HARUMI FLAG（ハルミフラッグ）ってどうですか？

>>19320
西側の岸壁にシャトルフェリーの船着場ができそうですね
客船ターミナルがなくなった後に廃墟のようにビルだけが残るとは考えにくいですが、万が一第三者に売却、商業ビル建設とかになると厄介ですね。便利になる反面、眺望が遮られる可能性も出てきます。更地の公園が一番ですが...

早く申し込まなくては、早く決めたいと思うのですが、何故か決めかねている自分です。なにかに迷ってます。何なんだろう。

>>19327 検討板ユーザーさん
ここはマンションスレですよ。
ダイワマン人気出てきたよ！安いし駅近くだからおすすめ。

>>19327 検討板ユーザーさん

私も共働きだけど、人それぞれじゃない。あなたみたいに専業を叩いたりしないけどね。僻みにしか聞こえないからやめようね。

>>19329 マンション検討中さん

よくわかります(笑)

いずれにしても、価格レベルから、やはり共働き世帯年収1500ｰ2000くらいがターゲットなんだろうかねぇ

やはりパービレＦ棟の中層以下はリスク高いな
買うなら13階かな

>>19333 通りがかりさん
人それぞれだからやめましょうね。

何だかんだ検討して色々悩んで結局やめようって人多そう。

もしくは、敢えて倍率付いた抽選部屋に挑んで、散ったらそれでお終いって人とか。

>>19326 匿名さん
メトロといっても、東京メトロではなく、本来の意味のメトロ＝東京都の構想です。
URLにメトロとあるので、誤解する人がいるかもしれないので、念のため。

中央区と違って、都が埠頭跡地に何か建てたそうなので気にしています。
地下鉄の駅なら大歓迎なのですが、コース的にもビジネス的にもあり得ないですよね、残念ながら（笑）

>>19333 通りがかりさん

共働きには向いとらんだろ。
通勤のストレス大きいで。特に梅雨とか。
方働き、かつ通勤がハイヤー、車の人向けだろう。

>>19307 匿名さん
そうですよね。。特に、一般的に修繕積立費が経年で上がること、ランニングコストとして固定資産税も無視できない金額でかかることは住宅購入経験の無い人からすると盲点になり得ますし。
実際、過去の自分がそうで、気づいた後慌ててより安い部屋に変更した経験があり。早く営業さん教えてくれないかな^^;

今の梅雨時期とか大雨の日は通勤など出掛けるのが大変だし、億劫になりそうだね。

絶望的に駅が遠いし、悪天候の日は停留所に長蛇の列。最近の日本の酷暑も考えとかないと。

晴海がどう完成していくか不安な人は有明ダイワハウスが無難
3LDK5580万から買える
2期は値上げらしいから決断は早く

>>19336 匿名さん

そう思って先手必勝で値下げされた有明のプレミストに移ってる人多いみたいね。

>>19340 eマンションさん
フラッグの居住者ネットワークを使って、タクシーのシェアリングシステムが出来ると、便利でしょうね。クルマで勝どき陸橋経由で行くと、新橋まであっという間に着きますもんね。

ダイワマンは1週間だけで平均7部屋くらい契約
が進んでて80部屋を越えた
人気の西側は品薄になりつつある

フラッグ抽選に落ちてからダイワマンにとゆっくり構えてると良い間取りは無くなる
優柔不断だと湾岸新築は何処も買えなくなる

メトロの湾岸開発計画を見ると有明が交通の結節点になっている
ターミナルとして有明が武蔵小杉みたいな拠点になるかもね
スミフ1期に坪単価300万以下の部屋を買った方は儲け確実

まだビジョンだけどね。

駅まで歩いて20分ってありますが、本当にそんなに掛かります？
何を基準にしてるんだろう？部屋出て速歩きなら15分ぐらいで着きそうだけど。

誰か検証したんですかね？

>>19347 匿名さん
部屋からなら20分はおろか、30分以上掛かるかと。駅の事は考えない方が良いですよ。

管理修繕と固定資産税で月額7万

駐車場3万で、＋10万

100m2住戸だと月40弱

これならもっと都心で少し狭目でもいいんかなーと思えてしまう金額帯

以前伊勢志摩に観光に行った時に乗った水上バス、結構快適だったな。値段がこなれてて24時間運行だとなおありがたい。

80m 1分が共通ルール
餅つきさんが言うようにかちどき駅利用者はシービレE棟に住んでベイサイドタワー晴海の公開空地を横切ってドトール前の人道橋を渡り、かちどき東の直結改札口まで徒歩12分は可能
地下鉄の新駅が黎明公園に出来ようものなら徒歩9分を切るかも

BRTを通勤で使わない、車持ちはシービレE棟まで待った方がいい
15年後の売却時には新駅に1番近い分譲棟になってる

>>19349 マンション検討中さん
普通の新築板状マンションと比べたら考えられない水準ですよね。。タワーだとしても高く感じる。。
まあ、普通じゃないのでしょうが。

五輪選手村タワマンを買う人のヤバい老後……　　　

プレジデントオンラインに、こんな記事が！！
嘘ですよね！？！？

>>19347 匿名さん

15分も歩くん？

地下鉄延伸はあるかもしれない　ないかもしれない
東京都心不動産価格高騰は続くかもしれない　下落するかもしれない
パワーカップルは家内安全で無事に働き続けられるかもしれない　そうでないかもしれない

構想や計画図面が乱れ飛んでいるが予定は未定、どうなるかわからない
確実なのは画像の通りの巨大団地だということと維持費が高いということ

>>19351 匿名さん
それでも駅遠の部類に入るかと…
そもそも出来るかも分からないし。

4年先のマンション、怖くない？

方々で書かれてますね。

五輪選手村タワマンを買う人のヤバい老後
https://president.jp/articles/-/29297

怖い人は是非撤退して下さい！

倍率下がって嬉しい！

>>19360 匿名さん

有明においで。安いよ

>>19359 匿名さん
マンション購入で失敗しないよう勉強している人は、こういった記事を読んで購入を止めたり、掲示板の評価を気にしたり、売れ行きを見て購入の是非を決めたりしませんよ。

価格が出た時点で自分の価値観で購入しないとあっさり決めてます。未練もないでしょう。購入を後押しする良いニュースを探しまわり、掲示板の良い評価にすがって、少しでも安心できる材料を血眼で探すような我田引水はぜったいしないです。

シービレE棟から勝どき駅のルートってどうやって歩くの？
環二通りの下は徒歩で通れるの？

>>19363 匿名さん
一つ。
そう思う人が何故この様な掲示板に来て、わざわざ書き込みまでするかという疑問。

>>19364 匿名さん

ありません、ありません、そんなもの絶対にありません。
スカイリンクタワーの所に人道橋なんて絶対にありません。
2023年に勝どき東なんて絶対にありません。

これはヒントです。

ヒントありがとうございます！

環二通りの下を徒歩で通れ無い場合
シービレE棟前に横断歩道が新規で設置されないとなると
一度、中央まで逆方向に歩いて横断歩道を渡る事になりますよね
横断歩道無いところ渡ればいいけど道路の幅が広くて子供は危ないし
少し上に書かれてた徒歩9分なんて無理になりますよね

>>19367 匿名さん
なんでそうすぐ無理とか決めつけるんだろ。。
試してもいないのに諦め早くない？
あらゆる方法で検証した上で結論出しなよ。。

最近の日本人は本当にこういう人が多過ぎる。

選手村だからとはいっても、、、こんな4年後にしか住めないわ、金利リスク取るわ、手付も払って手元のキャッシュなくなるわ、なマンションがなぜこんなに人気が出るのか不思議でたまらない。なんでこんな商品設計にしたのかデベの資質も若干疑うけど、それはビジネスだからしょうがない。今の好況期に契約させて利益を確定させたいだけ。それに引っかかっちゃだめだよ。
私不動産業界の人間だけど、品川の伝説の激安タワマンの時は不動産業界関係者が殺到したけど、今回は周りの業界関係者で買いたいって言ってる人皆無だ。
ここに何が何でも住みたくて、かつお金が相当余裕ある人ならいいが、そうじゃない人は将来痛い目にあうと思うから気を付けて。私だったらここ買うなら、今すぐ住める築地あたりの築浅マンションを激安の固定金利で買います。よっぽどそちらのほうが将来設計が組める。

だめだめ、こんなんで撤退なんて。今買って四年後にダメだと思ったらキャンセルしてね。

先日申し込みました。
ただ、通勤時にBRTがキャパオーバーにならないか心配です。
この点しっかり検討された方いますか？
・選手村発（新橋行き）のBRTは朝のピーク時に一時間6本（600人）
・他に、選手村を通るが有明始発で新橋にいくBRTが同じく一時間６本（600人だが半数くらいはすでに有明から乗っている？）
・上記に基づくと時間当たりキャパは900人、すし詰めにさせても1200人/時間が限界？
・BRT客数について、晴海フラッグ分譲棟4150棟 + 賃貸棟（1,500棟）－タワマン1600戸（板状マンション分譲一年半後に分譲のため初期期間については除外）。
　通勤・通学者数は、各戸最低一人の勤務者（4000人）＋共働き家庭の働く方もう一人（半数で共働きとして2000人）＋通学（4戸に一戸で一人として1000人）で計7000人程度
・通勤・通学の時間帯別分布を国土交通省データを使うと以下のような感じになり、BRTだけでは明らかにパンク。新橋駅・虎ノ門に行く方はタクシー使う前提でしょうか？

>>19359 匿名さん

これだと、世帯年収１４００～になってるよねー

画像はこちら

<<19363
マンション購入者で、第一次購入者は特に、この掲示板はかなり参考になると
思う。
特に若い世代、周りの友人も賃貸か、第一次取得者止まりで、
不動産の不の字も知らない間に、
モデルルームの豪華さや営業トークに引っ掛かりやすい。
全員がそう、最初から分かってる奴なんていないよ。

心配なら有明においでよ。

有明は検討外なんです。ごめんね。

>>19371 マンション検討中さん

きっと時差通勤で朝早く行くから問題なしと想定してます！

4年後までの経済情勢、国際情勢、金利動向、人口動態、都市計画etc
本来ならデベが被るべきリスクをほとんどすべて購入者に押し付けてる
わけわからんデリバティブ金融商品みたいだな
さすがに災害で引き渡し不能になれば全額返金されるが、売れ残りが予想以上に多く
大幅値引きになっても既契約者には補償はないのだろ

ドトール前とかちどき東を渡る人道橋は計画発表されてる
かちどき東の地下に駅直結も

>>19371 マンション検討中さん
BRTはどう考えたってキャパオーバーなので、BRTに頼るという考えを変えた方がよろしいかと。
私はもう自転車通勤ですね。雨でもカッパ来て自転車通勤。もうそれしかないです。
万が一、予想が外れて、BRTが使えるようであればBRT使いますが…。

>>19380 匿名さん

心配なら有明においで

地下鉄決まったっぽいね。

https://www.seisakukikaku.metro.tokyo.jp/basic-plan/kan-minteam/pdf/so...

8000万90㎡を例にしてるけどシービレのビュー部屋の価格だなぁ
世帯年収1400万が最低ライン、車持ちなら1500万以上かな
竣工時にかなりの数のキャンセル部屋が出るので、待ってから買う選択肢も有りかな
それが1番リスクないし、オプション付きのオマケもある
1期でしか買えない人気部屋に登録して、外れたら売れ残りに行かないでキャンセル待ちを狙う

>>19382 匿名さん

20年後にならないと地下鉄来ないの？

>>19384 匿名さん

地下鉄は7年後に開業らしい

>>19383 匿名さん

竣工時にかなりの数のキャンセル部屋が出るんですか？
かなりって100個ぐらいでますか？

>>19386 匿名さん
もっと出る。私ほ高倍率避けてキャンセルされた際に早い者勝ちで買います！

普通のマンションだと100部屋に対して2部屋くらいキャンセルが発生
4100部屋であれば82部屋と試算するが4年前の販売でリスクが高いためキャンセルは更に増えると見ている
1期で抽選になったあの部屋が出てくる可能性は高いとみる
冷静になれば4年後に合わせて投資で資金を増やしキャンセルに備えるのがノーリスク

僻みの書込みが分かりやすく増えたなぁ
もうある程度売れる見込みが立った今、何の意味があるんだろ
倍率下げの意味もない、ギャラリー行った人は分かるだろうけど、ここなんか絶対見ないような小金持ちばっかだよ

>>19382
どこをどう読んだら地下鉄決まったになるんだよ。
今後26年間ＢＲＴしかない、っていう想定じゃねーかｗ

100以上キャンセルが出るってうましかですか？

>>19390 周辺住民さん

7年後には臨海地下鉄が開業だよ

>>19389 マンション検討中さん
そうでもない。
結構カツカツ？背伸びしすぎじゃない？って言うファミリーも多い。

まぁでも、価格帯から、世帯年収1,500～2000じゃないの？

>>19388 匿名さん

最近のデベの傾向はキャンセル部屋は金額上乗せして販売しますよね。数百万の上乗せならまだ許容できますが、市況によってはそれ以上になる可能性もあるので、キャンセル狙いはそんなにメリットないかもですよ。
パークコート浜松町なんかは数千万円上乗せでキャンセル住戸販売してるみたいです。

既に地下鉄が通っているとか、地下鉄工事しているとかなら、購入決心つくけど、予定じゃーねー。
予定は未定、と言うじゃん。

まさかの机上の空論にならなきゃいいが。

>>19394 通りがかりさん

800万くらいでも買えるでしょ

>>19396 匿名さん

https://www.seisakukikaku.metro.tokyo.jp/basic-plan/kan-minteam/pdf/so...

地下鉄決まってるみたい。。。

>>19397 匿名さん

貯蓄額次第でしょう。
ローンは組めてもその後が苦しくないですか？
教育費や余暇に一切お金をかけないなら良いでしょうが。

7年後に地下鉄開通らしいよ。エビデンスはないけど信じてね。宗教と一緒です！

>>19400 匿名さん

どこに駅できる？

>>19401 匿名さん

まだ案ですけど、この辺りですね。

>>19400 匿名さん
7年後は物理的に無理ですね

近隣のものです。地下鉄地下鉄って言うけど、晴海っていう地名に反応しすぎかと。出来たとしても晴海フラッグの近くに駅ができるわけじゃないので利便性は変わりませんよ。主力交通手段はBRTで変わりなしです。

>>19403 マンション検討中さん

物理的には可能ですよ。

そもそも7年後の開業は決まってるようです

構想とか提案とかありますが、具体的に地下鉄の何が決まったのですか

>>19407 匿名さん
風説の流布？

>>19404 マンション検討中さん
その通りなのに、何故かここ検討してる人は開通予定の臨海地下鉄に歓喜。結局はここからだと10分ぐらいはかかる。棟によってはそれ以上。

現案の地下鉄新駅狙いなら、ドトール付近が最有力よ。

リニアは2027年開業予定が大分前から決まっていたが延期濃厚
まだ案の段階なのでこれから詳細を詰めて準備にかかるので物理的にいつまでに完成するか見えない
目標が7年後だったとしても正式決定が遅れたら物理的に間に合わない
国が本当に予算出してくれるかな？
東京都に半分負担してくれと返されたらどうするんだろ？
都は大江戸線の延伸工事に金回してるから予算出せないよね
だから国に助けを求めた
仮に全ての課題がクリアになって開業しても駅無しから駅遠に変わるだけ
雨の日は辛いだろうね
かちどき東買っとけば良かったとなるかも

地下鉄計画と、ゆりかもめ延伸について、調べ尽くしてまとめました。
地下鉄は可能性高いと思いますが時期が読めない。ルートはA案B案があってAなら近くてラッキー。駅は晴海・勝どきにまたがりそうなので橋越えなくていいのが楽そう。
ゆりかもめ延伸は地下鉄計画の目の敵にされ消えました…詳しくは↓
https://mansion.tokyo.jp/harumi-flag-train

>>19409 検討板ユーザーさん
同意
ドトールを坪単価366万で購入
10年後は坪単価380万で成約出来るんじゃないかな？
電車命は駅近が良い

本日の晴海フラッグの状況、すごい綺麗だった。ランナーがてら見物に来ている人が多かった。

今の工事の進捗状況らしい。

水素ステーションって二つでしたっけ？

https://ameblo.jp/kano-aoki/entry-12437858343.html?frm=theme

>>19392 匿名さん
根拠のない投稿はデマになりますよ。

>>19411 マンション検討中さん

勝手に調べてポジティブな内容にするなよ

>>19413 晴海太郎さん

埠頭からの写真ですね
正面はシービレA棟 南西角部屋素敵です

埠頭ビルが眺望をかなり遮ってますよね
Ｆ棟は13階でも完全に抜けないです
ソラテラスがある14階は抜けますが

>>19411 マンション検討中さん
非常に参考になる情報ありがとうございます
7年で開業なんて有り得ないのは納得です
2040年に開業していたらラッキー程度と受け止めます

>>19402 匿名さん
案？？
決定じゃないの？

>>19405 匿名さん
ごめん、間違えた。
物理的にも無理。

物理的には7年後の開業は可能。
ネガの心情的には無理。

これが正解。

<<19419
写真ありがとうございます。
でも、なんかの要塞みたいで、心ひいちゃってます。
こんなに密集して建てられるんですね。
風とか、隙間風が普段の日でも強そう。

地下鉄は事業採算からTXとの直通が前提となっている。
計画では詳細をもっと詰めるように課題を出されている
計画をまとめるのだけで3年はかかる
着工段階から数えて7年であれば最短で10年後
通常だと20年後になる
変数は次期都知事に誰がなるか？
橋下さんみたいな異端児が旋風巻き起こしたら白紙だって有りえるよ
豊住は決定寸前までまでいって白紙になったし

埠頭ビルが景観的に、、、って人は
B棟の最上階18階南西角部屋だと埠頭テッペンを越えて抜け感あるのでおススメ
写真のとおり坪単価400万のA棟角部屋13階だと埠頭が景観を損ねる高さにきてるから

B棟はバス停にも近い

なんか想像していたよりも、密集してますね。団地って言葉が現実味帯びてきた。

展示会のポンチ絵と模型だけでは分からないから、助かります。