HARUMI FLAG（ハルミフラッグ）ってどうですか？

まさに将来のフラッグそのもの。

https://toyokeizai.net/articles/-/252830

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やばいよ此処は。色々と懸念点が多過ぎる。
いくら都心までは近いとは言え、最寄り駅がないのは致命的。古くなればなるほど顕著で、中古検索でも駅徒歩で振るわれる。5分以内とは言わないけど、せめて10分以内じゃないと資産価値なんて正直ないよ。

まぁ全ては価格なりかな。

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すごい戸数。大規模団地という雰囲気。

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大きいことはいいことだ。

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>>5043 匿名さん
ええ。現代版の団地です。
そして駅無しバス利用、どデカイ煙突がそびえるゴミ処理場。周辺より安いと一部で言われてるけど、果たして本当にそうなのかな？

現地見るとサイトイメージはかなり大きく誇張されてる感がありますね。

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内部も。

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これから、外壁デザインでお化粧するからきれいに見えるんじやないかな。

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>>5038 匿名さん

2号線の下には作れないそうですよ

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バス頼りの物件だと将来的にこうなったら大変？色々と不安要素はあるね。せめて駅10分だったらなぁ。

?https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181130/k10011729611000.html?

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>>5050 匿名さん
まずは、外国人運転手の採用を始める事でしょうね。

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ここ、各棟の地下からBRTのバス停まで、地下駐車場を通って濡れずに行けたりとか出来ないのかな。

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>>5052 匿名さん
普通に考えようよ…
出来る訳ないだろ。地下街じゃあるまいし。。
地下駐といっても平面駐車ではないからね。結局は機械駐車。そこら辺勘違いなさんな。

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>>5053 通りがかりさん
そうですか、地下通路が出来たら、かなり強みになると思ったんですけどね。

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>>5054です。
ここまで掘り返しているんだったら、あと4年あるし、BRTの地下まで通路を掘ったらいいと思いますが。
BRT直結マンションですね！

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BRT地下直結マンション作ろうとしたらアホみたいにコストかさんで庶民には手の届かない価格になりそう

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そんなの無理だって分かってて、妄想でしょ

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各棟の地下は、街区ごとにつながっています。

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シャトルバス朝から晩まで運行させたら？10分おきぐらいで。

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車椅子の方や障害者のことを考えたBRT、選手村であるのなら、傘をささずにBRTバス停まで行けても何もおかしい事はないと思います。
ついでに商業施設までも傘なしで行けるといいですよね。

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>>5052 匿名さん いいですね！そうなったら嬉しいです

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BRTも含め利便性を高めると価格も上がるからなあ。ここは不便でもいいから安くて広いところに住みたい人のためのマンションでしょ。
便利さを求めて高くてもいいなら他のマンション選ぶべきよ

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>>5059 マンション検討中さん

それを運行する人が居ないのよ。だから都バスも黒字路線でさえ各地で減便。ここはバス頼みだから正直この手のニュースは痛いよね、、

これはいよいよ新駅設置しないと本当に不味いかもよ。

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それを言うなら運転士要らないゆりかもめ延伸だな。

すぐ自動運転化されるから大丈夫。

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>>5058 匿名さん
ほんとですか？情報源お願いします。

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>>5066 評判気になるさん
公式サイト内に記載されてますよ。

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賃貸ですら、不調になってきましたね。
ここの五年後の分譲は安くないと大変な事になりますかね。

https://www.kenbiya.com/ar/ns/research/chintai_market/3426.html

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>>5068 匿名さん

これをどう読んだら賃貸が不調って結論になるの？
そもそも賃貸って実需以外考えにくいから不調もクソもなくない？

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正直ここであがってた、ゴミ焼却施設や団地風の外観などは個人的にはあまり気にならないんですが、駅が無い事の不安感はあります。

将来的な資産価値として、この点はどうでしょう？この距離だと、どれぐらいリセールに影響してくるのでしょうか？

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>>5070 検討板ユーザーさん
自身で十分理解してるじゃない。
後先の事を考え出したら、此処を300とかでは買えないよ。何も考えないのが吉。

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リバーシティみたいになってくれることを期待。

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>>5072 匿名さん

まず無理だと思う。
リバーシティと比べて、圧倒的駅遠、富裕層向けじゃない、東京中心部からの直線距離も遠い。
こっちは庶民狙いだろうからね。むしろそうじゃなきゃ売れ残るだろうし。

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>>5073 匿名さん

ごみ処理場という嫌悪施設があるのも大きい

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庶民派激安マンション

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>>5072
リバーシティの管理費知ってる？

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>>5067 匿名さん
ほんとなんですね。ありがとうございました。

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5036さん
山手線や銀座線を使う住民ならBRTは便利だけどそれ以外の人は晴海埠頭から出ている都バスに乗るのでは。特に都バスは便利で今でもピーク時５分おきで銀座四丁目(銀座線、日比谷線、丸ノ内線)は使い勝手があるし、もっと乗れば有楽町駅前そして東京駅に行ける。勝どき駅を利用する人もかなりいると思うのでけっこう分散するのかな？私はBRTよりも晴海埠頭から出る都バスが各棟に近く利用者が多いのではないかと思います。都バスはスレであまり話題になってないけどかなり良いと思う。都バスの運転手が不足という記事もあったけど外国人で補完できる。

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こんなのありました
http://shuppanroba.seesaa.net/article/462944961.html?seesaa_related=ca...

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>>5078
5000戸規模を舐めちゃいけない、都バスも大行列だよ。
風っ晒しの停留所に並んで、しかも乗れない可能性も・・・
BRTも当初の運行予定では到底カバーできる代物でもないし、
各方面へのルートバスは必須だと思うけど、当然維持費に跳ね返るし、
乗降場所の確保も未知数・・・
同様にタクシーも争奪戦になるだろうね。
新橋月島まで1000円程度の小銭を積極的に拾いに来てくれるかどうか・・・
チャリやマイカーハイヤー以外の人は本当によく考えたほうがいい。

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>>5080 匿名さん

タクシーなんてここまで来ないでしょ。

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都バスはなんせ東京都のバスですからね。当然増便しますよ。なんならルート増設すら期待できる。

いずれも妄想ですが、普通に考えると都05は増便されると考えられる。

BRTも是非積み残し発生させるぐらいの需要があるといいですね。増便による運行頻度があがる利便性こうじょう向上が期待できますね。

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都バスは増便・増設するでしょうね。豊洲市場オープン時も相当数増やしましたしね。

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都バスの需要があるといっても、乗降場の関係で３分に一本くらいがマックスなのでは？？
晴海二丁目ターミナルのルートもできるだろうし、他のルートとの兼ね合いもあるだろうね。
増発よりも急行ができるとよいかも。
あと今度人手不足で晴海埠頭路線便数減るみたいですよ。

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>>5085
3分に1本もあったら十分だと思うけど。

> あと今度人手不足で晴海埠頭路線便数減るみたいですよ

ソースあります？

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>>5079 匿名さん
風評被害の始まり。
今後こういった類の話題がどんどん出そうだね。

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5085ではありませんが。

都03
今度ではなく4月に減便済みのようで。
http://toeibus.com/archives/17207

都03は元々少ない。メインは、都05だね。月島、佃経由の東京駅八重洲口行きを作ってほしい。

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>>5088
五年後に復活、増便してくれれば問題ないんだけどね。
しっかり行政サイドと調整してくれないとパニックだよ・・・
三井だしその辺りのソフト面も抜かりないと信じたい。

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5080さん
5000戸建の比較で都04新島橋が参考になる。あの辺TTTやその他のマンションを含むと5000戸以上の戸数。通勤時間帯には５分おき(７時台は14便、８時台13便)に出ているが1回飛ばせば座れないけどなんとか乗れるようです。
都04の便数は年々増便され来年、また増便になるとのこと。都03は今、空席が多く減便になるとのことだけどタワーができて住戸がかなり埋まれば増便になるのでは？

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都05はむしろ増便されてますね。

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>>5092 マンション検討中さん

あの辺は勝どき駅まで歩けるし、がんばれば月島駅だって行けなくはないから相当分散されてるのに1本飛ばさなきゃ乗れないような状況だから、ここはかなりやばいっていう理解でいい？

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ここは確かに団地っぽいのが残念。

敷地にセキュリティラインを設けて部外者が入れないような設計にすれば、
物件の格がかなり上がると思うんだけど。
グランドエントランスをしっかり作りこんで、
門番立てて豪華な感じにするとかさ。

広尾ガーデンフォレストみたいな感じになればだいぶかっこいい。

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バスネタばっかだなぁw

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>>5094
BRTと都バスで分散されるから大丈夫

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>>5095 マンション住民さん

真面目な話し、セキュリティライン作ったりガードマン置いたりするのってどんくらい費用かかるんだろうか。

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植栽が成長して広尾ガーデンみたいになれば雰囲気よくなりそう。ここは経年優化するマンションかも。
たしかにゲートがあり守衛さんがいたら高級感でるかも。

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ここはバス通勤をする人はやめといた方が良い。
マジで住み始めてから後悔する。

自分は新社会人の時、会社の寮がバス通勤だったが座れたからまだマシだった。
ここは座れない上に1,2本見送らないといかん可能性があるとか、夏、冬、雨の日は地獄やで。

ハイヤー、車通勤以外の人は手を出さん方が良い。

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>>5100 名無しさん
通勤時間にバスが混むようなら、時間をずらせば良いだけでは？
何がそんなに心配なのか理解できない。

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豊04でも見送っているのは基本的に座りたい人で、立ちでも良ければ乗れる。
雨になると積み残しあるかもしれないかな。

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近辺在住で、海育ちなのですが、ここに人工海岸は作れないでしょうか？

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雨の日が続くと港南にある芝浦水再生センターが、汚水を処理しきれずに放流してしまいます。だから泳ぐのには水質基準超えてしまう日があるので、オリンピックでも対策が講じられます。
ただの鑑賞用にする意味もあまりないし。それはお台場だけで十分と思います。

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最初少し期待したけど、計画と現地見てきた感想からすると、カナリ残念な気になりました。

タワマンばかりも嫌ですが、ここは団地ですね。
50年前なら売れたんでしょうが…

価格帯はカナリ安くなりそう、ならなければ売れないと思いますが、どーなることやら。

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>>5103
造ろうと思えば造れる、でも計画も予定もないし現実的でもない。
葛西臨海公園レベルでも子供は喜んで遊んでるから一定の需要はあるんだろうけど、
親目線だと遊ばせたくないぐらい汚いし、大人目線なら遊歩道で十分だと思う。

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>>5105 匿名さん

ここを団地と言うなら、広尾ガーデンも団地ですね。

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板状は団地っぽいからダメ。タワマンばかりも嫌。

じゃあ何なら良いの？ と問いたい。

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>>5105
それもこれも日和った行政が悪い。
当初はタワマンのみ、1万戸規模の構想だった。
勝どき駅のパンクや公共施設が圧倒的に足りないってことで、
中央区に配慮する形で今の姿に・・・

もちろん行政の言い分も理解できるんだけど、
民間主導、官全面バックアップで佃や豊洲の再来も期待できたはずなんだけど、
中央区のはずれだし票田も未知数だしあんまり興味がないんだと思う。
まあそれでもこの規模だからね・・・懸念も多いけどやっぱり期待しちゃうよｗ

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BRTの利便性が、今発表されている内容よりももっと高まれば、佃のリバーシティみたいになれる可能性もありますね。住居と生活利便施設や公共施設がエリア内でほぼ完結できるという点で、街の構成はリバーシティ ととてもよく似ています。違うのは近くに駅がないということですね。

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>>5111 eマンションさん
それが一番の懸念点でしょう

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>>5108 匿名さん
もう少し配置間隔を広く取ればよかった。

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>>5111 eマンションさん

リバーシティは住んでる人が落ち着いたアッパークラスやねん。ここは普通のファミリー層が多いはずなんだから、目指すべきは豊洲でしょう。

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今週発売の週刊東洋経済、「マンション絶望未来」という刺激的な表題に惹かれて購入。要は新築価格の高騰化により販売急減速、新築の大収縮、人口減少、老朽化、修繕積立金不足などにより未来は絶望的との内容である。しかし暗い状況の中でここは別格。普通、湾岸マンションは点開発だがここは面開発で規模と内容は空前絶後である。新橋から10分の晴海でこれだけ贅沢な割安物件は過去にないし今後もない。駐車場の全地下化、大きな道路を並木道化した商業施設や医療モールの併設など一歩入れば別世界。私感だけど欧米先進国の大都市でも聞いたこともないしあっても稀有でしょう。まあ価格次第だけどどう考えても人気が出るね。

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>>5116
表面的、単純、楽観的で羨ましい。
でも、こんな人も居ないと世界は回らないんでしょうね。

とは言え、
完成が見えて来てからじゃないと分からない未知数な部分が多分にありますが、良い街になる事を願ってます。

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多分私も５１１６さんと同じノリで買っちゃうと思います。そんな人が５０００人いれば完売。あっという間だと思います。

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圧倒的な魅力だよね。

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会員サイトの案内きてるよ。
特に目新しさはないけど、やっぱ課題は輸送だね、鉄道に一切触れてないのが斬新ｗ
ドコモの赤チャリを張り巡らせるみたいだけど、
2020年までの社会実験とあるからこれも未知数っちゃー未知数。
間取りだけは秀逸というか全く心配する必要はないね。
予算に応じて好みの部屋を自由に選んでも問題ないと思う。

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間取りはいいですよねぇ。
交通手段は、BRT以外の都バスの路線がどうなるかですね。
バス停も中にいくつか出来るんでしょうね。

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間取り詳細キタ!

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晴海客船ターミナルもなくなることだし、都バスはぐるっと五街区六街区のまわりを一周する循環型になると予想。

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>5116
サンシャイン？w

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近辺在住ですが、環状2号線は、通称マッカーサー通りと聞いたことがあります。
アメリカ大使館からの、有事の際の非難ルート。
戦後の条約の中の一つだと

もしそうならば購入後、賃貸の需要が海外の方々にないでしょうか

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アメリカ大使館から日の出桟橋に直結する道を構想していたらしい。
今の環2とはルートがちょっと違う。

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10年くらい前に、晴海埠頭によく走りにいきました。

あの光景、埠頭公園の人工池からの運河レインボーブリッジの一体感、あの美しさは今だに忘れることができません。

選手たちもTOKYOの美しさ忘れないと思います。

だからここもレガシーになって欲しいと思います。

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先日都バスでも大幅減便があったけど、バス便頼りだと資産性はもちろん、将来的にこういった問題も表面化してくるかもね。

https://news.yahoo.co.jp/pickup/6305657

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シェアサイクルのポートがめっちゃ置かれるらしいじゃん。勝どき駅、月島駅にもたくさん作らんと行き先が詰まっちゃう

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レインボーブリッジは水位があがると大型帆船が通航出来ない失敗作だと聞いたことがあります。

ここが完成した後も船着き場は存続するのでしょうか
うわさではお台場のほうに新たなものを作ると聞きましたが

先日も大型客船が豊洲大橋手前でUターンしているのをみたのですが、とても迫力があり、すぐに世界へとつながる交通手段は夢も膨らむと同時に、感染や外来種による被害の不安も膨らみました。

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そんな事よりゴミ処理場や収集車に棲みついてる（寄って来る）害虫の方が心配。それと大きな地震の際などの施設事故なども。廃棄物扱ってるから、稼働出来ない際の衛生面も。

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中央清掃工場は処理トン数が新江東清掃工場より低いですが日曜日でも清掃車の搬入があるのか気になりますね。
搬入ルートが環状と立体化交差になるのか。
工場の煙突からでるのは煙ではなく水蒸気だと説明されてもやはり記入なりますね。

ただ米軍後地に出来た光が丘は清掃工場のサーマルリサイクルでガス代がまったくかからないと聞いたことがあります。

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登録者専用サイトに間取りとCG集が公開されましたね。

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>>5134 eマンションさん
イメージしやすくなりましたね

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CG上では多少の団地感は否めないですが、環境がいいですからね。
例えばリバーシティもタワマン板マン密集地帯ですが、町全体の雰囲気が良い感じです。
良い街になることを期待しています。

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>>5136 マンション検討中さん
植栽が多いし中庭も海もあるので、実際に中に入ると圧迫感は感じないと思います。

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限定ページみたけど、東京駅まで30分・・・。

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>>5136 マンション検討中さん

リバーシティ行ったことないんだと思うけど板マンとタワマンはほとんど共存してないよ。センチュリーパークタワーとかシティフロントタワーのある場所には板マンはない

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2019年5月発売開始で入居開始は2023年3月。

オリンピック終了後、もっと早く使わせてもらえないものなのでしょうか？

結構先なので、金利が上昇したら支払価格が数割上昇してしまう、というリスクがあります。

どういう事かというと、日銀は、足元でジャンジャンお金を刷って超低金利政策を維持していますが、これは世界的に見ても超異常事態。

いつ利上げを行うかは、経済情勢次第なのでしょうが、この利上げの時期がマンション完成前迄に来る可能性が十分あるわけです。

例えば、35年5000万円で借りた場合、毎月の返済負担額がどれだけ増えるかを計算しました。

結論から言えば、1.5％の金利が3％になるだけで支払い額が1600万円増えます。

7000万円でマンションが買えたと思ったら、実際は支払い額が1600万円増えちゃって、8600万円のマンションを買ったことと同じことになる可能性も十分あるわけです。

ローンをするときは、こういうリスクもしっかり織り込んでおく必要があります。



5000万円を固定金利元利均等払いで借りた時の毎月のボーナス返済金額を計算してみた表がこちら。

実際には、ローン返済金に加えて、税金、管理費諸々がかかる事に注してください。

金利1.5％固定 金利2.5％固定 金利3.0％固定
毎月返済額 153,092円 178,747円 192,425円
総支払額 64,298,491円 75,073,795円 80,818,202円


金利上昇は資産価格にも影響を与えます。

経済が良くなった結果、金利が上昇していればお給料も上がっているので問題ないかもしれませんが、お給料が変わらずに金利が上がったらどうなるか。



例えば、毎月１５万円のローン支払いでかえる住宅は、金利が変わるとこうなります。

金利 金利1.5％固定 金利2.0％固定 金利2.5％固定 金利3.0％固定
借入額 4,889万円 4,528万円 4,195万円 3,897万円
これはどういう事かというと、毎月１５万円のローン返済ができる人は、金利1.5％固定では４８８９万円借りることができます。でも金利が3％に上がると、３８９７万円しか借りることができません。



これが何を意味するかというと将来の資産価値に影響します。

住宅は、ローンを組んで買う人が大多数なので、お給料が変わらなかった場合、１０００万円安いマンションしか買えなくなるわけです。

マンションをその時にどうしても売りたい人は、値段を下げて売る必要があります。

つまり、金利が上昇すれば、マンション価格は下落する可能性があるわけです。



逆に言うと、昨今のマンション価格の値上がりは、金利が下がったおかげで、払う事が出来る金額が増えたことも要因だと思います。

もちろん、金利が上昇するときは、経済が良くなっている時で、お給料も上がるから大丈夫。という考え方もあるかと思います。

ただ、リスクとして、こういうことが起こりうるという事も考えておいた方がいいと思います。

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長く丁寧にありがとうございます。でもそんなのわかってることですけどね。

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>>5140 通りがかりさん
そうですけど、金利が上がったら資産価値に影響するのは、何もこのマンションだけに限った話ではなく、たとえぱ来年竣工のマンションを買ったとしても同じリスクがありますよね。

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ただネタふっこんだだけど笑

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ここのスレ見てると、ちょっとマンションや不動産に詳しいっぽい人は大上段に構えてごちゃごちゃネガ書く人が多いけど、どちらかと言うとあまり不動産に興味がなかったり、単純にここ指名でポジの人が多いと思う。ブロガーとかの評価は高い。こういう物件は過去のパターンだとあっという間に売れると思う。一般に集客でき、分母が多いと売れ行きは早い。

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>>5143 通りがかりさん
ちょっと突っ込まれただけでそれじゃあ、ネタにもなってないね。

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>>5144 匿名さん
もっと簡潔に。そしてブロガー意見がどうこうで売れ行きが良いとは限らない。

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５日午後、東京オリンピック・パラリンピックの選手村の建設現場で、内装工事の５１歳の男性作業員が転落し、死亡しました。
選手村ではことし１月にも作業員の死亡事故が起きていて、東京都は早急に現場の安全点検を行うことにしてます。

東京・中央区の晴海地区では、再来年の東京オリンピック・パラリンピックに向けて、選手の宿泊施設となる選手村の建設が進められています。
東京都によりますと、５日午後１時すぎ、選手村の建設現場で内装工事を請け負っていた業者の５１歳の男性作業員が、建設中の建物の１２階からおよそ４０メートル下に転落したということです。
男性は病院に搬送されましたが、まもなく死亡しました。
都は事故の詳しい状況について調べています。
選手村では、ことし１月にも３１歳の男性作業員がクレーン車にはさまれて死亡する事故が起きていて、都は早急に現場の安全点検を行うことにしています。
選手村には、１４階から１８階建ての、合わせて２１棟の宿泊施設が建設されることになっていて、来年１２月まで建設工事が行われる予定です。

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>>5148 検討板ユーザーさん
作り話しご苦労様

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>>5149 名無しさん

http://s.mxtv.jp/mxnews/kiji.php?date=46513424

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あらーーー、、ほんまやないか。

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やっぱり詳細わかってきたら、ここ無いな。。

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早くも大島てるかよw

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>>5150 検討板ユーザーさん
事故物件になってしまうのでしょうか。

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エントリー者専用ページの6街区b棟、6b70と6b80bの間取り、5街区f棟の間違いじゃないですか？

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ここは交通網の脆弱さが露呈する前に売り切りたいからな。
全力で竣工前完売を目指すだろう。

そして土地勘のない人間たちがあっさり騙されて買うのだろう。

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>>5161 名無しさん
そうだね。土地勘のある私たからこそ
ここは見送ります

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事故は残念です。ブリリアタワー八重洲アヴェニューや、二重橋ビルでも事故で亡くなってますねー。安全管理よろしくとしか言いようがないです。

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選手村の工事で二例目ですね。これはいけません。

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注意していいものを作ってください!

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事故があった具体的な場所って教えてくれるのかな？

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教わらなくても感じるはず

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>>5168 匿名さん
それこわっ！

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登録者向けのメール来ないんだけど、いつ頃来たの？

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5170
昨日だったかな。いろんな追加間取りが見れるよ

残念ながら熱意が足りなかったんじゃないかな

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>>5162 評判気になるさん
今までは静かだったし、なんだかんだ通勤も便利で住みやすいところだったけどね。選手村ができれば便利にはなるだろうが騒がしくなってしまう残念さはあるな。

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武蔵小杉のような騒がしさ(カフェにも入れない)にならないことを望みます。

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>>5173 匿名さん

なると思うけど。
これだけの戸数だから。

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商業施設のフードコートやファストフード店は完全に保育園化するだろうね。しかも毎回同じ人と顔合わせる。

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>>5173
混雑する駅がないから大丈夫だと思うｗ
商業施設も規模で内向きか外向きか判断できるし、
内向き施設ならそのアクセスの悪さから孤立（ほぼ住民専用）、
外向きならほぼ車で来場だろうしそれはそれで・・・

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>>5176 匿名さん
至近にららぽがあるから外向きな施設にはならないんじゃないかな？フードコートやアパレルは入るだろうけど、スーパーメインの施設になると思うよ。

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駐車場のあるなしや駐車台数によって、店の構成が変わって来ますね。

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たむろするママ友カーストがすごいんでしょうね

似たようなマンションばかりだから、
うちの眺めは～、角部屋で～、とか
細かい点でのマウンティングの嵐の予感

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>>5179 マンション掲示板さん
ここ全部で23棟でしたっけ？マウンティングしようとしても、多すぎていちいち覚えられない(笑)

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>>5179 マンション掲示板さん

カーストの頂点はタワー奥様かな。笑

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欲しすぎるので、全てのネガが倍率下げ工作にしか聞こえない。

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>>5182 匿名さん

それは病気です

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>>5182
立ち位置で評価が分かれるマンションだからね。
駅無は最大のネックだし電車利用が前提なら買うべきではないと思うし、
その規模感からワクワクが止まらない人はもう買うしかない。
ネガろうがポジろうが買い逃すほどの戸数でもないし、
一期で3割にも満たないような（今のスタンダード）売り方をするとも到底思えない。

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>>5184 匿名さん
どの部屋でもいいのなら買い逃しはないだろう。部屋を選びたいなら買い逃しはありうる。

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条件のいい部屋は倍率が付いて、すくに売り切れるでしょうね。

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条件の悪い安い部屋からバーっと成約のお花マークが付いて行きますよ。

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>>5187 匿名さん
板マンでもパンダ、永久眺望、BRT至近はあっという間でしょうな。

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6街区はファミリー向け、5街区はDINKSなども念頭に幅広く、4街区は外国人ファミリーも受け入れられる超広々設定という感じ？

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ほんとに坪単価600万かなあ。

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タワーのコーナー住戸40階以上永久眺望は、600万円以上かもしれませんね。

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>>5191 匿名さん
80平米で1億5000万。十分ありうるな。

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とにかく欲しい！

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私も欲しい。来年5月の価格発表が待ち遠しい。

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これだけ無条件に渇望されている物件も最近では珍しいな。これは湾岸エリアのステータスをワンステージ上げる起爆剤になるかもしれん。

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日本橋再開発を始め、東京都東地区の再開発が著しい中で湾岸エリアの価値が相対的に上がっていくのは至極当然なこと。東高西低の波は暫く収まりそうにないからな。

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>>5196
逆も十分有り得る。
値付けや集客ミスって閑古鳥なら周辺に及ぼす影響が計り知れない、暴落の引き金になる可能性もある。
デベもその辺りは痛いほど理解してるはずだから、
大規模JVは弱気含みでさっさと売り切ることが多いからこそ価格面を含めて期待、注目されてる。
繰り返しになるけどその値付けをミスったら・・・

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>>5198
あなたのおっしゃる通りここは注目度が高い分、値付けを失敗して売れないとマスコミの餌食になり、値引きしても完売まで大変な道のりになる。
特に勝どき東、豊海、月島を抱える三井はここの失敗は絶対に許されない。
まあ湾岸の主の三井が主幹事だし、値付けをミスる事はないと思うが。
(すみふと野村が担当してたら恐ろしい値付けで、市場が凍りつくことになっただろうな…)


まあそれを踏まえて各々価格予想して楽しみに春を待ちましょう。

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坪単価270ー300だとしたらかなり仕様を落とす可能性あるかも。
それでも売れるだろうけど。
実需メインで近隣の新築との差別化を図ると予想。
ただしタワー棟だけは高級仕様にするだろう。

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タワー棟眺望永久保証楽しみ、高すぎて買えないかもしれないけど。

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土地代が破格の安さの一方、周辺相場を考慮してそこまで安くはしたくない。従って仕様はかなり高くなる。既に共用部のエレベーターや廊下広さなどの仕様は非常に高いことが明らかになっている。

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しかもタワーマンションと違って、高速エレベーターじゃないから、かごは大きくても更新費用は安い。
ただし、各階ゴミステーションのゴミは、一般エレベーターで運搬されます。
もちろんバカ高いエレベーターの更新費用を考えたらこれもOKです。

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>>5202 匿名さん
そりゃパラリンピックの選手村としてバリアフリーのお手本みたいな建物にしなきゃダメだからやろ。高く売る為のことじゃない。

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ここのタワー棟は、三井と住友だそうですよ。

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坪単価325ー580万ぐらいですよ

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見学した客のうち購入が1%だとすると、40万件以上の見学客が必要。
駅まで1.5kmを考えると、3ldk24坪だとして

坪単価 200万　4,800万
坪単価 250万　6,000万
坪単価 300万　7,200万
坪単価 350万　8,400万

こう並べると、坪250万くらいが限界じゃないかな。坪300だと中古で豊洲駅徒歩5分が買えちゃうんだよね。

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>>5207 通りがかりさん
80平米6000万はこのエリアではないだろうな。@280で6800万、このくらいが逆に下限。@50ごとに並べてるが新築物件においては@30でもかなりの差。

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シティタワー品川なみの価格を、やはり期待したい。

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>>5209 匿名さん
あれは建設中に周辺相場が上がり過ぎて結果的に安くなっただけだから。

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72.6平米22坪だと、、

坪単価 200万　4,400万
坪単価 250万　5,500万
坪単価 300万　6,600万
坪単価 350万　7,700万
坪単価 400万　8,800万
坪単価 450万　9,900万

さていくらなるか。
晴海近辺に住んでる身としては安値販売のあおりを受けたくないから高値がいいなあ。
300切るだろうけど、なんとか気合の坪単価400万でお願いしたい笑

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>>5210 匿名さん
それって違いませんか？もともと東京都から土地を激安で仕入れて、それをそのまま反映させたからですよね？周辺相場から解離した価格で、とんでもない来場者と倍率を記録した伝説の物件ですよね？

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最近大手町あたりで張り紙の広告見るようになった。リーマンに買わせたいなら、シティタワー品川並みの仕様でいいから買いやすい価格&提携割引よろしく。

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>>5212 匿名さん
コンペの条件に定借であることとファミリー向けであることがあっただけ。公募の後に周辺相場が高騰して乖離がでたのは間違いじゃない。
フラッグにシティタワーと同じ条件を望むというのは、定借になってほしい、購入時に周辺相場が上がっていてほしいと言うのと同じこと。

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>>5204 匿名さん
タワーと板マンで違うようで、板マンは使用を落とすと聞いています。普通に良いものにはするでしょうけど、そこまで期待するとがっかりするかもですね。

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>>5212
都から激安で借りた（買ってない）のはその通りだけど、当時の相場と言えないこともない。
このぐらいで売りなさい、一定期間転売ダメよ、自分で住んでね、ってキツめの縛りもあったしね。
そうこうしてる間に相場が急騰して後は皆が知る通り。
感覚的にはクロノやスカイズを当時の価格のまま、今から買えるイメージ。

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豊海のタワーとここのタワーの根付けが興味深い

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あんまり安くなり過ぎると住民の質と関係ありそうで、悩ましいよね。3ldk5000万くらいを下値にして欲しいな。

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>>5218 通りがかりさん
住民の質を気にする割には、かなり安過ぎる下値ですねぇ。。

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あんまり高いと買えないので、、年収800万だとそのくらいが限界なんです。

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スミフのベイサイド晴海の価格帯みてると3ldkが9000万超えるかもと思える不思議。。

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安くなきゃ買えないと言う人が、安いと住民の質が下がると懸念する

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>>5222 匿名さん
懸念しますよー。安すぎると嫌じゃありません？

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安くて懸念されるのは倍率くらい？5220さんの言うように普通の人が買えることを期待。

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>>5223 通りがかりさん

あなたが懸念される側の人なんだよ

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家族構成や年齢にもよるけど、年収800万なら5000万が限界ってことはないでしょ。東京に住みたいなら何か我慢しないと。

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普通の人は中央区に住まなくて結構かも。

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近くのタワーマンションに住んで、子供を公立に通わせていますが、まわりは、皆さん普通の人のようです。事情は、それぞれで、相続のあった人、前住戸が高値で売れた空中族、2馬力、住宅にウエートをかける人等さまざまのようです。かくいう私も普通の人です。

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>>5225 匿名さん
そんなことないと思いますよー！周りにご迷惑はかけません笑

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>>5227 マンション掲示板さん
中央区は普通の人が住むところですよ、だからこそ中流に住みやすいわけで。

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>>5226 匿名さん
年収の6倍前後を適正だと考えてるので。背伸びはしないようにしてるんです。

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アッパーミドルだろ。
日本の上位10%以内の人が多いわな。ま、そゆひとは周りも似た人達だらけだからそれが普通に感じてるわけだが。

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>>5233 マンション検討中さん
2400-2450mm です。

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>>5228 匿名さん
自分では普通だと思ってもそんなことないと思います。私も何も知らずに引っ越してきて児童館とか行くとやっぱみんな余裕あるんだなって感じがしますよ

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タワーは免震制振ハイブリッド、板状はよくある耐震構造。
板状の方、床暖房あり。食洗機はまだ情報なし。

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タワー、やっぱりあるんだ！

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>>5237 姫　さん
ドトールの方？

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>5233 5234 匿名さん 2500ってあるけど。
https://www.31sumai.com/mfr/X1604/#!/article/16

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>>5237 姫　さん

そりゃあるでしょ笑

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>>5240 匿名さん
蓋を開けてみたら板マンだけだった、、という記事があったからね。
あれ書いた人、大丈夫なのかしらね？

>>5238 匿名さん
ドトールは分煙だから嫌ね。完全禁煙じゃないと。
私は入るならスタバのほう。完全禁煙だからね。

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>>5234 匿名さん
天高は低めだな。かなりのマイナスポイント。

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>>5242 マンコミュファンさん
リビングルームは、4街区で2450mm以上、5街区と6街区は2500mm以上だそうです。
水回りまで天井高を高くしてあるそうなので、それほどマイナスポイントには感じないと思います。板状マンションとしては十分じゃないでしょうか。
廊下の幅が1000mm以上取ってあるのは良いですね。

サイトの記載にある6街区のASHIYU LOUNGEも気になります。
それから、ライティングを専門に担当するデザイン事務所があるなんて贅沢ですね。内原智史デザイン事務所は、六本木ヒルズのクリスマスイルミネーションや羽田空港、金閣寺銀閣寺のライトアップも手がけているそう。

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>>5243 匿名さん

三井住友建設が請け負うエリアだな、、
管理監督、現場責任者はどうなっているのか。
トラブルがあったに違いない。

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いや、前田建設か？

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>>5246 姫　さん

明らかに前田建設工業エリアだよ。

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>>5244 匿名さん
一番高くて2500mm。それ以上っことはないですよね。タワーじゃないから仕方ないでしょうけど。でも部屋が広いなら天井高はそんなに気にならないかも。

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>>5247 匿名さん
前田か。前田の一般社員も態度悪いんだよ。
教育されていないと思う。
前田建設、嫌いなんだ。

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作業員、運が悪かったな。
その場は、ぐっとこらえて、別の手に出る方法があれば。
作業員の駆け込み寺的なものを都はつくるべきだな。

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>>5248 マンション掲示板さん
2500mm以上と書いてあるので、天井の高い部屋もあるのでは？
キッチン天井とそれほど段差がなかったり、ドア高が高ければ、低くは感じませんよ。
板状マンションなので、タワマンと違い高スペックを競う必要はなく、いかに価格を安くするか、いかに維持管理費を安くするかに重点を置けばいいと思っています。

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この部屋に泊まる選手には伝えられるのだろうか

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>>5249 姫　さん

前田家の独裁でどうしようもない。古風な土建屋。

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>>5253 匿名さん
そうなんだ、今時ないね。
白々しく何度も咳払いして因縁つけられたよ。
もちろん社へクレームを入れたが。

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こちらは世帯年収いくらくらいで買えるんでしょうか。

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豊洲市場から眺めるここは絶景ですね。

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>>5243 匿名さん

５街区Ｆ棟１１階っていくらくらいかな

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>>5255 通りがかりさん
総額で6000万みとけば大丈夫だと思う。
80平米ギリ、70平米なら選べる。
5000万70平米のパンダがあるかどうかってところかと。

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>>5255 通りがかりさん

3LDKだと1000万は欲しいんじゃないですかね

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これは、、、
かなり平凡な板マンに見えますが、、、

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>>5259 匿名さん
>>5258 匿名さん

そのくらいだと1000万は必要になるんですね、、
世帯年収1000万はハードルが高いですね。

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>>5258 匿名さん
パンダでも5500万70平米があればラッキーなくらいだよ。80平米欲しいなら6000万円代後半は見ておかないと大丈夫とは言えない。

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BRTの乗り場は環状2号線にできるとしたらスペース的に現在、植え込みのある場所しか考えられないけどどこにできるのかな？
敷地内をグルッと周回すると時間のロスができるのでそれはないのではと思うのだけど乗り場の位置は重要ですよね。

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>>5263 マンション検討中さん
乗り場は晴海レジデンスの隣じゃないの？

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>>5265 匿名さん
改めて見ると小中一貫校にしては学校の敷地狭いよね。あと学校とマンションの距離が近過ぎ。

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>>5260 マンコミュファンさん

良くも悪くも普通だね。
まあ中身と街並みが大事だから外見は普通でもいいのではないかと…

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>>5266
約２万平米だから、有明西学園と同じくらいですよ。

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>>5266 さん

　それなりに考えてはいるようだが、あっという間に手狭になるのは目に見えている・・
http://dorattara.blog.fc2.com/blog-entry-1954.html

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>>5263 さん

【マルチモビリティステーション】
・BRTの発着点となり都心へのスピーディな移動を実現。交通の結節点として整備される予定です。

って書いてあるよ。

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>>5269 匿名さん
有明は徐々に人口増やして年齢層もある程度幅広いだろうからいいが、ここは同じような年齢層が一気に越してくるから学校も超過密な時期と過疎化している時期が極端になるだろうな。

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5263さん
ありがとうございました。
ということは敷地内をグルッと回り途中で乗客をピックアップしないで全てここで乗車させるようですね。

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スーパーの情報はありますか？

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5270さん
失礼しました。
5263は私でした。おかげさまで発着場所分かりました。ここを出た後、築地大橋を渡る前にTTT前とか先の三角形のマンション前
に停車するのか分かりませんがその辺りの住民が多いのでひとつ停留所を設けて一気に新橋に行く感じですね。

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>>5274 マンション検討中さん
TTTじゃなくてKTTの前ですよ

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>>5266 さん
平成29年4月1日を住記基準日とした推計によると、月島第一小学校が平成37年から、月島第二小学校が平成36年から、月島第三小学校では平成33年から教室が足りなくなるという結果が出ているらしいですよ。
もうこの付近はどこも小学校がキャパオーバーです。

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海が見れて３LDKで5500万円ありますかね？

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>>5277 マンション検討中さん
浦安くらいまで行けばあると思うよ

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海面の部屋は、駅遠でも高額で売れるという事が、パークタワー晴海の販売データでわかっているので、5,500万円はないと思います。
パークタワー晴海の南面の部屋の価格をご参考になさってください。

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>>5279 匿名さん
パークタワー晴海の南向きは、低層で一番安くて坪340ぐらいです。80m2で8000万円超えます。

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晴海買う人みんなお金持ちなんだろうなぁ
年収550万円(25歳)では手が届くか届かないか。。

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>>5281 マンション検討中さん

まだ若いのにそんなに高いなんてすごい！って言って欲しいんだろ？
たしかにその年齢にしては高めだね。あと3年すればちゃんと年収あがって買えるようになるでしょう

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>>5280 匿名さん
ここはパークタワー程のグレードではないので、80平米で恐らく7000万?ってとこかと思いますね。逆に60平米程の狭めの部屋は坪単価上げて価格レンジを狭めてくるように思います。

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>>5279 匿名さん
逆に、駅遠で眺望も面白くない部屋を7,000万円以上で売るのは大変です。
それも、三井さんは身に染みてわかってると思います。

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駅遠であることがむしろここの魅力かも。
周辺公園や子育支援施設などの独占度合が高くなるし。

5275さん
ご指摘のとおりTTTの前には適当な場所がないのでKTTの前でしょうね。ありがとうございました。

ほっとプラザ晴海の横に三井不動産が主宰するラ・ラ・テラスという３階建ての商業施設ができるようです。その中に多分スーパーも入り、
その他、専門店が入ると予測されます。スペース的には十分広いです。しかしララポート豊洲と違って外部から買い物に来る人はほぼいないはずです。こんな袋小路で敷地内の住民だけを対象に採算取れるのか疑問ですね。人の行動様式ですがスーパーなどの買い物はバスから降りて帰宅まで最寄りの店に行き買い物すると思います。
でもここの商業施設の立地だと特に三街区の住民は帰宅時、自宅を通り越してわざわざ買いに行きますかね？

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>>5286 マンション検討中さん

なので夜22時ぐらいには閉店するのでしょうね。

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