HARUMI FLAG（ハルミフラッグ）ってどうですか？

特に出歩く必要ないシニアにはいい場所かもね
でも通勤する人にとっては地獄の場所だね

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>広尾って来年から新航路飛行機が通過する街ですよ。来年からの価値はどうなるかなあ。


航路だけの問題であれば、東京はその程度は飲み込んで消化しちゃうよ。
ビビッてどこかが2割3割引きで売り出すならすぐに買い手が付く。
当然そんなこともない。

ましてや東京で広尾上空だけが大騒音ならいざ知らず、他も似たようなものなら
特に引っ越す必要もないし、選択肢から外す必要もない。

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>>26730　検討板ユーザーさん

ドゥトゥールは、交通インフラとして

・勝どき駅から徒歩9分（3年後に連絡橋できれば徒歩4分）。
・銀座・新橋を周回するマンション専用バスを数台保有
・一部近隣の保育施設によるシャトルバス送迎あり
・休日は、ららぽーと行きシャトルバスの発着あり
・晴海3丁目からは、BRTや都バスの本数も多くなる。
・おまけに、すぐ近くに地下鉄新駅の建設計画も浮上している（ただし、建設時期未定）。
・駐車場設置率　住戸数の40％以上
・駐輪場設置率　住戸数の約200％
・コンシェルジュでのタクシー配車サービスあり
・マンション専用レンタカー保有
・マンション専用レンタル自転車を何十台か保有

と、かなり手厚く守られていることが、マンション価格にも反映されているのだと思います。
ただ、Harumi Flagに住んで、毎日この中で暮らしていれば、交通貧弱だってことは、さほど気にならないのではないですかね。

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>>26743
騒音が深刻ならジワジワ航路下離れが始まる可能性はあるよね、
富裕層ってそういうの敏感でしょう。
ただだからといって都心であることには変わりはないし、その代替地が湾岸であるはずもないし、
湾岸民が心配することでもない。
そもそも比較対象ですらないんだから広尾の名前を最初に出した奴（>>26732）が一番悪い。

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昭和の八潮
平成の芝浦
令和の晴海

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住友不動産の新築分譲マンション最高峰ブランド「グランドヒルズ」シリーズ
「グランドヒルズ南青山（地上18階・全115邸）」モデルプレオープン

南青山立地で開放的な住戸プランが評価され、これまで約5カ月で850件超の問い合わせを頂いております。南青山に過去住んでいた、現在住んでいるなど地縁がありエリアの魅力を熟知されているお客様が多く、お問合せのうち約6割が二次取得者で“エリア内での住み替え”、“セカンドハウス”や“お子様世帯用の住まい”探しを目的に、若年層からシニア層まで幅広くご関心をお持ちいただいております


こういう庶民レベルを超える物件はスレが全く伸びない。

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軍艦島ですか笑 私は新世代のプチ富裕層らが暮らすゲートシティみたいなイメージかな。当然治安も良くなるでしょう。説明会場に止まっていたのはベンツやポルシェやレクサスなど高級車ばっかりでした。

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ララポート晴海

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>>26748 前向き君
ポルシェってあの事件が記憶に新しいですね？

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ポルシェとかレクサスって投資目的が多いのかな
ファミリーカーは？

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>>26746 匿名さん
実家が八潮で今芝浦に住んでて次はここを狙ってます。
実家は35年以上たった今でも4000万overで売ってくれって複数不動産屋からアプローチ来てますね。

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>>26752 名無しさん

八潮。。。

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>>26750 マンション検討中さん
あおりのM崎ですか。月島駅からとぼとぼ歩いた身としては、会場についてヘェ?て感じがしました。金持ちがハルミフラッグとは、意外にもという。クルマ通勤の連中には陸の孤島でも良いということか、と。

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>>26751 匿名さん
とにかく外車が多くて驚きました。ダサいワンボックスは見なかったですね。皆さんも、会場で確認してみてください。

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>>26755 前向き君
うち1boxで家族5人で行ってきましたが何か？

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80平米あまりで、管理費・修繕費が4万ちょい、駐車場が3万前後。子育て中の一馬力世帯ではちょっとサステナブルではないですね。

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自分は日産ノートで行ってきたよ。初めは浮くかなと心配だったが意外にもアクアとかマーチとかもモデルルーム駐車場に止まっていた。

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あっ、日産ノートで晴海フラッグはないなと認識してますので上手く購入できたらポルシェとかベンツとかを買いたいとほくそ笑んでます！

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>>26753 匿名さん
良いですよ、八潮。
あの中で生活が完結出来るんですけど週末は必ず父が車で色んなところに連れてってくれてONとOFFの切り替え線が鮮やかでした。
今思うと住宅棟が69棟、都営、賃貸、分譲がミックスされてて色んな層の家庭があったと思われます。それこそ片親鍵っ子な家庭から、大きい生け花が飾ってあって家の中に階段があって「おまえんとこ、とーちゃんかーちゃんいつもいるなー笑」って富裕層まで。それでもイジメとか全く無くて友達いっぱいで公園、校庭、車の来ない道路とか遊べるところが多くて楽しかったですよ。
今では高齢化が進んでます。街が完結してるから終の住処になってんですよね。URとかが若い人達を呼び込むために無印とかと協力してリノベーションしたりしてます。
ここは買い物、クリニックと幼保が充実してくれると子供が一杯で賑やかな街になって良いんですが完結しすぎるのも良くないかもしれません。
リセールが活発に行われて新陳代謝が出来てくれるといいんですが。。。難しいかな。
そんな団地出身の私も住みますが宜しくお願いしますね。

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長いよ

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>>26760 評判気になるさん
お！八潮ご出身の方ですか！同郷ですね！
八潮良いですよね。私は北小→八潮中でした。V6イノッチの後輩ですw
たまーに帰りますが街並みが綺麗なまま維持されてるどころか、植栽が育ってて更に気持ちいい街になってますよね。ダイエーはなんか違うスーパーになってました。あとインド人が多くてビックリしましたw

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>>26762 匿名さん
26760です。
僕もまさかの北小→八潮中です。
あの方々はパキスタンの方も多くいらっしゃるそうですよ。パトリアにインド（パキスタン？）カレー屋が出来てたのは笑いました。

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>>26760 評判気になるさん

八潮の街は行ったことがないのですが思い出とともに街並みが垣間見れて良いなと思いました。
ここも未来の子供たちが同じように良い思い出となるような暮らしができる街になるといいですね(`･ω･´)b

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八潮は緑がたくさんあるからいいかもだけど
ここは団地密集で圧迫感がすごいから全然違うでしょ
近くに駅ないし

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>>26765 匿名さん

高級エリアだよねえ

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八潮って来年から飛行機騒音がある街でしょ

>>26764 通りがかりさん
長文読んで頂いてありがとうございます。
ステキな街にしたいですね！

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ネガさん不発。
あきらめなさい。

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八潮出身者が住みたい街、晴海フラッグ

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圧迫感の程度は人それぞれ感じ方が違うでしょうけど晴海はコアと大通り、中庭、公園、海、校庭があって八潮と全然違うとは思いません。寧ろ棟の重なりは少ないですので工事中の今でさえ空の切り取られ方は大きく感じます。タワーはこれからですけどね。緑も中庭と公園、街路には程よく計画されてます。
駅については晴海の方が近いです。棟に寄りますが。北側の品川シーサイド駅は一番近い棟でも徒歩20分以上掛かります。南は大井競馬場前駅ですがこっちなら15分?くらいですかね。棟は限られますし端の分、学校、スーパーは遠くなります。バスもそこまで本数多くないですし、交通利便性なら珍しく晴海圧勝です笑

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>>26767 匿名さん
空港近いですからね。
昔も風向きによっては結構通過してた気がしますが喜んで見上げてました。
夜便も通るようになるのかな。
空港近いのは便利。

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>>26770 マンション検討中さん
親近感というか何というか被るんですよね。
両親に八潮でいい思い出を作らせて貰ったのでチビにも似たような環境を用意してあげたいな、と。入居のタイミングでチビが小1入学なのでそこも丁度良くて。
先に書きますが八潮より晴海の方が交通の便が良いですし、八潮は全て新耐震ではあるものの築35年以上なので改めて住むつもりはありません。芝浦は街と言うよりマンションが集まっているだけなので魅力を感じず、チビが物心つく頃には出たいんですよね。
他にも八潮出身者の方いるかしら。

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26746 匿名さん 19時間前
昭和の八潮
平成の芝浦
令和の晴海


証明されてますね。

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あとは城東・千葉方面の方々からの購入報告待ちですね。

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私も子供の頃は巨大団地に住んでいました。
子どもにとっては、遊び相手を見つけるのに苦労しませんし遊び場はそこら中にあるし、お友達の家に遊びに行くのも移動が楽(笑)
楽しかったですよ。
グランドや体育館もあったので、大人達は、盆踊りや棟対抗のソフトボール大会をやっていました。

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護送船団方式が好きなんですね

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東陽町駅そばに古くからある、広大な南砂団地(JKK東京)造成の際には、団地内に区立保育園が３つも作られました。
今も保育園健在で、周囲にはバディや認証保育所もいくつか出来ました。
寂れる事もなく今団地内にはオーケーストアが出店、周囲にはゴールドジムやニトリ、西友、図書館や区民ホールもあり、暮らしやすくなっています。東西線の混雑がきついので、豊住線が来ればさらにここの住民には便利になりますね。
中央区も区立保育園複数増設を頑張ってくれないかなー

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>>26773 マンション掲示板さん
我が家も入居のタイミングで子どもが小学校入学です。子ども共々よろしくお願いします。

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入居のタイミングで入学ってことは入学式には間に合わないですね。3月下旬に引き渡しなら4月入居と考えないと。で、この規模の引っ越しだから抽選外れたら五月とかになるかも。最悪、現住所で入学して転入ですね。あとは平日引っ越しも視野に入れないと。

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>>26781 検討板ユーザーさん
そんな先々の細かい事まで考えなくても良いのでは？その時にはまた状況も変わってるでしょうし。

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>>26782 eマンションさん

マンションは、エイヤーで買うものではないですからねぇ。

将来的な市況のリスクや、実際の通勤はどの程度時間がかかるのかなどもしーっかり検討した上で、買うべきかと。

ただでさえ、足元はバルブ気味の価格といわれていますからね～

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結婚もマンンションも勢いですよ。それでいいんです。

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3年後離婚してキャンセルする夫婦もいるだろうな

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>>26782 eマンションさん

いや、子供のことだからちゃんと考えた方がいいですよ。そんな感覚で買うと後悔しそうですが。
このマンションの良くないとこですね。1年、2年先なら予想もつくが４年近くも先だと予想つかないですよね。自分は良くても子供はどうですかね。ちゃんと家族のことを考えて引っ越ししないと。

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わたしはネガではありませんが、シービレのビューがつまらなく思えるのはわたしだけでしょうか？ ここは低層階の方が潤いがあるように思える。

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>>26787 ktさん
実は私も同感です。何度も通って希望住戸を決めましたが、見える景色が単調なのでシービレは早い段階で検討から外してました。
でも、朝日が昇る方角なので、リビングから日の出を見たい人には良いですね！

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>>26788 マンション検討中さん
最初は間取りも面白く、第1希望だったのですが。

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>>26780 eマンションさん
おおー！そうなんですね！
宜しくお願いします！

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>>26781 検討板ユーザーさん
平日引っ越しってわざわざ今から視野に入れなきゃいけないようなものなの？
2、3日休みます、って一月も前に有給取れば充分では？

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>>26790 マンコミュファンさん

まだ当たるかもわからんよ。

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>>26791 匿名さん

good luck

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>>26787 ktさん
シービレ買いました。
おっしゃる通りです。現在、湾岸西向き高層階で夜景は素晴らしくて昼間は富士山も虹橋も東京タワーも綺麗に見えます。それと比べてしまうと地味、そこだけが引っ掛かっていますがエイヤーと決めました。抽選も6倍引き当ててしまったし、有明方面が今後発展することを期待しています。期待するしかない、が正しいかな笑
まあ、永久眺望でバルコニーが2.5m以上あるから日差しは程よく遮られるし、カーテンは薄手のレースだけの予定です。

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ハルミフラッグって陸の孤島ではあります。でも都有地を破格な安値でデベロッパーに払い下げた。都（都民）が本来、手にできていてもおかしくない利益を逸失したという意味で、都（都民）の実質的な補助・負担を受け、整備されている街であります。それが高いクオリティーにつながっている点が面白いです。
リーマンショックや東日本大震災の後に安く分譲されたマンションを高値で買うことで「出口」に使われるより、心情的にはよほどマシです。

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都内なのに駅遠の集合住宅の将来価値は？

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廃墟になるわけではないですし、東京都・中央区が整備検討中の地下鉄新線が本決まりになれば面白いという賭け的な要素もスリリングかとw

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>>26797 ktさん

臨海地下鉄の最大恩恵に預かれるドゥトゥール契約者がそれを言うにはいいかもしれませんが、ここは、その新地下鉄が決まったとしても、駅からまだ15～20分かかりますよね。
まあ、もしそうなれば、やっと駅から徒歩圏内の住宅団地になったとも言えるかもしれませんが。

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新駅できたとしてもトリトンスクエア辺りだからな
徒歩25分が20分にかわるだけ
結局陸の孤島は変わらず
どちらにせよオリンピック終わったら新地下鉄構想はなくなるだろうな

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>26748
ポルシェは見なかったが、あのベンツとレクサスは毎日停めてあります。
多分、業者が停めているんじゃないかな。
ただ、ベンツやレクサスと言ってもピンキリですから。。。
ピンは停まってませんでした。

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で、

第　一　期　一　次　完　売　し　た　の？

(　＾∀＾)

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>>26801 マンション検討中さん

してへん。で？
ぶっちゃけ、いま懸念されているのはすべて当てはまると思います。
1.はじめはキャパオーバーで苦労するかもしれないけど、あまりにも酷いと便増やしたりすると思う。
2.板でも特徴のある希少性のある部屋を選ぶ。
3.デザインは価格に反映されているので諦める。とはいえ、中身が価格の割に充実してると思います。

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デベが周辺相場を崩さないように値付けしてるから結局は同じことですよ。

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>>26802 購入者さん

いかにも、長○工ですよ！っていうデザインの板状マンションがずらっと並んでいるのがヤダ。
土地を安く購入できたのだから、その分、設計施工を多少高くても大手ゼネコンにお願いできなかったのかな？
そうすれば、もっと雰囲気がよくなっていたと思う。

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>>26802 購入者さん
増便は難しいだろうね。
都バスは現状ピーク時3分に1本でこれ以上は難しい。BRTは民間の京成なので採算重視でピーク時の混雑の為に増便はないでしょう。

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>>26804 検討板ユーザーさん
長○工なんですか？

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今回はみんなでパスしときましょ

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どなたかご存知なら。晴海埠頭ターミナルは将来、廃止・解体されます。跡地は公園ですね。併設の都バス「晴海埠頭」の乗降場所、折り返し地点はどうなるのでしょうか？

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>>26808 ktさん

マルモビに都バスの始発も集約される？知りたい

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>>26807 マンション検討中さん

欲しいけど買えないか倍率を下げる為の活動（笑）
みんなでって貧乏人は最初からパスじゃない。

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>>26808 ktさん
現時点ですが都バスのバス停はそのままの予定。なお建物も残っている予定。

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>>26811 マンション検討中さん

都バスはマルモビを経由するのでしょうか？
また、BRTの基幹路線はちゃんとマルモビを経由するのでしょうか？

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>>26812 匿名さん
都バス停留所は変更なしとのことなのでマルモビ経由はしません。あくまで現状の予定。
BRTは分からないです。

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>>26806 マンション掲示板さん
あの団地感の強い画一デザインのシービレは、すべてハーセーコー！
その他、一部は東急建設、三井住友建設、前田建設など、すべて二流建設会社を使って、建設費までかなりケチったみたい。
土地代も建設費も格安で作ったんだから、こんなに安くで売りだしても、そりゃあデベには大きな利益が生まれるわな。

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晴海ふ頭が終了したらさすがに１時間１２本も運行はしないだろう
バス停が残るならあっち側は始発に乗れて通勤が楽だね

【晴海埠頭】 都０５－１ 東京駅丸の内南口行（平日）
https://tobus.jp/blsys/navi?LCD=&VCD=SelectDest&ECD=SelectDest...

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>>26813 マンション検討中さん

いや、埠頭始発でマルモビ経由してから都バスは運転予定ですよ

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>>26812 匿名さん
BRTの計画はこれまでも二転三転しているので、信じすぎないようにしてして下さい。
特に選手村については未定の事が多いです。
都市整備局の公式発表の資料にも、マルチモビリティステーションを停留所にするとの明記は未だなく、選手村全体が候補地として赤く塗られている状況です。

「都心と臨海地域を結ぶBRTに関する事業計画」
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kiban/brt/pdf/brt_jigyou_text.pdf

また上記資料の中に
「一部区間を運行する便や、途中停留施設を通過する急行便を検討します。」
とあるので、基幹路線が全てマルチモビリティステーションを経由するかどうかも未定だと思います。
モデルルーム係員の言葉が最新のの情報とは限りません。鵜呑みにして物件を決めないよう、ご注意下さい。

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晴海埠頭ターミナルって今はほとんど開店休業状態にあるんです。それなのにピーク時にあの本数というのは、途中乗車する人がたくさんいるということです。増便は限界あるとしても減便なんかしたら、ハルミフラッグができてから大混乱しますよね。晴海埠頭→四谷行きは増やす余地がまだまだあるように見えますが。

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晴海埠頭行きのバス、朝は満席ですよ。途中で降りる人もいるんだろうけれど、減るなんてことは晴海フラッグ出来るんだからないと思いますけどね笑
なんでみんなそうネガを語りたいのか。。笑

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>>26819 匿名さん
満席というのは、晴海埠頭発→東京駅南口行き、ですよね？

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>>26819 匿名さん
ハルミフラッグができた後は都バスも晴海埠頭の始発から満席になりますね。途中乗車の人たちはかなり大変かも。

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>>26816 匿名さん
どこかにソースありますか？
都市整備局のサイトにも晴海5丁目の交通整備計画が書かれていますがどこにもそんなこと書いてませんよ。

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>>26818 ktさん

経由するバス停が銀座まで同じですから増便は厳しいでしょう。
あと帰りはどこに住んでても同じなので座れませんね。

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>>26822 マンション検討中さん
HFの取説にありますね。都バス停留場をマルモビ付近に設置予定と。

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>>26823 マンション検討中さん
上りの東京駅南口行きは数寄屋橋に止まらないんですね。晴海通りのJR前で右折するためでしょうが、丸ノ内線ユーザーには痛いなあ。

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>>26824 ktさん
なるほど。ただ今の場所もマルモビからほっとぷらざ挟んで向かいなんですが誰得なんでしょうね。

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>>26826 マンション検討中さん
たくさんの人が乗りやすいように移設するだけかもしれないですね。

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マルモビが分からない私涙目ｗ

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>>26828 匿名さん
以下、ご参考まで。

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/bosai/sensyumura/transport/

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BRTはマルモビ始発？
始発乗るならマルモビまで歩かないとダメなの？

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>>26829
あなたが神でしたか！ありがとさんです。

>>26830
そんな感じですね。

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>>26830 匿名さん

始発に乗るにはマルモビですね。

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都バスの始発はマルモビと客船ターミナルのどっちになるのでしょうね？

都バスの始発は営業に聞いてもまだ分からないと言われました。当面は晴海埠頭ターミナルの発着機能が残り、ゆくゆくはマルモビに集約されそうですね。

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>>26834 マンション検討中さん
そこが注目点ですよね。晴海埠頭発の都バスは、行き先が東京駅南口、四谷駅、錦糸町駅の3系統走っており、朝のピーク時の便数はかなりのものになります。ターミナルが解体された後も、都バスの始発、折り返し拠点としての機能は残るのではないかと期待しています。マルモビがどれだけの大きさがによりますけど。

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>>26834 マンション検討中さん

東京都が作った交通施設の敷衍図を見ていると、マルモビの近くにある小学校付近にわざわざ都バスの停留施設を置いてあります。とすると、マルモビが都バス3系統の始発、折り返し拠点として使われるとは考えにくいですね。

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電車がないと、こんなに大変なのか
ヽ(；▽；)ノ

当たり前じゃないんだね、地下鉄って。

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>>26837 マンション検討中さん
その通りです。ただ、私は勝算が見えてきました。

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今までバスも地下鉄も利用しない生活をしてきたので色々と勉強しないとだ。

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始発だしちゃんと座れるように早起きしても、後から乗って来たシルバーパスのお年寄りに席を譲らされるんだよ。

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バス不透明だよ
今回は一旦パスしましょ

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