HARUMI FLAG（ハルミフラッグ）ってどうですか？

バス停
都バスは2箇所、京成3か所
シービレE棟で7分くらい歩きます。

ピーク時は50人くらいは並びそうか

え？
結局みんなここ買うの？散々disっておいて？
マジで？嘘でしょ？

>>26460 匿名さん
何本橋が架かってるか知ら無いんですね。船持ちの消防署があることも都の防災拠点の一つなのも何も知らないんですね。
液状化ってどういう状態で何が問題なのか知らないんでしょうね。

>>26457 匿名さん
パークC棟に66㎡雁行型の2LDKがあります。
最安階で5300万です。
1次の2LDKより安いですし、海も見えます。
この部屋もある意味パンダで人気になります。

バスねぇ。わたしの場合は、車両内を移動できないこと、混雑時に1回で乗れないかもしれない不安、乗車時にモタモタさてれることでの遅延、について不安をいだくことが辛いかな。トイレもそうね。電車って便利すぎるから、これ無くなると大変と思う人も多そうだよね

>>26462 マンション検討中さん

倍率下げ工作は買いたい人なの知らなかったのかい？
今更の疑問にビックラポン

ここはバス使うしかないからずっと行列
通勤時はバス停に付いてもすぐにバスは乗れない
下手したらバス2，3台乗れなくて20～30分は行列待ちになるんじゃないかな

>>26465 名無しさん

BRTは晴海の次は停まらず新橋直通。
モタモタで大幅な遅延はないよ。

楽勝！ 時差出勤と在宅両方とも選択できるオイラから見れば見物気分

>倍率下げ工作は買いたい人なの知らなかったのかい？

そんだけ都合よく思えるのは幸せなこと

>>26467 匿名さん

もし、それがリアルに起こるとすれば、狙っているバスの３本前から長蛇の列でバス停付近で待つってことでしょ？猛暑日も雨の日も冬の日も？

>>26452 検討板ユーザーさん
もう買ったよ？
昨日リブスト相談会行ってきたよ??
シービレでオーシャンエフォートレスでインビジュアルパッケージ申し込んだよ(??????)
レファレンスルームのビューバスはオーシャンエフォートレスて雑誌タイアップらしいけどなんかダサいよね。これから3年間ダサくないインテリア集めたりするんだ。
今後の値段上がって欲しいから煽ってんだよ。売れてくれないと困るけど安くなるのはゴメンだよ。
これからもよろしくね。

>>26472 マンション検討中さん

住民板へ

ってか、バス、１回で乗れるのかな？

>>26473 マンション検討中さん
でたー笑

こないだの台風みたいに、朝の通勤で乗り物に乗るために長蛇の列なったら会社つく前に疲れちゃうから、どれくらい待ったら乗れるのか知りたいわ。現代人として

どれぐらい混雑するかは始まってみないと解らない
最初はタワーマンション住人がいないからガチで混むのはその１年後ぐらいだけど

朝のバス、は当然ながら満員通過を避けるために
始発バス停
にみんなが殺到することになると思われる。
始発バス停から遠い棟は不利になる。

始発のバス停でないと乗れないよマジで。
BRT命はサンビレのタワー棟かD棟がいいよん。

都バス命はパービレAEFかシービレAだね。

猛暑日や大雨の日に一回でバスに乗れないと、相当凹むくぁ。こないだの台風も、数十分の間、炎天下にいるだけで、かなり体力消耗、ダメージ大きかった

バスの定期券を持ってる人には裏ワザがある。
逆方向のバスにいったん乗って、終点まで行く。終点イコール始発バス停だから。

やんちゃな高校生や、俊足の中学生も、バス順番待ちのライバルでしょ？こりゃ、おじさん辛いな。

都バスはここの入居始まったら本数増やすと思うが、今でも朝は3分間隔くらいで出ているから増やせる余地は少ない。ただここは始発だから乗れないようなことにはならないが、勝どきから乗ってた人が乗れなくなり社会問題化するだろうね。

シービレからBRT始発までの移動はキツイな
シービレE棟からだとそんだけ歩いたらドトールに着いてしまう。
そんだけ歩くなら勝どき東の新改札は目の前だから駅まで歩け！だ

>>26481 匿名さん

そんなトリッキーな通勤、もはや、何をやってるかわからないと自問自答してしまいそうですね

>都バス命はパービレAEFかシービレAだね。

バス停の位置はもう決まってるのけ？

>>26481
>逆方向のバスにいったん乗って、終点まで行く。終点イコール始発バス停だから。

ここはループじゃないのけ？
毎回始発から出発け？

>>26481 匿名さん
ルールを守って賢い選択。
俺もやる。

>>26479 マンション検討中さん
有明から来るのはマルモビ手前に一駅あるんじゃない？賃貸棟付近。
でもまああれだよね。乗車客が多ければその分手当されるでしょ。
利権者多くて街の失敗は避けたいだろうし。都も街づくりに噛んでて先進都市のモデルケースにするって行ってんだから。弱点は補われる。そういう意味ではBRTは強化させるだろうけど地下鉄は今更イノベーションって話じゃないから来ないかもね。

この間の台風みたいな長蛇の列での通勤はもう勘弁。一発で乗れるのか、何本スルーするのか。ひやぁ

>>26486 匿名さん
決まってる。
埠頭が始発。

タワーマンションの住人は外出するのが億劫で家にこもりがちになると聞くが、
外に出ても駅までの交通が不便だとますますデブ症になりそうだねえ

真夏のバス停　暑い
冬のバス停　寒い
雨の日のバス停　ジメジメ

冷暖房は？
雨よけは？
毎朝、何本前から並ぶの？　

>>26483 匿名さん
勝どきから乗るような人には電車があるけど
電車に乗れば良いだけ。

多くの人は
まず会社に行かないことには
借金返せないからね

通勤大丈夫なの？

>>26494 マンション検討中さん
都バスと大江戸線は行く方角が全然違うから、そう簡単にはいかない。

エレベーター降りた瞬間から、
新年の福男競争並みの勢いで
停留所までダッシュ？

>>26487 匿名さん
定期券は一定区間を何回でも乗り放題。
規則に則って終点手前から乗る人が続出するかもね。

あまりネガティブなことばかり書くとまとめて削除されてしまいますよ。
それが目的なのかもしれませんが。

>>26497 マンション検討中さん
そうだよ
戦場なんだよバスに乗るのは

>>26496 匿名さん
勝どき民の不便なんか晴海民には知ったことではない。
事実は乗れないということだけ。

始発バスに乗れる利便性がテレビに取り上げられたらハルミフラッグの資産価値が上がり、勝どきは下がるかもね。

ファストパスとかつくったらいーのにね。プラス何円か払えば、前に並んでいる３０人を追い抜ける権利

>>26502 マンション検討中さん

勝どきは、地下鉄のるわww

勝どきでバス乗れない人が騒いだ方が地下鉄新線の可能性が高まるので、晴海民には好都合。

>>26505 匿名さん

勝どきは地下鉄あるから、残念。

中央区湾岸民は一連托生

騒げば地下鉄が決まる？

>>26507 マンション検討中さん

晴海フラッグには、BRTがあるやん
( ・ε・)

>>26507 マンション検討中さん

勝どきは、地下鉄

晴海フラッグには、
素敵なビーアールティーあるやん（バス）

>>26509 マンション検討中さん

紅茶みたいな名前だな

やっぱり、電車っていいよな。。

始発バスに乗れるっていうけどさ～
ラッシュ時に並んでたら座れるのは１/３ぐらいであとは立ち乗りだからね

>晴海フラッグには、BRTがあるやん

何度も言うがＢＲＴは単なるバス。
しかも連結バスなんて乗り降り含めて普通のバスよりゆっくり動かないと危険。

>勝どきでバス乗れない人が騒いだ方が地下鉄新線の可能性が高まるので、晴海民には好都合。

その頃もう70超えとるやろ

バスに乗る順って、ビーチフラッグみたく、バス停に到着した順なのかな？　エレベーターの段階から、牽制が始まってそうだな。大人は大人げないからバス停まで競歩だろうけど、高校生は本気ダッシュだろうね？

バス停に行ってすぐ乗れないのは誤算だった
確かにラッシュ時を考えたら常時２，３台の人が既に並んでる状態
いつバス停に到着してもそこから２０～３０分は並ばなきゃダメなんだな
朝の忙しい時間にかなりの無駄な時間が生じる事になる

しかも、バス待ちの状態が、冷暖房なしの可能性あり、列の長さによっては、雨ざらしの可能性もあり？

この間の台風で湾岸はほとんど影響無かったよ
バスがほぼ普通に動いてたし、有楽町線も動いてたからね
いつもより少し遅くオフィスに着いたくらいで

仮にバス停で数十分も待つのであれば、どれだけ前から家を出なきゃダメなんでしょか？　朝のバスって、めちゃめちゃ並んでるとこあるもんね？

>>26518 マンション検討中さん

そこは、晴海フラッグじゃないからね

>>26515
信号が青になったらダッシュ!!
足が遅かったら次のバスになっちゃうから待ち時間で10分ロスになる

>>26518 マンション検討中さん

台風と言えば、あんな炎天下で乗り物待つなんて、イライラしちゃいそうじゃない？

>>26516 匿名さん

早起きしよ

買えるといいね?

>>26523 マンション検討中さん

早起きしないと会社行けなくなるの？ なんだか、朝からセカセカなっちゃうね？

都バスは、マルモビ止まらないんですか？

あと、BRTの有明から来る基幹路線はマルモビ止まらないんですか？

>>26513 匿名さん
何度も言ってるのですか？
一回で充分ですよ。

>>26517 マンション検討中さん

可能性じゃなくて、それが確定です。

>>26528 匿名さん
デベの負担で整備させようぜ。
そもそもボロ儲けなんだから、待機場所くらい作れと。

次いつなんここ？
タワーを待ち飽きたわ。

お一人で連投お疲れ様です。
昨日モデルルーム行ってきましたが、私はどうしても2次で欲しいので階数妥協してでも買える部屋を申し込むつもりです

タワーはいつ頃？

みんな！
まだBRTの使い勝手わかんないし今回はみんなでパスしようぜ！！

固定資産税は年間どれぐらいでしょうか？
75㎡だと年40万ぐらいでしょうか？

>>26533 マンション検討中さん
自分だけ抽選に参加する作戦ですか？

>>26533 マンション検討中さん
笑。わかりやすくて好きよ。

>しかも、バス待ちの状態が、冷暖房なしの可能性あり、列の長さによっては、雨ざらしの可能性もあり？

>可能性じゃなくて、それが確定です。


ですね。

現在も千葉郊外住みとかで駅まで満員バス＆駅から電車の人は慣れてるだろうし
今より早く着くとかならいいけどね。
バス通勤未経験の人は相当覚悟しておかないとね。

>私はどうしても2次で欲しいので階数妥協してでも買える部屋を申し込むつもりです

いいですね。リーマン・ＯＬさんの通勤事情は相当覚悟しておくべきだと思いますが
千葉方面の方には、同郷の方が多いでしょうし東京入門編としてとても良いと思います。

>>26531 マンション検討中さん

私も週末にモデルルーム行きました！
営業さんから倍率の高い高層階を避けるようにとアドバイス（誘導）されました。
前回の抽選漏れがかなりいるので今回は階数妥協する人も多そう。

この週末は契約組が真剣にセレクトカラー選んでましたね。羨ましい。

お互い当選できるといいですね！

>>26533 マンション検討中さん
おう！

タイヤが２つで電気で動く乗り物、立ったまま運転する2輪車、あれで通勤どうでしょうか。
乗り物の名前がわかりませんが。
それか、電動車いすの高速バージョンみたなのってありますか。
通勤用手段で、模索中です。

>>26541 評判気になるさん

セグウェイやろ。おもんないで

>>26539 匿名さん
営業も必死だな

会社行かないとローン返せないし、通勤は切実な問題ですかね

>>26544
ですね。
父ちゃんだけなら「それ位我慢せえや」ってなって2馬力だと母ちゃんも影響するからね。

昨今だと父ちゃんの方が近所勤めで母ちゃんが転勤で都内でも遠いところってのも
普通にあり得るからね。

生きていくのは楽じゃないねよ。

ありゃりゃ

1期2次って250～300しかないんだろ？
こんなところで営業しなくても即完売だよ

なんで、集団施設に住もうとするの？？　
表札もない。寂しい暮らしだよ。

一戸建てをお勧めします。

>>26548 周辺住民さん
じゃぱんですか？

北区

戸建の営業ですか？

どんなにマンションの壁紙を綺麗に貼っても、一戸建てには勝てません。
６０歳を過ぎて一戸建てを買おうとは思いません。なぜか、
一戸建ては５０年、１００年住んでこそ価値が出てきます。

マンションに住むとは、人類の歴史から忘れ去られるのと同じです。
あなたがどこに住んでいるのかもわからない。子供が空を見上げてどこが家なのかわからない。そのまま亡くなり、転売されて終わり。もう我が家に近づくこともできない。
最後まで、マンションは、仮の仮設住居なんですよ。

ここ、通勤大丈夫なの？とか正論を投稿すると、購入者から、ここ買えないくせにwって返信くるけど、買いたいと思って見てないw
そもそもすでに私も購入済(新築、駅徒歩2分、めちゃくちゃ便利)

値下げさせたいとかじゃなくて、ただ単に掲示板一覧見てたらよく上位にくるから書き込みたくなるだけ。
こんな駅から遠くて通勤不便なところ絶対やだ。
まじで通勤地獄やん。夏も冬も大変
チャリ通しろとかアホみたいなこと言ってるけど、都内は駐輪場の倍率高すぎてほぼ当選しないからな。田舎だから知らないかもだけど。

>>26554 マンコミュファンさん

やっぱり通勤大変だね
今回はやめときましょ

エレベーター、バス停渋滞、駅渋滞、監視カメラ、駐輪・機械駐車費、施設費、管理費、割高修繕費、割高固定資産費、こんなものは集団生活によって生じているだけです。一戸建てには最初から不必要です。いったい何をもって集団で暮らすのか、、、

正直、外の方が人がいなく安全で、密閉されたマンション内に人が溢れている。
つまり、マンション内の方が「危険」なのだ。

矛盾だらけ、まったく、馬鹿げている、

>>26554 マンコミュファンさん

わざわざ見て、かつコメントまでしちゃう。いまに満足出来ず書き込んじゃって。
気になってるんでしょ？笑
頑張れ！！
どんまい！！

ここは検討板です

検討してない人はスレ違いやわ

>>26539 匿名さん

間取りが相当魅力な部屋でない限りは低層は避けたいです。
コンクリートバルコニーとか低層はそれなりなんですよね。

運河側からSEAの様子です。

>>26555 マンション検討中さん
ここの売れ行き悪かったら次の期、死亡事故サンビレは安く出してくるかな？

サンビレは来年3月販売開始
タワーは再来年夏頃

長い待ちになるよー

もっと明るく開放的に見える写真を撮ってきてよ！
それじゃまるで軍艦島

>ここの売れ行き悪かったら次の期、死亡事故サンビレは安く出してくるかな？

まだまだしないだろうな。
まだまだ先は長いのでまずは営業に発破掛けるのが先で
他社の目もあるのに率先して目に見える形での値引きはしにくいと思う。

今はアホブロガーとかが調子こいてすぐ値引き情報流すしね。

>>26554 マンコミュファンさん
駅2分は素直に羨ましいですわ。
100m2くらいで10000万切る良いところないですかね。東雲タワマンくらいしかないんですよね。駅微妙に遠いけど。

>>26563 評判気になるさん
自分で撮ってこいよ笑
空がキレイでいい写真じゃないか。
ごみ処理施設の煙突が意外に良い感じで笑うけど。
今日は東の空もピンクオレンジでキレイだったよね。夕焼けって西の空だけじゃないんだね。

>>26560
もう少し清掃工場の煙突が見えない写真にしてよ。
これじゃあ清掃工場が本丸の城下町みたいじゃん。

>>26564 匿名さん
ブロガーさん達だんまりですよね。
様子見なのか、彼ら同士の協定なのか、ネタにすらならないクソ物件なのか。
東雲のオーバルがブロガー向けの事前公開してたけど、忖度なしにボロクソ言ってたのはウケた。

>>26563 評判気になるさん
これが現実ですから…

>>26567 匿名さん

タワー棟が完成したら煙突は隠れるよん

ってかこんな書き込みあるんですね！！
久々見たらめっちゃ未読が！！
人気物件なんだなと再認識。
頑張るぞ！

>>26561 匿名さん
皆が知っていることをネタに…
はずかしくないのかい？

>>26560 マンション検討中さん
綺麗な写真。
ありがとうございます！

晴海フラッグ

>>26554 マンコミュファンさん

買いたいと思って見てなくて、上位に来たから見て要らんコメントしたんだね。
まぁ正論吐いてるつもりかもだけど性格は歪んでるね。

昨日かな？の距離測ってたの面白かった。あの人まだ居るかな。市場前駅と新橋駅だとどれくらいなんだろう。あれなんかのアプリかね。

>>26574 晴海フラッグさん
パークB？

子育て組は中央区は辞めた方がよろしいかと
https://ninofku.hatenablog.com/entry/2019/08/28/070918

SAPIX誘致まだ？

>>26578 マンション掲示板さん
正確には未就学児の子育て組ですかね。
小学生の放課後の対応は何とかって取り組みありましたよね。

>>26579
無理無理
新しい校舎作るとしても駅の近くだし
駅から遠いこんな場所に作るわけがない

>>26579 匿名さん
ここは中央区なんだから、東京校に行かなくちゃ。
1回乗り換えで行けるんですよ、もったいない。

>26579
ないない。
ここ小中一貫校区一択エリアでしょ？
両者目線考えたらね

既に環状2号線も混んでるけど、地下化したってBRTとバスは想定通り行くのかな？

空地率50%の植栽やら、足湯？、水素インフラ、大量監視カメラ(カメラって何年毎に買い換えるんだ)やらと、維持費の経年増大は半端なさそうだ。

そもそも規模からしてモデルケースが無いからリスクが分かりにくい。

修繕計画気になる

都バス行きは始発で良いとして帰りどうなるの？
毎日満員の見込み？

>>26587 匿名さん
辛いかもですね。
辛くないかもですね。
まだ分かりません。

どちらにしても、都バスと都営地下鉄乗り放題のシルバーパスを持つシニア
が住み易い街ですね。ここは。
ほっとプラザ晴海の施設もシニアは無料で使い放題だし。

シニアは混雑時間帯を外して快適移動出来ますよね。
庶民ファミリーには向かない街。

2LDだと固定資産税は年間20万くらいですみますか？税制優遇がなくなった時期の前提で考えておきたいです。
中央区の周辺の方で参考情報として教えていただけないでしょうか？

>>26588 マンコミュファンさん
いや辛いだろ

ここは、もっと高いと思います。

>26692

減免は建物部分だけだから半分にはならないよ。

三連休で現地を見て来ました。意外だったのは、環状2号線を使った新橋駅までの近さでした。視界の抜けや開放感は最高だし、街作りや建物は実質的に東京とかに補助されてるようなもので、クオリティーが高い。時差通勤や自宅勤務ができる人は最高でしょうね。普通の人でもバス争奪戦を避けるため早朝出勤、早期退社のクセを付けたら、QOLが上がりませんかね笑

>>26593 匿名さん
私、フレックス勤務なの。
つらくないわ。

>>26598 マンコミュファンさん
あくせくと通勤しなくて済むのは羨ましいです。ただ、BRTは蓋を開けてみれば意外と良いということになるような。わたしは都バスで丸の内まで行きますが。

>>26597
ポジティブに捉えることができる人は買っていいと思うよ。

新橋近いっつっても簡単に歩ける距離でもないし、
東京駅（銀座）まで〇キロメートル！ってのは湾岸あるある。

補助なんかないよｗ
街造りも既に完成形で、選手村内が発展する余地はほとんど残されていない。
逆にというか恐らく入札条件でエコやエネルギー、セキュリティ用件でもあったんじゃない？
じゃなければエネなんとかとか、全く必要性を感じない数百台規模のカメラとか、水素とか、
無駄に設備費や維持費が掛かるものをわざわざ採用する訳がない。
但し数千戸規模の住民が生活する訳だから、例えばバスの新線や地下鉄の新駅だったり、
常に無視できない存在ではあり続けるだろうね。

働き方改革っつっても自由を与えられてる人は極僅か・・・
結局乗れるかどうかも分からない満員バスが日常の足になる。
車通勤やチャリ通だったりそもそも通勤の必要がない人には良いと思う。
バスや電車が前提なら相応の覚悟が必要だろうね。

>>26600 匿名さん
数百台規模のカメラ、素敵です。安心です。
そんな街を探していました。

>>26600 匿名さん
実質的な補助と書いたのは、破格の条件で敷地がデベに売却されている点ですね。そのぶん、街並みの整備や建物にお金を使えるので、クオリティーが高くなるのかと思いました。完成後にじわじわと価値が認識されていくかもしれませんね。わたしは2馬力で、ネガな妻を説得するには、自家用車による職場までの送り届け券を家庭内で発行しないと無理かなw

うちの愚妻は専業主婦のくせに、朝は起きてこず、今も私一人で起きて出社してます。「雨の日くらい駅まで車で送ってほしい」と申し出ても、「雨の日は特に寝起きが悪い」と言って切れられます。ここに移り住んで、家庭不和を招くくらいなら、雨の日でも寒い日でもバス停で我慢して並ぶ方がいいように思ってます。そのうち、バス停でいつも並んでいる同じような家庭環境の会社員の方と友達になって、お互い愚妻の話をしていると気がまぎれて、案外待つのも苦にならないようになるかもしれません。

>>26603 匿名さん

コミュニティで仲間ができたら楽しいですよね。娯楽ルームにはゴルフシミュレーターも備えるようなので、ゴルフ同好会とか。住民専用の掲示板とかできるのかな？

この売れ行きだと、サンビレのグロス価格の最安値はいくらでしょうか？
中庭側と運河側だとどっちが安いですか？

>>26605
大まかにだけど、シー南抜けが坪300
パー南お見合いが坪260
パー北お見合いが坪240

上記から、サン北抜けが坪270～280
サン南お見合いは坪260ぐらいじゃないかな？
ただ北向きはディンクスを意識して狭い部屋も結構あるって噂だったから（間取り出てたっけ？）、
単価はもうちょい盛りつつ総額では値頃感のある部屋が増えるかもしれないね。

>>26606 匿名さん

サンの北抜け60平米前半は低層なら5000万切りますか？

>>26603 匿名さん
ポジティブ！！

>>26598 マンコミュファンさん
俺もフレックスだけど、どうしても決められた時間に行かねばいけない日は結構ある。
結論、辛い。

まぁ、仮に100人が同じ時間にバス停を利用すると、単純に100人の列ができますからね。

遊園地のジェットコースターみたいに、数分おきに乗り物が発車したとしても、それ以上に列ができれば、大渋滞になるよね。。。

今フレックスでも

・出世して変わる
・都内間転勤、出向、転属

等で変わる可能性もあるし、2馬力だとどちらかが引っかかるって事もあるやね。
旦那は楽々フレックス、嫁は泣く泣くバス並びとかね。

朝の７時～８時台のバスとか、何本待ちになるんやろか。。

https://gamp.ameblo.jp/h916-kibiexp31/entry-12460834397.html

中国のBRTを調べてみた。

かなり混んでるみたいだが。。？

>>26613
品川の海側は10年選手のマンション群だけどバスが組合の健闘むなしくかなり減便になってるみたいですね。

>>26613
>朝の７時～８時台のバスとか、何本待ちになるんやろか。。

車両連結して走らそうって位だから相当の人数を予想してるんだろうねえ。
新築だと前もって分からないのが怖いよね。

そもそも
乗りきるまでに
何分かかるんでしょ。

バスって、５人乗るだけでも、そこそこ時間かかるよね。例えば一度に30人乗るとしたら、一人づつ、ピってタッチしながら、30人の乗車待ちってことでしょ。飛行機の入り口みたいなもんだよね。

>>26608 匿名さん
やさしい笑
間取りはHPに出てる情報だけですね。

>>26603 匿名さん

専業主婦のくせに、この言い方であなたのモラハラ人格がわかりますな。嫌われるの納得。

>>26603

あるあるでおもろい。

>>26616 匿名さん

みなさん、BRTのことで、ちょっと勘違いされてる方が多いと思って書き込みました。

BRTってすべて２両連結バスだと思っておられる方は大きな間違いですよ。
大半が、都バスと同じ形の普通のバスで、ほんの一部、2両連結バスが入ってる。くらいの感じですよ。

>>26621 検討板ユーザーさん

BRT不安ですよね
今回は申し込みやめときましょ

>>26603 匿名さん
リアルな愚妻やな。
ガツンと教育した方がええで。

>>26621
そもそもBRTなんて単なるバスと何度も書いてるのは私ですが
大半が連結バスとか思ってませんし>>26616を撤回・修正するつもりもありません。

迷ってるなら有明においでよ、モデルルームだけでも見に行ったら！

>>26623 匿名さん

夫デスノートに書かれてそうw

何回も言うけどさ、BRTはほぼバスだからあまり期待しない方が良いよ。

ドル箱路線が次々と 都市の路線バス減便の衝撃
2019/04/09

利用者減だけではない？東京23区で路線バスが減便する謎
2019/08/14

港区港南　WORLD CITY TOWERS 12

481： マンション住民さん[2016-09-16 14:53:47]
>480

アイデアは良いと思うけど、今のバス会社まーーーったくやる気なさそうだからなあ。
減便して人件費減らすことばっかり考えていて、
便利に使えるようにして利用者を増やそうなんて考えは微塵もなさそう。
実際不便になる一方だし。


大規模再開発の品川駅界隈（港区港南/タワマン周辺）でこの有様。

BRTは結局専有レーンじゃないんだから連結してもされてなくても
ただのバスだよね

皆さん都バス乗ったことありますか？
私はこないだ初めて乗りましたが、電車に比べて狭いし揺れるしで、座れないと毎日は厳しいと思いました。

人口が膨らむ都市圏でも廃止は相次いでいる。

関東運輸局によると、東京都内の乗り合いバスは、２７年度は３４５０系統だったが、２８年度は３０５８系統まで減少。

　背景には、慢性的な運転手不足がある。日本バス協会が２９年に実施した調査では、３０両以上を保有するバス会社のうち８５・５％が「運転手が不足している」と回答している。

　都内のバス会社の担当者は「運転士は集まりにくく、本数を減らすなどの対応を取らざるを得なくなっている」と漏らす。協会の担当者も「１０年以上前から運転手が不足し始めたが、深刻度が増している。都市部では需要があっても減便せざるを得ない状況がある」と説明している。

>>26631 マンション検討中さん

始発だから座れるよん。時差出勤や1便待てば良いだけ。

ハルミフラッグから区議を2人くらい出して行政にインフラ整備の圧力をかけよう

>BRTは結局専有レーンじゃないんだから連結してもされてなくてもただのバスだよね

そうです。ただのバスです。
このエリアに時間専用レーンを作るのかどうかも知らないし
早朝・夕方の道路事情も知りませんが
良くも悪くもバスはどこまで行ってもバスですね。

たまに乗る時に時間がピッタリ合ったり、行先によって駅の上り下りより楽な事も
ないわけではないですが、毎日乗るとなると相当なストレスだと思います。

ただのバス？
ＢＲＴとはBus Rapid Transitの略。連節バス、ICカードシステム、道路改良等により、路面電車と比較して遜色のない輸送力と機能を有し、かつ、柔軟性を兼ね備えたバスをベースとした都市交通システムを指す。
です。

>始発だから座れるよん。時差出勤や1便待てば良いだけ。

団地内にバス停は複数あるらしいです。
住む棟によっては始発じゃない人たちも相当数多いと思われます。

>>26636
それを全部承知の上で

ただのバスです。

>>26636
元々は専有レーン構想だったからBRTで宣伝してたけど
その前提が崩れたんだからもはやBRTもどきだよ

都バスでたまに走っている水素バスに乗ると、加速・減速がスムーズでそんなに疲れない。
これから増えていくんじゃないの。
BRTも単車は水素バスだったはずだし、連結型も当初こそディーゼル？だが、いずれ水素バスになる予定。

>>26636
>ＢＲＴとは～～～【路面電車】と比較して遜色のない輸送力と機能を有し、かつ、柔軟性を兼ね備えた


比較対象が【＊＊電車】です。
地下鉄等のいわゆる普通の電車との比較ではないです。

柔軟性を兼ね備えたというのは工事中なら停留所を移動したり路線を変えやすいと
いう意味であって
「ちょっと遅れてるからかっ飛ばそう」とか「雨で乗り降りで時間かかるから早めに出発しちゃおう」とかという柔軟性ではございません。
むしろ、おばあちゃんが手すりに?まるか着席出来るまで出発を控えようと
いう柔軟性です。

>>26638 匿名さん
ただバスさんは、バスマニアですか？
なのために、この板に張り付いているの？

現地行くと「東京BRTを応援しています」みたいなことを書いたデベ看板があるけど、気持ち的に応援するだけでなくてもっと具体的に動いて欲しい。
金出してフラッグ内の停留所は雨風防げるようなタイプにするとか、歩道の広さを生かして事前改札式の建屋にするとか、行政に利便性上げるようもっと圧力かけるとか。そうしないと売れ残って困るのは自分達だよ。

>フラッグ内の停留所は雨風防げるようなタイプにするとか

そうですね。雨の日でも乗る時になって一人一人傘を閉じるより
待ってる間に濡れた傘を畳めるだけでもストレス減りますね。

>歩道の広さを生かして事前改札式の建屋にするとか

なるほどね。全員じゃなくても事前操作（決済）決済出来れば時間短縮になりますね。

>>26637 匿名さん

だからパークにするの

このスレでもBRTは只のバスと言われているが、何か新しさとか付加価値付けないと本当にただのバスで終わってしまう。
ここは交通が最大のネックなのは明らかなんだから、デベ連合はBRTの魅力づけに投資しても安いもの。
数千億の不動産を売るんだから。

>>26645

>始発だから座れるよん。時差出勤や1便待てば良いだけ。
>だからパークにするの

些末な仕様にやっきになってるアホブロガーとは違って
あなたの判断を高く評価します。

中央区は保育園本当にヤバイから気をつけた方がいいですよ。デベは絶対話そらすと思うけど。習い事も同じ。近くの水泳教室なんか4年待ち。

あ、書き忘れたけど、某タワーマンション買って子供の預け先がなくて引っ越せてない人が結構いるのは知ってますか。

>>26643 匿名さん
購入する人はデベとデベ経由で東京都には働きかけ続けた方が良いね。そんな私は不安が勝ってきてますが。

>>26649

大事な事なので是非続きを。

>>26642 マンション掲示板さん
よくわかってない人の為に指摘してくれてるんだから、もっと感謝しなさい。

中央区の保育園事情とか、皆さんわかってんのんかな？

BRT、改札方式は何かしら頑張るって何かしらの資料で見た気がしないわけでもない。

>>26653 マンコミュファンさん

例え預け先見つかってもフルで働けない。しょっちゅう熱出すし自分も高齢で産んだから体力ないしパートになるしかなくなる。

かといって、サラリーマンが１馬力で買うと、老後の貯金と年金の蓄えが大幅ダウン

かといって、預け先がないと、復帰できない

そのなかで、毎朝のバス渋滞？

>>26653
>中央区の保育園事情とか、皆さんわかってんのんかな？

リアルな話を是非。

>>26655
思いのたけをぶちまけて下さい。

これらをぜーんぶ踏まえた上での

現時点の市況におけるマンションの評価額が

今の価格なんでしょうな。。

保育園、3歳児クラスからは距離ガマンすれば空いてると思うよ。それ以下のクラスで当落線にいるのは、兄弟ポイントなども無い単なる共働き家庭。同点の場合は中央区歴の長い人優先のはず。区外からの引っ越し組はツライかもね。
育休、シッター、区の一時預かりサービス、認可外など活用して1年間頑張ってみて下さい。

中央区の保育園倍率、事前に見てるのかな？区外からの検討の方々は？　

>>26658 匿名さん

タワマン買いましたが、買うときはお金の計算しかしてなくてシッターいるしすぐ復帰しようと思ったんですが、腰痛でフルタイムでなんて働けなくなり、悔しいですが退職しましたよ。皆さん予想外のことが起きるのですよ。

毎朝の通勤がなー。

連日の猛暑日とか、極寒日とか、雨の日とか。

朝、ほんまにバス何本待ちなんだろね？

>今の価格なんでしょうな。。

つまり、オリンピック後の市況における評価額ではないでしょうな。。

まぁ、バリキャリ夫婦が、いろんな意味で、そもそもここを選ぶのかしら？駅近を選択しそうだけど

>>26665 評判気になるさん

このスレ読んできましたが共働き一馬力が多そうですよ。買えないなら東雲は本当安いからオススメ

>>26666 匿名さん

いやいや、共働きなら、わざわざ駅遠じゃなくても、駅近マンションを買えるでしょうから、結果として駅近にいくんじゃないですかね？

>>26667 評判気になるさん

リモートワークじゃなければ普通は駅近がいいですよ、絶対に。

まぁ、いわゆるバリキャリなら、今後の景気を踏まえて、今ごろは見事に高値で売り抜け、賃貸に避難してるのかな？売りが渋滞する前にとか？

駅近マンション高いしな、今の市況だと(ToT)

>>26665
そうは言っても山手線内側とかってなると更に高いし
払える払えないだけじゃなくて、東京生まれでも心理的にも敷居があったりするからねえ。
上京組なら尚更だと思うよ。

本当は美人を好きでも実際に目の前に来られるとちょっと苦手だったり
仲間がベンツ乗ってても俺はちょっとそういうタイプじゃないとか
フレンチ食う金はあるけど気取って食ってる感じが嫌だとか
車は車検の度に買い替えるけどスーツは吊るしで十分とか
人間得手不得手も価値観もいろいろあるからね。

>>26669
マンコミュにいると皆がマンションの事考えてる様に錯覚するけど
実際にはマンションの事ばかり考えてる親父だらけじゃないからねえ。

>>26671 匿名さん

まぁ、せめて地下鉄に近ければ、春夏秋冬、毎日の通勤がストレスなく快適にできるんだけどねぇ。

>>26672 匿名さん

そだねー。ただビジネスパーソンの普通の感覚であれば、今が過熱気味の市況ぐらいはわかってるだろうから、ビジネスパーソンが二人いれば、話し合って、売り抜けてそうだけどね？

住んでるマンション売って1000万儲かったって話を聞いても
「マ～ジ～？俺メッチャ損してるやん～。俺って大馬鹿じゃん。クソー、仕事なんかしてる場合じゃなかった。」て響く人ばかりじゃないからね。

>>26675 匿名さん

仕事は小さな頃からの自己実現もあるだろうから、それぐらいの利ざやで、大事な仕事のモチベーションには影響与えないとは思うけどね

>>26673
問題はそこですね。
年に1回客先行くときバスに乗るとか
たまに飲み会の帰りに乗ることあるよってのとは訳が違うし
5000戸のニュータウンにバス停がいくつあれば良いのかとか分からないもんね。

ここを別荘として購入したら？

マンションで1千万儲かったとしても、それにより嫁が仕事をやめてしまったら、ざっと30年分の年金で、納めている税金によっては6000万円ぐらいを失う可能性もあるだろうから、トータルで考えることが大事だよね～

>>26676
だからこその話だね。

>>26580 検討板ユーザーさん
0歳児クラスを狙うといいですよ。早く職場復帰しないだめだけど。逆に1歳児は激戦区です。加点がないと入れません。

>>26681 口コミ知りたいさん

0歳から預けるんか。マンションの為に可哀想

>>26681 口コミ知りたいさん

0歳児のなかでも、生まれる月で有利不利ありませんか？生まれる月なんてコントロール不可能だよね？中央区大変。。

それに、ここの場合、子供に何かあって家に帰ってこようにも、手段は、ビーアールティですかね？

>>26683 マンション検討中さん

中央区は諦めましょう。

中央区は保育園激戦だから、夫婦の職場が近いとか、駅が近いとか、あるいは親が近くにいるとか、そんな世帯が中央区で子育てしてるイメージだけど？地方から就職で来た東京にきた核家族なんかは、お金があれば、倍率の楽な千代田区や港区に行っているイメージだけどね？　それくらい、中央区での子育てって、なにかないと、なかなか大変なイメージ。今に始まったわけじゃないけどね

https://ninofku.hatenablog.com/entry/2019/08/28/070918

ちゅ、中央区、保育園。。。。。

>>26685 マンション検討中さん
ほんとこれ。
周りで1歳児枠で受かってる人は聞いたことない。

マルモビって、都営バスも寄ってくれるの？

あと、BRTの基幹路線は有明から来て、マルモビにも寄ってくれるの？それとも手前で折り返してマルモビには寄ってくれないの？

1歳児枠受かりましたよ。0歳児の時に落ちて待機ポイントついたからかな。

中央区含む湾岸は上京組多いだろ。

幼児教育無償化わっしょい。

>>26652 マンション検討中さん
こちらの指摘おねがいします。
https://suumo.jp/sp/mansion/tokyo/sc_102/pj_67716574/report_N003106/

>>26691 マンション掲示板さん
すごいな、これ。
ツッコミどころ満載。写真付きでよくこんな発言できるよな。恥ずかしすぎる。

>>26692 匿名さん
写真付きには、写真つきでないと敵わない。

>>26693 マンション掲示板さん
さかきプロ？

活発！
アクティブユーザー増えたのかな。
それとも二、三人のやりとりなのかしら。
基本的にネガとポジの応酬がされる場ですが書き込みの質と量が高くて素敵です。
注目度が高いんですね。

>1歳児枠受かりましたよ。0歳児の時に落ちて待機ポイントついたからかな。

これをHARUMIに考えると具体的にはどこに送り迎えして、どうやって出勤する形になるのだろうか？

https://suumo.jp/sp/mansion/tokyo/sc_102/pj_67716574/map/?rnms=403

7時に家を出る場合、7時半に家を出る場合、8時に家を出る場合
大丸有界隈に8時に出勤、8時半に出勤
新宿、渋谷界隈に8時に到着、8時半に到着
千葉、横浜界隈に8時に到着、8時半に到着

0～未就学児の場合どうなるだろうか。

>>26696 匿名さん
晴海埠頭から大手町までバスで朝はだいたい30分。
フラッグ内にできる保育園に入れられればスムーズだけど、同じような世代が大量流入するから全く読めない。
もし晴海通りの反対側の保育園や勝どき駅周辺の保育園になったら徒歩やバスを途中下車したりする必要があるからかなり時間かかるね。

>>26691
だから専用レーン構想は破綻したんだからもはやBRTとは呼べないでしょ
2両編成の普通のバス

>>26698 匿名さん
どこに破綻したって、書いてあるの？

脅かす訳じゃないけど共働き＋幼子世帯は覚悟しといたほうがいいと思う。
急ピッチで対応がなされてるから何とかならないこともないと思うけど・・・
ちなみにサラリーマン点数じゃ、月島界隈の自営世帯には敵わないよ、
理由は言わなくても分かると思う。
せめてものリスク回避で二馬力ローンだけは回避したほうがいいね。
共働き、二馬力、子供・・・どれか一つは諦めたほうが（我慢したほうが）いい。

>>26698 匿名さん

どこに専用レーン構想はあったの？

>>26700 匿名さん

我が家は共働き一馬力、選択一人っ子です。周りも共働き多いですが二馬力はいません。

>>26699
東京都の議事録自分で見たら？
1年前に東京都としては専用レーンは設けないって結論になったよ

当初の構想では（構想というほど具体的でもなかったけど・・・）、
専用レーン、駅型専用ターミナル、省エネ、信号のコントロールがあって、
真に次世代の都市型交通網といった感じではあった。

紆余曲折があってほとんど削がれて地方を走ってるような単なる連結バスに落ち着いた。
ちなみに本来であれば豊洲ルートは既に開通してた。
プレ運行を経て五輪時に新橋有明本線が本格始動、
ここが竣工する頃にはノウハウも蓄積されてるはずだった・・・
ほとんどぶっつけ本番だし、しばらくは使いものにならない気がする。

自営の方が点数高いの？