HARUMI FLAG（ハルミフラッグ）ってどうですか？

シービレ出してしまったけど>>19426の写真見るとB棟最上階いいな。
営業さんに嫌がられるけど出し直そうかな。

>>19439
あんまり関係ないような。。。引き渡しされたところから買値で資産計上されて、もし築4年と計上するなら償却期間が少し短くなって年間で計上できる減価償却が多くなる。税効果考えるとプラスでは？デメリットが出るシチュエーションってどんなとき？

>>19417 匿名さん

〉勝手に調べてポジティブな内容にするなよ

とのことですが、ポジティブな内容だけではないかと思います。
https://mansion.tokyo.jp/harumi-flag-train

>>19428 買い替え検討中さん

アップされた写真を見て、軍艦島が思い浮かんでしまった。海沿いにマンションが密集するサマが似ている。

パークタワー晴海も引越しが始まって、住民達のマナーの悪さや民度の低さが徐々に浮き彫りになってるけど、、ここは大丈夫かな？これだけの規模だし、単価ベースで安い部屋も多いし。

>>19445 匿名さん
普通に考えてみなよ、ヤバイに決まってるやん。

みなさん嫌悪施設のゴミ収集所と、それを運搬する収集車はどうやって納得しました？

>>19445 匿名さん

パークタワー晴海の監視でもしてるの？
ストーカー？

>19442
いやプラスっていうかそれでプラマイゼロ。
むしろ築年数計上せずに一からならマイナス。
内部的にも絶対的な経時劣化してるのに経ってないことにすること自体マイナスでしょ、近くのどこかの幽霊タワーじゃあるまいし…

>19429
いやフツーにいらんわ…
バス停への近さて笑

そんなけ出せるならもっと好条件のタワーとかわんさかあるけども

>>19448 匿名さん
n？
同じ晴海の物件を検討してて、評判とか口コミって気になるでしょ？掲示板てそういうもんじゃないの？

>>19447 匿名さん
モデルルームの営業さんが説明してくれました。公害とかの影響は無いようです。

気になるなら有明においでよ。

我が家はここは見送り、豊洲の東急にしようか悩み中。

TTTを分譲時に検討したけど、
あそこは清掃工場が近いのも分譲価格が安い理由の一つでした。
ここは気にされてないみたいで、時代は変わりましたね。

>>19454 匿名さん

坪単価が全然違いますよ

車必須の地域で、維持費高すぎやしませんかね、ここ

車体維持費5.0
駐車場3.0
管理修繕4.5
固定資産税2.0
エネファーム1.5
将来増分管理修繕費差分0.2
ディスポーザー故障積立0.2
インターネット地域管理費用0.3

エネファームは10年で交換＝200万円
ディスポーザーは8年で故障＝20万円

毎月にならして、17万円弱はローン以外にもかかってくる計算なんですが、これみんな平気で払えるのすごくないですか？

背伸び組多数で破綻が怖いです

>>19435 マンション検討中さん
法的には新築のようです。
https://news.real-net.jp/pickup/100460?ranking=5

三井は来年にサンビレの片を付けてから秋にかちどき東販売かな
かちどき東タワーを半分売ってから21年秋にフラッグタワー販売？
22年以降はパービレサンビレタワーの不人気部屋を細々と販売
豊海計画もあるので竣工売りしても25年には目処をつけたいでしょう
大量供給のため計画通りいくか？

>>19457
車必須という前提で考えるなら車の買い替え費用も考慮する必要ありませんか？

>>19457 マンション検討中さん
そんな安い車乗ってない！怒

>>19392 匿名さん
根拠は？

地下鉄はフラッグ内を通るルートになったらしい。
中央区案がボツになってルートが変わった。
黙って一期で買うのが勝ち組。

なんだかんだ湾岸エリアの開発はデベ様の計画どおりに進んでいるわけで、このエリアは価格維持か上昇が既定路線かな。そのうち全部背の高いマンションばっかりで景観云々とかの話ではなくなるね。
その意味で晴海団地の展望は貴重かもしれない。その代償が高すぎる維持費と四年間の価格拘束、そして四年後に思い描いてた通りに住める家族がどれだけいるか。

>>19464 マンション検討中さん
どこ情報！
本当なら先行きは相当明るい！

やはり既に駅が無いと心配。
それも2路線2駅は無いとね。

今日みたいに雨の日は特に
何分も歩いてバス停に着いて傘差してバスを待つよりも
電車の駅に近いほうがいいなあ

14957です。
買い替え費用ですか、たしかに計算してませんでした。10年買い替え、その間に発生する車検コストなども考えると、月額3万円はプラスになるかもしれませんね。

ローン
＋
月額20万円のランニングコストが固定費

たとえば6000万円をローンとすると、1パーセントの金利としても月額18万円

ここに、水道光熱費などが月額2万円とすると
月40万円

もし車不要とするなら、月29万円

以下の年収と手取り割合を参考にすると、手元に残る金額＝上記を除いた生活費は月額換算で、6000万円ローンの場合

年収1000万円の方
車なし＝31万円
車あり＝21万円

年収1500万円の方
車なし＝56万円
車あり＝45万円

この中から、食費、教育費、遊興費、被服代、医療代、保険、交通費、旅行代などを出していく必要があります。

なお、年収800万円世帯の4人家族平均が、上記では15万円です。この場合、食費は月額4万円というかなり絞った計算になってます。

となると、年収1000万円の場合、6000万円のローンでも、かなりかつかつな生活感になると分かります。真剣に検討してますので、ネガではありません。初心者マークとかついてますが、建設的な意見交換がしたいです。

https://www.sakai-zeimu.jp/blog/archives/7051

>>19470
結論出てるんじゃない？
家電の買い替えとかその他専有部の補修とかもあるからもう少し余裕見ないといけないから年収1千万だと車持てない。車持たなくても資産形成はマンションのみになるだろうね。
初心者マークはキャッシュ消したからか最近出るようになりました。

新築マンション好きは4年先でも喜んで買うと思われてる。要はデベに馬鹿にされてるんですよ。

>>19464 マンション検討中さん
そんな話聞いたことがないw
前のウソ投稿に釣られてるw

>>19444 マンション検討中さん
たしかに！

なんだか展示を派手にやりすぎたから、数字で現実見ると一気に冷めるな。
もう少し購入者にメリットあるかと思いきや、仕様と一部展望と高いとこ住んでる優越感くらいか。地下鉄できてもできなくても、永住組が恩恵受けるのはいつになるか分からないし。

とりあえずお祭りぽいし、第一期申し込みして様子見します。

根拠はどこからですか？前後の駅の場所を考えれば、あり得ませんよ。
豊洲市場の中に駅？築地市場跡の中に駅？その先はどこに繋がるの？地下も地権者の許諾が必要。コストと労力に鑑みれば、フラッグを通せません。地図で俯瞰したらわかります。
築地市場跡から先につなぐためには、最も地価の高い東銀座まで、道の下をつなぐ以外に方法はありません。どうやってそのコストを捻出できるの？浜離宮の下にでも通すつもり？
そもそもフラッグの下は駐車場でしょ。その更に下？支柱の間？深すぎでしょ。

簡単に釣られすぎだろｗ

ここは立地も地盤もよくないです。購入は控えたほうがよいと思います。

駅遠いのに年収1400万ないとダメ。
そのくせ駐車場数少なくてダメ。
エネファーム維持負担がダメ。
団地で埋め尽くして、街の発展要素なくてダメ。

10年経って、このダメさが身にしみるかな。

駅が出来るとか、夢見過ぎ。

勝どき東3000戸かブランズ豊洲か晴海3タワーが現実的かよ。

勝どき東のトリプルタワーを含めて
勝どきと晴海のエリアは
マンションの密集度が凄いね。

>>19476 職人さん
販売促進させる為のトリックですね。
ってか、そんなことまでしないといけないとは…。一部の部屋を除いて、思ったより相当売れ行き悪いんじゃないの？

やはりネックは駅距離かぁ。。

五輪選手村タワマンを買う人のヤバい老後
世帯年収1400万円以下は見送るべき
https://president.jp/articles/-/29297

最初からココは投資組外国組向けで、他のタワマン売るための釣り餌だった。と理解した。

>>19464 マンション検討中さん

私も頭の中で2031年に臨海地下鉄ができる妄想をしています。

あなたも仲間ですね

>19464
その話、実は一転して
白紙に戻ったらしい。
残念。

>>19483 匿名さん
不確定要素含め安全を考えると
世帯年収1800万円以下は見送るべき
且つ旦那一馬力だけで1400万円以上稼がないと破綻するでしょうね

>>19478 マンション比較中さん

だからデベに勤める人は買わないのですね。

デベや不動産業界の人間は誰もこんな物件買わないよ。四年お金寝かせることや何が起こるかわからない時間のリスクを考えると、今の半額でも買うかどうかだな。
この物件、10年に1度のババ掴み物件だと俺は思う。

地下鉄は、必ずできる。TXが東京駅八重洲に延伸。その後中央区の晴海通りに銀座１丁目経由でカーブし三原橋付近で晴海通りに入ります。既成市街地の晴海通りを１２両編成で南進し築地－勝どき－晴海トリトン－有明－テニスの森－台場１丁目－台場富士TV－青海－海の島－羽田と成る。
晴海フラッグのマッカーサー通りは、既成市街地が少なく、ＢＥＴだよりに成る可能性が大である。日比谷線虎ノ門分岐、南進　新橋－汐留－築地－豊海－２０２０オリンピック選手村中央－有明－国際展示場の計画だがどうなるか？？