HARUMI FLAG（ハルミフラッグ）ってどうですか？

利用者が多すぎてバスの輸送力不足心配する人がいたり、利用者が少なすぎて減便心配する人がいたり、どっちかにしてくれよ

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確実なのは、待たずにすぐ乗れて車内が空いていて快適、という可能性はゼロ。

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テニス大会ぐらいならやってるから、無観客なら出来そうな気がするな
チケット売り上げ捨てても、やらないより良い
来日したくない国があったら切り捨て
世論も納得してくれるでしょ
開国じゃ

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>>45125 匿名さん

乗りやすいバス停の近くに部屋買わないと、朝バス見送りとかありえそう？

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そんなの誰もわからねーよ。
天気悪けりゃ可能性あるんじゃないですか？としか言えないわな。

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>45126

テニス、全米オープンは感染者出さなかったけど、全仏オープンは予選から感染者見つかっちゃってるからね。

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>>45130 茅場町住人さん

資産価値ではなく住居利便性の観点で議論しているのですが。

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>>45130 茅場町住人さん

茅場も不便ですよねー。都バス必須。

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>>45132 匿名さん
東西線沿線に住むくらいならバスの方が断然マシ

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>>45133 匿名さん
大手町越えたらガラガラじゃないの？

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>>45134 匿名さん

大手町越えてどこいくの？

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主要駅からの距離だけで資産価値が決まるならココはほぼ無価値に近い。

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勝どき駅自体が「主要駅」ではないけど

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>>45134 匿名さん
大手町までが地獄であり、殆どの人がそれが嫌なんだよ。
かつて1年だけ東西線沿いに住んだが、どんなに金がなくてもこの生活だけはやめようと心に誓った

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BRTプレ運行、テレビでやってたけど図体が大きいから車線変更でも車の流れに影響あるね。専用レーンじゃないとうまく行かないんじゃない。

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>>45131 マンション検討中さん

>>資産価値ではなく住居利便性の観点で議論しているのですが。

住居利便性が高い物件は、資産価値も高くなりますね。

“実需だから、自分の生活スタイルにあっているから、駅無により将来資産価値が下がっても関係ない。”
いい加減、自分に言い聞かせるのやめませんか？

資産価値＝相対評価です。
駅から遠くても、それに変わる大きな魅力があれば、心配しなくても、資産価値は落ちません。
購入物件の資産価値が落ちるのは、それだけ魅力のない物件を買った証明となるだけです。

実需も投資も区別なく、適正価格、市場価格並み以下で購入できるかどうかです。

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分譲当時には魅力あるように見えても、
中古になったら他人から魅力とは思ってもらえない物件もありますけどね。
分譲する時の宣伝文句は、どこも美辞麗句ですから。

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>>45140 匿名さん

要はバスは不便ってことを言いたいの？

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ココはリモートワーク層には良いけど、勤め人はギュウギュウのバスを利用又は最寄り駅まで歩いて30歩どちらもキツイでしょうね。

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>>45143 匿名さん
30歩とは、めちゃくちゃ近いやん！

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>>45143 匿名さん
リモートワーク層でもどうだろうか？
ランチできるような場所も無さそうだし、
晴海から外に出るにも時間かかりすぎる。
田舎の郊外に住んでるのと大して変わらない生活になりそうな気がするね。

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>>45145 マンション検討中さん
非常時以外はむしろ田舎の郊外の駅近の方が便利かと。

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>>45146 匿名さん
それはないかと。私のように絶対に電車通勤はしたくない人には郊外の駅近はむしろ非常時でしか住みたくない

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>>45147 匿名さん
駅近のメリットって通勤だけじゃないと思うんだ。
普段の生活でも駅から遠いと出不精になったり、悪天候時にちょっと買い物や用事が済ませられないとか。
車出すにも時間かかるし駐車場探すにもストレス掛かる。
ここは極めて駅遠でBRTとかで誤魔化そうとしているが、残念ながら駅近に越したことは無い。

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>>45148 マンション検討中さん

その通りだと思います。
都内駅近と、駅無しバス便、実際に両方住んで見れば、一目瞭然ですよね。
家族がいれば尚更のこと、駅無しバス便にしたら、後悔しか残らないと思います。

都心5区に住みたいけど、予算がたりない。
広さ、築年、総戸数規模、グレード感、環境、沿線駅名、駅からの距離、何かを犠牲にしないとならない。

その中でも、駅からの距離は、一番犠牲にしてはいけないところですね。

また、商業施設他、一通り新設され 一見便利に見える自己完結型大規模ニュータウンの 最大のデメリットは、
周辺に開発余地が無く、拡張性が無いことです。
特にフラッグは、三方を海、運河に囲まれ、縦横共に、街が発展行くことは絶望的ですね。

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>>45149 匿名さん
以上でよろしいですか？

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>>45149 匿名さん
別に都心へのアクセスが良いから、これからめちゃくちゃ発展しなくても困らんやろ。
ちゅうか、まだ晴海は、3,4丁目に再開発の余地が沢山あるけどね。

実際に、駅徒歩10分以上の晴海2丁目に住んでるけど、別に困ってない。
これだけ、都心近ければバスでも十分。あと、タクシーやシェアサイクル。

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>>45148 マンション検討中さん
駅近駅近言うけど、具体的に駅に近くないと無いものは駅以外に何なの？自分もコロナ前から全く駅使わないし、駅周辺に行くことも月一くらいしかないから仮にここに住んだとしてもそんなに不便しないと思うのよね。

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駅が近くて資産価値が高いから
狭い部屋で妥協し、
眺望は諦め、
住居内仕様も我慢し、
車は手放し、
満員電車の通勤に耐えよう、
という気持ちにはどうしてもなれませんでした。

暮らしを豊かにするために家を買うはずが、いつの間にか購入する家のために無理してライフスタイルを合わせている気がして…

もちろん、駅遠という要因でそのように感じる方も多いでしょうが、何をプライオリティとするかは人それぞれかと

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リアルな話、今は良いけど将来は団地っぽくなるんだろうな。

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結局は価格次第ではないですかね。
ハルミフラッグは駅遠なのでリセールが不利。自分が売却しようとする時期には大量の売り物が出て競合するだろうし、永住する覚悟がないと手を出しにくいかもしれない。

でも、五輪延期でゴタゴタした物件だから、1期より少なくとも1割は値下げしないと売れないでしょう。
値下げされればリセール時の残債割れの不安が小さくなるので、買いたい人が増えるかもしれない。
それに、値下げされれば既契約者にも値下げ分が返金されるかもしれないので、解約しないで様子見している契約者もいるでしょうね。

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値下げによる既契約者への返金はあり得ないだろう。契約書をもって、その価格で合意の上契約した訳だから。
ここは今、引き渡し遅れで絶賛契約トラブル発生中だが、倍返しを得る為に振りかざしてる契約書が意味の無いものになってしまうよ。

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>>45155 匿名さん

安く買いたいんだねー(笑)(笑)。
五輪が開催されればゴタゴタなんた忘れられて順調に売れると思いますよ。パークタワー勝どきの値段、間取り、囲まれ感を見て流れてくるしね。

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台風の実績はある。同じ晴海でも去年の台風ではタワマンの植栽は被害が出たがこっちは大丈夫。

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>>45154 匿名さん
同感。既に団地感もあるが。
当時は最新設備、抽選高倍率、都心に比較的近い八潮ニュータウンも今は治安も悪化して空き家だらけですからね。
ここの購入者は少々プロモーションに乗せられすぎな気がする。

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>45156

値下げして既契約者に返金した事例はあるよ。ここで売主に名を連ねてるデベでは東建の磯子とか。

値下げして資産価値を損ねたといって裁判起こしちゃう人もいる。まあ、法的には指摘の通り勝ち目はないんだけどね。

返金は騒ぎにしたくないってことでのあくまで売る側の判断。

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>>45156 マンション検討中さん
値下げによる既契約者への返金は可能性ゼロではないかと・・・
ダイワの有明の例もありますし。

手付金倍返しは解約を選ぶ契約者の場合ですね。
既契約者への返金は解約しない場合のことです。

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灼熱と台風で駅遠は嫌われるよ

駅と歩行者デッキで直結して、濡れないとかじゃないと、転売しにくいでしょ

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永住向きと言っても自分達がいなくなった後はどうなるんだろ。子供に残すと言っても築何十年の駅遠負動産残されても子供も迷惑だろう。財産放棄されたとしても残った人たちに管理のしわ寄せが行って運営出来なくなる。
やはり将来転売が見込めない不便な駅遠物件のゴーストタウン化は避けられないと思う。

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ＤＴのところに人道橋が出来たら少しは勝どきに近くなるのでは。
パークタワー勝どきの小中学生が晴海フラッグに登校しなければならないし、それを考えれば
必ず完成させるはず。

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人道橋の建設は決定事項??　財源は誰が負担??
中央区??　DT?　パークタワー勝どき?

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>>45165 匿名さん
パークタワー勝どきだと思う。23年に完成予定。ドゥトゥールやスカイリンクの住民は駅距離的にも商業施設などの利便性的にもかなりの恩恵を受けるが、ここはやや遠いから微妙なところかな。

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>>45162 匿名さん
いいよ。買うから

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俺は永住するよ。駅遠とはいえ都心で広々としたリビングでこの価格は二度と買えないだろうからな。ただ、敷地内にできるショッピングモールは気になるな。スポーツジムやマッサージ店などあれば良いけど。

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10月開業「東京BRT」はどこまで高速輸送なのか
https://news.yahoo.co.jp/articles/45d374feb1aa72f17cb3374d32933a540313...

時速11ー15だって
私が走った方がかなり速い
そして、誰が晴海から虎ノ門ヒルズまで乗車するのかと思ったよ
逆もないよね
みんな新橋駅で降りるでしょ
終点が、虎ノ門ヒルズなの意味わからん
虎ノ門まで30分も長過ぎる
山手線で一番遠い駅に行けるぞ

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>>45168 匿名さん
ここは都心じゃ無いですよ。
ショッピングモール頼りの郊外と対して変わりません。

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>>45169 匿名さん
>本格運行時には交差点などで青信号の時間を延長し、BRTの通過を優先させる

専用レーンじゃないのにそういうことをすると、上下で頻繁に
交差する方向の乗り物や歩行者は、長～い赤信号待ちになって迷惑する。

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バスで出勤したら、毎日往復で２時間ぐらいかかりそうだね
マイホームパパは、大変だ

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>>45169 匿名さん
コロナを良い言い訳にして延期してたけど、プレ運行までの準備状況見てると京成のやる気のなさを凄く感じる。
そもそもが、都営でやってない時点で行政の思惑もお察しだよね。

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