HARUMI FLAG（ハルミフラッグ）ってどうですか？

>>6850 マンション検討中さん
いや、今は地方の人の方が歩きませんよ、何でも車使うから。
むしろ積極的に歩きたいというのは、都会に住む人の発想ですね。自分に投資する意識がある。ここはそういう人が集まりそうですね。

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新宿みたいに地下を動く歩道で張り巡らせるとかあったりします？夏の湿気と冬の雨雪がきつい。

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駅遠マンションを買う人がよくいう屁理屈だね。
永住するならあなたの自由ですから、でいいけど、売るときはそんな屁理屈は通じないから。
中古で買う人は歩けないようなバス便マンションは相当安くないと買わない。

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確かに田舎の人は徒歩10分くらいでもすべて車を使いますよ。
自転車感覚なんです。

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>>6835
管理費を高くして無料送迎バスを走らせますか？
勘違いしてはいけないのは住民サービスを充実させるには住民自らがカネを出すしかないんですよ？
デベなんか売ってしまったらあとはそこが廃墟になろうがどうなろうがもう関係ないですから。

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東京都中央区ブランド、オリンピックによるネームバリュー、銀座が生活圏という物件が庶民でも手に入るチャンス！全て揃ったらこのお値段では買えません。

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>>6857 匿名さん

この僻地で銀座が生活圏なんて言い出したら恥ずかしいよ笑

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>>6858 匿名さん

タクシーで近いと思いますが？

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車で行かないといけないほど遠い場所を生活圏だなんて、まさにド田舎育ちの感覚だな。

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オリンピック、中央区、銀座、中身の薄いイメージ商法かよ。笑
人生を左右しかねない高額商品であり、日々の暮らしを決めるマイホームを
イメージだけで買う決断を普通しないだろ。
通勤・通学・スーパー・クリニック・近隣の飲食店など実際の利便性が大切。
もっと商業街区を具体的に詰めてアピールするとかの方が効果高いと思うわ。

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日本人の95%が初めて晴海に来たら、首が痛いと言うと思いますよ。その人達を田舎者と言って敵に回す方が怖い。

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>>6861 匿名さん
売れさえすればいいという発想ですから。
中身はカラッポです。　

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マルチモビリティステーションの整備について
https://ameblo.jp/yama-rie/entry-12440607260.html

BRTの停留所は、３箇所出来るみたいです。
都バスは２箇所。

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有益な情報をありがとう。
読んでみたら、BRTも都バスも運行ルートが２案があって、
BRTも都バスも停留所は２箇所または３箇所で決まってないようです。

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バス通りやバス停が決まってないのか。
それ次第でどの棟に住みたいか多少変わってくるから、
人気も含めて初期は様子見で、色々決まってから決断したい気がする。

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ここは200マン台前半で販売されたら売れるだろう
全戸数を捌くならこれぐらい思い切ってほしいね

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バスの計画は気になりますね。
もしくは自転車通勤覚悟なのか…。

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BRTは選手村ルートと幹線ルートでほぼ固まっているように見えるな。都バスも概ね決まったようなものでしょ。

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http://dorattara.hatenablog.com/entry/20190217/1550329200
どらったらさんによる選手村ルートの速報！

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意外に考えられている配置でしたね。

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玄関から勝どき駅ホームまで実質20分～40分って、自分で住むには構わないけど、ファミリー向けで賃貸に出す時に、投資でペイできる（ローン返済額+管理費修繕積立金+固都税+空室+修繕費等＜家賃）でしょうか？

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買いたいなー

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BRTの残る問題は、ラッシュ時に途中停留所から乗れるのかどうか。
始発に並ばないと満員になりそうな予感。

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>>6874 匿名さん
確かに問題になりそう。一台100人設定みたいですもんね。

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第一期は、よっぽど思い切った価格設定しないと、
後半かなり売るのに苦労するよ。
マイナス要因、大杉。
かなり魅力感じてる方々も多々おられると思います。
ここは、ツボ単じゃなく、ある意味部屋単で考えるほうが
いいかも。大き目の部屋中心ですので。

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港区の70㎡なら此処の海の見える150㎡が良いですね、タワー見てから決める予定です。

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>>6874 匿名さん
数珠繋ぎに走らせれば大丈夫だろ。
鉄道だって都内各所で乗れないほどギュウギュウなものに無理やり乗ってる人は山ほどいるんだから、ここだけ楽に通勤できるようにはできるわけない。　

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今更だが、オリンピックの時だけ来る外人どもは
東横インにでも泊まれよ、と思う。

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>>6875 匿名さん
1台100人設定じゃないよ。普通のバスで76人程度、連節バスで132人程度です。半々を想定すると100人なだけです。

ここは運用がどうなるかわからないとなんとも。
選手村シャトルは単車のみで、幹線ルートは連節バスのみ、とかまぁバリエーションは色々考えられますね。

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>>6876
同感だけど（つか中古の駅無し物件だから安くないと買う意味がない）、
一期で半分近く売って、増税を睨みながらじっくり集客しつつ、二期を五輪前、三期を五輪後にやれば、
話題性もあるし案外すんなりいきそうな気もしないでもない。

あとはどの層をターゲットにするかだね。
五輪レガシーとして日本中、世界中の富裕層にリーチするのか、
庶民向けに東京全域から集客するのか・・・
結局間を取ってタワーは前者、板は後者に売ってくんだろうね。

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進行方向を強制青信号にするのがメリットのBRTを数珠繋ぎなんかにしたら
交差方向は万年赤信号ですよ
ありえないでしょ

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>>6882 匿名さん
ときどき数珠を切ってあげれぱいいんですよ。

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BRTは都バスと違った独立採算でやるから、
ラッシュの時に凄く沢山走らせて暇な時間帯遊ばせておくなんて余裕は無いでしょう。
限られた台数の中で最大走らせても毎時何本という設定になって、
朝は満員で長蛇の列だと思うよ。
時差通勤が出来ない人にとって厳しい街。

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>>6884 匿名さん
BRTは都バスに比べたら、はるかに限られたルートしかないから、手持ち車両を全て投入できます。
　数珠つなぎはオーバーとしても、かなりの需要に対応できると思いますよ。

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BRTは手持ち車両が少ないという罠。笑

マンションは人生を左右する大きな買い物。
分からない事・決まってない事に関しては、
希望的観測ではなく、厳しい想定をしておくのが後悔しないコツ。

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>>6884 匿名さん

手持ち車両数は
ピーク時に必要な台数分保有して、空いてる時間帯は大多数の車両を休ませておく

と言うわけにはいかないから、必然的に保有台数はピーク時需要以下となる、というお考えですね。

いいえ、休ませておけるんですよ、実は。

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>>6886 匿名さん
希望的観測でも勝手に推測するのでもなく、MRや運行会社にきちんと問い合わせれば良いんですよ。

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>>6887 匿名さん

自動運転による追尾で運転手は増やさないとかですか？

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>>6888
そうですね。
BRTの新会社が設立されて、その新会社の具体的な事業計画と認可が降りて、
問い合わせに対応してくれるようになるまで、
あと数年待ってから買うかどうか決断するのが良いですよね。
現時点では不明点が多すぎて希望的観測は危険過ぎます。

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先日、銀座から都バスに乗って現地に行ってみました。バスの本数も多いし乗車時間は計るのを忘れてしまったけど、体感10分位で、銀座からの近さを実感出来ました。
同じように見学してる方もちらほらいて、みんな真剣に検討してる様子でしたよ。ほっとプラザはるみのレストランのベランダから全容が確認出来るので、食事がてら是非オススメします。
モデルルームオープンが待ち遠しいですね。

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>>6890 匿名さん
通勤ラッシュをネックに感じている人はそうした方が良いでしょうね。
通勤・通学が無い人、リモートワークが使える人、時差通勤ができる人等は、気にする必要はありませんね。

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http://dorattara.hatenablog.com/entry/20190218/1550415600
晴海のオフィス勤務なら良いですよね。

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>>6891 匿名さん
昔、ここが展示会場だったころ、有楽町マリオン前からバスで仕事に通ってたけど、20分は確実にかかってましたがね。
10分というのは早朝や深夜ですか？

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今だと18時あたりでも銀座四丁目からほっとプラザ晴海まで15分あたりのイメージですかね。

気になる方は以下をガチャガチャ触ってみると良いです。時間はリアルタイムで反映されるのでお好きな時間にアクセスすると良いです。
https://tobus.jp/sp/blsys/stop?routecode=184&ud=2

雪で道路が死んだときは80分とか表示されて悶絶したのも懐かしいですね。

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>>6881 匿名さん

タワー=富裕層 という図式は、これを機に崩れるような気がする

と、ふと思いました

この先、東京ー都心はタワマンだらけじゃない？

都心にはいろいろな人が暮らしていますから

また、そうあってほしい

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残念だけど、ここは明らかに階級社会の縮図になるよ。
シンボルとなるタワー＝富裕層
板状の団地＝庶民
値段も仕様も違うんだから、当然そういう棲み分けになる物件。
富裕層が安普請で中古リフォームの板状を買うはずがない。
オリンピック後に新しく作られるタワーを待つか他を買う。

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値段も仕様も公表されていないのに断定的に語る典型的なネガ君の演説でした。お疲れさん。

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>>6898 マンション検討中さん
それ言ったらポジ君も同じなので、今のところはネガもポジも話半分で受けとるしかないでしょ。

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情弱だなあ
東京都環境局のHPぐらい確認しとけって

タワーの方が階高は高いし、タワーは建物の長寿命化も３星、コンクリートの性能も上
販売側はタワーを後から販売して富裕層に高値で売りたいんだから当然だよね

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なんだ、一般的な話か。

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一般的な話じゃなくて個別の棟ごとの環境性能が出てるよ。
どの棟に店舗や飲食店が入るのかも書いてある。

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メルマガきたね。

壮大なランドスケープにワクワクが止まらないけど、
数十年前の巨大な団地開発もこんなテンションだったんだろうと思うと、
一抹の不安が過らないこともない。

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1月のマンション市場動向調査が出たね。
都区部は先月に続き、新規供給を絞ってるけど売れてない。
完全にピークアウトした模様。

今後悪化しそうな市況での大規模物件、売り切れるの大変そう。
千葉埼玉がまだ踏ん張ってるのを見ると需要は価格次第でまだ有るのかな。

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>>6904
千葉埼玉が踏ん張ってるというより、
年収5～800万の切羽詰まった実需層が買ってるだけでしょ？
最早都内では買えないけど千葉埼玉は嫌！ってプライドの1000万世帯が行き場を無くしてる印象。
ここがごっそり刈り取るんじゃない？

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>>6905
バスも清掃工場も我慢できるのは、庶民感覚が残ってる1000万世帯層。
そこが板状のメインターゲットで間違いないと思う。
中住戸6000万円台前半をボリュームゾーンとして打ち出せれば、
値頃感で、その層をごっそり刈り取れて完売御礼だと思う。
ただしここは一戸が広いから、その価格より少し上と見てる。
それで上手いこと刈り取れるのかどうか。

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今ならまだ間に合う。タワマン2棟は必要ない。
明らかに供給過剰。
どうしてもタワマンに住みたい奴は、近隣のタワマンに
住めばいい。意外と空き部屋も多いし、勝どき東も建つ。

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>>6907 住民板ユーザーさん

じゃあその分デペが得られる利益分をあなたがお支払くださいね。

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ここって壁状とタワマンがあって、前者は選手村設備のリノベーション、後者は新築。という認識であってますか？

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>>6910
合ってる。
恐らくだけど専有部分は全取り換えの新築仕上げになるんじゃない？
窓枠は厳密に共有部分だった気がするからそこは流用すると思うけど、
モデルルームで詳しい説明はあるだろうね。

引き渡し時には築4年、当然価格には反映されるだろうけど、
仕上がりについてはそんなに気にしなくてもいいと思うよ。

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板状は、
建設とちゅうに選手用の宿舎として貸し出して、オリンピック終わったら建設続行する→新築
が公式見解だった気がします。

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6912の言う通り、新築表記で売りに出されると思ってたけど？

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>>6913 匿名さん
危なくない箇所だけ、未完成で残すんですよ。
法律上、新築表示するのに支障は別にないでしょう。

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この記事見る限り、税金垂れ流しで潤うこの物件、買わなきゃ損じゃないですか笑

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潤う、のは買う客ではないでしょう

売ろうと思ってる人にとって新築か中古かの名目が大切なのは分かるが、
終の棲家にしようと思ってる人にとっては躯体が経年劣化してるのに変わりないよ。
自分が死ぬまで建て直さず建物が保つのかギリギリぐらいで気になる数年。
駅無しゴミ施設分に加えて、躯体を建ててからの年数分安い価格設定で妥当と思う。

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>>6915 匿名さん
だったら、未完成は、完成後に新品。
選手入居したリフォーム部屋は、一部の部屋はすべて中古でしょ。

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くだらん事やらないで、入居済みは中古で売ればいいんじゃ。

でないと、他の都内マンションも入居後に要らなくなったら、買取り屋がリフォームして、新品で売り出す売主でてくるぜ。

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場所が気に入ってますが、マンションって当たり外れありますかね？
怖い部分もあります。
https://ameblo.jp/hibaritawer/

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>>6916 匿名さん
やってる事は、中古のフルリフォームと同じ扱いですね。

配管や天井裏、壁裏、外壁、エレベーターなどは中古と思われる。

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>>6923 匿名さん
欠陥がなければ、問題ないでしょ。
場所は気に入ってるんですよね？

他に部屋も気に入ってるなら、外れは欠陥のみですね。

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オリンピック開催時に何十万個ものコンドームが配布される汚れた街に坪200万円以上も払いたくは無いね。
10年以上前のように坪180万円で買えるなら考えるわ。

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坪単価は別にして、オレも何10万個ものゴムが使われた部屋だと
何か嫌だなあ（苦笑）。外人ってあたり構わずエッチする奴多いからなあ。。
困ったよ。

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その感覚ですと、シティホテルとかリゾートホテルとかに泊まることすらできませんねぇ。

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タワマンの売り出し開始は5月ではなくてそれ以降ですよね？そちらに期待してます。展望も最高だしやはりタワマン。

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>>6930 マンション検討中さん

タワマンなら、何もここにしなくても周りにいっぱいありませんか？ ここは板マンの広い部屋こそ、独自性＆希少性があるんだと思いますが。

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ハルミフラッグの2棟のタワマンには、眺望が永久保証の部屋があると思います。価格にもよりますが、私も是非前向きに検討したいと思います。

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眺望自体も素晴らしいでしょう。周りのタワマンよりも。
広い海。虹橋。

資金が有るなら新築のタワマンで眺望が良く広い部屋に決まってるわ。
そんな金が無いから仕方なくリフォーム板マンを買うわけで。
もし思ったより板マンが高かったら、狭くなっても周辺を含めたタワマンで検討する。

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>>6931 匿名さん
タワマンは広い間取り中心でないのです？そんなことないと思いますが

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海方面だと眺望飽きそう。都心ビューが好き。

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晴海フラッグは臨海地下鉄が通ってもトリトン近辺と想定される駅から時間がかかることに変わりないか。

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地区計画等の変更について（平成31年2月）
注記：変更する地区計画等については、平成31年(2019年)7月から施行を予定しています。工事の着手が施行日以降である場合は、新たな地区計画が適用されます。
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/tikukeikaku_kinoukousinngata...

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コンドームが数十万個使われたマンションを買うなんて嫌だな。リノベした元ラブホの部屋を買うようなもんだ。車を使わないとアクセス不便なのもラブホ立地。こんなマンション、坪単価200万円以下が適正だよ。中央区の晴海は元々その程度の坪単価立地でしたし。

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>>6930 マンション検討中さん
晴海埠頭のタワマン買うくらいなら、もっと都心のタワマン買えば？

それともやはり、格安タワマンで出るから狙ってるの？

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眺望は
ここ以上のタワマンが都心には無い。ナンバーワン。オンリーワン。
将来、豊海町に再開発タワマンが出来れば優劣は分からないが。

商業施設の建設も始まりましたね

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>>6943 匿名さん
お見合いや対面の廊下から丸見えな部屋がかなりありそう。

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ここの板状は免震ですか？制震ですか？耐震ですか？

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>>6942 匿名さん
豊海町なら浜離宮ビューも狙えてより良いですね。
今は業者が色々入ってるようですが、再開発に期待。

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地盤がいいから板状は耐震では？

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>>6944 匿名さん
そういうお部屋は安く売られるかもしれませんよ。
それよりダイレクトウィンドウの部屋の方が丸見えになりますよ。晴海のあるタワーマンションのダイレクトウィンドウの角部屋、間取りがほぼ同じなのか、テレビが縦一直線に並び、同じ位置でみんながテレビを見ている姿は、日本らしいというかある意味壮観です。

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6948さん
ここの地盤ですが板状やタワーは直接基礎ですか、それとも杭を打つのですか？
ちなみに晴海トリトン、ザトーキョータワーズ(TTT)は直接基礎、TTTとなりの
三葉タワーマンションも確か直接基礎だったと思います。

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>>6948 匿名さん
どこかに耐震との情報があるのでしょうか？気になります

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