HARUMI FLAG（ハルミフラッグ）ってどうですか？

>>5767 匿名さん
なんで塾や医院が不足すると分かるの？
計画見たの？ まさか未来が見えるの？

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>>5767 匿名さんの言ってる事は結構的を射てると思いますよ。BRTの輸送力については本スレでも度々数値化してピークタイムの輸送力不足を指摘している人がいますし、小児科不足は子育て世代が集中するであろうフラッグにおいては予測されうる事態です。

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>>5770 匿名さん
あいまいすぎる。

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当然逆も予測されうる。

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BRTの当初の計画ってなんだろうね？ そんなのあったかな？？

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>>5773
一部のルートは19年には開通予定だった。
20年五輪に合わせて本格始動のはずか、
大幅に遅れて22年？23年？
しかも当初は一時間6本で鉄道の代替どころか、バスにも劣る…
ターミナルや信号のコントロールも全く未知数。

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>>5774 匿名さん

> 当初は一時間6本

　この"当初"はいつまでを指していますか？

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>>5774 匿名さん
ターミナルや信号のコントロールは全く未知数ではない。あなたが知らないだけ。

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>>5775 匿名さん

五輪までのプレ運行期間のことかな？

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>>5777 マンション検討中さん
プレ運行期間のことですかね？
でもそれだと、このマンションには1ミリも関係ないですよね。

まさかそんなネタ持って来ないですよね?、大バカじゃあるまいし。

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未だにBRTに期待してる人がいるのが驚き…
大幅変更大幅遅延でデベも頭抱えてるはずだよ。
分譲時には概要が固まってて且つ豊洲ルートは運行してたはずだったからね。
それが稼働ルートも本数も激減で、
引き渡し時にはほとんど使い物にならなそうなのが露呈しちゃったからねぇ…

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>>5779 匿名さん

BRT、もちろん鉄道ほどではないにせよ、フツーに使えると思いますよ。輸送能力が鉄道より大幅に低い！という声があり、その通りだとは思いますが、逆に言えばそれで何とかなるって事です。
期待というか、現実的な解決手段だと思います。BRTは。

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>>5781 通りがかりさん

住んでる人からしたら、そりゃ自分たちの住むエリアの価値向上に対する期待の大きさに比較して、小さいスタートになっちゃったんだからそう思うんだろうけど（部外者よりも余計にそう思う）、需要に対しては適切な規模でのスタートだと思うよ。

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>>5779 匿名さん
稼働ルートも本数も激減？

それは何に書いてありますか？

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BRTは計画が大幅遅延しているだけで、ルートと本数は本格稼働後は同じなんじゃないの？

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ですよ。パワーダウンとか印象操作だろ。笑える。
自動運転はトーンが下がってるけど、利用者からしたら自動運転でも人の運転でも利便性に影響無いから関係ないですね。

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>>5782 匿名さん

自分ちの資産価値に直結しますからね。
住民は目一杯期待値上げてたんでしょ。

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>>5786 匿名さん
住民ってどこの住民ですか？

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というか
BRTのそもそもの価値が無いよね？今のこの計画じゃw
データで示せとか言ってる輩がいるが、定性的な話で十分通じる。
勉強してから来てねって話。

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>>5788 名無しさん
ほんとほんと。
中央区主導から五輪絡みで都主導になって、
緑都政のゴタゴタでグダグダになった一連の流れを見てれば分かる話。
後退延期ばかりでポジティブサプライズは1ミリもない…

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>>5777 マンション検討中さん
バスだから乗客次第。
利用者が少なければ簡単に廃止できる。

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ここは坪200万くらいで中の下くらいの庶民に買ってもらうしか売り切る方法はないよ。

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環状二号線から外れたBRTのメインストリームから外れたわけだし、周りに何もないし価格メリットがない限り買わない。

何が何でも買うと言ってる人見るともっと物件たくさん見たほうがいいと感じるよ。間取りや一体開発はいいと思うけど。生活利便性は無いよ。パワーカップル向きではない物件

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>>5788
>>5789
>>5792

すまないが、何を言ってるのか理解できない。

> 環状二号線から外れたBRTのメインストリームから外れたわけだし

何の話でしょう？？？

あることないこと書いて、ただBRTを貶めたいだけなのかも知れないが、それにしても知識がなさすぎ。もう少し勉強してから来てください。

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>>5793 匿名さん
5793さんの意見に同意します。HARUMI FLAGは、今年一番の注目のマンションになると思います。私も是非買いたい。グロスで高ければちょっと無理かな。

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>>5792 マンション検討中さん
仕事が忙しい夫婦ならこんな不便で何もない郊外には買わないよね。

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>>5795 名無しさん

何もない場所に街が出来る。想像できない人は買わなきゃいい。

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パワーカップルって死語でしょ？笑

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＞仕事が忙しい夫婦ならこんな不便で何もない郊外には買わないよね。
あほか。
職場がＢＲＴの停車場に近いならむしろ便利。
八重洲・虎ノ門の再開発でそういう通勤者がドカンと増えるから、その人々には晴海は最高だろ。

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通勤はBRTが想定通りに稼働してくれれば便利だと思う。問題は、子供の中高大学への通学だと思う。それがクリアできるならいいマンションだね。

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都心へのアクセスとか再開発とか考えると、ここは有明みたいだね。価格もそれくらいになるんじゃないか

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>>5799 住民板ユーザーさん1さん
たしかに。
子育てを終えた夫婦がゆったり住むには最高でしょうね。
ちなみに有明とは都心アクセスとか比較にならないと思います。

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電車でも、東西線や田都とか乗れないことよくありますよ。

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>>5798 匿名さん
BRTは虎ノ門、新橋だけ。
東京駅方面はBRTのレーンが確保できないから、もし開通しても時間のかかるただの路線バス。
だから構想レベルにしかなってないだろ。

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>>5802 匿名さん

都バスのこといってます？始発バス停の晴海埠頭で満席には絶対ならないです。
あとここでよくBRTやバスの交通容量(定員×一時間あたりの本数)が少なくて積み残しが話題になりますが、交通需要を定量的に示さず憶測だけで使い物になら無いと言ってるだけ。
実際は交通需要もそこまででなく十分に捌けると見ているから現在の運行計画なんですけどね。

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虎ノ門、新橋方面で働いてる限られた人以外には不便この上ないマンションだよ。

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>>5806 名無しさん
一回でも乗り継いだら不便この上ないマンションになるんですか？
それなら全てのマンションに当てはまりますね。たとえばりんかい線沿線のマンションは、それ以外の駅に通勤する人にとっては不便きわまりないことになる。

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バスを乗り継ぐくらいなら地下鉄一本の金町のほうが安いし便利。

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BRTの新橋バス停位置が、どの位JR駅に近づけられるかで、利便性が変わってくると思います。

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>>5808 名無しさん

本当に金町に住みたいと思う？あの街に？笑

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>>5807 匿名さん

その通りだね。
ここを検討する人は、別にこの上なく利便性が高いマンションを求めている訳でもないんだから（それを求めるなら超都心のバカ高い予算が必要）、そこそこの利便性があればいい。直線距離含めて郊外よりはマシ。

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>>5808 名無しさん
金町もいいところですよ。オススメです。
ぜひそちらに行っていただけると、お互いwin-winでよろしいかと思います。

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H24晴海二丁目のクロノレジデンス の販売価格表です。今、クロノレジデンス やティアロレジデンスは、十分中古価格が上昇しているので、選手村がお安く出て、多少近隣相場が下がったとしてもあまり動じないと思います。
また、選手村は最多専有面積が85㎡。この表を見ても近隣マンションと比べていかに広い部屋が多いかがわかります。

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ルネ＋長谷工物件だが、同じ駅遠のルネ葛西（東京アロハ）のパンダ部屋が約80平米5000万で坪約210万。竣工前完売の勢いで販売好評のようだ。
これにメジャーセブン＋スーゼネのブランドと中央区であること、そしてBRTを加味すると坪50万は乗せても買いたいという人は多いだろう。80平米坪260万で約6240万。これがフラッグのパンダ価格に近いのでは？（無眺望、ゴミ置場上、BRT駅から最も遠いなど）
もちろんマトモな部屋に住みたいなら坪300万レベルになってくると思うが。

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>>5813 匿名さん

のらえもんブログの価格表持ってくるのはいいけど、出所として書くぐらいのマナーは守ろうね。

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>>5812 匿名さん

そうですね。金町にぜひ住んでもらえればと！
非常に良いと思いますよ！

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>>5815 匿名さん
失礼しました。
https://wangantower.com/?p=128

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価格なら同じ次期に販売する幕張ベイパーク も検討しても良いかと。。都心へのアクセスは全く違いますが、@230程度で千葉県最高層の48階タワー、結構興味あります。教育レベルもかなり高いですし、海浜地区としては成熟し、生活利便性は良い。85平米5700万円なら千葉でも価値ありますね。
子育て環境としてはハルミフラッグも良いですね！同じ三井主導物件？なので、価格で色を付けてくるでしょう。

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