HARUMI FLAG（ハルミフラッグ）ってどうですか？

BRTの見通しの悲惨さを聞く限り、ここの未来はないなって思う。ゆりかもめを断り、地下鉄は20年後。詰んでる。

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>>33185 マンション検討中さん
自分はBRTについては相当調べている方ですが、特に悲惨な情報は入っていません。どういった内容ですか？湾岸エリアにとっては便利な交通手段だと思いますよ。

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>>33186
認識の違いじゃない？無いよりはマシって考えてる人はいいけど、
当初は専用レーン専用ターミナルでLRTに近い構想だったし、
本来であれば2019に豊洲ルートがプレオープン、
五輪時には有明ルートが本格稼働してるはずだったのに、引き渡しに間に合うかどうかっていう状況・・・
十分ノウハウも蓄積されてたはずなのに暫くは手探りでの運行が続くだろうね。
単なる連結バスで輸送力も知れてるし、何でこうなった感が強い。
増便等比較的柔軟に対応できるのがバスのメリットでもあるから心配し過ぎることもないだろうけど、
暫くは使いものにならないんじゃない？通勤等メインの移動手段と考えるのはちと厳しい気がする。

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パークサンの虹橋やシーの内廊下に話題が集まりがちだけど、庭側70平方も他の新築に比べたら仕様良いもんね。MR行くと若い世代が多い。街としての活気が出そうで良いね。

みんなが欲しい部屋買えるといいな。

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KPTや豊海のツインで勝どき駅パンクする確率高いし、早く地下鉄作ってくれないかな。
武漢の病院建設の速さでw

勝どきと晴海で駅分けて欲しい?

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>33189

地下鉄は計画が決まってから10年単位の時間がかかる。ここは決まってないし、今の案だとできても相変わらず駅遠だよ。むしろ決まったら失望売りになるパターン。

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>>33186 マンション検討中さん

本当に数が足りない。
他の交通手段がある湾岸とここは意味が違う。

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>>33189 シービレほseaさん

勝どきもパンク
BRTもパンク
ここの通勤はスーパーハイリスク

ゆりかもめを有明から直繋ぎして
月島駅前から新橋までいけると吉
でも二重投資だから無理

詰んでる

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>>33192 匿名さん

シャトルつきなら
維持費がさらにあがる

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>>33193 マンション検討中さん

そんなに頑張ってネガらなくてもw
君にはどのみち買えないから心配ご無用

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>>33189 シービレほseaさん

勝どき東、フラッグ、豊海ツインで2万人ぐらいだからな。バスもどきとミニ地下鉄では処理無理だろ。

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>33194

デベ負担でシャトルバス運行って例もある。BRTが引き渡しまでに間に合わなかったらそういう対応をしないと契約しないって交渉してみるとか。

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>>33195 匿名さん

勝どきの自転車置き場もパンクww

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>>33197 匿名さん

んなこと後から組み入れ無理でしょ
維持費値上げなんて誰も受け入れない

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駅直結の勝どき東
誰も地下鉄のれず
BRTのってたら笑えるな

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サンの60平米台は人気ないのですか？

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>33199

都から安く土地を仕入れて利益ぼったくりなんだからと百合子ちゃんに陳情するとか。

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>>33193
マジレスすると、勝どき駅のパンクはここには全く影響ないと思う。

バス（またはチャリ、徒歩）で勝どき駅まで移動してそこからまた・・・
って考えると滅茶苦茶効率悪いし、そのルートを想定してる人は少ないというか、
想定してる人がいるなら全力で考え直せとアドバイスを送りたい。

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確かに認識の違いなのかもしれないが、逆になぜそんな当初の予想を楽観的にしすぎているのか疑問。
BRTは五輪期間中にプレオープンするから、2023年にはノウハウ溜まってて問題ない。
フラッグ発のBRTは実質的にシャトルバスと言って良いものを住民が一切負担せずに利用できる。これが管理組合負担のバスだったら人件費が嵩んで管理費はさらに跳ね上がるんだから大きい。
BRTではなく都バスを利用する人も多いだろうから、混み具合も悲観するほどではない。

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>>33204
悲観するほどでもないっていうけど何を根拠に？ｗ
都バスも時間帯やルートにも拠るけど結構混んでるよ。
まあ選手村に辿り着く頃には満車な気がする。
始発を如何に確保できるかがカギだろうね。

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>>33205 匿名さん

都バスは晴海埠頭始発だろ。
もう少し調べてからネガれよw

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ここができたら、都バスも路線や本数は増えるでしょ。
月島経由の東京駅八重洲口とかできてほしい。

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>>33205 匿名さん
BRTも都バスも始発があるから、空っぽのバスに乗り込めば良いだけ。
割りを食うのは勝どき駅あたりから乗る人達。

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BRT乗り場は都バスの発着場にもなっているので、引き続き発着場機能の残る晴海埠頭からのバスルートに加えて将来的な新ルートや増便も考えられるよね。

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>>33203 匿名さん

え？全く？

ここの人が勝どきにいくつもりの人がいないと思ってるの？？
みんな新橋か虎ノ門なの？
みんなBRTかバスなの？

え？？

もっというなら勝どきのパンクがBRTやバスに影響がないとでも？

え？？？

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バブル期に、バス便の大型開発物件が沢山分譲され、
新しい街づくりに魅力を感じた購入者に大人気だった。

結果、駅近物件との中古価格差がどんどん大きくなっていった歴史を
見てきたにもかかわらず、何故今、ここだけは特別と思えるのだろう。
他の中央区アドレスと比較すれば、新築としては割安なのは間違い無いと思う。
虹橋の眺望は魅力的だが、
何故、割安で、将来値上がり確実と思えるのか 理由が知りたい。

毎日のバス便での移動では、時間が読めなかったり、朝夕の運行時間が短かったリ、経験から
将来 中古物件が避けられ 売るのが難しくなるというのは、フラッグには当てはまらないのか？

BRTのバス停って、街区内にいくつできるのですか？

あまりにも無知な、今更の質問ですいません。

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>>33211 匿名さん
締め手前から別人格になってるしw
バス停の数くらい調べられるよね。
意味不明

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>>33211 匿名さん
値上がり確実とは誰も言ってないかな。価格に納得する人が多いというだけだと思う。

いわゆるバス便マンションとの違いで言うと、ここからだとバスで職場（新橋、虎ノ門、有楽町、東京、丸の内、大手町）までダイレクトに行けるということ。イメージしている郊外のバス便マンションとはそこが違うから同じように考えていたら議論がずっと噛み合わないと思う。

BRTの停留所はホームページ見れば分かるけど始発以外に2箇所。

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>>33193 マンション検討中さん

毎日車通勤だから全く問題ない

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>33214

駐車場足りるかな。

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バブル期に、バス便の大型開発物件が沢山分譲され、
新しい街づくりに魅力を感じた購入者に大人気だった。

結果、駅近物件との中古価格差がどんどん大きくなっていった歴史を


って主張されてるがそんな歴史あった？
バブル期は駅近も中古下がったよね？

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>>33211
資産性とか流動性を気にしなければありなんじゃね？
駅から遠いのもいずれそのうち慣れるだろうし。
実際ファミリータイプで6000万台で買えるマンションって思ってる以上に選択肢が少ない。
腐っても中央区って見方もできなくはない。

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>>33216 匿名さん
バブル期の開発物件って多摩センターと田園都市線の奥の方とか八王子のバス便とかそういうイメージで語っているんでしょうかね？
重松清の小説的な

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>>33218 匿名さん
おそらくそうだと思います。条件反射的に考えてしまっているのかと。
通勤までの実質的な時間を考えれば良いだけなのに、と思いますよね。

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>>33215 匿名さん

そこは当てるから大丈夫

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6千万台庭向きで眺望日照やや難といっても他所よりマシ。人形町浜町の駅近物件なんか下駄履きとか前たてありのショボい板マンマンションでネズミ酷いし。今売ってる築地の数社も見たけど日照もヤバそうで値段はここの1.4倍くらいよ。(無論ダイワの最上階はイイけど値段ｗ）
シロカネザスカイだって古川近くのドブ臭い立地で55平方1.5億だよ。

なのでフラッグの安い部屋も高い部屋も需要があるんじゃねーの。

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うちは、SUNのC棟の南東低層で要望書を出そうと思っています。
予算の都合もありますが、中庭の緑や水景を見ながらの生活を想像するだけで幸せな気持ちになります。

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>>33222 匿名さん

5C91Aは、かなり人気みたいですよ。

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>>33221 匿名さん
そうですね、シービレのような遮るものが何もない開放感までいかなくても、一般的な他の物件からすれば緑が見られるし向かいの棟まで一定の距離があるから伸び伸びとした生活ができると思っています。それがこの値段で買えるのは魅力ですよね。

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>>33224 検討板ユーザーさん
ホントに！
皆様それぞれライフステージも違えば求める要素も違うけど、だからこそ画一的なニュータウンにはならないのがフラッグの魅力なのかなと思うぞ。

良いタワマンはそれが階やサイズで収容できてだから、ここ10年で価値が上がったんだろうね。
ま、フラッグはそれが横に板マンで広がった新しい形なのかと思ってまする。

我が家はもう50代だから通勤も電車乗らないしのんびりしたいと思ってるけど、子育て世代がいる街って活気があってイイなというのもココが欲しい理由の一つだな。今からローン組むのにせせこましいのも嫌だし、無理な金額なのも重いからシービレ丁度いい。

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実家が武蔵小金井で311で徒歩で帰るのが本当に大変だったので職場(丸ノ内)から何があっても歩いて帰れる距離に拘りがあります。
築地明石町辺りまでで約30分。
でも、新築イマイチ。中古の方が立地はいいが売出価格見ると馬鹿馬鹿しい。
フラッグまでで約50分。
思いの外、勝鬨橋手前からは時間かかりますが。
あと価格的に検討できるのは芝浦か品川。国内出張が多いならリニアの恩恵ありそうですが、あまり無いw

甥の受験の為にsapix狙いで兄が浜町寄りの人形町に住んでますが、地盤も良くないし以前書き込まれて方いましたが裏道に猫くらいの鼠がよく出るのであそこも闇を感じて買えない。あんなに鼠鼠言われるということは下水道が相当老朽化してるんですかね。

なんか愚痴愚痴申し訳ありませんでした。

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>>33226 マンション検討中さん
単純に飲食店が多いからネズミは発生するんですよ。食料のあるところに、その量に応じてネズミなんてのは生息しているものです。

あと地盤の程度はここも変わらんです。

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返事が遅くなりました。私の場合は営業さんから聞きました。要望書提出の締め切り近くになって、これなら反転タイプをもう１列追加しても売れそうとの判断で急遽決まったとのこと。中庭向き故もともと倍率は高くなかったようですが１列満遍なく要望が出されていたのでしょう。尚、知っている人が限られた分追加販売の方が倍率は低かった模様。

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結局フラッグ最強か…
参りました

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影響力デカイねえ。まあ価格帯が広いから、マンション購入検討者のほとんどが一度晴海フラグも検討するんだろうな

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ところで機械式駐車場に外れた入居者はどこに車をとめるんだろう？

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>>33231 坪単価比較中さん
平置き駐車場。

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>>33227 評判気になるさん
でも確かに人形町辺りでネズミ見たって話はよく聞く。同僚は自宅マンション廊下で先週ウサギくらいのサイズを見たって慄いてた。
逆に新宿や渋谷でも自分は見たことないから、驚いたけど。

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狭い都心VS余裕ある郊外
って図式の複合版がフラッグな気がする。

駅近はホント便利だがまともな都心駅近は本当に手が出ない。買えても本当に狭苦しい。
郊外はある程度余裕の間取りが買える。緑も多い。
だけど有事に遠く沈下する郊外の資産価値に難あり。

フラッグは駅遠だが腐っても中央区。
東京駅まで歩いても50分で着く。
緑と海と空はふんだん。
郊外戸建程ではないがかなりマシな間取り買える。
資産性は正直わからん
(BRTが想像以上の駆動力あったり地下鉄なんてことあればラッキーだけど、さほど期待はしてない)

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