HARUMI FLAG（ハルミフラッグ）ってどうですか？

>>6768 匿名さん
考え方というより認識不足でしょ…
区立と私立幼稚園の違い、
認可、認証、認可外、こども園、インター、スポーツ園は全く違うし求めるものも異なる。
そこの違いを理解してなければ噛み合うはずもない(もちろん収入差も含む)

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もう値崩れも始まってるし、引き渡しがすんげー後の物件は、値崩れリスクあるかな。

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新築も中古も在庫だらけだから、プチバブルの崩壊は避けられないだろうね。
値崩れリスクがあるような高値ではもう買えないよ。
安い！と大衆が錯覚できる価格を出せるかどうかがここの成否を分けそう。

ここは駅遠・ゴミ施設・４年後・半中古と安さを正当化できる要素が揃ってるから、
初期に思い切った価格で人気出して、後半は周辺の下げ相場を見ながら、
価格維持か少しずつ値上げの選択みたいな戦略が正しいと思う。
逆に下手な価格つけて初期に不人気物件になったら戸数が多いだけに挽回不可能。

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よぉーし、検討だぁ。

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で、いくらがその思い切った価格だと考えているんですか？結論もなく、さも正論っぽいことを語るのがネットの住民の悪い癖です。

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庶民には買えない値段は300くらいかなー。
掲示板大炎上だろうね。

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280を夢見て、庶民に夢を与えて欲しいと思ってる人がギリ買えない値段が300だとすると妥当な線だろう。
選手村ってだけで買いたい層がアンケートで相当いるから最初は高く出しても売れるみたいだね。

アンケートでそれなりの予算書いてない人は相手にもされないし、四年てのもローンの庶民にはリスキーだけど、デベには四年かけて実需取り込むから余裕があるって。

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板マンが300だとタワマンは350？さすがにキツい気が、、、ブランズ豊洲とか勝どき東とバッティングする値段になってくるし。タワマン狙いたいけどその値段で駅20分は躊躇するな。。

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ここは東京以外の人からの問い合わせが多い。
地方では選手村ってだけでステータスになるから早く売ってくれって人が結構いる。
地方だと金使うとこないし、利便性とか求めてないし、一億くらい余裕って人が意外といて、デベはその辺の層をさばきつつだから、最初から安値期待は厳しい。

最後の方に残った条件悪い部屋なら、普通のリーマンにも届くかもしれないが。

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>選手村ってだけで買いたい層

知り合いは、「選手村跡地は安いと聞いた、だから買いたい」と言ってる。
選手村ってだけ、って言葉には既に
選手村は安いってイメージが込みなんじゃないかな。

都民は選手村なんて中古だと思ってるけど、地方だとブランドなんだよね。勝どき東のタワー、豊洲とか実用性と価値が違うから比較にならんのだよ。むしろ選手村がよくわからない近くのマンション【パークタワー晴海とか】より安いなんて、お買い得ぐらいの感覚だわ。
駅距離とか電車乗らない人たちにとっては些細な話。

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>>6778 匿名さん
知り合いが金無いだけでしょ。
たしかに東京事務所兼住宅としてはいい立地だから、欲しいって人、地方に多いみたい。
値段も大きさも事務所としては手頃だしね。

売れ残るとか期待してる人、案内ちゃんと来てる？相手にされてますか？

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地方民が多いなら買いたくないなあ
東京に住んだこともない人たちと一緒に暮らすのは感覚が違いすぎて難しいよ

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いやいや、地方より都民の資産家の方が多いに決まってるでしょ？ブランドっつーのは掛け値無しなのはわかるけど。

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欠点が多すぎて都内の資産家が手を出すような物件ではないでしょ
もし買うとしても焦らず余裕でタワー棟まで待つと思う

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よぉーし、リバースエンジニアリングしよう！

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>>6779 名無しさん

確かに、地方の人からしたら「へー！選手村のマンション！すごい！」って感じだろうね。実際の資産価値とは関係なくね。
一般的な地方の人は、湾岸のタワーマンションは港区の高級住宅街の低層レジデンスより高いと思っているのが普通だったりする。普通のマンションよりはタワーのほうが高いだろう！的な。これが普通の感覚。

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つまり湾岸埋立地のマンションは田舎者が憧れるとこなんだね。
地方から出てきて東京で成功したら埋立地のタワマンを買うわけか。

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都内地方を問わず、金があって自慢したい層は
タワー棟を待って買うんだろうな。

たしかに画的にも、テレビで湾岸が映った時に、
「あそこに見える元選手村のタワーを持ってる」というのは凄く分かりやすい。
周辺のコバンザメみたいな板状では全く様にならん。笑

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東洋経済のマンション絶望未来って特集だと、坪300前後と予想されてるね。これならウチはパスかなぁ。数年前に買ったタワーと変わらん。

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オリンピックの時、何度も放映されるから、それを見てからでいいんじゃない？

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>>6785 匿名さん

港区の芝浦アイランドより、豊洲の最近のタワマンの方が高いよー。

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田舎から東京に出てきて、湾岸のタワマンに住んでて、どうもすみません。

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>>6791 マンション比較中さん
成功してない6786さんよりマシですよ。

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>>6792 評判気になるさん
有難うございます。でも下見て生きたら切りないですね。

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250以上なら、うちもおります。一時だけの夢になりませぬよーに。

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この立地で眺望も良く、価格も魅力有ります。
私はタワー見てから決める予定です。

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芝浦アイランドは安かったなあ。
当時はあんなとこひとの住むとこじゃないと思ったが、今や億だもんなぁ。
まあ、晴海あたりももしかしたらそうなる可能性はゼロではない。

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共用設備、
焼肉できるバーベキュー場ほしいよ。部屋でできないから。

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>>6794 匿名さん

250なら、パンダ部屋でありそう。

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お見合い向き低層中部屋パンダ@230
板状中部屋平均@265←85㎡で7000万円を切る
板状角部屋平均@310←107㎡で1億円
板状最上階虹橋向き角部屋超プレミア@370-400
板状平均@275-280
タワー平均@340
全体平均@300
ブロガーの評価や出てる噂と合わせて考えてみた。
欠点も多いので坪単価は安目だけど、一戸あたりが広めなので
このぐらいの価格設定なら普通かな。

これより安かったら人気出て、高かったら不人気と予想。
販売側が賢かったら、初期はこれより少し安目にして人気出して
オリンピック熱で徐々に値段上げて平均このぐらいにすると思う。

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よーし、検討だぁ

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勉強ふそくですみません、パンダ部屋ってなんのことか教えてください！

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ココのマンションに興味ある方はお子さんがいらっしゃる方が多いですか？
ちなみにうちはDINKSです！夫婦2人ですと、自由なので、いずれは引っ越すかもしれないと考えると投資用として買いたいですが、ココは駅から遠いので投資用としては難しいかなと。
皆さんのご意見を伺いたいです。

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>>6801 マンション検討中さん
客寄せのための、見せ部屋ってことです！

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このスレで少し前もパンダ部屋が分からないって人いたんだけど。分からないならなぜ調べないの。そんなことすら調べない人は損しそう。

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>>6802
おっしゃる通り、駅遠は中古検討者の検索条件で外されちゃうから、
投資と考えるとここは向かないと思うよ。
少子化の加速で、標準より広い間取りっていうのも中古ではプラス要因ではないし。
多少割高でも駅近で狭目の方が流動性あるし貸し易い。

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予想価格を書いて一日経ったけど、反響が薄い薄い。
皆そんなものだと思ってて上記の試算でインパクトが無いとすると、
駅無し3LDK7000万前後でトータル数千人の購入者集めるのは厳しいかもね。
部屋数が少ないレアな虹橋向き永久眺望は強気で良いと思うけど、
それ以外の部屋は少し下げても買い得感を煽らないと消化不良の予感がしてきた。

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>>6802 評判気になるさん
自分が中古マンションを買うのに、駅遠のくせに値段の高いとこを買いますか？
私ならあり得ないが。
自分が客の立場ならどうするか、考えたらわかりますね。

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今日、勝どき駅のホームから、晴海フラッグ入り口付近まで歩いて時間をはかりました。赤信号の待ち時間も含めて黎明橋経由で39分かかりました。想像以上に時間がかかりました。黎明橋を渡ってからも、結構な距離ありますね。だれか、近道ご存知の方いらっしゃいますか？

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>>6807 匿名さん
需要があると踏んでいるからこれだけ多くの企業が参加しているのですよ。

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>>6809 評判気になるさん
JVは、まぁ期待とリスク半々だな。デペも利益出そうだけどちっと怖いなと思ってるからリスクヘッジでJV組んでるだけでしょう。

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需要については、第一期がやはりたくさん集客するんでしょうが、勢いがなくなってきたところにオリンピックやりますからね。なんとデペからしたら宣伝しなくても各局が勝手に宣伝しまくるし、視聴者もただのCMなんかよりよっぽど食いついてみるのが目に浮かぶ。そこでまたドカッと売れて終了ですよ。

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>>6811
確かに・・・
一期でそれなりに集客して、五輪前後に二期や三期をやれば再加速する可能性はあるね。
納期もクソ長いし五輪後の販売でも良かったのでは？って思ってたけど、
デベ連合も確信がないというか価格含めて手探りの状態なんだろうね。

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4000戸も一気に売ってもらっては困ります。周辺住民より。

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>>6812 匿名さん
デベも手探りはしてるだろうけど、ここは儲かることは確信してるでしょう。何しろ原価が安い。ここで儲からなかったらどこで儲けるの？

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黎明橋経由が時間がかかるなら、あとはTTTの裏に架かっている朝潮小橋経由で、ホットプラザ晴海のわき通って行くしかないね。
それか、2023年に8月頃竣工する予定の、勝どき東A地区の完成と共に出来る人道橋を待つしなかいね。
勝どき東A地区には、地下鉄出入口が出来るから、2023年なら丁度良いんじゃないの。

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>>6806 匿名さん
場所次第だが、3LDKで6000万を超えると極端に売れなくなるよ
7000万は出せないよ
ここはそういう場所
お見合いで坪210?だとインパクトがある

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果たしてオリンピックが宣伝になるのかどうか、リスク有りそう。
もし渋滞で選手が遅れたりイライラしたら、それがマスコミで流れ、
選手村のアクセスの悪さが日本中に知れ渡ってマイナスに働いちゃう。
オリンピックでイメージ悪化したら大失敗もあるでしょう。

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>>6817 匿名さん
オリンピックで渋滞して選手が遅れるとか。
有り得ませんよ。

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反対噴出のロードプライシングを検討してるぐらいだから
当局の予想でもオリンピック大渋滞は十分に有り得るって事でしょ

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五輪中の選手村は見世物ではないよ。
栄光の新記録が生まれる場所でもなく感動の名場面が生まれる場所でもない。
開催中はセキュリティ厳重で、選手の移動情報も秘密になるんじゃないのかな。

>>6819 匿名さん
うん、だからそこまで規制して、なお渋滞で遅延とか有り得ないでしょう。

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反対が多いロードプライシングを出来るか分からない
出来たとしても、首都高を避ける一般道の渋滞が更に酷くなるだけと言われてる
オリンピックは蓋を開けてみないと実際の車や人の動きは分からない
分からない事だらけなのに、有り得ないと断言する人がいるのが不思議だなあ

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>>6822 匿名さん

それなら聞くけど、今までのオリンピックで、渋滞で競技遅延て何回あったの？

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教えてください。ココはどうですか。平米は広いけど、選手が使用したお部屋に新築とはいえ何千万も出せますか。駅からとても遠いのが気になっています。共有施設とか、近くにスーパーとかありますか？

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文句言う人は何言っても無駄だろうけど、渋滞で競技遅延なんてするわけない(笑)

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道路事情は都市ごと時代ごとに全く違うんだから他を調べても意味ないよ
東京の道路事情だとオリンピックで大渋滞する可能性が有ると私は考えてる
まあ、あなたがリスクゼロだと信じてるなら、それで良いんじゃないの
各自の判断でリスクを考えればOK

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>>6826 匿名さん
意味ないんですか？
でも、アテネや北京やリオで管理できることが東京では管理できないという意見には意味があると？
変わった方ですねぇ。

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期間限定で晴海にパビリオンができるようです。
https://www.rbayakyu.jp/rbay-kodawari/item/4526-clt
場所はどこでしょうね？地所所有地とあるから晴海3丁目バス停のところでビル解体しているところ？

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超青田買いだからね。
入居前に震災も大不況突入もオリンピック失敗も金利上昇も離婚や死別も有り得るよ。
一つ一つは確率低いけどね。
リスクに見合った分を少しずつ割り引いて考えるか、
オリンピック熱が冷める頃まで待って後期に買うか。
待つと、景気が順調にいって値上がるリスクもある。

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>>6827 匿名さん
交通規制どこまでするのかでしょ。日本はできるかな？

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交通規制できるかどうかで言えば、できない理由はとくにないかと。
過去のオリンピックでは各都市で規制実施されていますし、東京でもマラソンや駅伝で実施されています。
東京2020はボランティアの応募が殺到するほど国民の関心が高く、また成功への支持も強い。どの面から見ても、この大会だけ交通規制が導入できない理由はないと思います。

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>>6831 匿名さん
中国とかは今でもその手のイベントある時はナンバープレート規制して抑えるんだけど、そういう話あるのかね。マラソンや駅伝の様な競技コースの一斉封鎖とは範囲と期間がまた違う話。過去の東京や長野はどうだったんだっけ？
まあ、この物件の価値とは関係ないと思うけど

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オリンピックの交通規制の話は、さすがにスレ違いなのでそろそろストップでお願いします。
興味ある人は、各自ネットで調べるだけでいろいろ分かりますよ。

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選手村入り口な斜向いにある月島警察署まで徒歩15分あれば着きます。

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物件概要で駅徒歩22分かぁ。
玄関からホームまでは30分かかるなこりゃ。
公共交通手段は実質バスのみか。

勝どき駅までの住民専用無料バスあればいいのに。

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選手村だから、自分の脚を鍛えれば、10分も可！けどそうすると職場まで30分で走っていけちゃう。

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ティアロに住んでますが、マンションのシャトルバス、晴海ライナー、都バスばかり使ってて、大江戸線はほとんど使わないですね。
ナビタイムのバスナビというアプリが便利で手放せません。

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>>6835
頼みのバス停までも結構歩くんじゃないかな？
こんな僻地でシャトルの設定がないのが疑問だけど、
BRT任せ（本来は2019年には一部開通予定・・・）だったのか、
それぞれ管理会社が異なるしルートその他で合意形成が困難且つリスキーと判断したんだろうね。
いずれにしても交通網については絶望的な立地だよね。
もちろん都バスやBRT等、徐々に改善していくとは思うからケセラセラの精神だねｗ

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環境性能表示の長寿命化が☆一つしか無くて凄く気になる。
選手村の使い回しだし使い捨てなの？

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>>6838
敷地が広いから、棟を上手く選ばないと頼みのマルチモビリティSTまで遠いよね。

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>>6839 匿名さん
板マンでこの項目の星が多いマンションを探す方が難しいよ。

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さすがに、都バスのバス停は、いくつか出来るでしょう。
BRTステーションが終点だろうけど、ぐるっと２，３箇所停留所を回るんじゃない？
豊洲市場も、３箇所くらいバス停あるよね？

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>>6841
嘘だあ。
今どき板マンでも半分ぐらいが星２つだよ。
星１つはコスト削減マンション。

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>>6842
停車はステーション、晴海埠頭公園、商業棟、区民センター、図書館、あとはその間を埋める感じじゃないかな。フラッグ内で5個くらいじゃない？

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ららぽーと豊洲にも、広告ポスターが張り出されていました。

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ぐるぐるっと廻ると唯でさえ遅い都バスが、より遅くなるという諸刃の剣
BRTが上手く機能してくれないと時間に余裕が無い人はキツイ
オリンピック後のBRTの詳細が早く決まって欲しいなあ

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>>6844 マンション検討中さん
フラッグ内に図書館あるんですか？

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図書館は、晴海四丁目。こども園とか市民センターと同じところ

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>>6752 匿名さん

ここは13haの再開発で、これを上回る都心よりの直近の再開発はそこしかないですからね。そこは50haあるので規模が違いすぎますが、三井のショッピングセンターと川沿いの都立公園、駅から最大25分程度まで開発が終わっているので、駅から遠い場所の雰囲気は分かるかもしれませんね。
清掃工場と貨物駅など嫌な施設があるのも共通しますね。
ただ値段は倍くらい違うと思いますよ。
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/bosai/sai-kai.htm

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>>6836 匿名さん

個人的にはあえて歩くようにしているので、往復1時間程度歩くと10000歩は軽く超えるからラッキーだけどね。食生活だけ考えれば住んでいるだけでジムに通わなくても健康になる。歩くつもりなら雨の日のバス待ちも気にならないだろうしね。
もともと運動嫌いな人には向かないかも。地方出身者には気にならないかもね。人それぞれ価値観の問題だと思うけどね。

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>>6844
そのまま巡回でいいんじゃね？
東京駅まで辿り着けねーだろｗ

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>>6850 マンション検討中さん
いや、今は地方の人の方が歩きませんよ、何でも車使うから。
むしろ積極的に歩きたいというのは、都会に住む人の発想ですね。自分に投資する意識がある。ここはそういう人が集まりそうですね。

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新宿みたいに地下を動く歩道で張り巡らせるとかあったりします？夏の湿気と冬の雨雪がきつい。

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駅遠マンションを買う人がよくいう屁理屈だね。
永住するならあなたの自由ですから、でいいけど、売るときはそんな屁理屈は通じないから。
中古で買う人は歩けないようなバス便マンションは相当安くないと買わない。

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確かに田舎の人は徒歩10分くらいでもすべて車を使いますよ。
自転車感覚なんです。

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>>6835
管理費を高くして無料送迎バスを走らせますか？
勘違いしてはいけないのは住民サービスを充実させるには住民自らがカネを出すしかないんですよ？
デベなんか売ってしまったらあとはそこが廃墟になろうがどうなろうがもう関係ないですから。

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東京都中央区ブランド、オリンピックによるネームバリュー、銀座が生活圏という物件が庶民でも手に入るチャンス！全て揃ったらこのお値段では買えません。

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>>6857 匿名さん

この僻地で銀座が生活圏なんて言い出したら恥ずかしいよ笑

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>>6858 匿名さん

タクシーで近いと思いますが？

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車で行かないといけないほど遠い場所を生活圏だなんて、まさにド田舎育ちの感覚だな。

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オリンピック、中央区、銀座、中身の薄いイメージ商法かよ。笑
人生を左右しかねない高額商品であり、日々の暮らしを決めるマイホームを
イメージだけで買う決断を普通しないだろ。
通勤・通学・スーパー・クリニック・近隣の飲食店など実際の利便性が大切。
もっと商業街区を具体的に詰めてアピールするとかの方が効果高いと思うわ。

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日本人の95%が初めて晴海に来たら、首が痛いと言うと思いますよ。その人達を田舎者と言って敵に回す方が怖い。

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>>6861 匿名さん
売れさえすればいいという発想ですから。
中身はカラッポです。　

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マルチモビリティステーションの整備について
https://ameblo.jp/yama-rie/entry-12440607260.html

BRTの停留所は、３箇所出来るみたいです。
都バスは２箇所。

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有益な情報をありがとう。
読んでみたら、BRTも都バスも運行ルートが２案があって、
BRTも都バスも停留所は２箇所または３箇所で決まってないようです。

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バス通りやバス停が決まってないのか。
それ次第でどの棟に住みたいか多少変わってくるから、
人気も含めて初期は様子見で、色々決まってから決断したい気がする。

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ここは200マン台前半で販売されたら売れるだろう
全戸数を捌くならこれぐらい思い切ってほしいね

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バスの計画は気になりますね。
もしくは自転車通勤覚悟なのか…。

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