HARUMI FLAG（ハルミフラッグ）ってどうですか？

>>32526 匿名さん

世田谷と中央区しか住んだ事ないので、江戸川区の地理に詳しくないですが、ハザードマップは留意された方がいいですよ。

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>>32528 周辺住民さん
専用レーンなら2分間隔で走れるから一時間30台走れます。
5700人ですね。まったく問題ないでしょ？

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なんかよく値上がりするしない、とか出てくるけど、マンションを本気で値上がり期待で買う人いるの？これまで中古なのに上がってきたのは経済環境その他で結果的に上がっただけで、当時買った人は上がるぞー！って思って買ってないのでは？

ここが確実に上がるとは思ってないけど、駅近物件が駅近を理由にかなりの高値で販売されている今、それなりの価格で販売されているマンションの価格は中古に出ても元が高いから上がらないと思う。結局自分が住む環境として良いかどうかで判断するのが一番。

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本気で値上がり期待してるよん

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>>32516 見学者さん
過去、ここはお買い得だった！
どうしても手に入れたかったけど抽選落ちした。
という物件はありましたか？

結局、
振り返ってみてお買い得だったのかもなー、とか思うことはあっても、その時には気付かないものだったりしません？？

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10年前に勝どきに新築マンションを購入して住んでますがこのタイミングでキャピタルゲインを3000万円ゲットして少し郊外に一戸建てを購入しようと思ってます。
長年住んでる私からすると、これから勝どき東やハルミフラッグ等の大規模マンションが引き渡しになると勝どきはキャパオーバーになるのが目に見えております。

私の勤めている会社もそうですが、東京オリンピックを契機にこれからはテレワークが推奨され、都心に住むメリットは少なくなり、日本経済も縮小していきます。
何故、そこまでしてこのマンションを買いたいのか私には分かりません。

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シティタワー品川はお買い得だった。北中タワーも欲しかった。

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キャピタルゲイン3000万円とは凄いね。自分だつたら郊外に一戸建てといる選択肢はないな。郊外には住みたくない。

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>>32528 周辺住民さん
ハルミフラッグ 始発が全てではないのでは？
結局ハルミフラッグ からは何人輸送出来るのでしょうか？
それが2000人/時？？

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終の住処としてならいいんじゃない？自分は一戸建ても郊外も嫌だけど。

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>>32530 匿名さん
あれ？専用レーン確定でした？

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ご意見ありがとうございます。
実家も近いので赤羽や川口で戸建てを探してます。　
私は庶民でしたので勝どきでは車を持てませんでした。
一戸建ては車も持てるし憧れてました。
価値観は人それぞれですからね！

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10年前の勝どきだと東京タワーズ？

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>>32534 マンション検討中さん
再開発地域だからじゃないですかねー

地方や郊外だと再開発される可能性は限りなく低いですし、公共事業や営利企業の恩恵も受けにくくになりますよねぇ、、

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>>32523 匿名さん
水没地帯

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BRTは連接ばかりじゃないよ。単車と連接が時間毎に混ざります。

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>>32544 匿名さん
じゃあ、混雑が激しくなったら連接バスを増やし、道路は専用レーンにすればいい。
朝だけ専用レーンにするとかはどこでもやってる。
莫大なコストをかけて、地下鉄作るより、よっぽど安く済む。
バスは柔軟性が高いから、運用次第でいろいろ改善できる。

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MRの営業さんの言ってたやつってこれのことだったかな？

日本一の過密ダイヤを連節バスで解消！　京成バス「新都心・幕張線」
https://tokyo-bay.biz/pref-chiba/city-chiba/keiseirennsetsubus/

朝ラッシュ時1分間隔だってさ。駅から住宅地へはガラガラだろうけど、運行できている。
晴海新橋間は下りが無駄になるので本数増やすのは難しいって言っている人いるけど、普通にできんじゃね？って思っている。

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都バスじゃなくて民間の京成だからなあ。
台数減らしてギュウギュウの方が儲かる。

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>>32523 匿名さん
ハッハッ

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>>32548 マンション検討中さん

江戸川区を検討してる方が晴海フラッグも範囲と言うことに素直に驚き
どんな生活してるんだろう

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TTTとKTTのあたりも人口12000人いるけど都バスの交通容量は1000人/時です。でも一台あたり30人程度しか乗ってないです。(420人/時ぐらい)

ちなみにバス定員は単車が約75人、連接が約120人です。
電車と違って、バスで定員の人数が乗るととてつもなくギュウギュウな状態ですね。バス便エリアに住んでいるときに雪が降ってあり得ない人数が乗ってるときに70人越えてましたが、ありゃあぶないですわ。

なお、東京BRTは単車と連節バス半分づつで交通容量を見積もってます。

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TTTとKTTは勝どき駅に近いからね。

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>>32541 匿名さん
TTTは2006年頃じゃない？
10年前なら勝ちどきビュータワーでしょ。
両方とも<買い>でしたね。

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江戸川区は葛飾区と比べることはあっても晴海と比べるなんて、、
中央区晴海と比べるのは港区港南辺りでしょう。
江戸川区なら新浦安の方がよっぽど良いです。

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>>32553 匿名さん
新浦安は埋立地だから、地震が来ると液状化して上下水道が破壊されるからなあ。
トイレも風呂も使えない生活は無理。

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>>32553 匿名さん
船堀→大手町は地下鉄で26分。
晴海→大手町もバスだから同じくらい。
マンション価格は船堀のほうがずっと安い。
合理的な人間なら船堀にするよ。

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>>32550 マンション検討中さん
ぎゅうぎゅうでもたかが10分程度しかのらないんだから問題ないだろ。
東京で通勤時間帯はみんなそんなもん。
晴海住民だけ着席で快適に通勤させるなんて、優遇する必要はない。
よってバスがあれば問題なし。

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大手町までの時間が全てなの？

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ここのポジの皆さんも銀座や東京駅までの時間ばかりいいませんか？
銀座なんか誰もが用があるわけないのにね。
夜に銀座で飲むなんて、昭和のオッサンの世界です。
自分の都合のいいデータしか出してこないのはみんな同じでしょう。

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>>32558 匿名さん
絶対電車乗りたくない身からすると大手町まで同じなら電車よりバスが良い。しかも乗換え必要とか面倒すぎる。

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>>32555 匿名さん
船堀が安いのは住みたい人が少ないから。
価格は需要と供給で決まります。安いところは人気がないからです。
船堀が検討範囲に入る人から見るとここは高いでしょう。

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>>32558
銀座で飲むっていうより、ここらへんだとお惣菜買ってきて、夜景眺めながら部屋でプチパーティーって事にも使うよ。

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>>32558 匿名さん
ごめん。大体東京勤務なんだ。

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銀座で飲む、という発想しかないことに驚きを隠せない。

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>>32556 匿名さん

別にギュウギュウが問題とか行ってるのではなく、バスの交通容量と体感の話をしているだけです。優遇の話もしていないです。

ちょっと思い込みが過ぎるんじゃないですかねぇ。

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>>32553
駅から15分歩くけど東京駅直通で海辺の開放感を感じられて間取りもゆったり。
資産性は分からないけど住民満足度は高い、ヨーカドー撤退で大騒ぎなのはご愛嬌（笑）

新浦安とここは雰囲気似てると思う。

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これからは給料が上がらない時代に突入しますよ。
サラリーマンなら1500万円で頭打ちです。
この場所で7000万円払いますか？

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経済的に買えないやつはコメントしなくていいよ

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まぁ検討板ですからね。検討しても意味がない人もいますわな。

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みなさん３人家族として70m2のアパートでどんな生活をしてるんでしょうか？やっぱりDINKS以外は100m2以上のユニットを購入するんでしょうか？

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>>32570 匿名さん
うちは夫婦仲が円満なので寝室は一つ。
子供部屋が一つ。
間取りが田の字型なので、リビングと隣の洋室を繋げて使用って感じですね。
賃貸マンションでの話ですが。

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内庭ビュー結構多いけど、買った人の考えを聞きたいな。
皆賃貸投資用かな？

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>>32572
買ってないけど80平米6千万台が中心のはずだからサラリーマン実需向けに決まってんじゃん。
賃貸投資用って・・・こんな場所でまともに客つく訳ないじゃん、しかも賃貸棟もあるのに・・・
投資言いたいだけだろ？

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>>32573 匿名さん
サラリーマン実需で実現もしていないBRT頼みで通勤するってリスキーですね。
それよりも広さを取ったということでしょうが。、

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>>32574
大手のコントロール下だし、他に選択肢も少ないからねぇ・・・
駅無しを許容できて資産性の優先順位が高くなければいいんでないの？
結局親も子もチャリ移動が中心になるだろうし。

少しでも引っ越しの可能性があるなら広さを妥協して駅距離を優先させるべきだと思うけど、
仮に20坪で妥協したとしても駅前だと坪400の8千万・・・なかなか厳しい金額だよね。

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>>32567 マンション検討中さん
1500万円なら余裕だろ

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1500万あったらここは買わないね?
900万くらいが多いのでは？

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ネガする人を含めてこれだけ掲示板が盛り上がってるのは、注目されてる証拠だね。
本当に人気のないマンションは掲示板はが過疎ってるからな。

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