HARUMI FLAG（ハルミフラッグ）ってどうですか？

＞610さん

いいですね。そういう個人の願望や社会のニーズをこの都市で一気に実現するような夢のある開発になって欲しいものです。

第４次産業革命とかソサイアティ5.0とか言われる次世代コンセプトをここで具現化して、世界からも注目されるくらいの街造りが望まれますね。

そうでないと、単なるマンション需給の破壊者に終わってしまう・・。

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>>610 匿名さん
つまり子供が小学校行く年齢になったら強制退去で次の子育て世帯と入れ替えだね。

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>>610 匿名さん

その逆さまで、老人福祉特約付きも有り得る。老人ホーム運営費用を入れて。

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賃貸棟は16000円三井と東急がやるから安いと思っちゃダメ。

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50年後が楽しみですよね
オリンピックのレガシーって感じで今日の高島平団地みたいになってるはずです

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どうせなら
商業施設やホテルを作って欲しい

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地盤がヤバイよ

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本当に、マンションなんてそんなにいらない。つくりすぎ、
オフィスタワーや商業施設、ホテルをつくると街全体の価値があがる。
中央区も税収増えるだろうし
マンションばかり作っても意味ない。
人ばかり増えて、地下鉄も商業施設もなければ不便なだけ。

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せめてららぽーとくらいのがないと

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>>618 匿名さん

ここ、中央区の土地じゃないでしょ。都民に有益なのは、安いマンションを供給すること。

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>>620 匿名さん
安いマンションをお求めなら郊外へどうぞ。
ここはマンションとして売るのに建て替えが必要なため、建築費が2倍になり7000万で売っても、そんなに利益は出ないらしいです。
なので、安くは売らないはず

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>>618 匿名さん

こんな不便なところにホテル作ってもいつも空室だらけになって、予約席サイトで激安バーゲンの常連になってる天王洲のホテルみたいになるだけ。

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いつから売り出すの？

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4年後

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低廉な都営団地を作り、経済的に困窮している一人親世帯を救済するのは社会の安定の為に必要。
それが貧困の連鎖の解消に繋がり、治安維持に役立つ。
そうした大規模都営団地を作れる場所は晴海以外にはない。

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都営団地なんて、郊外にたくさんあまってるんだから新たに作る必要ない。

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大手デベに渡ったので、都営団地は諦めて下さい 笑

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>>627 マンション検討中さん

東京都の選定で施工会社が東急建設・長谷工・前田建設・三井住友・残り1社は未定・タワーは民間デベが設計施工会社を決める。選手村はリフォーム後賃貸（多分東京都）が1460戸、残りは老人ホーム、若者向けシェアハウス、外人向け住居、分譲マンション（タワーマンションは東京都でなくデベが行う）タワー含めて約4000戸、2024年から一部入居開始です。

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東京都の賃貸なら住宅供給公社だな。
つまり公営団地とタワマンが混在する街だな。
城東によくある感じの。
決して高級でオシャレな街にならないのははっきりしたよ。

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住宅供給公社なら、お台場のシーリアみたいなのもあるな。決して安くない賃料。
ただし審査が甘いのか、変な金持ちアジア人や水商売の方とかも入ってるよね。

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もし、安い賃貸でもできたらそこに住む子供たちは大変だ
この辺の小学校のこどもはどこに住んでるかでマウンティング、旦那は何しているとかしょっちゅう話題になります。普通の家庭はママも大変。

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醜い見栄の張り合いをしないといけない埋立地にはやっぱり住めないな。

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湾岸に限らず、女の住むところにはマウンティングは存在します。
特に都心
昔千代田区のB小学校に子供を通わせていましたが、ママたちの間で「あの方は築30年の坂の下のマンション、うちは坂の上の〇〇」とかそういう会話を嫌という程聞かされました。

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板橋区にあるうちのマンションはみんな仲いいけど。
庶民ばかりで、くだらないマウンティングなんかないよ。
小学校はみんな区立に行くし。

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葛飾区もマウンティングないよ。

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土曜夕方の都バス05系統の運行状況です。
地下鉄なくても、東京駅⇄晴海埠頭間を都バスが現在でもこれだけ走っていれば困りませんね。
すでにある深夜バスも増やされるでしょうし。

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港区のマウンティングの方が酷かったよ。。。

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都心からの絶対的な距離が近いから放っておいてもスラムになんてならんよ。

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ここから一年で建物は外観がほとんど完成しますね。

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公共交通が不便な場所はいくら都心に近くてもスラム化します。
タケコプターで移動できるわけではないので。

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月島、勝どきには今計画されているタワマン以降はタワマン規制がかかりそう。となるともうここが本当のラストチャンスになってきそうですね。

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供給過多で売残り続出し、空き家ばかりになるんだって。
これからは「内陸」だよ。

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晴海みたいな不便な場所を買うやつは投資センスがまったくないんだな。
業者の宣伝に簡単にひっかかるんだから。

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>>645 検討板ユーザーさん
その「タワマン規制」って何ですか
周知のことだったら、すみません。

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>>648 匿名さん
小学校の1クラスあたりの人数制限が厳しく決められているので、のべつまくなしに人口を増やしたら、教室が不足します。
じゃ教室を増やせばいいじゃないかと言うとそうでもなく、ピークを過ぎると、児童数は減っていき、教室が余る事になります。
ですので、子供の数を予測しながら、マンション建築の許可をしていくと言う事ではないでしょうか。

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>>649 匿名さん
ありがとうございます。
ということは他のエリアも規制が出たりするんでしょうかね。
よく大規模には保育園設置義務がありますが、ではその保育園は後々どうなるんだろうか、というのも思いました。

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坪単価600万超えとの噂。
売れますかねえ？

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>>651 口コミ知りたいさん

売れないでしょうね。
地震が怖いし。

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春先に設立予定だったBRTの新会社いつになるんだろう。ここの入居開始時には間に合うだろうけどBRTが中止にならないことが前提だから。そもそもこの規模でBRTと都バス（都バスもこの近くに停留所作るよね）だけで足りるのかな。

http://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2016/04/70q44100.htm

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>>650 匿名さん
中央区がこれからやろうとしていることです。詳しくは青木かの議員のブログを参照してほしいのですが、要は中央区は今まで住人を増やす政策にしていたけと、増えすぎの懸念があることから月島・勝どき、および内陸部については単純なタワマン再開発はNGとして、一部をホテルだとかにすることで戸数が増えすぎないようにするものです。
ちなみに晴海は対象外。

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>>653 匿名さん
前々からBRTの資料を読んでいて、気にはなっていたんですが、有明の人口予測が訂正されないまま大きく見積もり過ぎてあり、そんなに言うほど過密ではないんですよね…
BRT事業を請け負った京成バスは、新浦安周辺を運行する東京ベイシティ交通を傘下に持っていて、有明〜晴海のマンション住民数より多い規模をバス交通で賄っている実績を持っています。
電車の終電に合わせてバスも遅くまで運行しているので使いやすいようです。
ベイシティ交通の運行を見てると、ああバスで十分なんだなと言うことがわかりました。

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>>651

坪600クンこんにちは。
晴海スレで相手にされないからといって、ここに迷惑かけるのやめようね。

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>>656 匿名さん
あんたも相手にされていないから晴海に帰ったら？（笑）

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こっちのスレッドが動き始めたらすぐに書き込みするなんて、見回りごくろうさまですね。。600万さん。

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>>655 匿名さん

それってここの5650戸が増えても足りますかね。BRTがまともに使える代物で輸送力も足りるなら全然OKですね。地下に潜らずドアツードアに近くてルートや本数に柔軟に対応できてむしろ地下鉄よりいい。

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600万超えでも欲しい人は多いだろうから、あり得る話ではある。

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