HARUMI FLAG（ハルミフラッグ）ってどうですか？

>>52110 みてきたよさん
土地の取得費用が安かったことを勘案しつつ、周辺相場と照らし合わせると、77m2くらいの部屋は8800万くらい。坪単価377万円。90m2くらいの部屋は1億くらいといった感じじゃない？

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>>52117 マンション比較中さん
雨とかの日は車で送ってあげればいいだけ、それが嫌ならなら撤退すれば？あなたには向かないマンションですよ。

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>>52119 マンション検討中さん
車が嫌だとは一言も言ってないのに撤退を促す。こういう人多いのかなあ？怖っ

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自分も交通について心配していますが、どうせ当たらないだろうと思いながら申込んでます。
いざ当たったら、悩みは吹き飛ぶでしょ

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>>52119 マンション検討中さん
この立地、設置率でそもそも駐車場が当たるかどうかという問題もありますね。

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駐車場外れたらどうするんです？

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>>52120 匿名さん
Nonsense!!!!

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>>52123 匿名さん
別にどうもしないでしょ
どうしても車が必須な人は最初から駐車場優先権付き住戸を買えばいいんだから

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>>52125 匿名さん

おっしゃるとおり

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駐車場毎月3万円だから、足りるかもしれません

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>>52117 マンション比較中さん
タクシー使えば良い思います。私は今住んでるところ駅徒歩3分以内ですが家族も使わず基本自転車、雨の日はタクシー乗ってます。

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私は潔癖症ゆえ電車控えてます。20代はお金なかったので我慢して電車使ってましたが、30代になり収入も上がり、毎日タクシーでも気にならなくなり、やっと脱却できました。

仕様が低く、狭い都内マンションはもうゴリゴリです。PTKも検討したけど共用部はさすがですが仕様低く狭くてフラッグ一択です。

そういう人も多いがします。

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>>52127 買い替え検討中さん

その通りと思います。
私はこの１０年間に中央区の新築マンションにの３か所に移り住みましたが、新築購入で駐車場に困ったことはありません。ここの月３万円は中央区の平均としては２０年以上前の価格ですが、ここは中央区の郊外ですからそこそこなのでしょう。今住んでいる日本橋では４万５千円（普通車）です。新築後２年を経てやっと満杯になったと聞きました。駐車場心配無用と思います。

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部屋選ばなければ、買えるかと思ってたが、甘くないね。まぁとりあえず運試しやな。

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晴海名物、雨のタクシー行列ができるのかな。
そして晴れの日は勝どきや月島の放置自転車。

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>>52132 匿名さん

晴れの日はスケボーで通勤予定です

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月島はわからんが勝どきの放置自転車は既に多い。赤チャリも足りてない。毎朝0台。

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>>52132 匿名さん
放置自転車は駅から遠い住宅地や団地がある地域の特徴ですね。

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ハルミフラッグに入居が始まれば駅まで自転車の方が増えるわけで、勝どき駅の自転車置き場キャパオーバーしないのかな。朝の時間ない時に置き場がないなんて勘弁してほしい。定期利用もすぐ定員になりそうだし、シェアサイクルにしても毎日争奪戦に参加するのはイヤだな。

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最近は電動キックボード使ってる人増えたからここ買った人も使う人多そう

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保育園に送りに行くのに自転車は必須でしょ。
そしてそのまま駅近に停めて通勤するよね。
今から近隣駅に駐輪場を確保しないと中央区は大変なことになるぞ。
晴海フラッグの駐輪場ステッカー貼ってある自転車が放置されているのが散見されたら、
勝どきや月島住民からクレームの嵐になる。

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>>52138 匿名さん
だから何？？？

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屈強なオリンピック選手も、
選手村の移動は自転車だったんだよね。
フラッグ内のあらゆる施設の前には常に自転車が置かれる状況になりそう。

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それは酷いですね！
晴海フラッグ検討やめます！

ってなるとでも思ってるんかねｗ

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住む頃には駅までの自動運転車が走ってるんじゃないですかね。晴海フラッグで実験したら良い。

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https://www.news-postseven.com/archives/20210830_1687191.html
榊淳司は「駅徒歩30分」とか言ってるし、上で自転車自転車言ってる人もそうだけど、何で揃いも揃って都バスを無視するのだろう。
BRT(朝5分毎、日中10分毎)に加え、既に勝どき駅・銀座方面への都バスが朝5分、日中10分毎に走っているわけで。
晴海フラッグがまだない現状ですら5?10分毎にバスが走っているんだから、晴海フラッグ入居後にバス利用が増えれば増便もあり得るでしょう。
マルチモビリティステーション以外にも都バスの停留所は設けられるんだから、勝どき駅へは自転車なんかより都バスでさくっと移動した方が良いだろうに。

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>>52142 匿名さん
この前選手村で事故があったばかりなのに？

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>>52129 匿名さん
潔癖症で電車乗れないとか初めて聞いた。
そこまで来たら病気だね。
ていうかここは実質中古マンションだけど大丈夫？
配管とか外装は既存流用って知ってる？
あと、仕様で選ぶならここでは無い。
長谷工仕様の低コストマンションですから。
クロスとか床材とか色々安い仕様だから、その辺は営業に聞くなり調べた方がいいと思うよ。

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>>52138 匿名さん
月極駐輪場も駅前全て空き待ち。
場所によっては50人待ちとか何年も前から予約が必要な状況。
この暑い中、遠くまで自転車漕いで子供預けて戻って来てまたバスで出勤とか地獄だね。テレワークでも買い物とか毎回送り迎えとか移動がキツそう。
駅遠のデメリットって通勤だけじゃ無いんだよなあ。
あと、保活も大変そうだね。
晴海内にできるとは聞いているが、すごい倍率だろうからまず無理だろう。
ポイント貯まるまでは駅前かつ認証か認可外保育園も覚悟しといたほうがいい。

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>>52143 通りがかりさん

都バスは、運転士不足なんですよ。
以前は晴海埠頭から月島経由で東京駅行きがあったのに無くなってしまった。
増便は簡単ではないと思いますよ。

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>>52142 匿名さん

何処の駅に自動運転の車が停まるの？
勝どきとか月島まで来るのは止めてよね？

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>>52143 通りがかりさん

お父さんの通勤だけなら都バスで十分。郊外のお父さんは皆駅までバス。
でも保育園の送迎で都バスは厳しいっすよ。
まず朝のラッシュ時にベビーカーは無理。
乗るなとは言わないが、多分入れない。
子供が大きくなるまでの数年間だけどね。

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竣工までは希望がある夢がある。10年経てば駅遠の巨大団地。10年後を考えよう。

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>>52146 マンション比較中さん

偽装離婚ならポイント高いよ。
ホントにやる人いるらしい。

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潔癖では無いが、コロナ禍になってから電車2回しか乗ってません。都心では珍しく無いでしょ。
徒歩、車、タクシー、あとは電チャリ。

以前も、ごくたまに地下鉄使う程度。JRは新幹線乗る時くらい。

駒沢大学駅に住んでた時は満員電車が本当に嫌で、尚且つ朝夕の渋滞酷いから車通勤も出来なかった。時間読めないもの。
で.リーマン後に都心に移って快適。でも、今のマンション少し手狭なので売るか貸すかして、フラッグ欲しいです。

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>>52139 通りがかりさん

だから何？とはならないでしょ。普通に地域でいがみ合うと住みにくくなるよ。さすがに、これだけ人を増やすんだから、何かしら対策を考えてると思いたい。

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>>52153 マンション検討中さん
中央区が何か考えているのならもっと本気で臨海地下鉄に取り組んでいるはず。現時点で朝の勝どき駅はひどいのに。

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>>52154 匿名さん

品川と豊住で予算いっぱいいっぱいだからなー。
中央区だけで作れるなら、作ればいいよ笑

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>>52154 匿名さん
こういうのって、事故とか悲惨な出来事が起こって初めて話が動き出して、完成は１０年後とかだかよ。臨海地下鉄ありえないとは思わないけど気長に待つことだね。

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>>52156 匿名さん
その臨海地下鉄にしたって、トリトンへの通勤や大江戸線乗り換えを考慮してのことだとは思うんだけど、環二通り地下ではなく晴海通り地下(晴海三丁目バス停付近)の計画だから、フラッグからはそこからでも遠い。
一番近いシービレE棟でも約640m（徒歩8分)、突端のサンビレA棟からだと約1,200m(徒歩15分)ある。勝どき駅よりマシな程度でしかないから、BRTや都バスじゃヤダっていう人には臨海地下鉄ができても解決しないな。
新橋へ15分というと山手線日暮里・五反田、京浜東北線大森、横須賀線武蔵小杉・新小岩、銀座線上野、浅草線押上・中延、ゆりかもめ台場あたりに相当するし、そんなエリアでフラッグ級の物件なんて存在せず、あっても高かったり周辺環境が悪い。
BRTならマルチモビリティステーションから乗れば朝の選手村ルートは始発だし、座って新橋駅へ行けるんだから文句はないな。アクセスはBRTと都バスで十分と思っているので、臨海地下鉄ができるできないは、自分は気にしないけど。

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>>52157 通りがかりさん
BRTは10分１本でも気にしないですか？始発とはいっても本数少ないので乗れない可能性もあるでしょう。

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晴海フラッグ検討者は、通勤時などの移動はタクシー使えばいいって言うけど、
そんなにお金に余裕があるなら駅近の物件買えばいいのに、って思ってしまう。
同じ湾岸エリアだけど、皆結局自転車使ってますぜ？
入居後、暫くタクシー呼ぶ人が増えるんだろうけど、
そうするとタクシーも客待ちで近隣の路上に停車するようになる。
次に起こるのが、フラッグ以外の住民から邪魔だとクレームが出て、
警察が見回りを始めて、
それでも改善されないと行政が停車できないように赤いポールが建てられるようになるよ。
赤いポール建てられると自転車も通りづらくなるんだよね。

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これまで賃貸住みなのですが、分譲って周りと比べて安月給だと肩身の狭い思いしたりとかあるですか？
「安いって言っても中央区は金持ちか所得の高い人ばっかりだから、お前はやめとけ」とか知り合いにビビらされてるんですが。

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ここ、サラリーマンが背伸びして買う物件かと思ってたけど、結構少ないのかね
まともな会社のサラリーマンは労災の関係でタクシー通勤出来ないはず

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＞＞52160 匿名さん
一般論として、分譲でその物件に住めている時点で、一定以上の所得があることはお互いに認識しているので、肩身の狭い思いはしないんじゃないかな。
そりゃあ金持ちはいるだろうが、それはどこにいても同じで捉え方次第でしょう。
分譲だと賃貸よりも付き合いは少しは増えて深くなるが、それでも他人の所得を直接的に詮索してくるような野暮な人間は少ないのでは。これは地域によるけど。

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そうそう、軽ーくタクシー使えばとかBRTあるとか言うけど、賃貸含めると5000戸以上あるのに、まさかタクシーやBRT使うの自分だけとは思ってないですよね。これだけ人いれば同じこと考える人も多くいるわけで、色々な意味でパンク状態になるのではと思ってしまいます。

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便利なはずの東京に住んでるのに、食品、日用品を買い物できる店が、毎日でも歩いて気軽に行ける範囲に複数ないとマズいですよ。眺望以前の条件ではないかな。

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>>52158 買い替え検討中さん
そりゃ山手線や銀座線のようにポンポンは来ないにしても、10分に1本なら自分は許容範囲。
横須賀線武蔵小杉だと新橋・東京方面は15分に1本だし、10分超だとさすがにと思うけど。
それに朝はマルチモビリティステーション始発が10分に1本加わって合計5分に1本になるし、
たった15分の着席のために何十分も並ぶ人は少ないだろうから、満員で乗れないなんて事態は考えにくい。
新橋からなら、状況によって晴海中央(月島警察署前)経由の豊洲ルート(これも10分に1本)も併せて使える。
BRT叩く人(榊とか)多いけど、自分はそこまで心配していないな。

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ネガももうネタが尽きたのか同じことしか言ってこなくなったな
もっと頑張って倍率下げて欲しいのに

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>>52161 匿名さん

都内平均のリーマンが買うマンションだよ。
CM見てない？

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