HARUMI FLAG（ハルミフラッグ）ってどうですか？

久しぶりに見に来たら相変わらずのネガキャンで笑ってしまった。
買わなかったら5年後絶対後悔しますよ。
勝どきのトウキョウタワーズも豊洲のパークシティも当時はネガキャンすごかったですよ。
でも惑わされず買った者が今は勝ち組になっていますね。

高ければ「割高だ。」
安ければ「やっぱり埋め立て地価格だ。」「安いのには安いなりの理由がある。」
トーキョウタワーズは「あんな倉庫街に住む奴は頭がおかしい。」
パークシティでは「あんな造船所のところにファミリーで住むなんて、子供の健康や教育のことを考えていないバカ親だけだ。」

散々言われてましたね。
15年後の今、どうですか？？

20年後を想像できる人が買えばよい。

>>33511 匿名さん

地下鉄もバスも乗らなくてもいいように稼いでるわけで…。

地下鉄しか乗ったことのない人にはバスの快適さはわからないだろうな。
かく言う自分もバス通勤するまでは考えられなかった。田舎のバスみたいに10分遅れて1時間に1本とかのイメージを持ってたからね。
東京のは5分に1本来るバスだからね。始発ならオンタイムで出発するし。ましてやBRTは途中の停車も1個しかないからすぐ着く。敬遠していると損するよ。

基本的にネガティブな書き込みは倍率下げ目的の購入者と考えて間違いないです。
わざわざ興味のないマンションの掲示板に張り付くほど暇な人間は都内にはいないですよ！

>>33519 口コミ知りたいさん

でも、冬のバス待ちは寒くないかい？

>>33499 匿名さん
そうですね。感染するかもしれません。
人が少ない奥多摩辺りの不動産をお勧めします。

しかし、晴海フラッグは管理費が総じて高杉。自治会費とか更に3000円くらいかかる。
特に、内廊下の棟は、タワマン以上に高い！イタマンなのに、意味不明ですね。

なぜ、このスケールがありながら、高いのでしょうか？

>>33521 マンション検討中さん
寒いに決まってるじゃん。
営業マンの必死フォローに惑わされずに、駅近のマンションをお勧めします。

街全体がキレイに管理されるような作りだし
豊富な施設を全棟で共用してるんだから仕方ない
これだけ注目を浴びてる大規模物件なんだから管理費を無駄に吹っかけてるなんてことはないだろうし、良い管理のための必要コストと割りきらないと

>>33523 マンション検討中さん
管理費いくら？

管理費の明細みせてもらいましたが、コンシェルジュ要員費が高すぎるように思います。

月額400万円。。
年間5000万円近く。。。

各街区毎に平日1人休日2人のローテーション前提の記載があったので、おそらく6名体制の約4人月分の労働生産。
つまりコンシェルジュで100万/人月の費用になっています。

>>33527 マンション検討中さん
高級ホテルマン並みの応対が出来ないと割に合わないね。
皆んなからそういった目で見られるだろうからここに派遣されてくる人は可哀想、、、

>>33492 匿名さん
自分も気になったので調べましたが周辺の東京湾の堤防が5m強なのでここが浸水する頃には東京駅や銀座も浸水してます。
詳しく調べている方もいたので参考にどうぞ

https://cottage-d-ochanomizu.hatenablog.com/entry/2019/08/06/210014

>>33523 マンション検討中さん

これが高く感じるなら一生田舎で暮らしなさい。

>>33523 マンション検討中さん

確かに内廊下は、明らかに割高だね。他の内廊下物件より、月1万は高い。
年間12万、30年で360万、40年で480万。終の住処にするには恐ろしい金額というか、もっと良いとこ買えると思いました。

>>33530 口コミ知りたいさん
なんで田舎になるの？おこなの？購入者なの？実際に高いんじゃないの？

>>33524 匿名さん
バス停が冬寒いとか当たり前だろ。深い地下に入らなくて良い分、トレードオフだよ。
駅近で良いと思うけど、満員電車にならない路線を選びなよ。満員電車は本当に地獄だから。

>>33531 マンション検討中さん
内廊下申込者ですね。
ライバル減らしは大変ですね。

>>33531 マンション検討中さん
まあ内廊下は3戸で1機のエレベーターだし妥当かな。
内廊下が欲しいんだね。僕も同じです。

バス待ちが寒い？？？
じゃ、中央線は？山手線は？JRも小田急線も東横線も全部寒いでしょ。
そんな書き込みでは倍率は下がらないよ！

>>33536 匿名さん
駅の利用者としては、地下鉄よりも地上駅の方が楽で有難い。
やっぱり寒い暑いより地下に潜ったら上がったらする方が面倒と思う。子供と一緒だとさらにそう思う。

なんだこの伸びは！
ネガキャン活況で驚きました(￣▽￣;)

そうですここの書き込みはみんな購入者だからおまいら騙されるなよ～
決して購入希望者が他の部屋に誘導してるなんて思っちゃダメだよ～

あとネガキャンやるくらいなら他におすすめの物件でも紹介してそっちに誘導するとか、もっとうまいやり方ないもんかね

もちろん私は購入者です！

>>33535
エレベーターの数は地味に生活に効いてくるよね。
朝のエレベーター待ちはキツイから、
上の方に住みたい人は一戸当たりのエレベーター数に要注意。

>>33504 マンション検討中さん

>>32642

>>33504 マンション検討中さん
多分地域によって感じ方が違うんだと思いますが、私も中央区に引っ越してからバス派になりました。たまに地下鉄乗るとすごくストレスで。。以前目黒に住んでいた時はバスなんて全然使わなかったけど、バスの快適さを知ったらもう地下鉄には戻りたくないです。

>>33535 マンション掲示板さん

ほんと、ここの3戸1機のエレベーターで内廊下なら、共益費の高さも納得！ここがむしろ一番お得では？

他の棟の方が、エレベーターに対する戸数など全般的に割高だね！

>>33541 ご近所住まいさん

>>33541 ご近所住まいさん
そうなんですよね私もそれなんです。

逆の人がいれば意見聞きたいなと思って質問したのですが、駅近信仰の方でバス通勤経験者の方いらっしゃいませんかね。
バス通勤も駅までバスでなく、会社など目的地までのバス通勤経験者の方希望です。

マンションから徒歩７分の地下鉄の駅よりマンション前のバス停の方が便利なのでいつもバスです！

>>33543 マンション検討中さん
確かに、地下鉄乗ってたけどバス通勤始めたらもう地下鉄には戻れない、という意見は聞くけど逆は聞かないね。ずっとバスだったけど地下鉄に変えて快適！という書き込みを一度も目にしたことがないな。

バスから電車に乗り継ぐ人は結局地下鉄乗るから嫌だろうけど、ダイレクトに職場まで行けるなら最寄りのバス停からの方が乗るのも楽だしね。

長谷工の施工物件はセンスがダサくて絶対嫌だね。

SEA VILLAGEは仕様も良くて洒落ていますよ。
こんな長谷工物件は数十年に一度です。

>>33546 住民板ユーザーさん1さん
パービレ購入者？笑
A棟以外あまり話題にされなくなったからといって他ビレッジ下げしなくていいよ。
安い部屋を買って心も貧しくなったのかな？

他の長谷工物件を知りませんが、シービレッジは空と海との一体感があり、波打ちバルコニーなど、有名デザイナーが手がけているだけあって素晴らしいセンスですね。

>>33546 住民板ユーザーさん1さん

パービレの民度をさげないでくれよ。

>>33546 住民板ユーザーさん1さん
プレミスト有明も仕様も良くて洒落ていますよ。
こんな長谷工物件は数百年に一度です。

長谷工も予算が有れば、良いの作りますよ。
デベからコストカットの要望があるから、安く同じようなの作ってるだけ。

>>33545 マンション掲示板さん

平日はバス通勤、休日はドライブ、クルマで移動という生活スタイルの人には良い所だと思う。
晴海一丁目に住んでいるけど、週末、銀座や東京丸の内、日生劇場や帝国劇場に行く時は、バスを利用してます。
野球観戦やコンサート、友人とランチに行く時は徒歩7分の月島駅利用と使い分けてます。
仕事だけでなく、どういうライフスタイルかで、住むところを選択されるといいですね。

理想の街
いいなぁ

33495>>東京都の防災マップ見ました。このエリアの浸水は3-5mの様ですね。4階以上なら問題ない様です。

うーん、もう少し共益費が安ければ検討に値するんだが、確かに一般的なタワマンと比較しても平米単価300円以上は明らかに高いなぁ、、、しかも、板マンだし！

差額だけでも、あと500万以上高いマンションが買えるし、老後の破産が心細い。

>>33556 匿名さん

交通や商業施設が、ここより良い豊洲ブランズ、有明トリプルに共益費含めコスト計算すると手が届くね！

どんなコスト計算笑

晴美フラッグのバス教えて
毎日の通勤なので

１）バス停何ヵ所できるの？

２）仮に１駅だとしたら、バス停まで遠いマンションができるけどそれば何分かかるの？

３）バス停が２ヶ所以上あるなら、バス停まで何分で歩ける？

４）２駅目からどれだけぎゅうぎゅうになるの&何回で乗れるの？

４）たくさんバス停ができると、全部停車するの？

バス停は何ヵ所あるの？

それぞれの棟は、バス停まで何分なの？

バスは、一回で乗れるの？

晴海フラッグ、敷地でかいからな。バス停どれだけあるのかな？棟によってバス停までの距離もかわりそう。棟によって、バス停まで１０分とかはさすがにないよね？

>>33556 共益費は年齢が行くと効いてくると思います。ここは駐車場が機械式だし塩害もあるだろうから修繕積立金も将来的には嵩むと思います。

たしかに、バス停に人が並ぶ長さと、雨避けアーケードの長さ、どちらが長いのかも気になるね。それを踏まえても、そもそもバス停が何ヵ所できるかだね。ふたを開けたらバス停が遠かった、あるいはバスに１回で乗れなかったとかないように事前に考えたいので、わたしも知りたいです。

仮にバス停に１００人並ぶと、かなりの距離じゃない？でも、１家族2人（パパと高校生）乗るとして、１００人はわずか５０世帯。あ、連結バスの定員って何人？ここは４０００世帯だっけ？バスの利用率わからないけど、かなりの大移動だよね？

BRTの説明を読むと柔軟に対応と書いてるけど，あのケチな京成のことだから，閑散時間帯のことも考慮してピーク時の乗車率100%（座席＋つり革）を狙ってくるんだろう，だから一回で乗れないケースも出てくると思う。

今時、マンションの駅距離はわかるけど、ここは電車の駅が遠いので、バス通勤が主流なんだよね？


だったら、各棟毎の、バス停までの距離が知りたいな。。朝を計算したいよね何分前に起きればいいものか……