施設で十分便利になるんだから問題ない。

臨海地下鉄沿線地域なんてあるんだ！話がけっこう進んでいて驚いた

豊住線、誰にとって便利なんですかね・・

築地市場跡地の70年借地のデベ募集が始まった。
アフコロでインバウンド集客のためには、羽田から築地直を目玉にしたいだろうね～

臨海地下鉄は2040年までに実現と明記あるね

実現が先でも、決まった事実が大事。
それだけでも晴海フラッグの価値向上になる。

>>71409 マンション検討中さん
8号線は正直都としては優先度低かったけど、豊洲市場の移転応諾との抱合せによる江東区長との公約であり、これが片付かないと湾岸地下鉄はできなかった。
晴海フラッグや築地再開発の成功、千客万来の事業者誘致に関する万葉倶楽部との約束、有明都有地へのテレ朝とコナミの誘致とIR計画と都の利権がらみ満載のエリアだし、JRの羽田空港アクセス線は確定事項、TXは東京駅までの延伸が悲願で協力的、と環境は揃っている。
流石に8号線より早く竣工は顔の問題で不可だけど、ほぼ同時に仕上げていくるはず。

>>71409 マンション検討中さん
総武線、新宿線、東西線の乗換えが容易になるのはドチャクソ便利。

新しいことは何も無いと仰ってる方って役所の文書の読み解き方知らんのかしらw

ここまで新キーワードが何箇所にも盛り込まれてたら、これは確実でしょう。30年代半ばの品川と豊住線に少しだけ遅れてもこれは来るな。

築地地区のまちづくりについて、事業者募集に向けた具体的な条件等を示す「事業実施方針」を策定（2022年3月30日）

臨海地下鉄を考慮と意味深な一言。

今回の抽選で当てなかったらもうチャンスマジなさそう。当てに行くしか無い。
今から新規が入ってこない今回がラストチャンス。

羽田空港から豊洲市場、築地旧市場、銀座、東京駅、秋葉原とつながれば、インバウンド需要をほぼすべて詰め込んだ路線になるので、これを狙っているのでしょうね。

そうなると、豊洲市場を通ることを考えると、環状2号線あたりに晴海駅ができるかもしれません。

地下鉄出来ても20分かけて駅まで歩くのは一緒だよ
ハルフラは地下鉄伸びても駅遠のまま

>>71419 匿名さん
地下鉄できる方向性は認めるんだ。それだともうネガキャンにならないよ（笑）

>>71419 匿名さん
中央区議のブログによると、臨海地下鉄のルートは晴海通り直下、人道橋周辺、5丁目寄りの3つのルートで検討しているとのことなので、 どうなっても徒歩20分もかからないですね。

月島警察署のところに来る可能性がありますか？

勝どき駅の狭さ、駅構内だけでなくラッシュ時の晴海通りと駅の混雑ぶり考えると晴海5丁目寄りの4丁目案がありそう。フラッグとptkとtttと豊海開発の住民が新駅使用したら現勝どき駅の混雑緩和になるし。

>>71422 マンション比較中さん
都民?区民の交通アクセスの改善が目的であるため、晴海フラッグの居住人数は当然考慮されるであろうので、環状2号線、月島警察署やほっとプラザはるみあたりに駅入口ができる可能性もあるでしょうね。
ほっとプラザはるみは中央区の持ち物なので民間の土地よりも調整しやすいでしょうし。

>>71423 マンション検討中さん
中央区は「勝どき豊海」「晴海」と駅を分ける構想なので、2つの駅で勝どき駅の混雑緩和につなげようとしてますね。
https://www.city.chuo.lg.jp/kusei/kohokotyo/press/puresureiwa3/press21...

>>71424 匿名さん

そこにできるとなったら爆上げ

豊洲の倍マンが2024年に暴落しなそうで良かった。住み替え楽ちん。

2050年に新築3000万円でブリリアマーレを買った有明民が報われるのか。

>>71428 eマンションさん

あそこはデザインが。。

>>71427 eマンションさん
豊洲はあまり関係なく無いですか？
豊洲は豊住線謳歌すれば良いかと

>>71424 匿名さん
> 晴海フラッグの居住人数は当然考慮されるであろう

BRTの竣工も間に合わせられないのに何故晴海フラッグだけ考慮されると思うんでしょうか

>>71427 eマンションさん
2024年問題は中古在庫の供給過多が原因で引き起こされるので、価格の下落は避けられません

え？
営業さんがBRT間に合いますって言ってたよん。
引き渡しがそもそも遅れてるんだから空のBRT運行しないでしょうがw


新駅に関してはフラッグだけ考慮ではなく、普通に考えてptkや豊海再開発の人口増エリアが晴海通りよりも環2側に偏在してるのは事実じゃ無いの？晴海通りの現勝どき駅だってあれだけ地下深く階段狭いんだから、あそこにもう一路線重ねられないんじゃ無いかな？

言いがかり厨って嫌ねえ。

>>71432 マンション検討中さん
2024年問題、思いのほか湾岸民もハルフラやptk当てて無いんじゃ無いかな？ある程度は売り出されるとは思うけど、実際晴海フラッグ当たったという人に会ったことない(会社でも友人でも落選した人は沢山知っているが）

>>71431 マンション検討中さん
総戸数5,632戸、住民2万人程度を考慮しなかったら、東京都も中央区もさすがに頭悪過ぎでしょう。
少しは考えてからネガしてください。

>>71432 マンション検討中さん
臨海地下鉄が決まれば、仮に2024年問題が起きたとしても、価格下落の下げ止まり要因にはなりますね。

>>71435 マンション検討中さん
> 総戸数5,632戸、住民2万人程度を考慮しなかったら、東京都も中央区もさすがに頭悪過ぎでしょう

東京都も中央区も晴海フラッグ住民にはBRTしか用意しておらず、またそれすらも遅延してる待遇であることをまず直視しましょう
晴海フラッグはBRTのみで設計された街なんです
ここまで理解できていますか？

>>71437 マンション検討中さん
情報感度が低過ぎますね。
日々アップデートしたほうがいいですよ。

JRと東京メトロが減便してなかった？ｗ　電車の存在すら消えてくると思うぞｗ

リッター500mしか走らない電車は諦めて、未来カーに注目だよ。家庭コンセントで充電して200キロ走るよ。

電車はもっとも効率の悪い乗り物になってしまった。

>>71440 匿名さん

Youtube爺さんは出てこなくていいよ。

品川の八潮も人口2万人以上住んだ時期が続き、都心~八潮~羽田空港を結ぶ鉄道ネットワークの構築も計画がありましたが、今でも鉄道は通らず、バス便のみの陸の孤島のままなんですよね。商業が無いことが理由ですが。
晴海に駅がない理由も同様ですし晴海フラッグ以降に開発予定が晴海に無いこともBRT同様に優先度の低さを感じてしまいますね。

だいぶ劣勢ですが、ネガキャンさん頑張ってくださいね！倍率下げろー！

BRTも減便ですか？？

豊住線に引き続き、臨海地下鉄も当ててしまったか
大阪でも中之島になにわ筋線来るし、我田引鉄最高

これだから再開発の絡むエリアの物件購入はやめられん。

>>71437 マンション検討中さん
地下鉄通すためにBRTは単なるバス扱いにしてるよ。
中央区の副区長などが。

>>71444 匿名さん
地下鉄通すバーターでね。
おそらく数年後にはフルスペック（信号のコントロールや専用レーン）でのBRTの運行の話はなかったことになる。

まあ、想像ですが。

え？？
BRT運行が無くなるんですか？？？

臨海地下鉄までの10年くらいはつなぎでBRTはフルスペックで運行。

まじで今回当てないと次期からもっと新規客や投資家がなだれ込みそう。。。
タワー棟なんて臨海地下鉄無しでも大激戦は確定してる。板状で買えなかったら実需組の購入は絶望的になる

インバウンドが頼みの綱の日本。
羽田空港から東京駅のアクセス向上必要だもんね。

無論住民の足確保や混雑緩和もあるけど。
東京湾が綺麗になれば東京の価値ってもっと上がるよなぁ
シドニーとかバンクーバーとかみたいな美しさと猥雑なアジア感と都心の未来感

>>71442 マンコミュファンさん
臨海地下鉄、羽田空港から豊洲市場、築地旧市場、銀座、東京駅、秋葉原などなど、商業ありまくりですね。
晴海はその通り道にあって良かったです。

羽田、青海IR、国際展示場、豊洲市場、築地旧市場、銀座、東京、秋葉原、浅草
これほどインバウンドに適した路線ない。そりゃ東京都は作りたいよね。

いよいよ都心3区最後の辺境の地、晴海も東京駅まで3駅6分か

中規模商業施設もあり、海に囲まれた解放感、そして東京駅、大手町まで10分弱

勝ち確半端無いな。

６Ｂ７８の角部屋は倍率高いでしょうか。このタイプは今回で終わりでしょうか。

>>71456 匿名さん
スタンダードな田の字で、中庭ビューなのでお安め、そして角部屋なので倍率高いですよ。
このタイプはキャンセルない限り終わりです。

読売新聞ジャイアンツのような停車駅だ。
どこでもホームランねらえる

埋立地お台場、ヴィーナスフォートも開業時は大盛況だった。
高島平も、八潮も半端ない倍率で、入居希望者’殺到だった。
まあ、所詮マーケティング力での張りぼての賞味期限は10年？２０年？
こんなに教材が揃っても学習できないくらい錯覚させるマーケティング
官民一体、地下鉄構想まで持ち出すグルでの総力戦だから、
しょうがないかもしれないけど。合掌。

>>71456 匿名さん

倍率は知らんけど価格表見れば今後あるか判る