HARUMI FLAG（ハルミフラッグ）ってどうですか？

車必須の地域で、維持費高すぎやしませんかね、ここ

車体維持費5.0
駐車場3.0
管理修繕4.5
固定資産税2.0
エネファーム1.5
将来増分管理修繕費差分0.2
ディスポーザー故障積立0.2
インターネット地域管理費用0.3

エネファームは10年で交換＝200万円
ディスポーザーは8年で故障＝20万円

毎月にならして、17万円弱はローン以外にもかかってくる計算なんですが、これみんな平気で払えるのすごくないですか？

背伸び組多数で破綻が怖いです

>>19435 マンション検討中さん
法的には新築のようです。
https://news.real-net.jp/pickup/100460?ranking=5

三井は来年にサンビレの片を付けてから秋にかちどき東販売かな
かちどき東タワーを半分売ってから21年秋にフラッグタワー販売？
22年以降はパービレサンビレタワーの不人気部屋を細々と販売
豊海計画もあるので竣工売りしても25年には目処をつけたいでしょう
大量供給のため計画通りいくか？

>>19457
車必須という前提で考えるなら車の買い替え費用も考慮する必要ありませんか？

>>19457 マンション検討中さん
そんな安い車乗ってない！怒

>>19392 匿名さん
根拠は？

地下鉄はフラッグ内を通るルートになったらしい。
中央区案がボツになってルートが変わった。
黙って一期で買うのが勝ち組。

なんだかんだ湾岸エリアの開発はデベ様の計画どおりに進んでいるわけで、このエリアは価格維持か上昇が既定路線かな。そのうち全部背の高いマンションばっかりで景観云々とかの話ではなくなるね。
その意味で晴海団地の展望は貴重かもしれない。その代償が高すぎる維持費と四年間の価格拘束、そして四年後に思い描いてた通りに住める家族がどれだけいるか。

>>19464 マンション検討中さん
どこ情報！
本当なら先行きは相当明るい！

やはり既に駅が無いと心配。
それも2路線2駅は無いとね。

今日みたいに雨の日は特に
何分も歩いてバス停に着いて傘差してバスを待つよりも
電車の駅に近いほうがいいなあ

14957です。
買い替え費用ですか、たしかに計算してませんでした。10年買い替え、その間に発生する車検コストなども考えると、月額3万円はプラスになるかもしれませんね。

ローン
＋
月額20万円のランニングコストが固定費

たとえば6000万円をローンとすると、1パーセントの金利としても月額18万円

ここに、水道光熱費などが月額2万円とすると
月40万円

もし車不要とするなら、月29万円

以下の年収と手取り割合を参考にすると、手元に残る金額＝上記を除いた生活費は月額換算で、6000万円ローンの場合

年収1000万円の方
車なし＝31万円
車あり＝21万円

年収1500万円の方
車なし＝56万円
車あり＝45万円

この中から、食費、教育費、遊興費、被服代、医療代、保険、交通費、旅行代などを出していく必要があります。

なお、年収800万円世帯の4人家族平均が、上記では15万円です。この場合、食費は月額4万円というかなり絞った計算になってます。

となると、年収1000万円の場合、6000万円のローンでも、かなりかつかつな生活感になると分かります。真剣に検討してますので、ネガではありません。初心者マークとかついてますが、建設的な意見交換がしたいです。

https://www.sakai-zeimu.jp/blog/archives/7051

>>19470
結論出てるんじゃない？
家電の買い替えとかその他専有部の補修とかもあるからもう少し余裕見ないといけないから年収1千万だと車持てない。車持たなくても資産形成はマンションのみになるだろうね。
初心者マークはキャッシュ消したからか最近出るようになりました。

新築マンション好きは4年先でも喜んで買うと思われてる。要はデベに馬鹿にされてるんですよ。

>>19464 マンション検討中さん
そんな話聞いたことがないw
前のウソ投稿に釣られてるw

>>19444 マンション検討中さん
たしかに！

なんだか展示を派手にやりすぎたから、数字で現実見ると一気に冷めるな。
もう少し購入者にメリットあるかと思いきや、仕様と一部展望と高いとこ住んでる優越感くらいか。地下鉄できてもできなくても、永住組が恩恵受けるのはいつになるか分からないし。

とりあえずお祭りぽいし、第一期申し込みして様子見します。

根拠はどこからですか？前後の駅の場所を考えれば、あり得ませんよ。
豊洲市場の中に駅？築地市場跡の中に駅？その先はどこに繋がるの？地下も地権者の許諾が必要。コストと労力に鑑みれば、フラッグを通せません。地図で俯瞰したらわかります。
築地市場跡から先につなぐためには、最も地価の高い東銀座まで、道の下をつなぐ以外に方法はありません。どうやってそのコストを捻出できるの？浜離宮の下にでも通すつもり？
そもそもフラッグの下は駐車場でしょ。その更に下？支柱の間？深すぎでしょ。

簡単に釣られすぎだろｗ

ここは立地も地盤もよくないです。購入は控えたほうがよいと思います。

駅遠いのに年収1400万ないとダメ。
そのくせ駐車場数少なくてダメ。
エネファーム維持負担がダメ。
団地で埋め尽くして、街の発展要素なくてダメ。

10年経って、このダメさが身にしみるかな。

駅が出来るとか、夢見過ぎ。

勝どき東3000戸かブランズ豊洲か晴海3タワーが現実的かよ。

勝どき東のトリプルタワーを含めて
勝どきと晴海のエリアは
マンションの密集度が凄いね。

>>19476 職人さん
販売促進させる為のトリックですね。
ってか、そんなことまでしないといけないとは…。一部の部屋を除いて、思ったより相当売れ行き悪いんじゃないの？

やはりネックは駅距離かぁ。。

五輪選手村タワマンを買う人のヤバい老後
世帯年収1400万円以下は見送るべき
https://president.jp/articles/-/29297

最初からココは投資組外国組向けで、他のタワマン売るための釣り餌だった。と理解した。

>>19464 マンション検討中さん

私も頭の中で2031年に臨海地下鉄ができる妄想をしています。

あなたも仲間ですね

>19464
その話、実は一転して
白紙に戻ったらしい。
残念。

>>19483 匿名さん
不確定要素含め安全を考えると
世帯年収1800万円以下は見送るべき
且つ旦那一馬力だけで1400万円以上稼がないと破綻するでしょうね

>>19478 マンション比較中さん

だからデベに勤める人は買わないのですね。

デベや不動産業界の人間は誰もこんな物件買わないよ。四年お金寝かせることや何が起こるかわからない時間のリスクを考えると、今の半額でも買うかどうかだな。
この物件、10年に1度のババ掴み物件だと俺は思う。

地下鉄は、必ずできる。TXが東京駅八重洲に延伸。その後中央区の晴海通りに銀座１丁目経由でカーブし三原橋付近で晴海通りに入ります。既成市街地の晴海通りを１２両編成で南進し築地－勝どき－晴海トリトン－有明－テニスの森－台場１丁目－台場富士TV－青海－海の島－羽田と成る。
晴海フラッグのマッカーサー通りは、既成市街地が少なく、ＢＥＴだよりに成る可能性が大である。日比谷線虎ノ門分岐、南進　新橋－汐留－築地－豊海－２０２０オリンピック選手村中央－有明－国際展示場の計画だがどうなるか？？

晴海フラッグを買うなら、台東区、山手線近くが安くて便利（鶯谷、入谷、竜泉、根岸、）ねらい目

>>19491
子供いるんで吉原のそばは無理です。

数十年とかの、かなり先なら
必ずできるでしょう

目の前が地下鉄を通るのはほぼほぼ確定。
晴海二丁目のタワマン三兄弟の連中は認めたくない事実ではあるが。

事実というソースは？

>>19494 匿名さん

私が都の関係者に聞く限り公開されている情報以上の物はないって言ってたけど。

誰からの何情報？

ソース出してくれないと、誰も信じないよ。

>19494
そう見たいですね！
でも最新の情報ではそれは白紙が確定したんですねー
できれば良かったのにね
情報は常に最新でないとね！

地下鉄7年おじさん vs. 白紙おじさん
の戦いが勃発しましたねw

>>19412 匿名さん
366万/坪だったのか。4～5年前は「ドトールは相場より高すぎる」って言う声が多かったけど、それも今や周りの相場から考えると、確かにとってもお安く感じてくる。その時ドトールに投資したあなたは勝ち組かもしれないが、そんな事を羨ましがっても仕方ないので、今度はHarumi Flagにかけようとしてるんです。たぶんそんな人多いと思いますよ。

>>19500 マンション検討中さん
余裕資金で現金なら問題ないが
多額のローン組んで人生最大のバクチ打つのは
あり得ない。

>>19493 匿名さん

死んじゃうわ

>19501

現金捨てることになるかもしれない。それこそ博打。

晴海フラッグの対岸の港区港南や海岸は品川駅まで徒歩１５分位のマンションが多いのですが、眺望が良くても駅が遠いと新築価格より下がっているのでしょうか？

１０年前以降のマンションだと相場があがってるのでそれに助けられて下がってるってことはない。ただ、このまま相場が上がる保証はないというか、下がるって記事が最近は目立つ。

湾岸地下鉄が決定したら晴海フラッグは@400超えてくると思う。勝どきは@600。もう買えない。