HARUMI FLAG（ハルミフラッグ）ってどうですか？

>>26606 匿名さん

サンの北抜け60平米前半は低層なら5000万切りますか？

>>26603 匿名さん
ポジティブ！！

>>26598 マンコミュファンさん
俺もフレックスだけど、どうしても決められた時間に行かねばいけない日は結構ある。
結論、辛い。

まぁ、仮に100人が同じ時間にバス停を利用すると、単純に100人の列ができますからね。

遊園地のジェットコースターみたいに、数分おきに乗り物が発車したとしても、それ以上に列ができれば、大渋滞になるよね。。。

今フレックスでも

・出世して変わる
・都内間転勤、出向、転属

等で変わる可能性もあるし、2馬力だとどちらかが引っかかるって事もあるやね。
旦那は楽々フレックス、嫁は泣く泣くバス並びとかね。

朝の７時～８時台のバスとか、何本待ちになるんやろか。。

https://gamp.ameblo.jp/h916-kibiexp31/entry-12460834397.html

中国のBRTを調べてみた。

かなり混んでるみたいだが。。？

>>26613
品川の海側は10年選手のマンション群だけどバスが組合の健闘むなしくかなり減便になってるみたいですね。

>>26613
>朝の７時～８時台のバスとか、何本待ちになるんやろか。。

車両連結して走らそうって位だから相当の人数を予想してるんだろうねえ。
新築だと前もって分からないのが怖いよね。

そもそも
乗りきるまでに
何分かかるんでしょ。

バスって、５人乗るだけでも、そこそこ時間かかるよね。例えば一度に30人乗るとしたら、一人づつ、ピってタッチしながら、30人の乗車待ちってことでしょ。飛行機の入り口みたいなもんだよね。

>>26608 匿名さん
やさしい笑
間取りはHPに出てる情報だけですね。

>>26603 匿名さん

専業主婦のくせに、この言い方であなたのモラハラ人格がわかりますな。嫌われるの納得。

>>26603

あるあるでおもろい。

>>26616 匿名さん

みなさん、BRTのことで、ちょっと勘違いされてる方が多いと思って書き込みました。

BRTってすべて２両連結バスだと思っておられる方は大きな間違いですよ。
大半が、都バスと同じ形の普通のバスで、ほんの一部、2両連結バスが入ってる。くらいの感じですよ。

>>26621 検討板ユーザーさん

BRT不安ですよね
今回は申し込みやめときましょ

>>26603 匿名さん
リアルな愚妻やな。
ガツンと教育した方がええで。

>>26621
そもそもBRTなんて単なるバスと何度も書いてるのは私ですが
大半が連結バスとか思ってませんし>>26616を撤回・修正するつもりもありません。

迷ってるなら有明においでよ、モデルルームだけでも見に行ったら！

>>26623 匿名さん

夫デスノートに書かれてそうw

何回も言うけどさ、BRTはほぼバスだからあまり期待しない方が良いよ。

ドル箱路線が次々と 都市の路線バス減便の衝撃
2019/04/09

利用者減だけではない？東京23区で路線バスが減便する謎
2019/08/14

港区港南　WORLD CITY TOWERS 12

481： マンション住民さん[2016-09-16 14:53:47]
>480

アイデアは良いと思うけど、今のバス会社まーーーったくやる気なさそうだからなあ。
減便して人件費減らすことばっかり考えていて、
便利に使えるようにして利用者を増やそうなんて考えは微塵もなさそう。
実際不便になる一方だし。


大規模再開発の品川駅界隈（港区港南/タワマン周辺）でこの有様。

BRTは結局専有レーンじゃないんだから連結してもされてなくても
ただのバスだよね

皆さん都バス乗ったことありますか？
私はこないだ初めて乗りましたが、電車に比べて狭いし揺れるしで、座れないと毎日は厳しいと思いました。

人口が膨らむ都市圏でも廃止は相次いでいる。

関東運輸局によると、東京都内の乗り合いバスは、２７年度は３４５０系統だったが、２８年度は３０５８系統まで減少。

　背景には、慢性的な運転手不足がある。日本バス協会が２９年に実施した調査では、３０両以上を保有するバス会社のうち８５・５％が「運転手が不足している」と回答している。

　都内のバス会社の担当者は「運転士は集まりにくく、本数を減らすなどの対応を取らざるを得なくなっている」と漏らす。協会の担当者も「１０年以上前から運転手が不足し始めたが、深刻度が増している。都市部では需要があっても減便せざるを得ない状況がある」と説明している。

>>26631 マンション検討中さん

始発だから座れるよん。時差出勤や1便待てば良いだけ。

ハルミフラッグから区議を2人くらい出して行政にインフラ整備の圧力をかけよう

>BRTは結局専有レーンじゃないんだから連結してもされてなくてもただのバスだよね

そうです。ただのバスです。
このエリアに時間専用レーンを作るのかどうかも知らないし
早朝・夕方の道路事情も知りませんが
良くも悪くもバスはどこまで行ってもバスですね。

たまに乗る時に時間がピッタリ合ったり、行先によって駅の上り下りより楽な事も
ないわけではないですが、毎日乗るとなると相当なストレスだと思います。

ただのバス？
ＢＲＴとはBus Rapid Transitの略。連節バス、ICカードシステム、道路改良等により、路面電車と比較して遜色のない輸送力と機能を有し、かつ、柔軟性を兼ね備えたバスをベースとした都市交通システムを指す。
です。

>始発だから座れるよん。時差出勤や1便待てば良いだけ。

団地内にバス停は複数あるらしいです。
住む棟によっては始発じゃない人たちも相当数多いと思われます。

>>26636
それを全部承知の上で

ただのバスです。

>>26636
元々は専有レーン構想だったからBRTで宣伝してたけど
その前提が崩れたんだからもはやBRTもどきだよ

都バスでたまに走っている水素バスに乗ると、加速・減速がスムーズでそんなに疲れない。
これから増えていくんじゃないの。
BRTも単車は水素バスだったはずだし、連結型も当初こそディーゼル？だが、いずれ水素バスになる予定。

>>26636
>ＢＲＴとは～～～【路面電車】と比較して遜色のない輸送力と機能を有し、かつ、柔軟性を兼ね備えた


比較対象が【＊＊電車】です。
地下鉄等のいわゆる普通の電車との比較ではないです。

柔軟性を兼ね備えたというのは工事中なら停留所を移動したり路線を変えやすいと
いう意味であって
「ちょっと遅れてるからかっ飛ばそう」とか「雨で乗り降りで時間かかるから早めに出発しちゃおう」とかという柔軟性ではございません。
むしろ、おばあちゃんが手すりに?まるか着席出来るまで出発を控えようと
いう柔軟性です。

>>26638 匿名さん
ただバスさんは、バスマニアですか？
なのために、この板に張り付いているの？

現地行くと「東京BRTを応援しています」みたいなことを書いたデベ看板があるけど、気持ち的に応援するだけでなくてもっと具体的に動いて欲しい。
金出してフラッグ内の停留所は雨風防げるようなタイプにするとか、歩道の広さを生かして事前改札式の建屋にするとか、行政に利便性上げるようもっと圧力かけるとか。そうしないと売れ残って困るのは自分達だよ。

>フラッグ内の停留所は雨風防げるようなタイプにするとか

そうですね。雨の日でも乗る時になって一人一人傘を閉じるより
待ってる間に濡れた傘を畳めるだけでもストレス減りますね。

>歩道の広さを生かして事前改札式の建屋にするとか

なるほどね。全員じゃなくても事前操作（決済）決済出来れば時間短縮になりますね。

>>26637 匿名さん

だからパークにするの

このスレでもBRTは只のバスと言われているが、何か新しさとか付加価値付けないと本当にただのバスで終わってしまう。
ここは交通が最大のネックなのは明らかなんだから、デベ連合はBRTの魅力づけに投資しても安いもの。
数千億の不動産を売るんだから。

>>26645

>始発だから座れるよん。時差出勤や1便待てば良いだけ。
>だからパークにするの

些末な仕様にやっきになってるアホブロガーとは違って
あなたの判断を高く評価します。

中央区は保育園本当にヤバイから気をつけた方がいいですよ。デベは絶対話そらすと思うけど。習い事も同じ。近くの水泳教室なんか4年待ち。

あ、書き忘れたけど、某タワーマンション買って子供の預け先がなくて引っ越せてない人が結構いるのは知ってますか。

>>26643 匿名さん
購入する人はデベとデベ経由で東京都には働きかけ続けた方が良いね。そんな私は不安が勝ってきてますが。

>>26649

大事な事なので是非続きを。

>>26642 マンション掲示板さん
よくわかってない人の為に指摘してくれてるんだから、もっと感謝しなさい。

中央区の保育園事情とか、皆さんわかってんのんかな？

BRT、改札方式は何かしら頑張るって何かしらの資料で見た気がしないわけでもない。

>>26653 マンコミュファンさん

例え預け先見つかってもフルで働けない。しょっちゅう熱出すし自分も高齢で産んだから体力ないしパートになるしかなくなる。

かといって、サラリーマンが１馬力で買うと、老後の貯金と年金の蓄えが大幅ダウン

かといって、預け先がないと、復帰できない

そのなかで、毎朝のバス渋滞？

>>26653
>中央区の保育園事情とか、皆さんわかってんのんかな？

リアルな話を是非。

>>26655
思いのたけをぶちまけて下さい。

これらをぜーんぶ踏まえた上での

現時点の市況におけるマンションの評価額が

今の価格なんでしょうな。。

保育園、3歳児クラスからは距離ガマンすれば空いてると思うよ。それ以下のクラスで当落線にいるのは、兄弟ポイントなども無い単なる共働き家庭。同点の場合は中央区歴の長い人優先のはず。区外からの引っ越し組はツライかもね。
育休、シッター、区の一時預かりサービス、認可外など活用して1年間頑張ってみて下さい。

中央区の保育園倍率、事前に見てるのかな？区外からの検討の方々は？　

>>26658 匿名さん

タワマン買いましたが、買うときはお金の計算しかしてなくてシッターいるしすぐ復帰しようと思ったんですが、腰痛でフルタイムでなんて働けなくなり、悔しいですが退職しましたよ。皆さん予想外のことが起きるのですよ。

毎朝の通勤がなー。

連日の猛暑日とか、極寒日とか、雨の日とか。

朝、ほんまにバス何本待ちなんだろね？

>今の価格なんでしょうな。。

つまり、オリンピック後の市況における評価額ではないでしょうな。。

まぁ、バリキャリ夫婦が、いろんな意味で、そもそもここを選ぶのかしら？駅近を選択しそうだけど

>>26665 評判気になるさん

このスレ読んできましたが共働き一馬力が多そうですよ。買えないなら東雲は本当安いからオススメ

>>26666 匿名さん

いやいや、共働きなら、わざわざ駅遠じゃなくても、駅近マンションを買えるでしょうから、結果として駅近にいくんじゃないですかね？

>>26667 評判気になるさん

リモートワークじゃなければ普通は駅近がいいですよ、絶対に。

まぁ、いわゆるバリキャリなら、今後の景気を踏まえて、今ごろは見事に高値で売り抜け、賃貸に避難してるのかな？売りが渋滞する前にとか？

駅近マンション高いしな、今の市況だと(ToT)

>>26665
そうは言っても山手線内側とかってなると更に高いし
払える払えないだけじゃなくて、東京生まれでも心理的にも敷居があったりするからねえ。
上京組なら尚更だと思うよ。

本当は美人を好きでも実際に目の前に来られるとちょっと苦手だったり
仲間がベンツ乗ってても俺はちょっとそういうタイプじゃないとか
フレンチ食う金はあるけど気取って食ってる感じが嫌だとか
車は車検の度に買い替えるけどスーツは吊るしで十分とか
人間得手不得手も価値観もいろいろあるからね。

>>26669
マンコミュにいると皆がマンションの事考えてる様に錯覚するけど
実際にはマンションの事ばかり考えてる親父だらけじゃないからねえ。

>>26671 匿名さん

まぁ、せめて地下鉄に近ければ、春夏秋冬、毎日の通勤がストレスなく快適にできるんだけどねぇ。

>>26672 匿名さん

そだねー。ただビジネスパーソンの普通の感覚であれば、今が過熱気味の市況ぐらいはわかってるだろうから、ビジネスパーソンが二人いれば、話し合って、売り抜けてそうだけどね？

住んでるマンション売って1000万儲かったって話を聞いても
「マ～ジ～？俺メッチャ損してるやん～。俺って大馬鹿じゃん。クソー、仕事なんかしてる場合じゃなかった。」て響く人ばかりじゃないからね。

>>26675 匿名さん

仕事は小さな頃からの自己実現もあるだろうから、それぐらいの利ざやで、大事な仕事のモチベーションには影響与えないとは思うけどね

>>26673
問題はそこですね。
年に1回客先行くときバスに乗るとか
たまに飲み会の帰りに乗ることあるよってのとは訳が違うし
5000戸のニュータウンにバス停がいくつあれば良いのかとか分からないもんね。

ここを別荘として購入したら？

マンションで1千万儲かったとしても、それにより嫁が仕事をやめてしまったら、ざっと30年分の年金で、納めている税金によっては6000万円ぐらいを失う可能性もあるだろうから、トータルで考えることが大事だよね～

>>26676
だからこその話だね。

>>26580 検討板ユーザーさん
0歳児クラスを狙うといいですよ。早く職場復帰しないだめだけど。逆に1歳児は激戦区です。加点がないと入れません。

>>26681 口コミ知りたいさん

0歳から預けるんか。マンションの為に可哀想

>>26681 口コミ知りたいさん

0歳児のなかでも、生まれる月で有利不利ありませんか？生まれる月なんてコントロール不可能だよね？中央区大変。。

それに、ここの場合、子供に何かあって家に帰ってこようにも、手段は、ビーアールティですかね？

>>26683 マンション検討中さん

中央区は諦めましょう。

中央区は保育園激戦だから、夫婦の職場が近いとか、駅が近いとか、あるいは親が近くにいるとか、そんな世帯が中央区で子育てしてるイメージだけど？地方から就職で来た東京にきた核家族なんかは、お金があれば、倍率の楽な千代田区や港区に行っているイメージだけどね？　それくらい、中央区での子育てって、なにかないと、なかなか大変なイメージ。今に始まったわけじゃないけどね

https://ninofku.hatenablog.com/entry/2019/08/28/070918

ちゅ、中央区、保育園。。。。。

>>26685 マンション検討中さん
ほんとこれ。
周りで1歳児枠で受かってる人は聞いたことない。

マルモビって、都営バスも寄ってくれるの？

あと、BRTの基幹路線は有明から来て、マルモビにも寄ってくれるの？それとも手前で折り返してマルモビには寄ってくれないの？

1歳児枠受かりましたよ。0歳児の時に落ちて待機ポイントついたからかな。

中央区含む湾岸は上京組多いだろ。

幼児教育無償化わっしょい。

>>26652 マンション検討中さん
こちらの指摘おねがいします。
https://suumo.jp/sp/mansion/tokyo/sc_102/pj_67716574/report_N003106/

>>26691 マンション掲示板さん
すごいな、これ。
ツッコミどころ満載。写真付きでよくこんな発言できるよな。恥ずかしすぎる。

>>26692 匿名さん
写真付きには、写真つきでないと敵わない。

>>26693 マンション掲示板さん
さかきプロ？

活発！
アクティブユーザー増えたのかな。
それとも二、三人のやりとりなのかしら。
基本的にネガとポジの応酬がされる場ですが書き込みの質と量が高くて素敵です。
注目度が高いんですね。

>1歳児枠受かりましたよ。0歳児の時に落ちて待機ポイントついたからかな。

これをHARUMIに考えると具体的にはどこに送り迎えして、どうやって出勤する形になるのだろうか？

https://suumo.jp/sp/mansion/tokyo/sc_102/pj_67716574/map/?rnms=403

7時に家を出る場合、7時半に家を出る場合、8時に家を出る場合
大丸有界隈に8時に出勤、8時半に出勤
新宿、渋谷界隈に8時に到着、8時半に到着
千葉、横浜界隈に8時に到着、8時半に到着

0～未就学児の場合どうなるだろうか。

>>26696 匿名さん
晴海埠頭から大手町までバスで朝はだいたい30分。
フラッグ内にできる保育園に入れられればスムーズだけど、同じような世代が大量流入するから全く読めない。
もし晴海通りの反対側の保育園や勝どき駅周辺の保育園になったら徒歩やバスを途中下車したりする必要があるからかなり時間かかるね。

>>26691
だから専用レーン構想は破綻したんだからもはやBRTとは呼べないでしょ
2両編成の普通のバス

>>26698 匿名さん
どこに破綻したって、書いてあるの？

脅かす訳じゃないけど共働き＋幼子世帯は覚悟しといたほうがいいと思う。
急ピッチで対応がなされてるから何とかならないこともないと思うけど・・・
ちなみにサラリーマン点数じゃ、月島界隈の自営世帯には敵わないよ、
理由は言わなくても分かると思う。
せめてものリスク回避で二馬力ローンだけは回避したほうがいいね。
共働き、二馬力、子供・・・どれか一つは諦めたほうが（我慢したほうが）いい。

>>26698 匿名さん

どこに専用レーン構想はあったの？

>>26700 匿名さん

我が家は共働き一馬力、選択一人っ子です。周りも共働き多いですが二馬力はいません。

>>26699
東京都の議事録自分で見たら？
1年前に東京都としては専用レーンは設けないって結論になったよ

当初の構想では（構想というほど具体的でもなかったけど・・・）、
専用レーン、駅型専用ターミナル、省エネ、信号のコントロールがあって、
真に次世代の都市型交通網といった感じではあった。

紆余曲折があってほとんど削がれて地方を走ってるような単なる連結バスに落ち着いた。
ちなみに本来であれば豊洲ルートは既に開通してた。
プレ運行を経て五輪時に新橋有明本線が本格始動、
ここが竣工する頃にはノウハウも蓄積されてるはずだった・・・
ほとんどぶっつけ本番だし、しばらくは使いものにならない気がする。

自営の方が点数高いの？

BRT構想が発表された2013年には、環状2号線の工事はとっくに始まっていて、橋も作っている途中で専用レーンを作る余地なんてどこにもなかった。

>>26702
保育園組？
東奔西走することになると思うから頑張って！
ライバルに先んじて常に先手先手（できれば産まれた瞬間から）で行動できれば何とかなる。
最悪を想定して一時専業を視野に入れるか、
例えば金積んでバディみたいな認可外やシッターまで考えとけば気も楽だと思う。
状況が許すなら賃貸で早めにエリア内に引っ越しとくのも手。

>>26707 匿名さん
バディだけは運動オンチな親の子が入ったら虐待じゃね！可哀想

>>26707 匿名さん

健康な子が産まれるとは限らないんだよ。友達は想定外の高額な治療費払ってるし、その人の家は裕福だから問題ないけど。

>>26708
バディはオムツさえ取れてれば預かってくれるから駆け込み寺として人気なんだよ。
仰る通り合う合わないもあるらしく、出入りがとにかく激しいらしいし順番もすぐ回ってくるらしい。
ウチは娘だけど男だったらバディ入れたかったな・・・
ただバランスを重視する家庭はプラスで幼児教室通わせたほうがいいね、それぐらい運動偏重ｗ

>>26709
お前は何を言ってるんだ？重い病気を患ってるなら保育園どころじゃないだろう・・・
ちなみに区内はほぼ医療費無料だしほとんどの場合で手術費用も無料だよ。
高額医療ってアメリカにでも行ったのか？

>>26711 匿名さん

不安なんだな。そうだよ海外に入院してて毎日付きっきりだよ奥さん。まあ稀だと思うけど何が起こるかわからないよ。

毎日、嗚咽を吐きながら長距離走らされるようなバディに入れたいなんてほんと毒親だあ。

マンションの為に子供が犠牲になるのか。諦めればいいのに。

バディ入れたいなら有明においでよ。

>>26698 匿名さん

だから、2両編成ではない都バスと同じ形の普通のバスだって、みんなが何度も言ってるのを聞いてね。

サンパウロみたいなやつじゃなくて、シドニーみたいなのがいい！

>>26712 匿名さん
奥さん海外で子供の病気につきっきりなのにお前こんな所で全く関係ないところでネット荒らしして何やってんの？
そんな時間あれば見舞いに行け。それか奥さんと交代して休ませろし。

小池が共産党の言うこと真に受けて、豊洲への市場移転を一時凍結したから、築地の取り壊しと環二の開通が遅れ、ＢＲＴのオープンも遅れたんだよな。
ほんと、自分で決められない奴はだめだ。

>晴海埠頭から大手町までバスで朝はだいたい30分。
>フラッグ内にできる保育園に入れられればスムーズだけど、同じような世代が大量流入するから全く読めない。
>もし晴海通りの反対側の保育園や勝どき駅周辺の保育園になったら徒歩やバスを途中下車したりする必要があるからかなり時間かかるね。


なるほどね。
首が据わるまでは自転車で送迎も難しく、バスはバスで出勤前に朝から乗り降り大変だしって考えると厳しいのか。

せめて敷地内の子供は全入だといいけどそういう訳にもいかないから問題になってる訳ですか。
体験しないとなかなか苦労が伝わらない訳ですね。

>>26719
俺も>>26720と同じ意見。
共産党に丸め込まれたとかそんな話じゃなくて自ら政争の具として利用したんだよ。
で、メディアが乗っかって巨悪な利権組織に立ち向かうジャンヌダルクとして見事に戦略に嵌ったんだよ。

メディアも豊洲移転しかないこと分かってて担ぐんだから罪なもんよ。

ウチの親も定期的に内職をやり、すぐに辞めてたのは保育園の事があったんだな。
今になってようやく理解出来た。

>>26718 名無しさん

彼は裕福な友人の家の話をして、想定外の事が起きるよって言ってるだけでは。お前とかいう乱暴なひと来ないでほしいわ。どーせパンダでしょ(笑)

>>26723 匿名さん

辞めたくなくても辞めなくちゃいけなかったり子育てする女は大変なのよ。親孝行しましょう。

>>26725
>>26727

随分ハイテンションだな。
今日は誰彼構わず絡みたいってところか。

ドゥトゥールのバランスいいな～
高いけど…

>>26729 マンション検討中さん
バランスってなに？

みんなー通勤大変だから諦めようよ

>>26731 マンション検討中さん
時差通勤できる人には良い物件です。比較したら怒られるでしょうが、広大な敷地を街並を含めて一体開発するハルミフラッグは、現代の広尾ガーデンヒルズと言えませんかね？ 価値が下がりにくいと期待しています。

陸の孤島
軍艦島やな

どちらかというと現代版多摩ニュータウンとか八潮団地ってところですね。

>>26732
新浦安のほうが近いんじゃない？
埋立地で駅からは歩くけど東京駅まで一本だし、海を感じられて広々とした間取りも似てる。
資産性については何とも言えないけど住民満足度は高そうだよ。
ヨーカドー撤退で右往左往する辺りも不便さが滲み出てて面白いというか参考になると思う。

多摩ニュータウンや八潮団地は昭和世代のリーマンの夢を乗せてた訳で

HARUMIや豊洲、湾岸エリアは平成・令和世代の夢の埋め立て地だと思います。

もちろん浦安もこの括りだと思います。

ロンドン行ってきたので選手村の今を見てきましたわ。
緑多くて雰囲気よかったから晴海もこうなるといいなあ、と。

>>26732 前向き君

広尾って
来年から新航路飛行機が通過する街ですよ。
来年からの価値はどうなるかなあ。

マンション一階にカフェが入ってて賑わってました。
テナントにはカフェ入って欲しい。

>>26738
間違いなくそうなると思うよ。
パービレＡや公園、海、虹橋が写るようにプロに撮ってもらえばその画像を越えるんじゃないの？
ただ現実は駅もなく日常生活も未知数だから皆迷ってんじゃない？

特に出歩く必要ないシニアにはいい場所かもね
でも通勤する人にとっては地獄の場所だね

>広尾って来年から新航路飛行機が通過する街ですよ。来年からの価値はどうなるかなあ。


航路だけの問題であれば、東京はその程度は飲み込んで消化しちゃうよ。
ビビッてどこかが2割3割引きで売り出すならすぐに買い手が付く。
当然そんなこともない。

ましてや東京で広尾上空だけが大騒音ならいざ知らず、他も似たようなものなら
特に引っ越す必要もないし、選択肢から外す必要もない。

>>26730　検討板ユーザーさん

ドゥトゥールは、交通インフラとして

・勝どき駅から徒歩9分（3年後に連絡橋できれば徒歩4分）。
・銀座・新橋を周回するマンション専用バスを数台保有
・一部近隣の保育施設によるシャトルバス送迎あり
・休日は、ららぽーと行きシャトルバスの発着あり
・晴海3丁目からは、BRTや都バスの本数も多くなる。
・おまけに、すぐ近くに地下鉄新駅の建設計画も浮上している（ただし、建設時期未定）。
・駐車場設置率　住戸数の40％以上
・駐輪場設置率　住戸数の約200％
・コンシェルジュでのタクシー配車サービスあり
・マンション専用レンタカー保有
・マンション専用レンタル自転車を何十台か保有

と、かなり手厚く守られていることが、マンション価格にも反映されているのだと思います。
ただ、Harumi Flagに住んで、毎日この中で暮らしていれば、交通貧弱だってことは、さほど気にならないのではないですかね。

>>26743
騒音が深刻ならジワジワ航路下離れが始まる可能性はあるよね、
富裕層ってそういうの敏感でしょう。
ただだからといって都心であることには変わりはないし、その代替地が湾岸であるはずもないし、
湾岸民が心配することでもない。
そもそも比較対象ですらないんだから広尾の名前を最初に出した奴（>>26732）が一番悪い。

昭和の八潮
平成の芝浦
令和の晴海

住友不動産の新築分譲マンション最高峰ブランド「グランドヒルズ」シリーズ
「グランドヒルズ南青山（地上18階・全115邸）」モデルプレオープン

南青山立地で開放的な住戸プランが評価され、これまで約5カ月で850件超の問い合わせを頂いております。南青山に過去住んでいた、現在住んでいるなど地縁がありエリアの魅力を熟知されているお客様が多く、お問合せのうち約6割が二次取得者で“エリア内での住み替え”、“セカンドハウス”や“お子様世帯用の住まい”探しを目的に、若年層からシニア層まで幅広くご関心をお持ちいただいております


こういう庶民レベルを超える物件はスレが全く伸びない。

軍艦島ですか笑 私は新世代のプチ富裕層らが暮らすゲートシティみたいなイメージかな。当然治安も良くなるでしょう。説明会場に止まっていたのはベンツやポルシェやレクサスなど高級車ばっかりでした。

ララポート晴海

>>26748 前向き君
ポルシェってあの事件が記憶に新しいですね？

ポルシェとかレクサスって投資目的が多いのかな
ファミリーカーは？

>>26746 匿名さん
実家が八潮で今芝浦に住んでて次はここを狙ってます。
実家は35年以上たった今でも4000万overで売ってくれって複数不動産屋からアプローチ来てますね。

>>26752 名無しさん

八潮。。。

>>26750 マンション検討中さん
あおりのM崎ですか。月島駅からとぼとぼ歩いた身としては、会場についてヘェ?て感じがしました。金持ちがハルミフラッグとは、意外にもという。クルマ通勤の連中には陸の孤島でも良いということか、と。

>>26751 匿名さん
とにかく外車が多くて驚きました。ダサいワンボックスは見なかったですね。皆さんも、会場で確認してみてください。

>>26755 前向き君
うち1boxで家族5人で行ってきましたが何か？

80平米あまりで、管理費・修繕費が4万ちょい、駐車場が3万前後。子育て中の一馬力世帯ではちょっとサステナブルではないですね。

自分は日産ノートで行ってきたよ。初めは浮くかなと心配だったが意外にもアクアとかマーチとかもモデルルーム駐車場に止まっていた。

あっ、日産ノートで晴海フラッグはないなと認識してますので上手く購入できたらポルシェとかベンツとかを買いたいとほくそ笑んでます！

>>26753 匿名さん
良いですよ、八潮。
あの中で生活が完結出来るんですけど週末は必ず父が車で色んなところに連れてってくれてONとOFFの切り替え線が鮮やかでした。
今思うと住宅棟が69棟、都営、賃貸、分譲がミックスされてて色んな層の家庭があったと思われます。それこそ片親鍵っ子な家庭から、大きい生け花が飾ってあって家の中に階段があって「おまえんとこ、とーちゃんかーちゃんいつもいるなー笑」って富裕層まで。それでもイジメとか全く無くて友達いっぱいで公園、校庭、車の来ない道路とか遊べるところが多くて楽しかったですよ。
今では高齢化が進んでます。街が完結してるから終の住処になってんですよね。URとかが若い人達を呼び込むために無印とかと協力してリノベーションしたりしてます。
ここは買い物、クリニックと幼保が充実してくれると子供が一杯で賑やかな街になって良いんですが完結しすぎるのも良くないかもしれません。
リセールが活発に行われて新陳代謝が出来てくれるといいんですが。。。難しいかな。
そんな団地出身の私も住みますが宜しくお願いしますね。

長いよ

>>26760 評判気になるさん
お！八潮ご出身の方ですか！同郷ですね！
八潮良いですよね。私は北小→八潮中でした。V6イノッチの後輩ですw
たまーに帰りますが街並みが綺麗なまま維持されてるどころか、植栽が育ってて更に気持ちいい街になってますよね。ダイエーはなんか違うスーパーになってました。あとインド人が多くてビックリしましたw

>>26762 匿名さん
26760です。
僕もまさかの北小→八潮中です。
あの方々はパキスタンの方も多くいらっしゃるそうですよ。パトリアにインド（パキスタン？）カレー屋が出来てたのは笑いました。

>>26760 評判気になるさん

八潮の街は行ったことがないのですが思い出とともに街並みが垣間見れて良いなと思いました。
ここも未来の子供たちが同じように良い思い出となるような暮らしができる街になるといいですね(`･ω･´)b

八潮は緑がたくさんあるからいいかもだけど
ここは団地密集で圧迫感がすごいから全然違うでしょ
近くに駅ないし

>>26765 匿名さん

高級エリアだよねえ

八潮って来年から飛行機騒音がある街でしょ

>>26764 通りがかりさん
長文読んで頂いてありがとうございます。
ステキな街にしたいですね！

ネガさん不発。
あきらめなさい。

八潮出身者が住みたい街、晴海フラッグ

圧迫感の程度は人それぞれ感じ方が違うでしょうけど晴海はコアと大通り、中庭、公園、海、校庭があって八潮と全然違うとは思いません。寧ろ棟の重なりは少ないですので工事中の今でさえ空の切り取られ方は大きく感じます。タワーはこれからですけどね。緑も中庭と公園、街路には程よく計画されてます。
駅については晴海の方が近いです。棟に寄りますが。北側の品川シーサイド駅は一番近い棟でも徒歩20分以上掛かります。南は大井競馬場前駅ですがこっちなら15分?くらいですかね。棟は限られますし端の分、学校、スーパーは遠くなります。バスもそこまで本数多くないですし、交通利便性なら珍しく晴海圧勝です笑

>>26767 匿名さん
空港近いですからね。
昔も風向きによっては結構通過してた気がしますが喜んで見上げてました。
夜便も通るようになるのかな。
空港近いのは便利。

>>26770 マンション検討中さん
親近感というか何というか被るんですよね。
両親に八潮でいい思い出を作らせて貰ったのでチビにも似たような環境を用意してあげたいな、と。入居のタイミングでチビが小1入学なのでそこも丁度良くて。
先に書きますが八潮より晴海の方が交通の便が良いですし、八潮は全て新耐震ではあるものの築35年以上なので改めて住むつもりはありません。芝浦は街と言うよりマンションが集まっているだけなので魅力を感じず、チビが物心つく頃には出たいんですよね。
他にも八潮出身者の方いるかしら。

26746 匿名さん 19時間前
昭和の八潮
平成の芝浦
令和の晴海


証明されてますね。

あとは城東・千葉方面の方々からの購入報告待ちですね。

私も子供の頃は巨大団地に住んでいました。
子どもにとっては、遊び相手を見つけるのに苦労しませんし遊び場はそこら中にあるし、お友達の家に遊びに行くのも移動が楽(笑)
楽しかったですよ。
グランドや体育館もあったので、大人達は、盆踊りや棟対抗のソフトボール大会をやっていました。

護送船団方式が好きなんですね

東陽町駅そばに古くからある、広大な南砂団地(JKK東京)造成の際には、団地内に区立保育園が３つも作られました。
今も保育園健在で、周囲にはバディや認証保育所もいくつか出来ました。
寂れる事もなく今団地内にはオーケーストアが出店、周囲にはゴールドジムやニトリ、西友、図書館や区民ホールもあり、暮らしやすくなっています。東西線の混雑がきついので、豊住線が来ればさらにここの住民には便利になりますね。
中央区も区立保育園複数増設を頑張ってくれないかなー

>>26773 マンション掲示板さん
我が家も入居のタイミングで子どもが小学校入学です。子ども共々よろしくお願いします。

入居のタイミングで入学ってことは入学式には間に合わないですね。3月下旬に引き渡しなら4月入居と考えないと。で、この規模の引っ越しだから抽選外れたら五月とかになるかも。最悪、現住所で入学して転入ですね。あとは平日引っ越しも視野に入れないと。

>>26781 検討板ユーザーさん
そんな先々の細かい事まで考えなくても良いのでは？その時にはまた状況も変わってるでしょうし。

>>26782 eマンションさん

マンションは、エイヤーで買うものではないですからねぇ。

将来的な市況のリスクや、実際の通勤はどの程度時間がかかるのかなどもしーっかり検討した上で、買うべきかと。

ただでさえ、足元はバルブ気味の価格といわれていますからね～

結婚もマンンションも勢いですよ。それでいいんです。

3年後離婚してキャンセルする夫婦もいるだろうな

>>26782 eマンションさん

いや、子供のことだからちゃんと考えた方がいいですよ。そんな感覚で買うと後悔しそうですが。
このマンションの良くないとこですね。1年、2年先なら予想もつくが４年近くも先だと予想つかないですよね。自分は良くても子供はどうですかね。ちゃんと家族のことを考えて引っ越ししないと。

わたしはネガではありませんが、シービレのビューがつまらなく思えるのはわたしだけでしょうか？ ここは低層階の方が潤いがあるように思える。

>>26787 ktさん
実は私も同感です。何度も通って希望住戸を決めましたが、見える景色が単調なのでシービレは早い段階で検討から外してました。
でも、朝日が昇る方角なので、リビングから日の出を見たい人には良いですね！

>>26788 マンション検討中さん
最初は間取りも面白く、第1希望だったのですが。

>>26780 eマンションさん
おおー！そうなんですね！
宜しくお願いします！

>>26781 検討板ユーザーさん
平日引っ越しってわざわざ今から視野に入れなきゃいけないようなものなの？
2、3日休みます、って一月も前に有給取れば充分では？

>>26790 マンコミュファンさん

まだ当たるかもわからんよ。

>>26791 匿名さん

good luck

>>26787 ktさん
シービレ買いました。
おっしゃる通りです。現在、湾岸西向き高層階で夜景は素晴らしくて昼間は富士山も虹橋も東京タワーも綺麗に見えます。それと比べてしまうと地味、そこだけが引っ掛かっていますがエイヤーと決めました。抽選も6倍引き当ててしまったし、有明方面が今後発展することを期待しています。期待するしかない、が正しいかな笑
まあ、永久眺望でバルコニーが2.5m以上あるから日差しは程よく遮られるし、カーテンは薄手のレースだけの予定です。

ハルミフラッグって陸の孤島ではあります。でも都有地を破格な安値でデベロッパーに払い下げた。都（都民）が本来、手にできていてもおかしくない利益を逸失したという意味で、都（都民）の実質的な補助・負担を受け、整備されている街であります。それが高いクオリティーにつながっている点が面白いです。
リーマンショックや東日本大震災の後に安く分譲されたマンションを高値で買うことで「出口」に使われるより、心情的にはよほどマシです。

都内なのに駅遠の集合住宅の将来価値は？

廃墟になるわけではないですし、東京都・中央区が整備検討中の地下鉄新線が本決まりになれば面白いという賭け的な要素もスリリングかとw

>>26797 ktさん

臨海地下鉄の最大恩恵に預かれるドゥトゥール契約者がそれを言うにはいいかもしれませんが、ここは、その新地下鉄が決まったとしても、駅からまだ15～20分かかりますよね。
まあ、もしそうなれば、やっと駅から徒歩圏内の住宅団地になったとも言えるかもしれませんが。

新駅できたとしてもトリトンスクエア辺りだからな
徒歩25分が20分にかわるだけ
結局陸の孤島は変わらず
どちらにせよオリンピック終わったら新地下鉄構想はなくなるだろうな

>26748
ポルシェは見なかったが、あのベンツとレクサスは毎日停めてあります。
多分、業者が停めているんじゃないかな。
ただ、ベンツやレクサスと言ってもピンキリですから。。。
ピンは停まってませんでした。

で、

第　一　期　一　次　完　売　し　た　の？

(　＾∀＾)

>>26801 マンション検討中さん

してへん。で？
ぶっちゃけ、いま懸念されているのはすべて当てはまると思います。
1.はじめはキャパオーバーで苦労するかもしれないけど、あまりにも酷いと便増やしたりすると思う。
2.板でも特徴のある希少性のある部屋を選ぶ。
3.デザインは価格に反映されているので諦める。とはいえ、中身が価格の割に充実してると思います。

デベが周辺相場を崩さないように値付けしてるから結局は同じことですよ。

>>26802 購入者さん

いかにも、長○工ですよ！っていうデザインの板状マンションがずらっと並んでいるのがヤダ。
土地を安く購入できたのだから、その分、設計施工を多少高くても大手ゼネコンにお願いできなかったのかな？
そうすれば、もっと雰囲気がよくなっていたと思う。

>>26802 購入者さん
増便は難しいだろうね。
都バスは現状ピーク時3分に1本でこれ以上は難しい。BRTは民間の京成なので採算重視でピーク時の混雑の為に増便はないでしょう。

>>26804 検討板ユーザーさん
長○工なんですか？

今回はみんなでパスしときましょ

どなたかご存知なら。晴海埠頭ターミナルは将来、廃止・解体されます。跡地は公園ですね。併設の都バス「晴海埠頭」の乗降場所、折り返し地点はどうなるのでしょうか？

>>26808 ktさん

マルモビに都バスの始発も集約される？知りたい

>>26807 マンション検討中さん

欲しいけど買えないか倍率を下げる為の活動（笑）
みんなでって貧乏人は最初からパスじゃない。

>>26808 ktさん
現時点ですが都バスのバス停はそのままの予定。なお建物も残っている予定。

>>26811 マンション検討中さん

都バスはマルモビを経由するのでしょうか？
また、BRTの基幹路線はちゃんとマルモビを経由するのでしょうか？

>>26812 匿名さん
都バス停留所は変更なしとのことなのでマルモビ経由はしません。あくまで現状の予定。
BRTは分からないです。

>>26806 マンション掲示板さん
あの団地感の強い画一デザインのシービレは、すべてハーセーコー！
その他、一部は東急建設、三井住友建設、前田建設など、すべて二流建設会社を使って、建設費までかなりケチったみたい。
土地代も建設費も格安で作ったんだから、こんなに安くで売りだしても、そりゃあデベには大きな利益が生まれるわな。

晴海ふ頭が終了したらさすがに１時間１２本も運行はしないだろう
バス停が残るならあっち側は始発に乗れて通勤が楽だね

【晴海埠頭】 都０５－１ 東京駅丸の内南口行（平日）
https://tobus.jp/blsys/navi?LCD=&VCD=SelectDest&ECD=SelectDest...

>>26813 マンション検討中さん

いや、埠頭始発でマルモビ経由してから都バスは運転予定ですよ

>>26812 匿名さん
BRTの計画はこれまでも二転三転しているので、信じすぎないようにしてして下さい。
特に選手村については未定の事が多いです。
都市整備局の公式発表の資料にも、マルチモビリティステーションを停留所にするとの明記は未だなく、選手村全体が候補地として赤く塗られている状況です。

「都心と臨海地域を結ぶBRTに関する事業計画」
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kiban/brt/pdf/brt_jigyou_text.pdf

また上記資料の中に
「一部区間を運行する便や、途中停留施設を通過する急行便を検討します。」
とあるので、基幹路線が全てマルチモビリティステーションを経由するかどうかも未定だと思います。
モデルルーム係員の言葉が最新のの情報とは限りません。鵜呑みにして物件を決めないよう、ご注意下さい。

晴海埠頭ターミナルって今はほとんど開店休業状態にあるんです。それなのにピーク時にあの本数というのは、途中乗車する人がたくさんいるということです。増便は限界あるとしても減便なんかしたら、ハルミフラッグができてから大混乱しますよね。晴海埠頭→四谷行きは増やす余地がまだまだあるように見えますが。

晴海埠頭行きのバス、朝は満席ですよ。途中で降りる人もいるんだろうけれど、減るなんてことは晴海フラッグ出来るんだからないと思いますけどね笑
なんでみんなそうネガを語りたいのか。。笑

>>26819 匿名さん
満席というのは、晴海埠頭発→東京駅南口行き、ですよね？

>>26819 匿名さん
ハルミフラッグができた後は都バスも晴海埠頭の始発から満席になりますね。途中乗車の人たちはかなり大変かも。

>>26816 匿名さん
どこかにソースありますか？
都市整備局のサイトにも晴海5丁目の交通整備計画が書かれていますがどこにもそんなこと書いてませんよ。

>>26818 ktさん

経由するバス停が銀座まで同じですから増便は厳しいでしょう。
あと帰りはどこに住んでても同じなので座れませんね。

>>26822 マンション検討中さん
HFの取説にありますね。都バス停留場をマルモビ付近に設置予定と。

>>26823 マンション検討中さん
上りの東京駅南口行きは数寄屋橋に止まらないんですね。晴海通りのJR前で右折するためでしょうが、丸ノ内線ユーザーには痛いなあ。

>>26824 ktさん
なるほど。ただ今の場所もマルモビからほっとぷらざ挟んで向かいなんですが誰得なんでしょうね。

>>26826 マンション検討中さん
たくさんの人が乗りやすいように移設するだけかもしれないですね。

マルモビが分からない私涙目ｗ

>>26828 匿名さん
以下、ご参考まで。

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/bosai/sensyumura/transport/

BRTはマルモビ始発？
始発乗るならマルモビまで歩かないとダメなの？

>>26829
あなたが神でしたか！ありがとさんです。

>>26830
そんな感じですね。

>>26830 匿名さん

始発に乗るにはマルモビですね。

都バスの始発はマルモビと客船ターミナルのどっちになるのでしょうね？

都バスの始発は営業に聞いてもまだ分からないと言われました。当面は晴海埠頭ターミナルの発着機能が残り、ゆくゆくはマルモビに集約されそうですね。

>>26834 マンション検討中さん
そこが注目点ですよね。晴海埠頭発の都バスは、行き先が東京駅南口、四谷駅、錦糸町駅の3系統走っており、朝のピーク時の便数はかなりのものになります。ターミナルが解体された後も、都バスの始発、折り返し拠点としての機能は残るのではないかと期待しています。マルモビがどれだけの大きさがによりますけど。

>>26834 マンション検討中さん

東京都が作った交通施設の敷衍図を見ていると、マルモビの近くにある小学校付近にわざわざ都バスの停留施設を置いてあります。とすると、マルモビが都バス3系統の始発、折り返し拠点として使われるとは考えにくいですね。

電車がないと、こんなに大変なのか
ヽ(；▽；)ノ

当たり前じゃないんだね、地下鉄って。

>>26837 マンション検討中さん
その通りです。ただ、私は勝算が見えてきました。

今までバスも地下鉄も利用しない生活をしてきたので色々と勉強しないとだ。

始発だしちゃんと座れるように早起きしても、後から乗って来たシルバーパスのお年寄りに席を譲らされるんだよ。

バス不透明だよ
今回は一旦パスしましょ

全然予約埋まらないね。
みんなもう興味無くした？

>>26840 匿名さん
バスは、お年寄りも
車椅子の人が乗ってきた時に、半ば強制的に右側の２席が退かされるよね。

晴海フラッグ：バス通勤を試してみた(有楽町/東京駅/錦糸町/四谷)
https://mansion.tokyo.jp/harumi-flag-bus

以前は、晴海埠頭から新宿行きのバスが出ていたのに短縮されて四谷行きになってしまった。
休日は路線バスの旅気分で便利だったのに?

サンビレ販売延期なの？！こりゃ相当弱気だねぇ、、

>>26846 マンション検討中さん

サンビレの延期。そうなんですか？
いつから販売に延期されたのですか？
理由は？？

サンビレは1期1次の途中で延期に決まったよ。

>>26848
途中ってｗ

元々は同時販売だったけど一期前に秋にスライド。
その後、一期の売れ行きが芳しくなく、パーシーの目途がついてから、
ってことで来春に再スライド。
売れ行き次第だから来春ってのも予定は未定。

>>26847
延期の理由なんか99パーセント販売不振だよｗ
稀にトラブル系もあるけど、それは公表される場合がほとんどだし。

販売不振を願う貧乏人には残念だけど、順調みたいだよ。てか、語尾にwつけるのって昔流行ってたけど、ここは年寄りが多いのかな。

第1期2次の集まりは悪いんかね？
やたら来場予約しましたかのメールが来るんだけど・・・

>>26853 匿名さん

キモいオッさんは絡まないで。
そんなのみんなわかってるよ。

公式サイトはBRTの事しか書いてないけど
都バスが有るならそれちゃんと書いた方が売れると思うけどね
晴海ふ頭解体後にどうなるか解らないから書けないのかな？

>>26850 匿名さん
あと死亡事故の心理的嫌悪感が薄まるのを待ってるのかな？

>>26855 匿名さん
東京都交通局に聞かれてはいかが？ 晴海埠頭が解体されても、現在の晴海発の都バス3系統が廃止される可能性は低いでしょう。晴海、勝どき界隈の足になっているので。