HARUMI FLAG（ハルミフラッグ）ってどうですか？

タワマン林立で保育施設が不足した武蔵小杉をきっかけに川崎市や横浜市では一定規模規模のマンション建設するときには保育施設を併設するか、併設しない場合は協力金を収める条例ができている。都は出遅れてるよね。百合子ちゃんに頼んだら。

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>>33318 匿名さん

10年以内を目指すのかぁ。知らなかった。
展望台機能は残るの？
シービレAの南西向きを虹橋目当てで買ってる方も多いのかと思ってた

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>>33316 匿名さん
パークAとサンAはレインボーブリッジ最前線ですが、目の前の公園の1番先からは全ての部屋が丸見えになります。特に角部屋はリビングの窓が大きいので何のテレビを観ているのかくらいまでは肉眼でも見えてしまうでしょう。
おそらく人に見られても良い生活水準の人が買うのだと思うので、庶民の私では無理でした。

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>>33320 匿名さん
民間じゃないと、公平性を欠くから、三井さんお願い。それからNTT都市開発さんもノウハウ持ってるでしょう？お願いします。

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私も知らなかったです。
てっきり入居前には埠頭は無くなっているものかと思っていました。

あれがあるままならカーテン必須ですね。
ちゃんと人が入れないように管理してくれるのでしょうかね。

埠頭だけ残っていても犯罪の温床になりそうで怖いです。

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晴海埠頭壊したら水上バス発着所&海辺を生かしたカフェレストラン作って欲しいな。天王洲のTYハーバーみたいな奴。

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水上バスでの通勤が楽しみです。

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今でさえ晴海埠頭はガラガラ。
コスプレイヤーの撮影会場になったりしてる。

ここ検討する前に汐留ツインパークスの狭めの部屋検討してたんだが、イタリア街って夜はバイク野郎達のの聖地and記念撮影会場になってるんだよ。週末だけじゃなく平日も。周辺はたまらないなと思う。

変に開放的な広場とか無人の展望台残すと悪利用されるから、商業的なものにした方がずっといい。

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晴海埠頭跡は公園で良いと思います。
レインボーブリッジからあの場所緑がいっぱい!!何なの!?の方がインパクトあると思います。
周りはひたすらにコンクリートジャングルですから。

個人的には住人でない方が自由に行き来しづらい環境の方が安心できますけどね。

どこから見てもフォトジェニックな低層の発着場が緑の中にあるのなら綺麗かもしれませんけどね。

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>>33327 匿名さん
確かに管理なしの広場だけとか展望台だけ残すとたむろするのが出てきがちだよね。
だったら商業施設(カフェとかレストラン)and水上バス駅の方が美しく保たれそう。

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商業施設作ってペイできる場所かな。晴海フラッグ内の商業施設と競合して共倒れになるリスクも。

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>>33321 通りがかりさん

すまない展望台を残すは個人の予想です。都の資料を読んでいると観光スポットとして評価しているみたいなので。

客船ターミナルの廃止については後釜の国際クルーズターミナルの完成が2030年目処ということなのでそれくらいではないかと。

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>>33327 匿名さん
イタリア街のバイク、酷いですよね。
暴走族ではなく良い年した大人が多くて、夜集まってきては撮影し合ってるw
周辺住民は迷惑でしょうが『広場』なので文句は付けられない。イタリア街って三井の開発だし三井のビジホもあるのになす術もない。
公園ってのも外部者が溜まってようと文句は付けられないわけ。アレはかなり迷惑

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>>33332 匿名さん
イタリア街、最近は車も大集合ですよ。
Twitterでイタリア街と検索すると悦にいった撮影画像沢山出てくる。埠頭のバス乗り場のところも、夜は車停めやすいから対策必要だと思います

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晴海埠頭は、選手村の工事が始まるまでコスプレの聖地でした。
晴海埠頭で撮影されたコスプレイヤーの写真がたくさん出てきます。
晴海客船ターミナル　コスプレイヤーズアーカイブ
https://www.cosp.jp/event_place.aspx?id=6

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>>33334 匿名さん
ゲッ
こういう輩が集まって来ませんように。
客船ターミナル、がらんどうだから色々やらかされちゃうんだろうな。コスプレイヤーとバイク撮影君達の集合場所に共通するのは『お金がかからずに集まれる処』。逆にお金が取られそうと思う所には来ない。
なので『ここはお金を取られら。もしくはお金払った人だけに権利がありそう』なとこには来ない。
海に面した眺望を楽しめるお洒落なカフェレストランの管轄区域になると良いと思うけど。そうしたら追い払えるし。

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>>33335 通りがかりさん
とは言っても埠頭部分はフラッグのものではなく都の持分でしょう。シャットアウトは難しいよね。

古くてたむろされる埠頭もイマイチだし公園はその脇にも緑道公園もできるし、水上バス発着場プラス低層のお洒落なカフェテラス(パリとか。天王洲も確かにいいな)ってがフラッグのポテンシャル上げるためには一番だと思う。

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>33335

商業施設でも前の道路に集まってるってだけでは追っ払えないよ。

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>>33335 通りがかりさん
この人達は、ちゃんと東京都に使用料金を払ってイベントしていたわけだから、晴海客船ターミナルにとっては、お得意様でした。
ターミナル内のカフェも潤うし、休日の都バスも運賃収入があがる。

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>>33338 匿名さん
うーん、コスプレイヤーの街とか....
勘弁して欲しいな

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>>33323 匿名さん
幕張の三井タワマンは敷地内認可保育園が居住者優先制度になってたなー。認可で住民優先は羨ましい。千葉市長も有能だからできた技か。

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>>33299 匿名さん

なんかわかります。
東京の不動産　一段高ありそうな感じになって来ましたね。

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イタリア街 バイクで検索したら
ドヤッッ!!て感じで写真が沢山出てきて萎えた...

騒音バイクが沢山来る街区とか泣きたくなってくる。

てか騒音で思い出したけど、
クワガタのメスみたいなデザインのめっちゃうるさい音が出る車乗ってこの辺りにたまに出没する人はここの購入者なの?
もしくは購入予定者??

購入予定者だったらなんとか抽選外れて欲しい。
あんなので街中走り回れたら怒り爆発する。
駐車場内だって音響くだろうし。

抽選という名の面接形式で当選者決まってるといいんだけどな。

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>33341

すみふの＊＊価格は得意技。相場を引っ張るみたいな書き込みステマでしょ。実態は売れ残りまくり。

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>>33335
何言ってんの？
イベントOKのBBQ広場みたいな体で入札募ってたじゃん。
入居より大分前の開業のはずだから住民が介入できることは何一つないよ。

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>>33340
住民優先も良し悪しだと思うよ。
売って終わりのデベは住民優先は売り文句になるだろうけど、
区全体を見渡す必要がある行政はそういう訳にはいかない。
先住民を優遇したいのはどの世界も同じ。

もう一つ、ほっといても住民が集まってくる中央区（都内）と、
何が何でも住民を集めたい郊外では政策が異なるのは当たり前。

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>>33342 匿名さん
全く関係ない人だと思うよ。
今は入居開始前の誰もいない街に繰り出している輩というだけかと。

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>>33342 匿名さん
まあココがイタリア街みたいになるかどうかは未知数なわけで。イタリア街はイタリアっぽい建物がライトアップされてて自分の車やバイクがその前に映り込めるってのがね。

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>>33344 匿名さん
喧嘩腰でいきり立ってる。
健康に良くないよ

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>>33344 匿名さん
まあそうカッカしないで。入札募ってたのは晴海埠頭公園内の官民連携施設でしょ？
晴海埠頭を取り壊した後のことを言ってるんじゃあるまいか？

住民が『決める』ことは出来ないけど、晴海埠頭跡は近隣住民の意見を述べたり陳情するのはアリでしょう。水辺の賑わい創出は東京都の施策でもあるんだからさ。
埠頭の展望台

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意見書募集とかあるだろうけど過去事例の回答見ればわかるよ。決まったことだから文句言うなって内容が丁寧に書かれてるだけ。意見を聞きましたという形だけ取り繕う単なる作業。

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>>33345 匿名さん
日本橋があんなに楽しめる街になるとは思わなかった。
日本橋アドレスのマンション、買っておけばよかったな。

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>>33351 匿名さん
買っておけばと思うのは麻布十番と白金高輪かな。
麻布十番は高地は凄いけど下町はホステスの住居と商店街、白金高輪なんかドブ臭い低地と思ってたw
本当に20年前に戻って買ってたらと思う。
当時無茶苦茶安かったんだよな。

東日本橋とかも安かったですね。

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兎に角、都心マンションは上がり過ぎ。

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>33353

そしてバブルはいつかはじける。

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>>33353 匿名さん
そして更に上がりそうな気配

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>>33355 匿名さん

確かに。

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晴海は交通便良すぎだから、上がり続ける。

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>>33357 匿名さん
交通便悪いから晴海は安い。
でもいつまでも悪いままなのかはわからないよね。

安い部屋でいいから買っとくわ

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これ以上上がったら需要が付いてこないでしょ。給料上がってないし、低金利でローン負担額が減った分以上に価格が上がってる。去年の9月から首都圏マンションの成約率落ち込んでるし。

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サンビレ f棟のオススメは？

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賃貸に出した場合、どのくらいで貸せるのでしょうか？
利回り表面7%可能でしょうか
やっぱり賃貸はバス便難しいですかね？
いざという時、気になります。

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>>33358 匿名さん

それだけは止めておいた方が……

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>>33361 マンション検討中さん

東京駅徒歩15分の日本橋アドレス1LDK45㎡が、18万円。
だから、こちらのファミリータイプだと50
万円くらい？

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>33361

客観的な情報を知りたかったら、近隣の仲介業者、できたらデベの系列を外して複数に当たるのが確か。ここはデベ連合だからちょっときついかな。

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>>33363 匿名さん
それは高杉w

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>>33361 マンション検討中さん

フラッグは賃貸棟がありますから、そこ次第かと。

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>>33359 匿名さん
それに対する反論は新聞でも読んでおくれ。
成約率の低下も不動産価格が下がりにくくなってることも全部解説されてるからw

上がりそうってのはあくまで個人的な相場観なので。
下がると思う人は買わなきゃいいしね。
目黒のブリリア タワー ズ買った時も『もう下がる。ココが天井だ』っていわれてたなぁ。
五輪後は下がるという手垢付きまくったシナリオ盲信するより、諸々の値動きとか国際情勢な、大事なのは。

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>>33364 匿名さん

85平米 40万円は？

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坪単価300
眺望ありが境目か

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>>33368 マンション検討中さん
無理じゃないか？
確か東京タワーズで坪1.2万くらい

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>>33370 匿名さん

ですよね

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>>33370 匿名さん

キャピタル狙いで無いと成立しませんね。
ありがとうございました。

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庭の散歩したい。

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>>33359 匿名さん
需要があるからあがるのだと思いますよ。

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今回は何割くらいの部屋が、2倍以上になりそうですか？

あと、1期1次では同じく何割くらいの部屋で、2倍以上になったかご存知でしょうか？

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みなさん，3年後の住宅ローン金利を何％で想定してますか？

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>>33376 坪単価比較中さん

0かマイナスかな。

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>>33375 マンション検討中さん
パークのC棟ならここにあがってたよ。
https://manmani.net/?p=26098

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今回は単価の歪みを是正してきているので1期ほど極端に偏らないとは思うけど様子見組や低グロス組、1期ハズレ組も参戦してきてるから全体の倍率はもっと上がるのでは。
ネガ組もここよりいいと思う物件あげてみろ攻撃でことごとく玉砕させられてるし。

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単価の歪は、極端なパンダ部屋を設定して高倍率にして人気ってことにしたかったんだけど効果なかったからやめただけでしょ。

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パンダ部屋に集中しすぎて、登録はいらない部屋量産しちゃったからね。

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そうかな？
単に是正したようにしかみえないけど…
効果なかったってのはなんでわかるの？

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かなり是正されたよね。
高くなった間取りを一期で買えた人はラッキーかと。

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>>33383 マンション検討中さん
間取りというか階数だよね。逆に中層は少し安くなったので狙い易くなった。

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>>33378 匿名さん
想像よりも倍率ついてた。
パークCって何が人気でこんだけ倍率ついたの？

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>33383

パンダ部屋は投資目的が殺到したから一般人で買えた人はどれくらいいたかな。

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米株も日本株もよく騰がるなぁ
世界中でお札刷りまくってるからお金の価値がどんどん下がっていく
日本の不動産はラストリゾート
株利確してここもう一部屋買っとくわ

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>>33385
そうかな？
倍率こんなもんだと思うけど、一部の部屋が71倍といっても1期1次で600戸位は裁いてるから平均もそこまで引っ張られてない。
みんなが欲しいと思うような部屋は買える可能性既に低いという現実が

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>>33379
＞ここよりいいと思う物件あげてみろ攻撃でことごとく玉砕させられてるし

これ、ポジ側がよく使う手だからｗ
厳密に同じものが二つとない不動産でこれ以上、これ以下ってのを明確にするのは難しい。
例えば世間的には月島直結が圧倒的に人気だとしても、人によっては予算ガー広さガーとなるからね。

逆に都心や都内で駅無物件なんか前代未聞なんだけど？真に唯一無二の物件ｗ
同時に80平米超、坪260～300弱、総額6～7千万ぐらいの予算で買える物件も限られる。
駅無を妥協したとしても中央区だし銀座新橋まで歩ける距離だし走ればもっと早いし、選択肢としてはあり。

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意外だったけど、東京で昼間人口多い駅って千代田と中央区がほとんどなんだね。
https://mansionmarket-lab.com/tokyo-daytime-population
東京はおいておいて、新宿とか渋谷かと思ってた。
三越前て…。本当かなという感じだけど、上位の駅って晴海フラッグから行きやすいところ多いね。
ジワジワ人気出るかも…？
晴海埠頭から月島駅経由のバス出てくれたら更にいい感じ。

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新型ウィルス、クルーズ船で新たに41人感染確認だって。オリンピック危うし。

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>>33390 検討板ユーザーさん
あら？やっとお気づきになられました？？
購入者に経営者役員が多いのも頷けるわね。

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ネガ連投してる若葉マークに誰か相手してあげなよ笑

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>>33393
不幸な人に関わると、不幸が伝染するから相手しないｗ

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バス長っ！笑

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>>33395 eマンションさん

バスって駅との違いは待つの寒いことなんですよね。今日みたいな日は特に。短時間でも結構寒い。

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>>33396 検討板ユーザーさん
地下鉄駅との違い、ということかな？地上の駅だと変わらないもんね。

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>>33396 検討板ユーザーさん
遮るものないし、バス停で待ってないとバス止まらないですもんね。
あの寒さなんとかなれば良いですよね?。
10分位でくるとはいえ、辛いですね。

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まあ安いんだからそれくらい我慢しなさい。

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>>33392 おおめさん
経営者役員が駅まで15分歩くの？
てか、なんで経営者役員が購入してるって知ってるの？

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個人的には駅についてからもホームに行くまでにひたすら歩いて潜ってを繰り返すよりサクッと待つ方が良いかな。
というか始発なら時間決まってるしどうしても座りたいとかでなければ待たない。

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>>33401 検討板ユーザーさん
BRT選手村ルートは、新橋まで直通という話もあります。
そうすれば勝どき6丁目の交差点を通らず勝どき陸橋を通過するので、月島警察署横の信号から、汐留まで信号なしで行けますね。

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>>33400 匿名さん
車じゃない？

てか、なんで知らないの？情弱？？
デベが公開してるよ

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ほんまにバス一択で通勤するのですか？

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>>33403 匿名さん
1/4程は会社役員・経営者が購入していると公開されていますね。

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>>33402 匿名さん
そうなると新橋までかなり早く着きますね！
実質的にシャトルバスですね！
今は築地のところがカーブしていますが、それでも10分で新橋まで着くので、本線が通ったら本当に早く着きそうです。

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>>33402 匿名さん

参考になります。何かしら発表あったのでしょうか？

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寒い日に震えながらバス停で待っている傍を会社経営者のベンツが走り抜けていくんだろ。
いくら条件が良い住戸を確保したとしても、これは惨めすぎるよ。
通勤通学手段がバスとか自転車の人は考え直した方が良いと思うよ。

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>>33408
ライドシェアや自動運転に期待だねｗ

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>>33402 匿名さん
虎ノ門の森ビルターミナルまででないの？

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>>33400 匿名さん
会社経営してますが、毎日結構歩きますよ。
健康管理のためにも１万五千歩目標。
でも通勤で地下鉄や電車には乗らない。
痴漢冤罪や諸々で経営層の電車通勤はNG。
ハイヤーかタクシーでしょう。
逆に駅直結の眺望なしは興味ないです。

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>>33408 買い替え検討中さん
そんなことで惨めに感じるんですね
なんか可哀想です…

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>>33408 買い替え検討中さん
その発想が惨め、というかおっさんだな。

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>>33405 検討板ユーザーさん

すごい
そんな個人情報あっさり公開してしまうデベって。

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通勤に電車乗らないと書きましたが、
フラッグに転居する際に車も手放そうかと思ってます。なので駐車場も申し込まない。
元来車好きで18歳から車の無い生活したことありませんでしたが50代になり反射神経と視力の衰えを感じ。同時期に社長になったこともあり、車持っているものの自ら運転する機会減らしてます。
自動運転技術が現段階で良いとされる車を何台か試しましたが、やはりまだまだ。

自動運転の精度が飛躍的に進歩したら再び車持つかもしれませんが、交通手段も激変しそうだし、変化を楽しもうと思ってます。

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BRTって必ずしも専用レーンじゃないんですよね？

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>>33414 マンション検討中さん
個人の特定できない。

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>>33416 匿名さん

専用レーン自体ないですよ。

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それでスイスイ走れるのでしょうか？

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